事實上不止是蘇莫，在場的新德里官兵有一個算一個，看着東北方向的天空上那架懸停的直升機都爆發出一陣陣難以置信的驚呼。
不是說東方某大國沒有適應高原飛行的直升機嗎？不是說東方某大國在這方面不如新德里嘛？可天上的那架直升機又是什麼？
“是黑鷹？還是海豚？”
這個時候橋本也從屋子裡走出來，舉着望遠鏡看了半天愣是沒看出是個什麼型號，無奈的問着旁邊的蘇莫等人。
蘇莫和一衆的新德里官兵同樣是一臉的懵。
別看他們能夠看到對面的直升機，那是因爲海拔高，天高雲闊的能見度好，實際上彼此的距離並不近，儘管望遠鏡能夠幫助看得仔細一些，但也就是仔細一些，更多的細節根本看不清，也就無法判斷具體的型號，甚至在某些外行人眼中更是千篇一律，沒辦法誰讓直升機的氣動外形大體相同呢。
“應該是黑鷹！”
就在衆人看着遠處的直升機吃驚不已的時候，蘇莫忽然說出一個型號，旋即神情篤定的判斷道：“絕對是黑鷹，因爲只有美國人的產品才能做到這一步，東方某大國是依靠美國人的產品才完成救援的，絕對是這樣，也應該是這樣。”
“你剛纔還說東方某大國的黑鷹距離喀喇崑崙山口有兩千公里遠，且東方某大國並不具備黑鷹直升機快速運輸能力，那他們是用什麼辦法在短短8個小時內將兩千公里外的黑鷹運到喀喇崑崙山口的？”
“這個……”
蘇莫篤定的一席話被橋本一番質問立時弄得是啞口無言，是呀，從地震發生到現在也就過了八個小時，以黑鷹直升機的機動能力，就算轉場飛行，別說8小時，就算再給16個小時也未必能立即投入使用。
要知道直升機這類航空器可不是玩具，拋出去就能用，而是需要一整套完整的後勤保障體系的，最起碼油料要有吧；場地要有吧；必要的維護備件要有吧；起碼的維護人員要具備吧。
不說其他的，在SB簡易機場後方的15架SA 315B“美洲駝”直升機組成的直升機中隊，林林總總的設施設備和人員加在一起就是SB簡易機場的兩倍還多，如此才能保證15架SA 315B“美洲駝”直升機起碼的正常運轉。
黑鷹直升機自身轉場飛到喀喇崑崙山口是沒問題，但圍繞自身的後勤跟不上同樣是白忙活。
這點兒常識對常年採訪報道高原邊疆的蘇莫來說自然瞭然於心，也正因爲如此，被橋本問得是尷尬無比。
是呀，天上的那架直升機不是黑鷹，又是什麼？
……
“應該是海豚吧？就是東方某大國稱作的直—9！”
事實上猜測那架飛上喀喇崑崙山海拔5300多米神仙灣哨所的神秘高原直升機型號的人並非蘇莫、橋本等困在SB簡易機場內的一衆新德里官兵，位於喀喇崑崙山東麓訓練場內的那些受邀觀摩實兵實彈演習的各國軍事觀察員同樣如此。
甚至因爲他們角度上的便利，看得比蘇莫和橋本等人更清晰，畢竟臨時開闢的野戰機場距離他們的演習場不過幾公里遠，用望遠鏡完全看得清楚，可也正因爲如此，這些軍事觀察員有一個算一個都被剛剛抵達沒多久，便迅速升空向受災最嚴重的的神仙灣哨所投放救援物資的直升機產生了濃厚的興趣。
這不，一位來自阿聯酋的軍事觀察員舉着望遠鏡看了半天，狐疑的說出了一個型號，沒辦法，天上的那架直升機從外形上與法國的海豚直升機真的非常想，說不定就是東方某大國在海豚上改進的高原專用型號。
然而這位阿聯酋的軍事觀察員話音剛落，他旁邊的巴基斯坦軍事觀察員卻放下望遠鏡，十分認真的搖了搖頭：“應該不是海豚直升機，不可否認兩者很像，但要注意，海豚直升機的尾槳使用的是涵道式佈局。
而天上的那架尾槳採用的卻是常規佈局，不僅如此尾槳下方還有兩個小型的垂直尾翼做平衡，簡潔不失美觀，更重要的是效果還非常好，僅從這一點看，東方某大國的這款高原直升機並沒有沿用法國人的技術路線，而是自己獨創的。”
“我同意這個判斷！”巴基斯坦軍事觀察員這邊話音剛落，另一邊的那位來自伊朗的軍事觀察員便把話頭接了過去：“儘管在外形上天上的直升機與法制的海豚有些類似，不過不知道各位剛纔注意到沒有，這架神秘的高原直升機實際上在外形上比海豚那種圓潤的機身顯得更加硬朗，特別是在機身的處理上，肌肉感十足，很有陽剛氣質。
還有發動機尾噴口，其他的直升機用的都是自然向後的排放佈局，而東方某大國的這款直升機的尾噴口卻是垂直向上，使用的卻是專用武裝直升機的尾噴口布局，如此種種都說明一點，這款直升機完全是一個新型號。”
此話一出，在場的軍事觀察員無不點頭便是贊同，正所謂外行看熱鬧，內行看門道，這些個軍事觀察員再不濟也是裝備領域的行家，雖然隔着遠看不到細節，但略略的瞟上幾眼還是能過看到不少旁人注意不到的地方。
然而就在衆多軍事觀察員聚焦於那架已經飛到神仙灣哨所上的神秘高原直升機本身，並熱絡的議論着這架新式直升機與其他直升機的有何異同時，來自俄羅斯的軍事觀察員諾羅科夫那粗狂的聲音卻在此刻不合時宜的響了起來：“真不知道你們是怎麼想的，只關注於直升機這個戰術層面本身，卻不看看這款神秘的高原直升機是用什麼方式來的。
相較於直升機，我覺得能夠搭載東方某大國空軍運—15plus運輸機，只用了不到八個小時，機動數千公里，將一套完整的直升機保障體系整體運到高原上更有戰略意義！”