所以秦笑天雖然不是船舶領域的專家領導，但對國內船舶的發展情況也是一直非常瞭解的。
誰讓他們所處的行業，一直都是咱們那些國營造船廠的大客戶呢！
可以說他們的行業領域，和國內的造船行業是密切相關的。
因爲國產船隻性能的好壞，可以說直接就決定了他們行業的利潤率。
很多人面對國內高企的油價最喜歡開的玩笑就是：哎呦，你看這肯定是油桶價格又漲了。
雖然這句話裡面的戲謔成分很大，但實際上，還真就說中了一部分事實。
其實到並不是油桶漲價，而是國內石油進出口企業用的油輪，水平不行，導致運輸成本較高。
因爲某些特殊原因，大家都懂得，咱們國內的油輪一般採用的都是國產自主研發的。
其實如果要是讓這些石油企業有的選，恐怕大多數企業都寧可去訂購南朝國的油輪。
再不濟，就直接租用其他外國公司的油輪。
爲啥？
真的能節省很多成本啊！
你就比如一艘三十萬噸的油輪，從中東回本土，一次形成，光是油費就要一千多萬。
如果使用南朝國的雙燃料發動機船，那一年下來，多往返幾次，光是油費成本就能節省一千多萬出來。
而咱們在大型雙燃料發動機這一塊卻一直不過關，因爲這裡面涉及很多專業的技術。
比如雙燃料共同燃燒，以及稀薄燃燒，還有電控系統等等。
這些都是咱們做不好的地方，甚至到現在，咱們國內唯一一家能造雙燃料發動機的玉柴，用的還是瓦錫蘭的技術許可。
沒了人家在覈心技術領域的支持，他們也造不出大型船用雙燃料發動機。
而咱們又是全世界最大的石油進口國，每年光是馬六甲這條線，來回要跑多少咱們的油輪，你大致算一下。
就能知道，咱們每年在原油進口成本上的支出有多恐怖。
而這一部分，直接就會折算到運輸成本里，最後都是要消費者買單的。
所以有時候秦笑天他們，也會覺得很無奈。
雖然支持國產船廠是必須的，但關鍵是你們這些企業也要爭氣啊！
不能因爲咱們石化企業支持，感覺躺着也能賺錢，然後在新技術研發上面就一直沒有突破啊！
最後錢是你們賺了，罵名卻全都是石化企業背了，你說讓秦笑天這樣的老石化人，會不會感覺惱火？
而現在肖鋒和他的星火科技，直接就幫忙解決了這雙燃料發動機的問題。
這在秦笑天看來，可不僅僅是幫國內的石化企業，解決了大麻煩。
甚至可以說，是幫着國內所有的造船企業都決絕了大麻煩。
因爲我們現在最缺的就是這種雙燃料發動機。
此前爲什麼，咱們國內那麼多的私營船企都死掉了？
就是沒死掉的，也大多都是苟延殘喘的狀態，只能靠着那些低價的散裝輪訂單，賺點辛苦錢。
甚至連集裝箱貨輪的訂單，他們都接不到了！
因爲隨着全球加入海域排放控制區組織的國家越來越多，國際航運組織對船舶排放抓的就是越來越嚴格。
你的船沒有雙燃料系統，你根本就進不了很多國家的近海和港口。
你連人家的港口都進不去，你還跑什麼貨運？
就比如今年大流行病爆發，搞得全球經濟萎縮，可咱們這邊卻一直獨秀。
尤其是工業率先復甦，很多工廠都是馬力全開，供貨全球，看起來是一片繁榮的景象。
很多人就因此沾沾自喜，看我們世界工廠多麼牛掰！
可秦笑天卻知道，這些繁榮只是假象，因爲最近他參加了多次國內頂層的會議，所以才知道真相。
現實很殘酷，你以爲咱們工廠馬力全開，供應全世界，所以各位作進出口生意的老闆，就賺得盆滿鉢滿嗎？
錯！最終所有的錢，卻都被華爾街，和世界航運巨頭給賺走了。
華爾街賺錢的套路很簡單，就是瘋狂印鈔票，最終推動大宗商品價格上漲，而他們就靠控股全球的資源公司買各種資源套利。
就比如袋鼠國的鐵礦石，更是搞的咱們非常被動。
還有就是馬士基爲首的世界航運巨頭，集體宣佈漲價，對外宣稱的原因就是集裝箱貨櫃短缺。
看到對方給出的這樣的理由，秦笑天只想罵娘。
你姥姥的貨櫃不足？全球大流行病這麼嚴重，多少碼頭都閒置呢？
多少集裝箱都在碼頭空置扔着呢？你跟我說集裝箱不足？
好，就算你集裝箱不足，你忘了我們是幹什麼的？
你集裝箱不足，我們可以開足馬力給你生產啊，到時候你看集裝箱足不足？
可實際情況確實，就算咱們能給他們生產出足夠的集裝箱，他們還會想出其他辦法，來給咱們漲價。
而咱們還就是不得不接受！
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至於原因很簡單，就是因爲咱們國內的遠洋航運公司運力不足。
要擱到正常年景，咱們的幾大遠洋集團，那絕對是運力充沛。
可是現在這麼特殊的時候，人家其他國家總不能眼睜睜看着咱們賺錢的。
所以各種打着各種旗號就是要楷咱們的油。
比如這個時候這ECA就會被拿出來說事了，咱們遠洋公司的船，確實又很多都沒有裝雙燃料系統的。
而人家這時候就說了，你們的船污染嚴重，不允許進我們的港。
而咱們商家這邊，合同都和人家簽了，供貨日期可是說好的。
而和洋鬼子做生意，這履約能力可是非常被重視的，如果你在規定日期沒能把貨及時送到。
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那到最後，可不是說，老子直接不和你玩了那麼簡單。
一個搞不好，洋鬼子可是會把你告上國際法庭的，最後你不但要按合同賠償人家幾倍的損失，還要承受鉅額的罰單。
所以很多國內的商家，最後都不得不捏着鼻子，選擇那些國外的貨運公司來幫忙運輸貨物。
而且只能接受人家說的現在貨櫃不足，要漲價的說辭。
能咋辦，人爲刀俎我爲魚肉啊！
誰讓咱們國內，現在有雙燃料發動機的遠洋貨輪數量就是不足呢。
如果咱們有足夠多的遠洋貨輪，這樣一來，這幫洋鬼子也就沒辦法從這方面找藉口了。
因爲從其他方面，他們根本就找不到合適的理由啊！
所以你以爲，爲什麼前段時間，南方地區會頻繁限電？
難道你會真的以爲，是因爲咱們和袋鼠國鬧掰，不進口他們的煤炭，最後導致電廠供電不足？
別天真了！
要知道，咱們本身就是產煤大國，咱們根本就不缺煤。
而且最近幾年來，隨着國家電網建設的不斷加快，咱們北電南輸的能力早就已經大大加強了。
事實上，前幾年的時候，北方的很多熱電企業，基本也就是保持了裝機量百分之三十的運轉負荷。
根本就沒有火力全開的機會，因爲那個時候，國家都在嚴抓環保，還要大力扶持風電，太陽能燈項目上馬。
所以那些年，國內很多熱電企業其實都是在半飽狀態下過活的。
像今年這樣的情況，其實就是給了他們展示的機會，如果他們火力全開，別說可以保證南方地區敞開了用電。
甚至就是讓那些工廠地區，二十四小時全天候運作，都沒問題。
可爲什麼，在江浙地區爲什麼還是會出現限時限電的狀況。
其實就是上面有意，再給那些私營企業踩剎車。
最近幾年，很多做外貿的企業，因爲毛衣戰，還有東南亞競爭的緣故，日子都不好過。
而今年好不容易接到這麼多訂單，老闆們自然都樂開了花，拼了命的去搶國外的訂單來做。
而這些老闆，沒有長遠眼光，不具備國際視野，遇事就喜歡窩裡鬥，惡狗搶屎，內戰內行一直都是老問題。
如果讓他們這樣瘋搶，然後拼命生產，可最後等產品生產出來之後，拿去發貨的時候，卻發現運費瘋長。
拼命辛苦大半年，結果一分錢不賺還賠錢，最後肯定很多人會跑路的。
他們一跑路，勢必就會影響到銀行，以及金融秩序的正常運行，所以上面才故意要地方政府踩剎車。
幾腳剎車下來，勢必會讓很多原本頭腦發熱的外貿商人漸漸冷靜下來的。
其實這也是在挽救他們。
可畢竟眼睜睜的看着錢，卻賺不到，這滋味實在太難過了。
但這一切的根源，就都出在咱們自身的技術不足上。
要是以前，秦笑天就算知道，但對這種情況也是無能爲力。
畢竟這種科技方面的事情，不是他一個人能搞定的。
可是現在有了肖鋒和他背後的星火科技，秦笑天突然覺得，自己能爲H國的石化和船舶領域做點什麼！
“肖總，你就放心吧！咱們這LNG船的項目，我這次回去就直接進京。”
“這個項目，必須要拿下來。如果咱們在新技術方面能夠取得重大突破，那可不光惠及我們石化產業。”
“這對於國內造船業界，也是重大的福音。”
“我老秦在造船界朋友還有不少，只要咱們的雙燃料發動機技術過關，你放心，我親自去給你們推廣打廣告。”