“馮所長，說起來，咱們都是軍隊一脈，我父親是軍人，我是從小在部隊大院裡長大的，您是爲咱們國家的小微型航空發動機立下了汗馬功勞的人，有什麼話咱們就敞開了說吧，您意下如何？”分別坐定後，林鴻飛單刀直入的對馮國安道。
“這樣啊，”馮國安沒想到林鴻飛這麼直接，反應過來的他一臉驚喜的點點頭，“那自然是最好了……林總果然快人快語，既然林總這麼時候，那我也就直說了吧，聽說林總您從前蘇聯的各個材料研究機構搞到了大量的研究資料？我們知道林總手裡人手不是很足，如果林總這邊人手不足，我們也願意搭一把手。”
“馮所長，你這話可就不實在了啊，”林鴻飛笑着搖搖頭，“我說了，您直接把您心裡的想法說出來就是，咱們都是軍隊一脈的，又都是搞技術和設計的出身，我本人也樂意看到咱們國家的軍事力量強大起來、樂意看到咱們國家的大型武器系統都有一顆健康的心臟……您要是還堅持之前的說法，那我就只好拒絕您了。”
頓了頓，林鴻飛補充了一句，“另外說一句，您真不是一個適合繞圈子的人。”
聽到林鴻飛這話，馮香江一愣，隨即大笑起來，自己的那點兒小心思被林鴻飛看了出來，他一點都不感到意外，能夠帶領這麼大規模的公司昂首大步前行的人，若是連這點分辨都沒有，那纔是見鬼了。
“確實確實，我確實不是一個適合繞圈子的人，”笑罷了，馮香江點點頭。很坦率的承認了自己剛纔的“不懷好意”，“既然林總都這麼說了，那好，我就直說了吧，林總，我們608所想要同你們公司在航空材料、航空技術以及航空發動機方面進行全方位的合作。”
咦……我耳朵出問題了？林鴻飛瞪大了眼睛，這是他的第一反應，在這之前，他無論如何也沒想到後世大名鼎鼎的608所竟然主動來找自己進行合作，因爲……尼瑪。這不科學啊，自己公司在航空發動機技術領域和材料領域又沒有什麼特別突出的成就，就因爲自己手裡的那些從前蘇聯各個加盟共和國倒騰回來的資料？他們又怎麼敢肯定自己手中的那些資料一定有能夠幫助他們解決問題的資料？
“我們所裡面有位在咱們共和國金屬材料領域有傑出貢獻的院士，現在這位院士正在你們公司裡幫你們整理那些資料……”馮香江解釋道，同時也說明了自己的消息來源。“那位院士對你們從前蘇聯收集到的那些資料的價值讚不絕口，認爲同貴公司建立全方位的合作關係很有利於我們608所的發展、增強我們608所的實力。”
“所以您就來了？”林鴻飛笑着點點頭。心裡卻大罵了一句：我擦！
話不用多說。馮香江說到這裡，林鴻飛立刻就明白了608所的意思，他也總算想通了爲什麼608所這麼積極的湊上來的原因了，敢情是他們打算賭一把，賭自己手裡有他們想要的東西……自己手裡有沒有，到現在爲止自己都還不知道呢。
頓了頓。林鴻飛繼續說道，“合作當然沒問題，608所是咱們國家小微型航空發動機領域的專業研究機構，能夠同608所合作。是我們公司的榮幸……既然馮所長您打算和我們公司合作，請問馮所長打算讓咱們兩家之間以什麼方式進行合作？合作的具體內容是什麼？又通過什麼方式來保證合作雙方的利益？”
林鴻飛說到這裡，馮香江已經是目瞪口呆：他沒想到，自己剛一開口，林鴻飛居然有這麼多話在等着自己。
嘖……看你這反映吧。馮香江目瞪口呆的反應，讓林鴻飛暗自搖搖頭不已，“如果我們雙方真的有合作的意向，這些都是需要立刻考慮和解決的問題，尤其你們竹州航空動力機械研究所是中航集團下屬的單位，這是不是要徵求你們總公司的同意？”
林鴻飛是太清楚這個時代國企單位對法律的漠視以及上級單位的權利了，就算古齊省工業製造有限公司與他們竹州航空動力機械研究所達成了合作協議，可如果中航集團不同意，之前辛辛苦苦談下來的結果、白紙黑字的合同立刻就變成了一張廢紙。
這個問題必須要解決，否則有自己頭疼的。
出乎林鴻飛意料的是，在自己認爲這個問題是個阻攔雙方公司發展的大問題的時候，馮香江竟然給出了肯定的答覆，“這個林總儘管放心，在來之前，我們所已經徵得了中航集團總公司的同意，我們可以與貴公司在這三個方面進行合作，對於我們雙方的合作，中航總公司其實是鼓勵的。”
“唉……”林鴻飛瞪大了眼睛：那些一個個官僚無比的大國企們，怎麼忽然之間就變的這麼好說話了？
林鴻飛當然不會知道現在608所面臨的問題：
沒錯，國產化的渦軸—8a渦輪軸發動機在安裝在直九上首飛100h後，已經於1992年11月通過了由總參陸航局和航空航天工業部主持的鑑定，剛剛開始投入小批量生產。
小批量試生產了沒錯，宣傳機構也全力開動，拼命的宣傳這一國防建設的偉大成果，但沒有人會告訴大衆，就性能上而言，渦軸—8a渦輪軸發動機只能說是堪堪過關。
原因很簡單，渦軸—8a是仿製法國透博梅卡公司的阿赫耶—1c渦輪軸發動機生產的，但實際上，渦軸—8a在整體技術水平和阿赫耶—1c有着相當大的差距，渦軸—8a的首翻期只有不到1000小時，全壽命只能承受3000次循環，而阿赫耶—1c作爲一款已被西方世界淘汰出局的渦輪軸發動機，都可以達到1500小時的首翻期和3500次以上的循環啓動。
甚至哪怕在20年後，國產化渦軸—8a發動機研製成功的基礎上，南方航空動力機械公司根據透博梅卡（tm）公司提供的全套資料，按國產化的原則又研製了wz8e及wz8d兩種型別的渦軸發動機，“吸取人家的技術”快20年了，整體技術連原版都比不上。
這還不算，渦軸—8a和阿赫耶—1c一樣，有個極其嚴重的“心臟病”，在海拔高於3500米的高度上起飛的時候，發動機無力，發動機效率劇減，對於法國人來說，他們國家沒有什麼高海拔的使用環境，所以在設計之初就不用考慮高原使用的情況，這個情況根本就不算是個事，但對於共和國而言，這個問題就太嚴重、太要命了，在直九直升機設計之初，共和國就希望它能夠在青藏高原有一番作爲的。
南方航空動力機械公司和竹州航空動力機械研究所當然不是一家公司，但兩家公司的產品，在覈心部件上是一樣的，使用着同一款核心機，這也就意味着既然南方航空動力機械公司的渦軸—8a不行，竹州航空動力機械研究所的渦槳—9的實際水平其實也不咋樣，渦軸—8a有的“心臟病”，渦槳—9同樣也有。
雖然我們的設計師也做了許多努力和改進，但效果都不大，當然，這不是設計師不肯努力，究其根本，還是我們的工業基礎不行，材料不過關，很多設計師的改進設想根本沒法實現
而材料技術不行，這就跟我國長期落後的工業水平直接相關，林鴻飛如果知道這些的話，也就完全可以理解爲什麼中航集團在知道了林鴻飛手中掌握着大量的前蘇聯技術資料之後，“不惜血本”的讓608所與古齊省工業製造有限公司合作了……當然，如果古齊省工業製造有限公司和林鴻飛沒有那麼強大的背景，那自然就又是另外一種“合作”方式，那幾十車皮的資料還能不能安安穩穩的呆在古齊省工業製造有限公司的倉庫裡都是另外一說。
“鼓勵……鼓勵到了什麼程度？”林鴻飛半開玩笑半試探的笑問，“難道打算讓兩家公司合併？”
“合併當然是不可能的，”馮香江立刻就打消了林鴻飛這個不切實際的幻想，“從成立到現在，608所好歹也歷經了25年的風風雨雨，爲國家的國防建設和經濟發展做出了巨大的貢獻，而且在國家的國防體系建設當中巨頭極其重要的地位……”
不等馮香江說完，林鴻飛就很不給他面子的打斷了他的話，“在6字頭的研究機構中，你們608所的地位大概和你們的排名差不多吧？”
馮香江頓時就差點被林鴻飛這一句話給噎死！
可是林鴻飛說的也確實沒錯，在6字頭的研究機構當中，608所確實只能算是一個舅舅不疼姥姥不愛的小傢伙，分“好吃的”東西的時候，608所肯定要排在後面，601所、602所這些排在前面的“大哥哥”們吃的肚兒圓的時候，608所這個小弟弟還半餓着肚子，有時候說不定輪到自己的時候就沒有了，有時候連608所都懷疑自己到底是撿回來的還是充話費送的。(未完待續。。)