人生會有很多的選擇，有些選擇在當時看來是正確的，其實也是未必。在從達運公司交接的一個月時間裡面，我也不是坐以待斃的傻瓜，雖然我得到了盛副總肯定可以單幹的認可，但是畢竟沒有資金，也沒有做法定代表人的經驗，我還是比較謹慎一點比較穩當。
雖然之前有很多的貨代公司來找過我，邀請我加盟一起發展，其實我內心也很清楚，他們無非是看中我手上的業務量和規模，分一杯現成的羹而已，我並不想加入這些公司，或者是“寧做雞頭，不做鳳尾”的思想作祟，加上不能夠把崑山南亞這麼重要的客人捨棄不做啊，我想到了達運的供應商上海八洋航運有限公司，當我找到其華東區總裁王先生坐下來談設立上海八洋航運有限公司崑山分公司的時候，他和我的想法一拍即合，立即同意在崑山設立成立分公司，由我擔任分公司的總經理，條件由我自己開，沒有任何問題；
我是個喜歡用成績說話的人，我依然跟華東區總裁提出來的底薪是我原來達運部門經理的底薪四千五百元，但是提成制度必須按照其公司的規定：是扣除底薪的4倍以後提成30%，臺巴子其實很壞，但其實這點點門檻還是應該要有的，對我來說也是不費吹灰之力，就可以遠遠超過的。
那些我用真心實意換來的客戶羣聽說了我被排擠的遭遇以後，也是個個義憤填膺，一個接一個的對我當面表態：我去哪個公司上班，他們公司的物流業務跟着我去哪裡。
這些都是我盡全力、真心誠意的爲他們服務換來的認可和肯定，無論他們任何一家的業務，無論是進口還是出口，在遇到海關通關過程中需要書面解釋的時候，他們連情況說明都不需要寫，我已經爲他們代筆後基本上直接蓋章就可以一次通過的；爲了幫助客人臨時短暫三天的墊付一下進口的關稅，兄弟是親眼目睹了我在總經理辦公室跟我的老闆在裡面吵個半天，還小人悲慼戚的要我在客人擔保函上面簽字承擔未付責任後才肯墊付，我相信我的真情實意，坦誠相見贏得了大家的尊重和信任，而此時此刻讓你得到一個個的肯定的答案的時候，內心充滿了無數無限的感激，更是感覺到肩膀上的責任更加重大了！崑山南亞的關務課長榮大哥更是直接表態：幹翻他言而無信的程現林，你的離開我無法撤銷掉與他們的合作協議，這畢竟是臺灣總採購處簽署的協議，但是我會壓縮掉他們的業務量，儘可能放一些市場化詢價單子到你這邊；當然還有那些交情頗深的供應商，也是表態一如既往的支持你。
有了此前在達運公司的鍛鍊機會磨礪的機會，組建構建一個公司對我來說已經沒有任何的壓力了，2004年的5月份成立了上海八洋航運有限公司崑山分公司，爲了確保在對客人服務過程中不出現任何的叉子，特意從以前最早做現場跑單員認識的隔壁公司那邊挖了一個操作主管曹俊過來，上海公司又派了一個崑山本地人操作主管小琴過來協助，就這樣，很快我又在繼續努力和重複着以前達運的那一套，做了“雞頭”，但這是人生一個錯誤的選擇，我在這個公司幹了一年時間沒有到就辭職了，這特麼也是一個坑。