2018年，在全球海怪危機、經濟衰退的形勢下，新華國的綜合國力依然得到了明顯的提升，取得與世矚目的巨大成績。
全年財政收入上受進出口貿易停滯的影響，比去年有所下降，但依然超過了利堅國，排在全球領先的位置。
進出口、製造加工、旅遊、漁業、遠洋航運等許多行業，在這場席捲全球的危機中遭受了重創，失業人數創下了新華國曆史新高，由於物資相對缺乏，物價飛漲，居民的生活水平有了明顯的下降。
但要是跟其它國家一比，新華國在這一年取得的各項成績，那就亮眼太多，簡直就是好得不得了，可以說僅次於華龍國。
特別是通過擴大內需和產業結構調整，加大對新能源、新材料、核電、汽車、基建、農牧、軍工、航天航空等方面的投入，使得國內的經濟形勢，以最快的速度從泥潭裡拔了出來，開始了緩慢好轉，全年經濟的增長雖然放緩甚至停止，卻沒有像其它國家那樣發生經濟倒退、社會動盪的亂象。
從2013年起，新華國就超過了利堅國，成爲了全球第一大貿易國，有百分之六十五的石油、百分之六十的礦石、百分之四十的經濟農作物需要進口，每年還向世界各地出口價值數萬億的貨物，依靠外貿企業養活了一億多工人。
這些進出口貨物中，百分之八十是通過船隻運輸的。
到了下半年，許多地方已經開始動用戰略儲備物資，幸虧這幾年，新華國對新型電池和新能源車不遺餘力地推廣，使得石油進口量大爲減少。
桃源集團對農牧新品種的改良，也讓新華國在糧食方面做到了自給自足。
而東方集團對新型材料的研究結出豐碩的成果，使得新華國製造的產品，從以“量”取勝，變成了以“質”取勝。減少了資源的出口和對國外產品的依賴。
這些成就，很大程度上緩解了海怪危機帶來的嚴峻形勢。
爲了能夠打通海洋通道，輸出產品、進口原材料，新華國一方面派出了遠洋艦隊。對商船船隊進行護航，甚至與倭國、南韓國等國家的海軍聯合起來，對一些重要國際航道，進行輪流護航。
另一方面，則避開海洋。與九州航空製造公司進行技術合作，加速發展航空運輸業。
在24小時不停地生產電動運輸機的同時，新華國還大力發展了地效飛行器，爲此進行了戰時生產動員，以龐大的工業製造能力，一年內就生產了3500多架地效飛行器。
地效飛行器是介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。靠地面效應產生氣墊，與飛機和艦船相比，有速度快、載重大、節省燃料、航程遠等許多突出的優點。
地效飛行器速度快一般在200千米／小時以上，最大飛行速度可達700千米／小時，是普通艦艇的10倍。是氣墊船的2到3倍，就連直升機也望塵莫及。
而造價一般只有同等參數飛機的一半，還能節省建設機場或港口的費用。
地效飛行器不僅能在水上飛行，還可在冰雪地、沼澤、沙漠、淺灘、江河以及任何較平坦的陸地上飛行。從水中到陸上、從陸上到水中，飛行狀態轉換很容易。
在民用領域，地效飛行器不僅可用於客、貨運輸，還可用於資源勘探、搜索救援、旅遊觀光、緝私巡邏、遠洋漁船和海上平臺換員運輸、通信保障與郵遞等。
在軍事領域，因爲它飛行速度快、隱形能力強、續航時間長、運載能力大，可以執行偵察、反潛、佈雷、掃雷、救生等海上任務，也可擔負沿海、島嶼和艦隊之間的快速機動和補給任務。裝上導彈等武器後可擔任進攻任務。
以地效飛行器優異的兩棲機動性，以及對港口、機場依賴性小的特點，成爲了未來登陸作戰最理想的工具。
地效飛行器早在上個世紀80年代初，就由前蘇聯研製成功。當時在裡海進行秘密試飛，後來震驚了西方世界，被稱爲“裡海怪物”。
那麼，地效飛行器早就面世，又有這麼多的優點，爲什麼沒能在世界上普及？
原因在於地效飛行器的缺點。跟它的優點一樣突出，仍存在不少技術障礙。
首先是安全性，它在整個飛行過程中，一旦遇到起伏的地面或海面上的惡劣天氣，很可能將其擡出地效區域，造成危險。
另外，地效應飛行器迴轉性差，整個操作過程也非常複雜。
其次，在貼海飛行時，地效飛行器的發動機會吸入浪花，在貼地飛行時還會吸入地面碎石和雜物，設計上要求極高。
第三，地效飛行器既要能經受地面的衝擊和振動，又要能耐海水的腐蝕；既要足夠結實，又不能太重，在製造材料上也是一大難題。
第四，地效飛行器設計理論尚不成熟，各國都在慢慢摸索中?
九州工業集團看不上地效飛行器這種“四不像”式的運輸工具，但爲“新型地效飛行器”項目，提供了新型合金材料、電動機等先進的製造技術，以及全新的設計圖。
最終，製造出來的地效飛行器，在外形設計並不像水上飛機，而是更像高速三體船，兩邊伸出寬大的側翼，帶着濃濃的科幻色彩。
另外，它以稀土納米電池作爲動力，運輸成本極低，試飛時，各項飛行性能都超出了預計，讓人驚豔。
其中，最大型的“鯤鵬”地效飛行器，起飛重量高達5400噸，巡航時速爲460公里，航程超過了15000公里，可以輕鬆穿越太平洋。
它採用了自動控制駕駛技術，能夠在浪高6米以下時起飛，在浪高7米以下時降落，必要時還可飛到幾十米乃至上千米的高度，安全性極高。
這樣的運載能力，是當今世界大型運輸機的幾十倍甚至上百倍，在民用和軍用領域的價值難以估計。
地效飛行器在行駛時，依然有被海怪攻擊的危險，但仗着離開水面和極高的速度，這點危險要比船隻低得太多，跟中大獎沒有區別，可以忽略不計。
有受到重創的行業，也有新興的行業正在崛起。
另外一個方面，在這場危機中，受到最嚴重衝擊的，首先是外資企業，其次是合資企業。
而在政府和四大集團的扶持下，民族企業在這場危機，從技術、資金到市場，都得到了極大的發展，填補了外資企業退走後留下的空缺。
在科技研發上，新華國今年百花齊放，各領域都取得極大的成就，終於能與利堅國齊頭並進。
出口的產品不再以廉價質低爲主，而是向飛機、汽車、數碼產品、電池、電子芯片、醫藥、機器人、特種合金鋼、新型材料、農作物種子和改良植物等技術含量高的產品轉變。
新華國能夠取得巨大的成就，漸漸有了全面超越利堅國，成爲全球第一強國的勢頭，這其中，最大的功臣要屬四大集團。
可以說，只要四大集團進軍某一個行業，必定能佔據該行業在技術上的最高點，從而帶動新華國的該行業迅速發展，直到趕超國外同行。
四大集團通過技術革新，吃到市場最肥美的一塊肉，留下的殘羹剩飯，也足夠其它企業賺個盆滿鉢滿。
以前，高精度的機牀只能依靠進口，無法制造出高精度的工業母機，一些引進的生產線，基本都是發達國家即將或已經淘汰的二、三流產品，爲了保持這種領先優勢，西方國家一直維持着與新華國幾十年的技術鴻溝，以便源源不斷地榨取利益。
九州工業集團的崛起，改變了這一現狀，向國內各企業出售大量的工業母機、高精度自動化機牀和3D打印機等。
稀土納米電池深入到各個行業，從汽車、航空、船舶、軍工等領域，延伸到筆記本、手機、相機等行業，掀起一場聲勢浩大的電池革命。
農牧業憑藉桃源集團在科研上的優勢，水稻、小麥、牧草、肉豬、肉牛、奶牛、山羊等新品種，得到了大力推廣和發展，國家和民衆也收穫了豐厚的回報。
全球海洋成了兇險的禁區，但新華國的近海卻一直有安全保障，讓近海範圍內的航運、捕撈和養殖等行業保持着元氣。
海水西調工程的建成，讓大西北和沿途地區的缺水情況，得到了極大的緩解，原來因缺水而被限制的工、農、牧業開始發展，惠及無數民衆。
黃土高原的綠色大開發，吸引上萬億資金的投入，創造了數百萬個工作崗位，帶動了高原範圍內數省市地區的經濟發展。
而桃源沙漠綠化基地的建設，桃源集團投入了上千億資金，也給大西北地區帶來了巨大而深遠的影響。
由桃源環保科技、生物科技等公司，研發的固沙草、改良型沙棘、治污鳳眼蓮、吞噬藤等新型植物，以及微生物垃圾處理技術、生態廁所等技術的推廣，使新華國今年的環境治理工作取得重大突破。
2018年可以說是關鍵的一年，國家整個環境狀況終於不再惡化，而是開始向好的方向轉變。(。)