李安隔着老遠就看到了梯田夾縫裡的翻車，這些翻車都是採用畜力牽引的先進翻車，比人力牽引的效果好太多了，此時已經過了農忙時節，所以，暫時翻車那裡沒有人，也沒有牽引的牲畜。
要說這翻車，主要有人力翻車，畜力翻車，還有水力翻車，其中，人力翻車又分爲腳踏和手搖等種類。
在這其中，人力翻車無疑是最落後的，畢竟，人力的力量是最弱的，翻車的效率也最低，而畜力翻車就比較先進了，牛馬的力氣遠大於人，用牛馬來驅動翻車，效果比人力驅動要好得多，也是應用比較廣泛的一種翻車，而最先進的翻車，則要屬水力翻車了，這種翻車是利用流水的力量驅動翻車運動的，不需要額外的人力和畜力，是最省事的，不過，水力翻車的使用是有條件限制的，不是什麼地方都能使用的，在水流較快的河流上，可以使用水力翻車，而在水流很慢，甚至河水靜止的地方，水力是不存在的，自然也就無法使用水力翻車了。
就比如小塔山下面的河流，水流極爲平緩，水力幾乎沒有，就算製造最先進的水力翻車那也是完全無法使用的，如此一來，使用畜力翻車就成了最好的選擇了，是比較符合小塔山這裡實際情況的。
要說這翻車，在古代的時候叫龍骨水車，是華夏民間灌溉農田用的龍骨水車，爲世界上出現最早、流傳最久遠的農用水車，是一種刮板式連續提水機械，是中華古代勞動人民發明的最著名的農業灌溉機械之一。
在三國曹魏時期，經過改制的翻車用於灌溉，《後漢書》記有畢嵐作翻車，三國馬鈞加以完善，翻車的龍骨葉板用作鏈條，臥於矩形長槽中，車身斜置河邊或池塘邊，下鏈輪和車身一部分沒入水中驅動鏈輪，葉板就沿槽刮水上升，到長槽上端將水送出。如此連續循環，把水輸送到需要之處，可連續取水，功效大大提高，操作搬運方便，還可及時轉移取水點，即可灌溉，亦可排澇。
翻車有大有小，最大的翻車外形酷似巨大的古代車輪，輪輻直徑能達到二三十米，小一些的也有十來米直徑，這樣就可以將河水直接提高到十幾米以上的高度，直徑越大的翻車，所能提高的高度越高，若是田地在水源的幾百米高度，那就只能選擇逐級提高了，畢竟，翻車造的太大有困難，驅動的時候困難更大，按照古代的技術水平，能夠將河水提高十幾米已經算是極限了，太高位置的水源需求，也就只能採用逐級提水的辦法了，多造幾個翻車就是了。
就算是後世的抽水機，那也是一級一級往上提水的，每一級的提水也就只有十幾米，大多數都是十幾米或者幾十米的高度，只是抽水機的效率非常高，遠遠高於翻車這種古老的東西。
李安很有興趣親自去看看翻車，在京城已經制造出抽水機的此刻，翻車其實已經落伍了，只是由於產能有限，也就只有京城附近才能普及抽水機，蜀中的絕大多數區域，仍然只能藉助這古老的翻車來調水。
要說翻車，其實還有一種風力翻車，不過，風力翻車的應用是最少的，因爲風力翻車對風力的要求很高，哪裡會有那麼多強風呢？若是沒有足夠的強風，風力翻車那就是一個擺設，水力一般情況下還是比較穩定的，而風力是難以維持穩定，所以，風力翻車的應用實在是太少了，甚至根本無法有效的使用，只有在常年強風的區域才能勉強使用。
“這個翻車夠大的啊！足有五六丈。”
李安看到了眼前碩大的翻車，開口說道。
這裡還有一個圓盤，上面有供牛馬牽引的木杆，旁邊還有一些繩子，只要把牛馬牽來，就能夠馬上開始翻水了。
碩大的翻車沒入水中的深度足有半丈，大部分區域仍舊在水面以上，這些翻車露天放置，整天風吹日曬的，是比較容易風化的，一般要不了幾年就要進行維修和更換，使用壽命有些太短了，而爲了增加翻車的使用壽命，在某些部分特意搭建了小鵬子，將翻車的部分設備遮擋在陽光之下，從而避免被陽光風化，而對於最大的大圓盤，就沒法進行遮擋了，但可以採用更耐風化的好木材，並在木材的表面刷上油漆，如此一來，翻車的使用壽命就可以大大增加了。
不過，就算翻車的壽命很短也沒有關係，翻車所使用的材料就是木材，大唐畝產豐富，難道還會缺少木材麼，根本就不會缺乏木材，油漆是山地資源充足的蜀中，那更是永遠都不會缺乏木材的，這裡的木材是取之不盡用之不竭的。
由於小塔山梯田最高處距離山下的小河有六十丈的高度差，所以，這翻車不止一個，而是逐級向上運輸河水的，每一級提高五六丈的高度，十級翻車就能把小河裡的水提高到最高處了。
而爲了儘可能的減少畜力，澆水的時候，也是每一級負責相對應高度的梯田，在與自己等高和與下一級水等高之間進行灌溉，不會無限制的往下澆灌，而因爲每一級的高度差僅有五六丈，所以，能夠澆灌的梯田只有十幾層而已，再往下就是下一層的任務了。
因爲這裡梯田的數量着實太多，在需要澆水的時候，翻車都是十二時辰不間斷調水，越是下層的翻車所面臨的壓力就越大，畢竟，下層不但要負責自己區域的澆水任務，還要往上供應，壓力自然是最大的了，另外，下層梯田的面積也比上層要多得多，壓力大的不是一星半點。
正是因爲考慮到這一點，所以，下層的翻車數量比上層要多一些，翻車的個頭也更大，一個翻車可以翻更多的水。
比如第一級的翻車足有六個，二三階梯的有五個翻車，四五兩級則是四個翻車，六七兩個階梯是三個，八九兩個階梯是兩個翻車，最後的第十階梯只有一個翻車，如此部署可以最大限度的避免供水不足，避免下層出現水源不足的情況。
另外，每一層的蓄水池也都比較大，可以容納不少水源，以免下層稍微翻點水上來，上面一層的水就滿了，這樣調節的時候壓力就太大了。
李安找了幾個挖野菜的村民一問，這裡的翻車一年要使用很多次，在上面缺水的時候，這些翻車就負責往上翻水，而最緊張的時候，所有翻車全部開動，三十五個翻車日夜不停的往上面翻水，而爲了提供足夠的驅動力，至少要準備一百多頭健壯的黃牛。
大一些的翻車需要兩頭牛一起牽引，小一些的一頭就可以了，另外，牛也是會疲累的，需要多準備一些黃牛，隨時進行換班，這裡可沒有什麼三班倒休假什麼的，黃牛的最高待遇就是兩班倒，兩撥黃牛輪流幹活，基本上兩個時辰就換一次，以保持黃牛的體力，避免因爲黃牛體力不足而拖慢翻水的進度。
這些黃牛自然不是普通百姓家的，全都是楊家的黃牛，而楊家提供這些黃牛，那也不是白提供的，是要進行收費的，不過，倒也不是直接收錢，而是加在租子裡，或者要百姓提供相應的勞力來彌補他們。
比如，楊家需要建造一座樓房，這些百姓需要過去免費幹活，打造花園，挖個地窖啥的，都需要大量的勞動力，而這些活兒依靠再多的黃牛也沒用，必須依靠人力，而這些曾經使用他們家黃牛的佃農，自然就要提供勞力來報答他們。
古代進行各種建設，人工的花費雖然不多，但也是一筆很可觀的支出，若是這比支出可以省了，幾年下來也是能夠節約不少錢的，由此可見，這楊家真是太精明瞭，家裡養的大量黃牛閒着也是閒着，在農忙的時候提供給佃農耕地，在需要澆水的時候，提供給佃農作爲翻車的驅動力，這樣可以多路掙錢，還能給自己省錢。
當然，很快李安又發現還不止於此，在遠處的小路上，有一支黃牛運輸隊，看上去足有三十多頭黃牛，每一頭黃牛的身後都有一輛裝滿貨物的貨車，而身旁的村民告訴李安，這就是楊家的黃牛，閒暇的時候也會幫益州的商人運輸貨物，而這個是直接收費的，雖然每頭黃牛每天的運輸費很低，但數量龐大的黃牛，經常跑去運輸物資，這收入就不低了。
“這楊家的家主到底是什麼人，怎麼這麼有商業頭腦，他們家的黃牛，那真是沒白養啊！”
李安開口感嘆道。
按照李安的記憶，後世小時候，家鄉的村民也有幾家養黃牛的，不過，那些村民家養的黃牛，大部分時間都是在家裡悠閒的吃着草料，很少會出去幹活，只有在農忙的時候，纔會去地裡幹活，那可真的是養牛千日，用牛一時啊！簡直是把牛當祖宗供着啊！
當時的李安年紀還小，並沒有考慮到經濟效益啥的，也沒覺得這樣做有什麼不妥的，可現在看到楊家的黃牛一直不閒着，李安便覺得後世自己小時候所遇到的那些養牛人太傻了，在農閒的時候，完全可以利用自己家的黃牛掙錢啊！至少去給別人拉貨也行啊！這樣也能掙不少錢。
記得有一戶人家養驢，沒事的時候就會拉着驢車去給人送貨，主要送蜂窩煤，一年下來也能掙不少錢，因爲驢不能耕地，那戶養驢的人家，主要就是爲了給人拉貨，而養牛的人家，因爲牛可以耕地，平時便當祖宗一樣養着，只有在耕地的時候纔會拉出來幹活，實在是太浪費了，牛的拉車能力並不比驢差，要論力氣還是牛最厲害，驢可以拉貨，牛就一定也可以，而且，只會比驢更好，牛的力氣和耐力比驢要強得多。
按照李安的經驗，後世小時候的鄰居家，不論是養牛的還是養驢的，養殖的成本都非常低廉，甚至可以說沒有成本，因爲他們養牛和養驢都是用農村常見的草料養活的，家裡人去野地裡割草，拿回來餵養牲畜，偶爾也會牽着牲畜去路邊吃野草，就這麼簡單，根本就不需要花錢，這也許就是造成很多人家不在乎浪費牛力的主要原因，因爲養牛除了辛苦一點之外，實在是沒有一丁點的成本。
“老鄉，這楊家到底有多少黃牛啊！”
李安看到一名挖野菜的老農，開口問道。
“差不多有兩百多頭，但家裡最多能看到一百頭，剩下的都在外面拉貨，家裡的還有不少是小牛犢，不過，到了耕地和翻水的時候，楊家就不做拉貨的生意了，所有黃牛全部用來下地幹活，這也是早就跟我們這些佃農說好了的，我們租他們的地，他們在需要的時候要提供耕牛，不過，地租也就貴了一些，比別處都要貴，但只要有牛用，地租貴些也值得。”
老農開口說道。
李安聞言，開口問道：“這二百多頭黃牛，每天吃掉的草料也不會少，這些草料都是誰準備的，是你們這些佃農，還是他們自己僱人準備的。”
老農說道：“草料根本就吃不完，我們平時要額外幫東家處理山上果園的雜草，處理的這些雜草不能留在原地，要拿去給東家喂牛，另外，每年秋收的時候，有那麼多的秸稈，這些秸稈堆滿了東家的草料場，我們每家每戶的門前也都堆了一大摞，再多的牛也吃不完啊！更多的是留着燒火用的。”
對於使用秸稈餵養黃牛，李安也是理解的，秸稈確實可以用來餵養黃牛，不過，這種秸稈的營養並不高，長期只用乾燥的秸稈餵養黃牛，是會造成黃牛掉膘的，而掉膘的黃牛力氣必然不足，不論是運貨還是耕地都會顯得沒有力氣，而解決的辦法就是不能只喂秸稈，還是要多喂一些別的食物才行。