“轟隆”一聲巨響。叉是一艘軍艦遭到了中國人航空炸彈訓?? 豐訪”，
這是第幾艘了？不知道，對於我們來說，現在的我們沒有一個人願意去記錄這個數字，在我的身邊，不斷的跑過驚慌失措的美國水兵。這些驚慌失措的美國水兵形象和舉動讓我想起了澳大利亞上的袋鼠羣。或者說是非洲大陸上受驚狂奔的斑馬羣！在這次海戰之後我進入中國人的戰俘營，在那裡我學習了中文，又學會了一句中文中的形容，那就是被驚嚇的象羣無頭蒼蠅一樣到處‘亂’跑、‘亂’撞、‘亂’串，，
我是約翰。對，就是那個在馬六甲海峽以西北，英國艦隊被全殲自己和幾個人卻倖存回到英國的那個約翰，這一次的海戰失敗對於我來說已經是第三次經歷過這樣的事情。第一次是安達曼海上的被殲海戰。第二次是奧古斯塔港海戰，第三次就是這一次，，
第一次，我親眼目睹了我的準岳父隨着軍艦沉入到海底；第二次，我親眼目睹了一艘艘被擊中而導致航速受損的艦船被拋棄當做吸引中國人火力靶子的生死離別；第三次，也就是這一次，我在面對被擊沉的一艘艘軍艦時心中已經沒有了同情和悲哀，取而代之的是那種習以爲常的見怪不怪，，
當又一‘波’的攻擊機羣背靠着太陽光芒來到我們艦隊的上空時，很多人都已經沒有了繼續抵抗的心思。我的眼前總是不斷的出現象無頭蒼蠅那樣到處‘亂’跑試圖躲避過中國人轟炸的美國水兵。在剛剛當上中國人的戰俘之時，只有爲數不多的人知道爲什麼在一羣美國水兵、軍官的身影中，出現了一名英國軍官摻雜在裡面形成另外的一道風景線。
中國人這一天的進攻一直持續到晚上，從凌晨開始到晚上，以第七艦隊爲首的關島防禦圈的海上艦隊不斷的被中國遠征艦隊所擊沉。雖然這次海戰中，中國人的飛機數量不如在奧古斯塔港海戰中的多，但中國人明顯的堅決執行了傷其十指不如斷其一指的作戰思路。在天亮之後，中國人的飛機便有目的的開始集中火力和進攻力度，力求一艘艘的擊沉美軍的戰艦，我曾經看到超過一百架飛機圍攻兩艘匯聚在一起的戰列艦。可憐那兩艘戰列艦，它們每一艘至少捱了十條魚雷、十枚航空炸彈以上，兩艘戰列艦被中國人打成了篩子中的篩子。有的時候。我甚至在遺憾美國艦船建造者們爲什麼要將艦船造的如此堅固，這兩艘戰列艦不斷的遭到水下魚雷和天空中炸彈的襲擊，多次的被命中過程中被炸死、震死、淹死、薰死大部的水兵，導致了最後這兩艘軍艦上逃生的船員倖存無幾。
事後我才知道，爲了這次海戰，中國遠征艦隊的導彈艦消耗掉了八成艦隊所攜帶儲備的反艦導彈，當海戰打到後期，中國遠征艦隊中最忙碌的除了航空母艦上的地勤、飛行人員之外，就剩下導彈艦上的導彈組成員和補給艦上的補給‘操’作成員。打到後面，補給艦甚至直接靠在左右兩艘導彈艦的中間，補給艦上的補給吊索不斷的從補給艦上吊裝着一枚枚反艦導彈到導彈艦上。大量長時間不間斷的補給作業使得補給艦、導彈艦上甚至連廚師、醫護兵、防空兵都被‘抽’調前來進行補給作業。即便如此也使得他們在戰鬥結束後累得虛脫。
而中國航母上的地勤人員也是如此，他們不斷的重複機械‘性’的動作將一枚枚炸彈、魚雷、各種攻擊彈‘藥’裝載上每一架執行攻擊任務的戰機。有人在戰後做過一個小統計。平均每一名地勤人員在當天一共過手超過十三噸的各式彈‘藥’。
在這樣高頻繁的出擊中，航母內部的彈‘藥’庫中的那點備彈量和飛機燃油庫的燃油也迅速的消耗殆盡。還是中國遠征艦隊的後勤補給船隻。他們不斷的將燃油、彈‘藥’給通過補給油管、彈‘藥’輸送吊軌迅速的轉運到航母上，在他們細緻而又緊張的工作下，沒有一架飛機因爲裝彈注油不及時而延誤出擊。而且據統計，甲板飛行指揮起飛過程中，中國遠征艦隊航母空管人員創造了他們頻率起降的一個新記錄，記錄不僅刷新了航母戰時起降頻率速度，同時還創造了當日無失誤、無錯誤的一個新紀錄。
當然在戰鬥結束的第二天，這些飛行員們處於‘精’神、體力透支後的萎靡狀態，但是這已經不要緊了。中國遠征艦隊已經遠遠的撤離到美國關島空軍作戰半徑之外，沒有多大防禦壓力的艦隊飛行員以及地勤人員們可以好好的休整幾天。
飛行員們也創造了單日平均執行六點四次任務的新紀錄，不斷的戰績使得頻繁的起降出動執行任務的飛行員們一直保持着‘精’神亢奮狀態。不僅是攻擊機，就連負責掩護作戰的戰鬥機飛行員也面對着天亮之後從關島機場起飛前來增援的機羣，雙方的弈旬書曬細凹口‘混’姍不一樣的體蛤
祜不斷的在天空中進行着絞殺戰。天空中不斷的有雙方勳飛肌被擊落向海面墜去。
雖然美國的飛行員們表現出了極大的作戰意志，他們毫無畏懼的駕駛着‘性’能落後的戰機向中國人的戰鬥機飛去，當一架一架的美國飛機從天空中變成火‘雞’除名之後，仍舊有着美國戰機迎頭向中國人的噴氣式戰機飛去。一名戰後被俘虜的美軍飛行員少校向我形容到，當時美國飛行員之間瀰漫着濃烈的英雄主義氣息，每一名飛行員在出徵前都親‘吻’着大地和向身邊的人擁抱，誰都不知道這一次飛行是不是自己最後的飛行。而隨着戰鬥的進行。在關島的地勤人員變得越來越清閒，因爲逐漸空曠的機場上已經沒有多少飛機能夠再出徵，每一架能飛回來的美國戰機都能象好萊塢電影明星般的瘋狂擁戴。地勤人員會在你降落之後瘋狂的涌過去，把你從傷痕累累的戰機中擡出來。地勤人員中的高級技師會施展自己多年的維修技藝，迅速的把這架飛機給修復以便它儘快再上藍天。????只是戰爭的天平仍舊在一點一滴的向着中國人傾斜而去，隨着一艘接一艘的美國軍艦被擊沉，天空中噴塗美國標誌的飛機一架架被擊落。中國人逐漸掌握住了海戰中的絕對制空權，接下來的，就是失去制空權的美國剩餘艦船退出戰場小遺留下一片片承載着美國水兵的救生船。而我，也失去了之前的運氣變成了其中的一員。
進入戰俘營，中國人在最初只是以爲我是一名晉通的‘交’流英軍方面的軍官，但是在不知名的某些戰俘向中國方面‘交’待之下，我的身份很快的便得到證實。在明白我已經是一名火線提拔的海軍軍官之後，我立即就和其他普通水兵們分開，中國人不會讓象我們這樣的指揮官和自己的士兵留在一起的。對於中國人來說，這也是有過血淚教的經驗。而且當他們知道我居然命大到參加了三次海戰還未死，特別是第一次安達曼海作戰中那幾個被英國潛艇接走的人之後，他們對我的三次都大難不死經歷充滿了好奇。
在戰俘營中，我受到了特別的對待，因爲我向中國方面提出希望我能以一咋，被襲擊者的身份回憶出三次海戰的經過和作戰過程，在他們獲知我的這種願望之後，特別向我發放了足夠的紙筆，在戰俘營中安排了一間獨立的房間以便我能夠安心寫作。爲了增加視角充實當時的多角度回憶，當我向戰俘營管理者申請能四處走動採訪相關被俘倖存者之後。我的這個申請得到了特別應允。中國人還派了一名中國方面的翻澤士兵前來協助我，甚至還發放給我一臺所謂的錄音機給那位叫“劉”的翻澤士兵做記錄。不得不說，那臺整天背在劉身上的錄音機極大的幫助我寫好這本回憶錄，那種細細的磁帶卷忠實的記錄了我當時訪問很多士兵、軍官的訪談內容，在每天白天，我和劉出示特別頒發的通行證到各個戰俘營之間走動、採訪，晚上。劉和我的主要工作就是將白天我們所記錄下的內容在房間中進行重複聽取加以補充，然後制定第二天的訪問內容和訪問對象。
這裡還要提及的是有了中國戰俘管理方的有效管理，在澳大利亞還有之後關島、菲律賓幾十萬的戰俘中。中國人能清楚的知道每一名戰俘的曾經服役部隊番號以及關押地，這樣給我的訪問工作帶來很好的幫助。在我和劉確定下一批訪問對象之後將訪問名單遞‘交’上去，中國人會很快告知劉，我們應該去哪一個戰俘營區、哪一個營房去尋找訪問對象。如果戰俘營之間間隔距離過遠。陸上校甚至派來一輛繳獲的美國越野車來供我和劉四處走動。隨着採訪的不斷深入，我和劉的工作量不斷加大，陸上校又指派了一名中國士兵和一名美軍戰俘前來幫助我們，從最初的錄音機又增加了兩臺中國產的膠捲盒相機和一臺小型電影膠片機給我們使用。這些設備所記錄的資料極大的豐富了我的回憶錄的真實‘性’和素材豐富‘性’。
在最初的寫作時，我刻意的隱掉了訪問士兵們咒罵中國人，還有戰鬥中英勇作戰的部分，爲的是不給自己帶來太多的麻煩，也不給訪問對象帶來更多的麻煩。不過當最初的幾萬字稿子寫出來。中國戰俘營的管理員突然到訪翻閱了我的初稿之後。他對我說這樣寫是不行的。當時我心中刷的一下就如同到了南極一樣冰涼冰涼的。這都已經很隱晦的遮掩掉中國人不喜歡的部分，難道這還不行？
而管理員陸上校後面的話又將我給從地獄中拉回到了天堂，陸上校告訴我，回憶錄就是要真實，該怎麼寫就怎麼寫，當時的情況有多‘混’‘亂’就寫多‘混’‘亂’。同時對於英美方面中，一些英勇站出來繼續作戰、營救戰友的人員不用太過於隱晦，中國方面小哦日爲這些英雄們當時在自己的戰鬥崗位上繼續宗成自函納“鞏使命而給他們穿小鞋。受到陸上校的鼓勵，我嘗試着將一些之前採訪過的士兵的一些英勇事蹟給如實的寫了出來。
不得不說，中國人是守信的，他們在知道這些士兵作戰經歷後沒有對這些士兵有任何的虐待，甚至對一名身體被大面積燒傷，卻是打下兩架中國戰機的防空炮手給予了特別的醫護治療。雖然這名傷員在戰俘營的特別醫治中，被中國人反覆的詢問當時他是如何打下中國戰機，好提高他們飛行員自身的飛行專項練減少今後被擊落的可能‘性’，用句中國的話來說就是爲虎作緣，可不的不說的是每當有一名這樣的士兵被我發掘出來，中國人就會相應的提高這些士兵的優待程度。甚至是一些當時在艦船內，軍艦遭到炸彈攻擊後，一些英勇進行戰時管損、滅火、搶救的士兵也受到了特別的詢問和優待。????這些人經常被中國人的詢問人員帶走到專‘門’的詢問室中，在這裡只要你能夠配合中國人說出當時自身的經驗，中國人會提供不錯的伙食、糖果甚至是專‘門’‘弄’來咖啡、蛋糕甜點在詢問過程中給這些士兵、軍官們享用。爲的就是套出更多這些人的經歷和各種管理、戰時經歷和經驗。
我知道，這是中國人在從另外的一個角度去學習、提高今後的海軍管理經驗和戰時經驗。就像劉所說的那樣，中國海軍是中國軍隊中最年輕的一隻部隊，他們還需要無時無亥的去學習一切經驗教。我不知道中國人從這些戰俘中套取了多少美方的管理經驗和多少好處過去增強實力，但是在很久之後，我從某一期中國學術權威的《論證》海洋版中看到，一名我曾經採訪過的叫普利特的管損士官自身研究的管損檢查手法被中國人應用到了一次潛艇事故中成功的挽救了一艘核潛艇嚴重事故。這篇文章中明確的寫出了這套管損手法被命名爲“普利特管損檢查、搶救法”。
此次的關島海戰，在戰鬥規模上並不如之前的兩次海戰，但是對於雙方的‘激’烈程度上卻完全超過了之前的兩次。美國艦隊的頑強抵抗和空軍拼死作戰也讓中國方面也損失了超過五十架戰機，雖然大部分飛行員在戰役後被中國人成功的救了回去，可是在戰損比上卻第一次讓中國海軍經歷了一次嚴苛的洗禮。甚至第七艦隊派出以七艘主力戰艦作爲敢死隊突襲中國遠征艦隊，這支敢死隊甚至突進到距離自己的‘射’程之內，讓中國遠征艦隊品嚐到了巨炮轟鳴的滋味，雖然僅僅只有兩發這樣的炮彈，但這樣的經歷讓戰後中國方面人承認，正是在這次海戰之後。中國海軍才真正的成長成爲一支令人恐懼的海上力量，讓中國從一個海軍弱國從‘精’神到經驗都完成質變的海上強國。
我的這本回憶錄在某種程度上，涵蓋了加里曼海、奧古斯塔港海戰和關島海戰的被襲擊方的大量素材，我在戰俘營中採訪的人物超過了一千二百名，甚至在戰後補充了中國方面提供的素材，並且允許我和劉一起採訪當時的中國部分參戰人員，人數超過六百多名，包括當時奧古斯塔港戰役挑起者的獨立團團長石繼平和戰區司令彭穿石以及軍區司令熊普亮。中國方面甚至在後期允許我進入他們的軍史記錄工作組中一同工作，以一名從英美角度研究者協助他們的軍史資料記錄。在那裡，我以一個特殊的身份翻閱了大量中國方面暫時保密的作戰資料，這些資料在戰後得到了一定的解密，而我的這本作品也正是那個時候得以完成
版。
之後，我這本和劉一起完成的回憶錄成爲了記錄三次海戰以及部分地面作戰的最全、最樣實的記錄作品，成爲了戰後很多戰史學家還有影視作品的研究追逐參考對象。這本回憶錄原本只想寫八十萬字左右。但真正到截稿之時，光采訪的初稿記錄就超過了一千萬字，收集圖片資料七千多張。記錄、查閱各方影像資料長達四十多個小時，寫作時間跨度四年直至戰爭結束後才完成，以至於絕大多數戰俘返回後我仍舊留在中國繼續完成着這本作品，成爲了當之無愧研究這幾次戰役的最好史料回憶錄。
這本作品的問世，其豐厚的稿費和多次再版收入爲我後半生的生活帶來的不錯的收入，但是我在頂着這個海戰史學家的頭銜下，我仍舊喜歡在海上乘坐海輪觀望一切的生活，雖然在此之後仍舊有過數次的冒險甚至瀕臨死亡險境以至於有人說我是最幸運的海上幸運兒，不過那已經是後話了。