易天楊臉色陰沉嗎，也不知道怎麼回答，心中卻是罵開了。當初他們約定是點名徐清，到時候衆目睽睽之下，徐清不接也得接，現在你這當衆表白是幾個意思。
全場皆是八卦之火熊熊燃燒，交頭接耳吳盛所說的真命天女到底是誰，只有前兩天目睹了KTV衝突的航司代表各個充耳不聞，他們嗅到了一絲別樣的味道。
難道前兩天的衝突是爭風吃醋，那麼吳盛現在是在幹什麼，故意挑釁徐清嗎？
吳盛嘴角噙着一絲微笑，將話筒交還給主持人。他沒有直接挑明女主是誰，挑明瞭纔是刻意，該明白的人肯定能明白他話裡的深意，尤其是下臺的時候望到徐清臉色陰沉，更是出了一口惡氣。
易天楊昨晚交待他的事當然沒忘，只是在上臺的時候，掃到徐清那副面孔他就回想起前兩天的屈辱，他必須要好好惡心徐清一番才行。因而，他臨時改變了說辭，故意撩撥徐清的禁臠。
一介莽夫而已，他要在專業領域無情地碾壓徐清，找回失去的面子。而且託了藍天航空首發邢炎的福，徐清面對的將是一個爛攤子，一個即便是他都不一定能完美處理的爛攤子。
徐清微微睜開的雙眼宛如雄獅巡視領地一般，將吳盛挑釁的目光盡收眼底。只是片刻的陰沉，徐清的雙眼再度閉起，彷彿吳盛對他的挑釁根本觸動不了他的心房。但是，徐清身邊的邢炎卻是發現，徐清的雙手在有意識地一緊一鬆，似乎在做熱身運動一樣。
決賽的基礎部分的科目在開始之前公佈，第一個是單發的極限側風起落，第二個是操縱卡阻，第三個是單發加上操縱卡阻。
這三個在普通副駕駛中已經算是高難度了，尤其是最後的單發加操縱卡阻已然是超綱了。但是對於飛行技術交流大會不存在超綱一說，超越極限纔是大會的宗旨所在。
因爲機子只有一臺，所以決賽階段是一次一個。同時決賽階段只要考驗操縱，所以對檢查單沒有要求。
當然也不能啥都不做。比如發動機失效的時候至少把起動手柄切了，選擇襟翼15，關閉襟翼抑制。
第一個上場的是樂途的李潛！
李潛這小子在預選賽階段也是表現不佳，跟邢炎幾乎是半斤八兩。可是意外的是，他的手上功夫要高出一大截。
第一個單發極限側風完成得非常漂亮。在一邊出現單發的時候，幾乎在第一時間就蹬住了舵，飛機機頭幾乎沒有偏移，整個五邊飛下來，甚至感覺不到飛機單發了。只是在最後接地的時候由於大側風的原因，微微偏離了跑道中線。不過這次偏差很小，幾乎可以忽略不計。
單發極限側風這隻能算是小試牛刀，好戲是後面兩個。在經過五分鐘的重新準備之後，李潛繼續起飛，在起飛後一邊出現操縱卡阻。這次卡阻是橫滾和俯仰的雙重卡阻，就跟之前於琦給徐清出的一樣，只能通過配平調節俯仰，方向舵和差動油門調節橫滾。
到操縱卡阻這一塊，難度就陡然升高了。雖然大會沒有具體規定偏差要求和飛行方法，但是也不能飛得太難看了，不然也是給自己航空公司丟臉。
李潛在飛行數據保持上做的就沒有上一個科目來得穩健了，在三邊改平的時候，高度一直在上下兩百英尺之間晃動，始終不能完全穩定下來。
由於飛機一直無法穩定，李潛不敢做短五邊，只得稍微拉長五邊，做了個盲降進近。有盲降信號引導無疑是最穩妥的辦法，但是這樣會消耗更多的時間。
果然，第二圈下來雖然安全落地了，但是花了十二分鐘，要知道預選賽階段他就因爲幾次小失誤扣了十分鐘，也就是說他的限制時間是三十分鐘。
即便第一圈他竭盡全力只花了五分鐘，現在第二圈剛落地就花了二十二分鐘，就剩下八分鐘。這還要算上正常的五分鐘地面重新準備時間，真正能花在天上的時間只有三分多鐘，這根本就不可能。
李潛也知道自己大勢已去，當即宣佈棄權，倒是瀟灑。
隨着李潛的棄權，邢炎的臉色基本已經是慘白一片。他的坑可是比李潛還深啊，而且從目測來看，李潛的操縱還比他強上一些。就算這種條件下，李潛都撐不到第三圈，那自己豈不是可以不用比了，直接宣佈棄權就行了。
臺下的吳盛冷笑連連，他倒是要看看徐清怎麼挽狂瀾之既倒，亦或是灰溜溜地宣佈棄權！
李潛之後的是東方的代表。
這個東方的代表一看就是穩健派，之前預選賽的時候就排在吳盛後面，只有一個小失誤扣了兩分鐘，這樣他的時間就富裕很多了。
第一圈基礎的單發，不出意料地拿下，用時六分鐘，之後的重新準備也只用了四分鐘。
操縱卡阻的時候，他的操縱明顯比李潛穩太多了。他雖然也是參考了盲降信號，但是沒有拉長五邊，這讓得第二圈只用了九分鐘。
只有在第三圈的時候稍微遇到了麻煩，由於單發加操縱卡阻在接地階段實在難以操控。他的下沉沒有控制好，飛機重重地砸在了跑道上。不好幸好模擬機沒有判定爲墜毀，險而又險地通過了。
當時李先奕剛要跟徐清吹噓他們東方都多厲害，只見徐清脫去外套，緩緩起身，對着第一排中央大會的評委丟去一句：“藍天航空替補上場！”