此時正混在圍觀羣衆裡看地圖的成東，聽見有人叫他，猛然從沉思中驚醒，擡頭看了看大夥說道：
“哦？呃，那就先說說鐵路機車車輛吧，估計你們各位都有見過停在溶洞裡一截鐵軌上的那兩臺蒸汽機車了吧？因爲跟平時見過的蒸汽機車很不一樣，聽說不少人很好奇，還爬上去玩過。
那是史蒂芬森0-4-0C水櫃式輕型蒸汽機車，雙軸、標準軌距。這是一種原本用於港口和廠區運輸的短距離輕型蒸汽機車，燒煤燒木材都可以。
這種機車自重不大，而且相當的簡易，連駕駛室都是半封閉的，在十九世紀的中後期，很多歐洲國家都使用過。
在舊世界，這樣的機車大概也只是在博物館裡有，所以我嚴重懷疑這臺機車是安娜路過某個鐵路博物館時，順手給我們時空複製來的，包括那四節敞篷車皮也應該是這樣。
所以各位沒見過也很正常，我也只是在博物館的圖片上見過，無疑，這是老古董級的輕型蒸汽機車。當然了，雖然車輛很古老，但優點也很突出——維修維護簡單，也很皮實耐用，最爲關鍵的是機車的鍋爐不挑食，燒劈材都可以。
當然也有缺點，因爲這種水櫃式機車既沒有專門的加料機械，也沒有掛專門的煤水車，所以開動起來剷煤燒鍋爐的工作很辛苦，而且續航力也一般，跑個百十公里不到就要給料倉和水櫃裡添加燃料和水，所以，開這種機車其實是挺辛苦的活。
顯然，這活肯定是本人承擔了，我說這個的意思是，各位別以爲我幹這活會很拉風，其實不然，開這種機車跑一天要累成狗，還沒有替班的，因此各位必須給我派個助手。”
圍觀羣衆聽了也只是笑笑，紛紛表示說，到時候誰累成狗還不知道呢，再說吧……
於是成東繼續說道：
“說到駕駛機車，請各位放心，雖然這車是個老古董，但本人作爲維修內燃機車和蒸汽機車的技師，會駕駛各種蒸汽機車，這不是我吹牛，畢竟一百多年來，蒸汽機車的原理和結構，本來也都差不到那裡去……”
成東說到這裡，又從身上拿出一張紙，顯然是一份清單，瞟一眼後又說：
“還有，因爲安娜給我們提供的是九公斤輕軌，因此車皮也都是輕型的，儘管這條鐵路的軌距是歐洲標準，但載重量並不大，一節車皮的標準載重只有十五噸左右，運載能力非常很有限。
目前我們一共有四節車皮，每節車皮的最大載重量大約可以超過標準載重的百分之二十，也就是十八噸左右，注意，如果超載嚴重，哪怕是在平地上，列車也有可能跑不動。
OK，基本情況就是這樣。
哦！還有，我當初之所以要求安娜提供一百公里的輕軌鋪設物資，是因爲我和曹麗梅計算過從紅樓到島嶼各大主要礦區的鐵路修建里程，依據當然就是小曹畫的的礦產資源分佈圖。
現在呢，從地圖上看，如果曹麗梅說的化工基地設選址獲得了大家的通過，那麼還能節省不少寶貴的鐵路里程，畢竟那片區域礦產資源相對集中一些。”
“成東啊，你打算怎麼建鐵路？有施工規劃沒有？”
這時趙老師問道。
“嗯，有……”
成東擡頭看了一眼四周的人，沉吟片刻後才繼續道：
“初步規劃是這樣的：鐵路的起點從溶洞出口算起，向東南一直延伸到紅碼頭。這是第一期工程，因爲地勢平緩，所以這段路修起來相對容易。
第二期工程以紅碼頭爲起點，折向東北，抵達西流河上游的黃鐵礦區和褐煤礦區。”
成東指點着曹麗梅面前的地圖說道。
“只是這段里程的地形稍微有些起伏，主要是要穿過一些河流的上游，因爲我們目前沒有修橋的材料，所以要繞一些小彎。”
“我們不是有鋼筋水泥嗎？”
有人插話道。
“那些鋼筋水泥好像是專用於月亮河水壩的，咱們真的要挪用嗎？”
人羣裡有人迴應說。
“看情況吧，安娜給的物資都打了餘量的……”
“……所以，我打算儘量不用那些寶貴的鋼筋水泥修橋樑，從地圖上看，必要時繞幾個緩彎就行了。”
成東解釋完，繼續指點着地圖說：
“……鐵路修到黃鐵礦的礦點附近再轉向西北，沿着西流河干流西岸可直達河口的化工基地，不過其間必須修一座橋樑橫跨那條東西走向的支流，我打算用石頭，或者可以的話，利用溶洞裡安娜援助的鋼製建築用手腳架來搭建一座橋樑，當然這是臨時性的，以後有條件了再改爲鋼筋混凝土的。侯哥你認爲如何？”
成東說到這裡擡頭問人羣裡的侯相麟，而後者看着地圖，一隻手撐着下巴想了想回應說：
“嗯，加上機車、車皮和載貨，五節的列車有百噸左右吧？這樣算下來，只要不超重，應該可以。”
“OK，至此第二期工程完工。
那麼接下來是第三期工程，鐵路將沿海岸線向西，抵達石灰岩礦區和煤礦礦區。
其間估計要修幾條支線，分別連接煤礦、石灰石採石場等地。然後，經由煤礦繞回西流河上游的黃鐵礦點，在工業區形成一個小環線，我仔細計算過，這樣的走向和佈局不僅最節約物資，也有利於整個工業區的內部循環運輸。
這就是我的鐵路修建規劃，粗算一下，這三段鐵路全部里程一共六十公里左右。
這條鐵路修成後，對我們初期的工業交通運輸幫助很大，如果再輔之以幾條小支線，工業建設所需的原材料，特別是礦石運輸基本上就算是解決了。
當然了，如果沒有溶洞裡的工程機械，礦石的車皮上貨卸貨是個重體力活，所以我們還是需要儘快引進勞動力，特別是在我們的油料和工程機械消耗磨損殆盡之前。
好了，話題不說遠了，這裡關於鐵路里程的數據要說明一下，因爲穿越前的實地測量只是搞了個大概，具體里程可能會有一些出入，但出入不會很大。
另外呢，這個島的地勢是中間高兩邊低，有一個明顯的貫穿全島的高地隆起，但整體地勢起伏很平緩，因此對於修鐵路而言還是比較有利的，鐵路整體的起伏坡度不大，平均坡度可以保持在三度以下，所以單機牽引四節車皮的話，滿載時速大約可以達到三十到公里以上……”
“成哥，爲了那些那些少量的雞窩礦，專門把鐵路延伸到那裡值不值呢？”
圍觀人羣裡有人問道。
“應該值得的，因爲那些雞窩礦的儲量夠我們挖二十年的！而且是那裡是我們的工業區，今後沿線附近會有大量的工業建設。”
曹麗梅立刻迴應道。
“儲量有這麼多嗎？”
“按照現在趙老師他們的煤焦化工生產規模計算，差不多吧……”
“各位，你們對成東的鐵路建設方案有什麼意見啊？”
此時趙老師也點了點頭，顯然他對成東的這個方案持基本贊同的態度，不過他仍然面向大家發問道。
“嗯，感覺不錯……”
“要我說，是不是這樣……”
……
於是大家你一言我一語地發表意見，除了鐵路建設外，侯相麟還提出了公路建設規劃，趙老師也提出了玻璃廠的具體選址，華立他們還建議，鐵路修好後，應該儘早把溶洞裡的黃鐵礦沸騰爐和冶鐵沖天爐運到西流河上游的礦點，化工冶金兩邊可以協作生產。
然後侯相麟又提出一個在紅碼頭修建倉儲區的建議。總之曹麗梅那邊的人羣越來越深入地討論着今後的工業建設規劃……