2116 磨刀霍霍

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正因爲銅礦的品位不高,這就導致如果使用咱們國內的銅礦冶煉,會大大提升成本。

因爲我們國內的銅礦,大多數都是品位低於或者等於0.04%的低品位銅礦。

這樣的銅礦在冶煉過程中,不但好消耗大量的水,沒提煉一噸的銅礦出來,可能就要消耗十幾噸的水。

與此同時,還會造成大量的水污染,伴隨着還會消耗大量的電能。

而我們進口的銅國的銅精礦,那品位就高得多了,有些甚至能夠達到百分之三所有的品位。

當然價格,也是我們國內銅礦的好幾倍。

當然這個價格,都是這幫傢伙在辦公室裡算計的好好的。

他們會通過設置在咱們這邊的一些信息收集網絡,來估算咱們的銅產量,以及品位,還有價格。

然後在根據這些數據,對他們的銅礦價格進行調整。

反正就是調整到一個,讓咱們心癢癢,但卻又不能不接受的價位。

因爲最後覈算下來,雖然國內的銅礦價格確實很低,但最後算下來,還是使用進口銅精礦冶煉更加划算。

畢竟人家的銅礦品位更高,在冶煉過程中損耗的成本更低。

而正因如此,也是讓中咱們吃進了苦頭。

可即便如此,咱們還是嚴格控制着進口的數量,畢竟咱們也不想任由他們宰割。

所以每個月進口的數量,基本也就控制在十五萬噸左右。

需求旺盛的時候就多進口一些,需求不旺的時候,就儘量少進口。

不過這也讓咱們連通的企業很是難受,明明看到有市場份額,卻吃不下去。

而且自己辛辛苦苦的出功出力,可最後哪怕煉出了銅,也賣出去了,可大頭的利潤卻都被這些海外巨頭們給拿走了。

可雖然很是不齒這幫歐美礦業巨頭的行徑,但咱們也拿人家沒辦法。

誰讓咱們是個資源貧乏的國家呢。

雖然咱們小時候都學過什麼地大物博,但到了現在,只要是懂得資源的,就都知道,咱們真的算不上地大物博。

很多重要的戰略物資,都要靠從國外進口呢。

就比如這銅礦,就讓咱們很是無可奈何。

甚至比鐵礦石,還要更讓人無奈。

可是最近一段時間,歐美的這些狂野巨頭們,卻樂不下去了。

因爲他們發現,最近一段時間,龍國方面突然減少了對海外銅礦的進口。

要知道,最近一段時間,龍國的電動車產業可是突飛猛進呢。

國內很多汽車製造巨頭,都紛紛開始大手筆押寶電動車產業。

所以龍國的電動車產業,目前應該說是處於爆發的前奏。

可問題是,這個時候,龍國應該對銅礦石的需求很旺盛啊?

去年的時候,他們國內的銅產量已經達到了一百八十萬噸,這已經要站到全球年產量將近百分之十的產能了。

按道理來說,今年隨着銅需求的爆發,他們的年產量超過全球百分之十那是妥妥的。

而這幾家巨頭,也都磨刀霍霍做好的準備。

按照他們的心理預期,這國際銅期貨的價格,在今年突破一萬兩千美元那應該是妥妥的……

按照他們的預計,今年龍國國內的銅價,最起碼也能上漲到八萬元每噸左右。

而這樣畸形高漲的銅價,勢必會拖慢龍國經濟的發展速度。

也會給他們贏得更多的發展時間,與此同時,也能讓他們從銅國身上吸到更多的血。

畢竟銅價格飆升,可是會蔓延到其他產業當中去的。

這其中收到影響最大的勢必是汽車,線纜,電機,馬達,家電等等這些用銅的大戶。

像汽車就不必說了,且不說什麼電動車,就是普通汽車,也需要大量使用銅原件。

比如汽車上都要使用的續電器,和逆變器,就需要銅來做觸點開關的。

還有每輛車上都裝的小功率電機,這些可是啓動汽車的關鍵零部件。

還有空調壓縮機等等,這些重要的零部件都要用銅。

至於說線纜,電機,馬達什麼的就更不用說了。

目前很多高品質的線纜裡面就都是銅線,至於電機裡面的線圈就都是銅線的,還有馬達也是如此。

至於說家電,那老早以前就是用銅大戶,比如空調的散熱管,很多都是用的銅管。

所以銅的用途相當廣泛,這還沒算什麼五金,變壓器,光伏設備,線路板等等。

這些只要是有用到電子元器件的方面,就都需要大量使用銅。

所以根據這幫巨頭們估計,今年銅期貨價格漲幅,將最起碼將龍國國內的通脹指數推高零點五個百分點。

這還是他們可以控制的情況下,如果他們不刻意控制,那光是這銅的漲價,就能把龍國國內的通貨膨脹指數,給推高一個百分點左右。

這數據,那可就和鐵礦石差不多了。

而鐵礦石,那就不必說了,龍國的用量實在太大啊!

所以對他們國內經濟的影響,那是顯而易見的。

可誰能想到,一款小小不起眼的有色金屬,對龍國經濟的影響,也能有這麼大的威力。

只不過這幫傢伙平時都比較剋制,吸血都是悄悄的進行,不搞得太過明目張膽。

畢竟這銅如果漲價長得太猛,遭罪的可不光是龍國,米國和歐洲很多國家也要跟着遭罪。

那這樣一來,惹得米國人不高興了,他們可是要跟着倒黴的。

別看米國人好像不怎麼掌握太多的銅礦,他們本土的銅礦出產就足夠他們使用了。

可問題是,南美是人家的後花園,真給人家惹不高興了。

幾個工作搞下來,就能讓你失去大半的銅礦控制權。

所以這幫傢伙,在銅這一塊,也不敢搞得太過分。

畢竟這玩意不像鐵礦,鐵礦這玩意,出了龍國是最大消費國之外。

世界其他國家,對鐵礦粉的需求都很穩定。

畢竟歐洲米國,還有日韓,都已經是發達國家了,國內經濟增速已經明顯放緩了。

對基礎建設的需求,也不是那麼猛,所以對鐵礦石的需求也非常一般。

但是龍國不一樣,因爲體量大,而且國內基礎建設猛,對鐵礦石的需求也大。

所以他們可以盡情的操控鐵礦石的價格,最終買單的就只有龍國一家。

可是銅礦不一樣,如果操作的太猛,可是全世界要跟着遭殃的。

可是這次,他們就有些傻眼了。

因爲他們已經明顯感覺到局勢有點失控了,因爲按照預計,目前龍國國內的銅礦石價格。

怎麼的都得是七萬多元一噸了,成品銅板的價格,那更是要漲到八萬多元一噸了。

可問題是,現在龍國國內供貨的銅礦粉,卻只要六萬元一噸左右。

而且銅板的出貨價,也才控制在六萬五千元左右。

這樣的價格,可是讓這幫狗大戶們感覺好像B了狗了。

怎麼回事,以往他們百試百靈的價格槓桿,怎麼這次就不靈了呢?

龍國的銅價格怎麼就沒拉起來呢?

這樣的價格,簡直就和歐盟還有米國,以及日韓那邊的價格差不多了呀!

這不對頭啊!

這比他們預計的價格,最起碼都低了一萬多,這到底什麼情況?

現在可是龍國銅板價格需求兩旺的時節啊?

隨着越來越多的企業開始涉足電動車產業,各家銅礦廠家,都開始接到了越來越多的銅貨訂單。

按理來說,國際上銅期貨的價格漲了這麼高,可爲什麼他們的銅價卻這麼低?

難道說他們再國內發現新的大型銅礦了?

可是翻遍了他們在龍國情報網絡發回來的情報,也沒發現相關聯的信息啊!

既然沒有發現新的大型銅礦,那他們的銅是哪裡來的?

雖然龍國本身也有幾個銅礦,可因爲開採已經有上千年的歷史了,銅基本已經開採都差不多了。

雖然目前還有些礦坑能有出產,那品位很低,而且開採成本可是相當高的。

這就導致了他們本國的銅礦產能一直很一般,而且出產的銅精礦粉也不怎麼受冶煉廠的待見。

可現在他們銅價保持的這麼穩定,他們到底是怎麼做到的呢?

銅這玩意你別看期貨價格很高,可實際上這都是做給咱們看的。

事實上在歐美日韓地區,他們的銅現貨的價格一直都不算高。

之所以這樣,那是因爲他們基本控制了幾個主要礦山的開採權。

所以他們國內的那些大型礦資源公司,都和這些礦簽訂長協價的供貨協議。

雖然國際上的價格是一回事,可他們拿貨的價格,那又是另外一回事。

就比如日本三井,和三菱,就和銅國五大銅礦其中的四家,秘魯三家銅礦都有聯繫。

或者說他們在這些礦裡都有股份,所以哪怕銅價長得在高。

對他們而言,也就是左手倒右手的關係,一方面可以以長協價拿貨。

另外一方面,還能夠靠着分紅賺回來一些。

所以對他們而言,他們國內的銅現貨平均價格,肯定是要比國際平均價格低一些的。

歐美也是一樣,至於南朝國則是沾了他們那些老大哥的光。

可這次,龍國境內的銅現貨的價格,居然也能做到和他們差不多,這就讓他們奇怪了…

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