保時捷帕拉米拉的出現，是爲了解決保時捷旗下高端市場缺少大空間車型的問題。
然而沒等帕拉米拉量產，保時捷就用卡宴徹底解決掉大空間車型的問題，而且解決得非常好。
於是，帕拉米拉徹底尷尬了。
作爲一款四門“轎跑車”，哥存在的意義是什麼？
懂的人不肯說，不懂的人盯着保時捷的牌子吧嗒嘴，大致就是那麼回事。
王言作爲保時捷的銷售員，不需要多懂那些參數所代表的意義，只看客戶的諮詢熱情以及實際訂單，就能做到心中有數。
張嘴要看帕拉米拉的客戶，實際成交比例，比看911的客戶至少高出50%。
就是這麼誇張。
而Panamera Exclusive Series 4.8T，則是帕拉米拉系列裡極爲特殊的一顆明珠。
Exclusive Series直譯過來，叫做獨家系列。
而在保時捷內部，稱這款車型爲高級訂製。
新款發佈於去年的洛杉磯車展，全球限量100輛。
至於售價……
比14款帕拉米拉貴出一倍帶拐彎。
別的什麼車型都不看，張嘴就要限量版，意味着什麼？
王言的心情雀躍至極，又有些忐忑，忙不迭的綻放出一個比禮貌更熱情的笑容。
“汪先生，您是聽說我們的活動特意趕來的麼？”
“啊？什麼活動？”汪言一愣。
王言一見，立即知道想岔了，心情悲喜交加。
“是這樣的汪先生，上個月在世界之窗剛剛舉辦過一場大型車展，我們保時捷4S店特意調來一輛ES4.8T，如今正鎮在店裡展覽。
我們店裡這輛，是中部地區的唯一一輛，甚至全國都不會超過3輛，畢竟它是全球限量100輛的高訂版……
最近，有不少人特意來參觀這輛車呢！”
一邊說話，一邊緊張的觀察着汪言的反應。
她沒說實話。
15款限量版確實罕見沒錯，但是國內存量並不是真的那麼少，光是北上廣深，就有至少8臺以上。
畢竟售價放在那裡，普通人根本買不起。
而高端客戶對四門保時捷的認可，基本都集中在卡宴身上，帕拉米拉就像一個長歪的孩子，不是很招人喜歡。
所以，雖然在洛杉磯車展時100輛就全部被預定出去，但是其中有相當一部分是各國車行的單子，如今正在緩慢的流通中。
林柏舟之所以特意提到這款，就是篤定市面上能買到——帝都4S店就有一臺。
對外說是非賣品，玩家都懂。
而汪言是真的不曉得這輛車是限量款，心裡頓時一動。
第一輛座駕就是限量，很酷啊……
不動聲色的迴應道：“我對參觀別人的東西沒興趣，你們有就好，去看看車吧。”
霸氣啊！
王言的心情頓時明亮起來，忙不迭領着汪言來到中央展臺。
可升降旋轉底盤上，就擺着汪言此行的目標——15年限量款高訂帕拉梅。
第一眼望過去，神秘深邃的黑色車身，像一個黑洞般吸引眼球。
等到車身開始旋轉，汪言注意到，車門居然是漸變的栗色漆。
前排車門的栗色金屬色彩，向着後車門逐漸過渡爲黑色，最終與車身完全融爲一體。
喲，漂亮啊，小夥子！
汪言覺得很驚豔，黑色本身能夠滿足他的低調需求，栗色卻又給低調中平添一分時尚光彩，很棒。
王言適時介紹道：“汪先生，15限量款的車漆，完全是由保時捷專業技師以純手工方式完成噴塗的，像這樣的效果，您不可能在量產車型上見到。”
確實漂亮。
汪言點點頭，繼續看車身。
怎麼說呢……
整體車型上，汪言看不出來與14款帕拉梅有什麼太大區別。
旁邊就擺着一輛14款Turbo 4.8T，硬要說有區別，那就是排氣管，14是方形的，15是圓形的。
然後車屁股有點細微不一致，15款的車漆好像更亮。
除此之外，汽車小白汪總，真沒法用肉眼分辨出更多不一樣。
當然，總體而言，很漂亮。
保時捷、法拉利等超跑品牌的工業設計能力是不需要懷疑的，只看你個人是否喜歡那種風格。
汪言是喜歡更凌厲的風格。
長相方面便是如此，總怕自己的線條太柔和。
寫字亦是如此，大師級硬筆書法在融入個人風格以後，端正中又帶上一絲凌厲，尤其是收尾的那一豎，像劍似的。
而帕拉梅怎麼說呢……線條很時尚，但是有點柔和圓潤。
如果是正經八百的超跑座駕，汪言肯定想都不想，直接就pass掉。
但是作爲一輛日常用車，五門四座的轎跑，它的外形反而很貼合汪言的低調需要。
沒有那麼張揚鋒利，好看但是不割眼，不用時刻繃着像是要撕碎什麼似的。
以用途而考量，它很完美——最起碼在外形上很完美。
那麼剩下的問題就只是操控性和舒適感了。
“汪先生，這輛車的……”
“能試駕麼？”
汪言開口打斷王言……好彆扭，不如叫你93分售車小姐姐可好？
簡稱93車。
汪總不想聽小姐姐念參數，沒意義。
外形順眼就試駕，開着舒服就一切OK，別的都是故事，神豪不需要在乎那些雜七雜八。
93車被打斷，一點都不生氣，反而愈發驚喜。
一個人的氣勢是很難作假的，買不買得起、有沒有心思，面對面幾句話就會漏底。
“請您稍等，我馬上就去申請！”
限量版的試駕流程相對複雜很多，不是誰都有資格的。
但是展廳經理時刻在關注這邊，觀察汪言不知道多久了，當即就同意。
拿到鑰匙，等升降臺落下，汪言在小姐姐的照顧下坐進駕駛室，感覺非常舒服。
座椅、方向盤統統都很舒服。
中控臺、儀表盤則顯得超級複雜。
汪言剛想招呼小姐姐，93車已經非常主動的顛顛繞到副駕駛，上車爲他言傳身教開車須知。
15限量款的鑰匙口在方向盤左側，要插進去打火……咳咳，啓動相關介紹到此結束。
發動機的聲音很悅耳，是那種強勁而低沉的呼嘯。
不像真正跑車那麼震撼，比咆哮差一級，卻很有感覺。
小心翼翼的駕駛着新車出展廳，來到後面的試駕場地，大少已經迫不及待的想要開始撒歡了。
“汪先生，我們起步可以稍微柔和一些，這款限量版的百公里加速是3.9秒，遠勝全系列的所有兄弟……”
王言話音未落，帕拉梅就像一支箭一樣射了出去。