風暴號的空間站安裝任務只用了12天就完成了，但他們還需要對航天飛機進行測試工作。
首先是供電能力。
前進號的耗電量可不低，6個生活艙以及領航艙、功能艙的耗電量就超過了1000千瓦，建成後需要至少3000千瓦的發電能力。
電力的提供方式主要是六個服務艙各自攜帶的核反應堆，他們一邊爲核發動機提供動力的同時也能夠提供充沛的電力，當然現在還沒有。
目前前進號的用電方式是一個掛在桁架上的臨時單面太陽能板，可以提供200千瓦電力，雖然不多但對於尚未正式運營的空間站來說還是足夠的，建成以後就拆了。
在風暴號對接以後，它就嘗試爲空間站提供電力，結果當然可喜可賀，三臺A100擁有4MW的最大發電功率（受限於散熱板面積，實際潛力大得多），輕輕鬆鬆就能供應整個空間站的用電。
又花了幾天進行反應堆的檢查，宇航員們就開始收拾空間站，將一些必要的物資搬進航天飛機，準備進行遠航了。
裝備了三臺核發動機，燃料剩餘量超過90%，不來一次說走就走的旅行合適嗎？難道就這麼撤回來？當然不可以。
測試的路線也很明顯，風暴號去不了火星，只能去月球轉一圈了。
她起飛的時候就帶上了一些用於月軌測試的實驗儀器，早就做好了準備，只是從前進號裡帶上了一點生活物資。
“檢查艙壓，檢查對接口密封。”
“A1對接口準備完畢，可以分離！”
對接口分離的時候產生了一個小小的推力，風暴號以幾釐米每秒的速度緩緩離開空間站，然後打開的貨艙開始關閉。
在這之前副指令長出去檢查了一遍散熱板，確認完全處於展開狀態。
風暴號尾部的X型散熱板和機翼組成了一個“米”字，讓她的整體形狀看起來不像航天飛機，反而像是一艘真正的飛船了。
胡冬按動耳麥：“指揮中心，申請進入深空模式。”
“風暴號，檢查狀態後可以進入深空模式。”
地面的聲音是一貫的令人倍感精神，這種從共和國建立時傳下來的廣播音色很有辨識度，讓人不自禁地感覺回到了那個烈焰般燃燒的時代。
計算機得到來自地面的授權後從近地軌道模式切換到了深空模式，此時飛控模式和安全標準都將切換，並且將會自動檢測調整重心。
七名宇航員全部將自己固定好，SC09檢測通過，胡冬感覺椅背正在拖着自己後仰，同時腿部擡起，整個人視線幾乎與舷窗垂直了。
面前的控制檯也開始有所動作，原本看似固定在一起的控制檯實際上是四個活動板塊，爲了更符合深空飛行的操作狀態，它們開始分離分別以C字形包圍最前方的正副指令長，後方的五個座位上也垂下了不同的狀態面板。
緊急情況下每一個可操作面板都可以作爲駕駛臺，這也是風暴號諸多安全冗餘措施之一，而先鋒號和光榮號並沒有配備這些。
胡冬很自然地將雙手放在兩邊的操作檯上，前方巨大的面板會通過捕捉他的眼球微調，保證最好的顯示效果。
在它後面的舷窗內壁，淡藍色的激光將HUD打在大面積的窗戶上，整個風暴號從現在開始已經正式轉變爲飛船狀態。
“老胡，我現在真感覺是坐在宇宙飛船裡面，好像只要我推下油門，星星就會從前面滑到旁邊。”
副指令長孟森林毫不避諱地在公共無線電裡談論着自己的感受，大面積的舷窗用寬廣的視野將他包裹，在調整椅子姿態後宇宙離他又近了半米，幾乎置身於星空之中。
他不是新遠培養的宇航員，原本也不是風暴號乘組——風暴號首飛的乘組與原定的完全不同，其中三人是曙光四號任務乘組，孟森林就是曙光四號任務指令長。
曙光四號任務即是航天局計劃的首次登月任務組，他就將是第一個踏上月球的華國人。
風暴號的首飛速度打亂了航天局的部署，所以找基地商量更改了風暴號乘組，將曙光四號編入進來。
好在曙光四號乘組也接受過H2模擬訓練，所以換人並不影響任務。
航天局此舉的意義很簡單，就是讓曙光四號乘組提前繞月飛行一次，獲得更多經驗。
孟森林現在覺得，要是首次登月時乘坐風暴號可能比曙光飛船更好。
即使曙光飛船相比傳統飛船有着巨大提升依然是傳統航天器，但風暴號完全不一樣，在曙光飛船裡就好像是駕駛着小型房車旅遊，五臟俱全也算舒適；而風暴號更像是讓房子在天空中飛行帶你抵達目的地。
總的來說，完全是一種跨時代的差距。
孟森林仔細感受着右手邊節流閥的握感，看到了面罩左下角的HUD提示他的心跳稍微有點高。
爲了安全起見風暴號加速和減速時依然要穿上艙內宇航服和麪罩，以防止加速過程中機體變形或者部件的振動出現未知故障。
“指揮中心，風暴號自檢完畢，反應堆運轉良好，散熱板全部正常開啓，請求進行繞月飛行任務。”
電波通過衛星傳回京城的地面指揮中心，林炬站在話筒前，停頓一秒後用力喊話：
“命令批准，可以加速！”
“是！”
一旁的佘院士將目光移動到衛星遙測系統上，然後聽到了來自天上胡冬的聲音。
“風暴號，前進一！”
推進系統通電，已經通過RCS遠離前進號近兩百米的風暴號以10%功率啓動了發動機，淡粉色的氫等離子沿着噴管擴散而出，前進號的艙外攝像頭看到航天飛機尾部的黑暗裡亮起了一團粉色的光暈。
風暴號微微一震，用小小的加速度推離自己離空間站更遠一些，當達到1000米距離後，胡冬推動節流閥到了三檔的位置。
“風暴號，前進三！”
前進一是低功率離港時使用，前進二是最節省燃料的巡航速度，前進三是正常最大功率的最高速度，而胡冬夢想了幾十個夜晚的前進四則是發動機超負荷以設計極限運轉的加速指令。
雖然現在只能用前進三，但是按照計劃返程的時候會進行一次最大速度測試，那個時候就能用前進四指令了。
三個巨大的尾噴口此時終於開始將高亮的等離子體以最大速度噴出，在太空中形成了長達一公里多長的尾焰，前進號朝着它的攝像機已經能看到三個亮點開始融合逐漸變成一團。
風暴號將會繞着近地軌道加速約2圈，然後進入地月轉移軌道，從地球的右側向月球的左側前進，返回時則反過來，整個軌跡呈‘8’字形。
她帶着超過自身長度十倍的尾焰，像一顆流星一樣朝月球前進。