餘何爲說到這裡，還意猶未盡地進一步解釋說，然而這還僅僅是原因之一，另外一個根本因素是：金澳元之所以有能力最終成爲市場接受的國際結算貨幣，甚至在不久的將來，成爲並保持全球儲備貨幣的地位的根本原因，說到底還是因爲我們的這個國家的科技強大，更關鍵的是，我們的遵循自由貿易的市場規則，並致力於打造基於規則之上的自由貿易體系，我們的制度不是某個皇上說了算，也不是一小撮人說了算，而是市場規則說了算……因爲我們的國家制度值得信任，因此，我們的貨幣必然受到人們的信任。
說到這裡，餘何爲在參議院一臉鄭重地對大家說道：
“根據我們的觀察和研究，相對於各大全球經濟體而言，我們這個國家，或者說經濟實體，只要遵循市場規則，遵循自由貿易規則，尊重產權制度，那麼，今後必將是一個科技領先、市場規則透明且貿易自由的法制國家，這使得我們的金澳元具有很高的流動性和基於金銀本位貨幣的穩定性，以及使金澳元天然擁有成爲人們想要的交易貨幣的各種要素！
好吧，本人說得有些抽象，不知道各位能不能聽懂？但這裡就不展開說了。
總之一句話，只要我們不作死去破壞上述基本規則，而是在貨幣政策上堅持金本位原則，且更加負責且審慎地進行貨幣政策決策，金澳元會比任何其它貨幣更安全和穩健——這就是爲什麼金澳元今後肯定能成爲國際硬通貨的根本原因！”
餘總裁的發言獲得在場參議院議員的熱烈鼓掌……
除了老巴和餘總裁對《三國自貿條約》深度參與和關注外，孫老也對條約的內容做出了貢獻。
比如條約的另外兩個項目——維護海上貿易環境和貿易稅收便利性優惠的規定。
具體的說，是條約涉及到了海上私掠以及對糧食、礦產、木材等大宗商品的運輸和交易給予優惠稅率和入港便利——這些條款顯然是給澳洲量身打造的。
起因是肖平國最近給紅樓的報告，肖平國在報告裡說，雖然新安城日漸繁榮，但如果我們認真審視新安城的貿易環境和條件，會發現整個貿易結構和鏈條並不穩固。
先說大宗商品貿易問題——因爲上述大宗商品的主要需求方是澳洲，高附加值的商品出口和低附加值的原材料進口是澳洲進出口貿易的結構性狀態，目前，澳洲的大宗原料進口一直存在貿易量和貿易品種不能滿足需求的情況，特別是工業方面的需求。
解決方法是——除了抓緊時間造船增強自身運輸實力外，澳洲需要鼓勵更多的海商到新安城來做生意，給澳洲工業產業提供原材料。
就拿有色金屬這塊來說，荷蘭人和葡萄牙人的供應非常不穩定，數量也少，究其原因，主要是在這個時代，由於船舶的運輸能力和抵禦各種風險的能力有限，對於大多數海商而言，商船運輸的貨物如果不是高附加值的商品，就很有可能虧損，或者得不償失，按照這個時代海上貿易平均貿易毛利率爲百分之八十的保守估計，理論上像礦石、次級工業品和大宗農產品是沒有人運輸的，除非你能給出像香料、珠寶、絲綢、玻璃製品、白砂糖、火器、武器這類高附加值產品的價格——顯然那是不可能的。
根據肖平國對新安城近期貿易結構的分析報告，如果來新安城無法得到高附加值的澳洲貨，那麼海商們是不會專門給澳洲送來上述大宗商品的，比如去年下半年，因爲常風行動影響，新安城的澳洲貨供應不穩定，在那段時間裡，新安城的大宗貿易商品的進口銳減，直到常風行動結束，澳洲工業品的工業基本恢復正常後，各類原材料的供應才基本恢復。
肖平國說，雖然新安港在這段時間裡確實獲得了各種原料和次級原料的商品，比如鉛塊、錫錠、桐油、硫磺、染料、粗麻布等次級工業品，但這個供應鏈條相當脆弱，原因是一旦海商們如果不能在回程時獲得澳洲工業品，那麼很可能就會虧本，尤其是在初期，海商們之所以願意運輸這些初級工業品產品到新安城，往往是因爲運輸高附加值產品的貿易船因爲各種因素難免有空餘尾艙，這些貨物才作爲附庸產品運來，而且這類貿易成本問題還只是原因之一。
另外一個原因就是海上運輸的安全性問題，事實證明，妮可號的船期牽扯到許多海商的行程安排，如果沒有妮可號定期抵達新安城，海商們甚至都很難靠近帝汶島海域——原因是整個南洋都充斥着隨意劫掠的各國海軍、半官方的私掠海盜和純粹的海盜。
這就涉及到另外一個重大環境—重商主義觀念下的國家之間的貿易封鎖。
爲此魏宏以軍事角度還寫了一個報告，他告訴紅樓方面，帝汶島附近海面有一個重要情況——平時，尤其是白天，通常只有荷蘭人和葡萄牙人的商船停靠新安港，而其他國家的商人很少，據魏宏調查後的報告說，荷蘭人貌似要在海面上攔截其他國家的商船，不許這些商船靠近薩武海和班達海，至於葡萄牙人，由於跟澳洲人有特殊關係，荷蘭人貌似沒有采取對付其他國家商人的做法，但也各種加強了對葡萄牙商船進入荷蘭港口的限制，從這點上看，荷蘭人跟葡萄牙人也是存在競爭的——當然了，這不能怪荷蘭人貪心，這個時代奉行的就是這種國家重商主義，哪怕是受害方的各國商人們，都視荷蘭人的做法爲天經地義——因爲他們自己的國家也是這麼辦的。
因此，新安港從開港到到目前爲止，差不多兩年時間，只有區區不到十艘法國商船和少量的據說是英國私掠船的商船在新安城停靠過，其餘國籍的船隻有意大利和威尼斯商船，數量就更少了。
幾乎所有經常停靠新安城的海商，都曾經利用妮可號龐大身軀的掩護自己進港，當然了，也有不少英國人的私掠船估計是硬闖來的，畢竟不列顛人的私掠武裝商船是敢跟西班牙的無敵艦隊槓正面的存在，而且事實證明荷蘭人力量有限的海軍沒有能力阻止他們進來……
然而，這些勇敢的人畢竟還是少數，南洋海域的大多數海商們被迫承認荷蘭人的勢力範圍並基本遵守荷蘭人的規矩，所以，導致大多數非荷蘭籍的海商是不會來新安港貿易的。
當然了，規矩是雙向的，荷蘭人在其他國家的勢力範圍裡也要遵守人家的規矩……