次日一早，整裝待發，不過除了井闌等攻城器械，李王的大軍中這次還多了不少特殊的東西。
這也是李王第一次大規模投入使用的東西，名喚投石車。
最初的投石車結構很簡單，一根巨大的槓桿，長端是用皮套或是木筐裝載的石塊，短端繫上幾十根繩索，當命令下達時，數十人同時拉動繩索，利用槓桿原理將石塊拋出。
中國戰爭史上投石車首次大規模使用，應當是李信（飛將軍李廣的遠祖）攻楚，楚軍秘密準備了大批投石車，當秦軍渡河時突然同時發射，無數尖利的石塊烏雲般砸向秦軍，二十萬秦軍全面潰敗，後來戰國四名將之一的王翦，率領六十萬大軍，才攻下了楚國，可見當時投石車的威力。
而李王這次使用的投石車，是經過了馬鈞改良後的產物，不需要數十人來操持的，而且下設巨輪，便於運送，之所以拖了一年沒有攻城，難免沒有此中原因。
馬鈞在原來作戰用的投石車的基礎上，重新設計出了一種新式的攻城武器——輪轉式投石車。原來的投石車，象個大天平，一頭掛着一個鬥，鬥裡裝滿大小石頭，另一頭掛着許多根繩子，作戰時，兵士們一齊用力拉繩子這頭，裝石頭那頭就飛快地翹起來，這樣，石頭就被拋出去打擊敵人。這種發石車缺點很多，每發射一次，都要花費一些時間，而且效果不大。
馬鈞設計的新式輪轉式發石車，則克服了這些缺點，它是利用一個木輪子，把石頭掛在木輪上，這樣，裝上機械帶動輪子飛快地轉動，就可以把大石頭接連不斷地發射出去，使敵方來不及防禦。
馬鈞曾用車輪子來做試驗，可以連續把幾十塊磚瓦射出幾百步遠，這在當時說來，威力是相當大的。
當然，李王在其中也起到了不小的作用，他前世是工程師，雖然主攻網絡，但他可是一個軍事迷，不只是現代軍事，連古代的一些器物都有涉獵，只是可惜他對連弩等器械沒有了解，不然憑着記憶，加上馬鈞等人日夜設計，肯定能讓連弩提前問世。
不過雖然沒有具體細節，但他畢竟來自後世，對很多原理也有些獨到的見解，所以李王單獨會見過馬鈞，並將一些器械的意見提了出來，而馬鈞也是非常受用，耐心記錄。
可以說匠人在李王麾下，得到了足夠的重視和尊重，這放在前世，根本不可能的事，哪還不夠這些能工巧匠感恩戴德。
馬鈞的能力在後世已經得到了認可，不過在前世的漢末，由於封建統治階級腐敗沒落，馬鉤的許多發明創造沒有得到重視。
他的一生，從少年到老年，一直不得志，雖然他曾作過給事中官，但他的工作仍然受到阻撓和蔑視，技巧一直未得到順利發展的機會。
西晉文學家傅玄對此感慨頗深，說：“馬先生的巧，雖古時的公輸般、墨翟，以及漢代的張衡也比不過，但公輸般和墨翟都能見用於時，張衡和馬鈞的一生卻不能發揮其長，真是最可痛心的事。”
足見神州多少發明家被埋沒，實爲可惜，只是李王一紙令下，便給了這些人一條生路，不只是首陽山那數千造船造車的工匠，常山那些聞聲而來的能工巧匠也效死力，更何況綦毋懷文和馬鈞這樣本就有本事的巧匠了。
這樣的作用在初始得不到理解，哪怕是張居正不說，李王都能清楚他也有怨言，只是考慮到自己沒有荒廢戰事和阻礙他的改革，一直沒提出來而已。
直到現在，從第一批馬蹄鐵等器物問世，李王的遠見才逐漸被理解，上次改良的鐵芯井闌初見端倪，只要這次投石車一鳴驚人，相信大部分麾下將士都會打心眼認可這羣人。
如若自己再封賞一批工匠，想必在民間也能帶動發明創新的風向……
不過畢竟不是一朝一夕之功，馬鈞等人能正名則罷，不能的話也只能徐徐圖之。
這時候大軍排布開來，連綿十里路而不絕，十餘萬人的壯觀不用多說，相信念過書，見過滿操場數千人的場面，再翻個幾十倍就能幻想這樣的場景，可謂雄壯。
各鎮將領來回奔走，調配各處大軍，足足花去了一個時辰，纔回返中軍，向王守仁彙報。
李王站立在戰車上，戰旗迎風飄蕩，戰袍也獵獵作響，意氣風發，何曾想過自己也有這一天。
不過李王在想一個問題，當初曹操南下展開赤壁之戰，號稱有近百萬的人馬，就算折半也有三四十萬吧，那糧草的調度問題暫且不提了，光是這大軍排布開來，恐怕也是一道難題，這樣一想，恐怕曹操在赤壁的時候，應該是將後方各鎮支援補給的人員都給算上了，實際人數應該就在二十萬左右。
很多人都不解，爲什麼雙方交戰，一開始能連克十餘縣，卻在不久後就相互大戰，投入兵力都是萬數來計算。
這樣的事情其實很好理解，就比如李王命趙雲出征徐州，一開始人馬投入四萬，這樣的兵力可不是一縣千餘人馬能阻擋，只能望風而降。
所以一般作爲防守方，會主動下達戰書，也就是請求大戰，用後世的話說就是一戰定輸贏，而作爲攻擊方，自然也希望能通過一場大戰來解決歸屬，這樣不僅省事省力，還能在大戰後給本方一個緩衝期，耗費很小的代價攻佔郡縣，也能讓其他勢力不敢妄動。
當然也有例外，就如同李王攻克虎牢關出現了難題，這樣作爲攻擊方，也會主動下達戰書，希冀迷惑敵軍露出破綻，只是戰局千變萬化，也不是單單一段話能說清楚。
而李王曾經迎戰袁紹，能在陽平奠定戰局，原因也是一舉克敵。
如果還有不懂，回頭去看張良從上郡防守劉基來攻，到他主動出擊向長安行軍，就能明白爲何雙方會在莫名其妙間就爆發了大戰了。