李安聞言，嘴角微微一笑，這些漁民確實很聰明，懂得如何讓自己獲得最大的利益，因爲這個時代的礁盤，魚類資源特別的多，所以，每一次出海捕魚，都能捕獲滿滿一船的各種海魚，把漁船的每一個角落都裝滿爲止。
因爲裝的太滿，所有人的魚都擠在一起，所以，等靠岸之後，這些新鮮的海魚就成了死魚了，只能賣死魚的價錢。
但這也是沒有辦法的事情，若是爲了保證所有海魚的存貨，爲每條魚提供充足的空間和海水供養，那麼，漁船的容納量就要減少太多了，反而更加不划算，所以，爲了最大的利益，他們只能儘可能的多捕魚，用數量的優勢來掙取更多的錢財。
當然，平常的魚類是這樣沒錯，但若是遇到特別名貴的魚，或者平凡魚類中的個頭特別大的，那就另當別論了，這叫奇貨可居，價格可以賣的很高，而活魚的價格就更高了，所以，一旦遇到特別有價值的魚，漁民就會像伺候祖宗一樣，把他們單獨給挑出來，用乾淨的海水供養他們，路上甚至還爲他們更換海水，可謂伺候的非常到位，就是爲了能讓這些奇貨可居的海魚活着抵達岸邊，然後，賣出讓他們滿意的價格。
其實，不論是名貴的魚，還是普通的魚，又或者是普通魚類中的個頭特大的，都是差不多的，但價格卻相差太遠。
這就是由市場決定的，凡是獨特的魚便是奇貨可居的，總有一些富裕的人，爲了體現自己與別人不一樣，情願花費十倍，甚至一百倍的資金，去購買不一樣的魚。
就好像自己吃了特別大的魚，自己就能比別人多活幾十年似的，或者自己吃了名貴的魚，自己的身份就更加的高貴了。
在很多有錢人看來，能買到最稀有的魚，圖的就是一個好兆頭，而爲了這個好兆頭，他們寧願花費更高的錢財
或者，還有人覺得，只有這樣才能體現出自己的地位，若是窮人吃什麼，自己也吃什麼，那還如何體現自己的貴族身份，體現自己的與衆不同。
所以，漁民捕獲的特大海魚和稀有品種，只要運到大唐最豪華的長安城，總會被搶購一空，在貴族雲集的長安城，不怕你賣的貴，就怕沒有能讓貴族們滿意的好貨。
李安不想打擾漁民幹活，命令船隊保持隊形，緩緩從南沙海域穿過，一路向北行駛。
此時的特快列車，速度還是不夠快，與後世的長途汽車也差不了多少，最大的優勢就是能一直行駛，晝夜不停，這纔是真正的優勢，就算走的慢一些，但只要日夜不停的行進，也能在較短的時間內抵達目的地。
李寒露與李芽兒，一路上大部分時間都待在包間的內間，隔着透明的車窗，看外面的各色風景。
那種不同景色不停從身邊掠過的感覺，是非常讓人舒心的，尤其是路過風景比較好的路段的時候，更能讓人有一種非常舒心的感覺。
因爲夏季的時候，長安城的溫度也很高，所以，南方與北方的氣候，幾乎是沒有什麼差異的，但此刻已經到了秋天了，長安城的溫度已經開始降低，而南方的氣溫卻沒有絲毫降低的意思，所以，越往南走就越會感覺到氣溫在升高。
另外，南方的環境與北方也有很大的不同，北方的風景給人一種非常粗獷的感覺，而南方的風景則比較溫和，就連下雨都顯得是那麼的溫柔，雨水打在身上都像實在撫摸人的臉龐。
李寒露與李芽兒二人，一直都生活在北方，去過最南的地方，估計也就是與長安城差不多的緯度了，對真正的江南缺乏必要的瞭解。
這一次南下，已經抵達了非常靠南的位置了，沿途看到的風景，讓她們非常的興奮，因爲很多風景都是北方所不可能看得到的風景。
“姊姊，我們到什麼位置了，離廣州還有多遠？”
李芽兒都連續做了好幾日的火車了，一邊看向外面的風景，一邊問道。
李寒露自然也不是太清楚，笑了笑，看向窗戶，說道：“剛纔我好像看到鄂州的牌子了，這裡應該是鄂州，我們走了超過一半的路程了，還要再走一半。”
“啊！才走了一半的路程，廣州可真遠。”
李芽兒嘟起了小嘴，一點兒也不像個大人。
“鄂州，鄂州，鄂州不是有長江大橋麼，既然我們已經到鄂州了，也就是很快就能看到長江大橋了啊！”
李寒露突然想到了什麼，表情顯得頗爲興奮。
鄂州的長江大橋，是李安親自督建的，爲了建設這條橫跨鄂州的超大橋樑，大唐朝廷調動了龐大的人力物力，耗費了巨大的財力，可以說爲了建造這條橋樑，那是花了血本了，不過，這個血本花的值，非常的值，要不是因爲這條橋樑，鐵路到鄂州就斷了，如此，長江南部的商品，就很難快速運輸到北方了，南方的經濟將會受到很大的拖累。
總之，鄂州長江大橋，對於大唐帝國來說，是一條極其重要的橋樑，爲了這個橋樑的安全，朝廷專門組建了三百人的守橋將士，負責橋樑的安全，營地就設在橋樑的兩頭，主營二百人，副營一百人，每天三班輪流在大橋上巡邏，白天的時候人多一些，晚上執勤的人略少，但最少也不會低於五十人。
另外，在距離大橋十幾裡的地方，還有一個三千人馬的軍營，一旦大橋區域發生情況，軍營裡的將士，可以隨時過來增援，以確保大橋的絕對安全。
爲了儘可能的提高貨運運輸效率，大橋是沒有夜禁之說的，白天黑夜十二個時辰都是通行無阻的。
至於過路費，經過幾次改革，最終還是確定了下來，那就是火車直接通過，不必停留，而上層的馬車等車輛需要繳納一定的費用，纔可以通過，至於商隊的話，繳納的錢就更多了，普通行人是免費通行的，但騎馬的行人需要下馬牽着走，否則，就要將其視爲馬車了，那就要交錢了。
交錢的車馬道是比較寬闊的，而兩側的人行道則就比較狹窄了，畢竟，他們都是免費通行，能過去就行了，還想能有多好的待遇。
就像後世的柏油路，中間供汽車行駛的道路鋪設的規格是比較高的，質量相對有保障，而綠化帶兩側的自行車道路的質量就非常堪憂了，一般情況下，用不了幾年就會掉石子，畢竟，中間的道路是給汽車走的，質量當然要高一些，而且，汽車的抓地力道比較大，若是質量不好的話，很快就會爛掉了，如此，負責修建的人就要吃不了兜着走了，而兩旁的人行道就算質量不好，自行車也難以給路面造成太大的傷害，拖個一年半載的，路面壞了也沒啥事，反正，領導都是開車走中間路面的，並不會去走兩側的人行道，所以，人行道壞了也不會有太大的影響，至少，不會有那麼大的影響力，窮人能掀起多大的風浪。
當然，若自行車道真的只有自行車在走的話，就算是質量差了幾個檔次也沒有太大的事，沒有十年八年也壞不了，可自行車道難免會有汽車偶爾通過，而這種只能承載自行車的路面質量，又如何能經得起汽車的輪胎摩擦，如此一來，半年時間就有可能會出現破損的情況，甚至還不如泥土路實在，畢竟，泥土路幹了的時候還比較平整，騎着在上面都不會顛簸，而滿是石子的道路，就比較悲慘了，在這樣的道路上汽車，是一種莫大的折磨。
李安很多年之前，就已經發明瞭自行車了，雖然，那時候的自行車是木頭框架，車輪也比較硬，騎這樣的自行車是比較累人的，可經過這麼多年的發展，自行車的結構，造成發生了巨大的變化，這其中，尤其以輪胎的變化最大，自從有了充氣的輪胎之後，騎車的阻力大大的降低了，同時，顛簸性也大大的減少，總之，新式自行車與後世的自行車也差不了多少了，騎這樣的自行車比汽車舒坦很多。
正是因爲自行車的性能極大的提高了，所以，在大唐的都城長安，大街上已經能看到很多騎自行車的老百姓了，甚至比騎馬的人都要多，但因爲產能的限制，所以，在大唐的其餘地區，自行車是比較罕見的，洛陽城稍微多一些，其餘的城池能有十幾輛就不錯了，一般只有貴族的公子哥纔會買這樣的新鮮玩意兒，普通的窮人用腳走路就可以了，哪裡還敢奢望騎自行車。
鄂州算是比較偏遠的地方了，所以，鄂州這裡的自行車，幾乎是看不到的，每天從鄂州長將大橋通過的車輛，除了底層的火車，上層最多的就是出行的馬車和商隊的馬車，兩側是步行的老百姓和少量牽馬的老百姓。
當然，也有覺得自己身份高的騎馬之人，不願意走靠邊的人行道，那他就只能交錢買路了，然後，策馬從中間的道路通過大橋，速度和氣勢都不錯，若是偶爾能有自行車通過，那麼，肯定能引起很多人的側目。
大唐的橋樑修建的還是非常堅固的，在李安的親子督造下，就算是技術要求最低的上層人行道，也是經過多次驗收的，質量絕對槓槓的，別說步行的行人了，就算讓鐵甲車上去踐踏，質量都不會出現問題，都不會出現碎石子亂飛的情況。
“咦，怎麼減速了，又要停下了。”
李芽兒正在看窗外的景色，突然發現景物的移動速度越來也慢了，然後，很快火車就轉了個彎，進入了一個大型車站的臨時停泊區，準備接受補給。
客運列車的物資需求量比較大，所以，每天都要進行補給，各種食物和水源，還有火車急需的燃料，都必須進行及時的補給，否則，火車就不能正常運行了。
而補給這些物資，是需要時間的，所以，每一次停下，都需要等候小半個時辰的樣子，以讓所有物資補給到位。
在補給物資的時候，車上的乘客，按照規定是不允許隨便下車休息的，否則，一旦沒有及時上車，那豈不是非常的糟糕，但凡事都是例外，車上的工作人員和包間的尊貴客人是可以下車舒展一下筋骨的，畢竟，這些人的數量比較少，只要派幾個人跟着，及時把他們叫回來就好了，若是所有人都下車去玩了，那就沒法一個個的去叫了。
“停下了，我們下去透透氣吧！這裡什麼都好，就是空氣不夠清新。”
李寒露每次在車輛補給的時候，都會帶着衆人下車透氣，但會留下兩人在包間看着行李，防止有人混進來偷東西，在任何時代，火車上都免不了有小偷作案，畢竟，什麼樣的時代，都會存在好吃懶做的人渣，這些人就是不願意去好好謀生，而去選擇偷竊和搶奪。
“哇，大橋，好大的大橋啊！這個就是姊姊剛纔說的鄂州長江大橋吧！好大啊！我們上去看看。”
李芽兒第一次看到如此龐大的大橋，驚歎的說道。
李寒露招呼身後度隨從，大家一起向大橋走去，另外，還有很多下車的旅客，也都被大橋的壯觀所吸引，也都走向大橋。
大橋上的行人還是不少的，不過，還是中間的商隊比較多一些，兩側的行人比較稀少，而李寒露這些人，要走的就是最靠邊的人行道，所以，也不會顯得擁擠，五步的寬度對於行人來說，還是很寬敞的。
從火車下來的旅客有五六十人，幾乎全部跑到大橋上來了，其中，有不少文人，已經開始吟詩作賦了，雖然詩寫的比較一般，但能作詩就不錯了。
甚至，有一些不在老實的浪蕩子，在作詩的時候，把身旁的李寒露和李芽兒都加入了詩詞之中，這樣，宏偉的大橋和江水，以及漂亮的美人，就都融合到一首詩裡去了，