六月四號，一個震撼性的消息，在蓂號鐵路各項目部傳開了。
國內最具盛名的設計院，國家科學院院士、國內路基設計奠基人，在路基方面最具權威的大佬，將連同設計院和相關單位的成員，前往蓂號鐵路，對高鐵路基，進行深入調查研究。
而調查研究的地點，就選擇在鐵路三十一局這個標段！
此消息一出，頓時讓蓂號高鐵上下都震驚了，要知道，這位大佬在國內設計路基方面，號稱先驅者，奠基人，是國內路基設計領域大師，一直以來，都默默地爲國內鐵路事業發展，做出了傑出的貢獻。
這種國之精粹，深受廣大國民的尊敬，在鐵路設計行業，享有盛譽！
劉老今年已經七十八歲的他，退休之後，依舊在指導新一輩設計者，爲國效力。
用劉老的話來說，願爲國鞠躬盡瘁、死而後已！
對於劉老，舒城早有耳聞，可以說是如雷貫耳，近期更是在某設計報刊上，看見過劉老一位得意弟子，發表了一片關於凍土路基相關的論文。
爲了打通大西北，連同南北疆，一直以來，高原凍土等路基施工，成爲難題，劉老至今，還在帶領大批的設計人員，希望能攻克難關，爲打通一條天路而奮鬥。
這樣的人物，絕對是受國人尊敬之人，他們的豐功偉績，註定留記在鐵路的里程碑上，永不磨滅！
如此重量級人物，居然要來蓂號鐵路，調研路基施工，而且還選在鐵路三十一局標段，如何不讓徐寧等人震撼！
不要說徐寧，即便是局公司李海福，也被驚動！
在得知這個消息之後，李海福總給出指示，將親自前來蓂號鐵路，迎接劉老的到來！
同時，建指那邊也被驚動了，分管路基的張總，在得知消息之後，立馬給徐寧指示，要選取一段具有代表性的路基，供劉老調研！
一般來說，設計院的相關人員出馬，也無法讓張總出面迎接，可劉老不一樣，不止他的名聲在外，他培養出來的學生，哪一個不是在國內的領軍人物，是那種一跺腳，整個領域都要抖一抖的大人物。
如今這種大人物的師傅要親自下來調研，可見此事的重要性。
在接到張總消息的時候，徐寧立馬召開五個項目部的會議，商討選擇那段具有代表性的路基，作爲調研對象！
最終，在局指總工孔旭等人的商討下，覺得選擇二部的路基，代表性比較強一些。
主要是因爲二部路基有路塹、還有路基、橋樑過渡段等類型。
類型繁多，是最好最具代表性的項目部。
調研地方定下來了之後，接下來便是安排哪些人員出席此次調研現場。
局指徐寧、劉長征和孔旭等人都參加，然後便在各項目部的項目經理，二部的總工、書記，對於其他人，徐寧並沒有要求！
畢竟這種事情，不是人越多越好，而是要選出具有代表性的人物。
其實只要徐寧等指揮部人員連同二部經理王華山等人，便可以了。
但爲了讓大家能觀摩學習，最終選定，其他四部的項目經理也參加。
選定完地點之後，便上報到了建指，得到建指的同意之後，局指再將這個消息，發送到監理站。
畢竟這種大事，監理站的總監肯定要出席。
由於劉老前來參加調研的時間是六號，如今已經是四號了，還有一天半不到的時間。
以防萬一，會議結束後，徐寧帶着局指總工，副指揮長劉長征，親自前往二部路基段，對現場進行佈置！
要知道，劉老關一個國家科學院院士稱號，便是副部級待遇，和鐵路三十一局的總公司老總平級！
接待這種人物前來調研，不收拾好現場，完全就是不想幹了。
這一次，徐寧帶着二部經理王華山，親自指揮現場，佈置現場。
同時，對周邊影響視覺的垃圾之類的東西，要求連夜拉走，務必清理乾淨！
當所有人都在忙的時候，舒城也沒有停止忙碌，他在寫那篇關於路基邊坡防護措施的文章。
就新型路基邊坡防護，舒城按照前世的記憶，將這些東西寫了出來，希望發表之後，對國內的鐵路事業，有一些幫助，畢竟這些都是前人研究出來的科研成果。
舒城只是提前拿出來，讓國人少走一些彎路罷了！
另外一點便是，舒城需要聲望，在業界沒有聲望，最終哪怕自己業績超過李正國，也未必能走到最後！
局公司再往上，每一步都步步驚心，舒城必須務實基礎，做長遠打算！
因此，在沒幹項目經理之前，舒城要做的，便是撈聲望業績，將自己的名氣打出去，這個名氣，不止在鐵路三十一局，連鐵路建設行業，舒城也想留下自己的名聲。
這事說起來容易，但真正做起來，舒城很清楚，不是靠幾篇論文便能解決的，他還需一步步的前行！
今天早會，雷軍再次發火，還是因爲劉扒皮那貨工期沒趕上，再這樣下去，搞不好就真耽誤了工期，影響架樑的話，雷軍就麻煩了。
上午雷軍召見劉扒皮，最終結果是，雷軍和劉扒皮發脾氣，劉扒皮直接不鳥他，氣的雷軍直罵娘。
最終雷軍更是威脅劉扒皮，再把不工期趕上去，就換施工隊！
劉扒皮很牛逼哄哄的走了，留下一句你要敢換，我就堵你項目部大門！
劉扒皮可不是吃素的，即便是分公司上面，他都有一些關係。
六月六號，週一，天氣晴。
這一天一早，局指指揮長徐寧、總工孔旭、副指揮長劉長征等人，便集合在一起，隨後坐上兩輛霸道越野車，一輛獵豹，駛向二部！
同時，一部、三到五部的項目經理，也早早的出發了，前往二部。
至於二部，就更加隆重了，早會直接被取消，在項目經理王華山的帶領下，涌向工地，各種橫幅、茶水、
桌椅、安全帽、警戒繩等物品，都弄好了，橫幅更是昨天加班加點做出來的。
劉老等人將在上午九點到現場，可不到七點，王華山便帶人趕到了現場，開始着手準備，不敢大意。
不到八點，局指在指揮長徐寧的帶領下，三輛越野車駛入路基調研段。
徐寧下來之後，王華山等人連忙上前迎接，徐寧親自督導檢查橫幅等事項，確保萬無一失。
在徐寧等人來到現場不久，一部和三到五部的項目經理，也來到了現場。
半點十分左右，監理站在總監的帶領下，連同一名分管路基的副總監，也一同來到現場。
wWW¸тtkan¸￠O
八點半鐘左右，所有迎接調研的事情都準備的差不多了，只等劉老等設計院領導到來。
這時，鐵路三十一局局公司董事長、黨工委書記李海福，連同分管蓂號鐵路的生產的副總李廣文，一同到來。
徐寧等人連忙上前迎接，畢竟這纔是本公司的大佬啊，徐寧等人更是不敢怠慢。
李海福一臉和氣，風度翩翩，來了之後，和自己員工打完招呼，又在徐寧的引薦下，和總監等人打招呼。
畢竟對於施工單位來說，監理站也不能得罪，哪怕是李海福，也知道這些事情，對方總監的面子，還是要給的！
八點四十左右，建指在張總的帶領下，乘坐兩輛越野車，來到了工地。
張總一到，衆人紛紛上前和他打招呼，即便是李海福，也沒怠慢對方。
畢竟對方代表業主，很多事情，都要麻煩他們，更何況李海福還聽李廣文提起過，此次劉老來調研此段路基，很有可能就是關係到路基邊坡防護變更事宜。
建指一到，人員差不多就到齊了！
望眼看去，一個個都是大佬，至於李逸風這種項目經理，直接就靠邊站了，因爲連資格都沒有。
即便是局指揮長徐寧，也是往後站，沒看見前面還有大佬李海福總和李廣文副總嗎！
至於二部的員工，除了個別參加迎接的，連經理王華山都排到姥姥家去了，被擠在人羣中，連上前說話的權利都沒有。
不少二部的普通員工頓時傻眼了，這到底是鬧哪樣啊，堂堂一名項目部經理，都排到末尾了，成了打醬油的人員，更不要說他們這種連醬油都打不上的人呢！
尤其是當二部員工看見李海福的時候，都相當震撼，要知道，這傢伙就是鐵路三十一局的最大boss啊，如今卻站在這，迎接調研的人？
“不會調研的人是gj領.導.人吧！”有人猜測道。
時間一點一滴的過去，很快就要九點了。
就在這時，只見遠處，兩輛車向這邊駛來，排頭那輛是一輛普通的越野車，後面一輛是商務車。
遠遠看去，這兩輛車都很普通，完全沒有霸道越野車如此的霸氣，但衆人卻知道，車雖然普通，裡面坐着的人物，跺一腳鐵路建設單位都要抖三抖！
兩車很快駛入工地，車速緩慢的停了下來，李海福和建指張總對視一眼，三步並兩步，親自上前迎接！