鐵路將聯通礦山和歐庫西城北海岸線上的一個簡易的小碼頭，“澳航”董事長顧晉已經獲得《開濟會》的投資立項，將在那把那座碼頭擴建成大型碼頭，最近肖平國代表澳洲聯邦與歐庫西市議會簽訂了一個投資協議，這個協議規定：歐庫西市議會同意澳洲聯邦租用這座碼頭和碼頭附近方圓五百米的灘塗地，租約爲九十九年，“澳航”獲得碼頭及其租地的全部經營權，同時每年支付碼頭泊系費的百分之三十給歐庫西當局作爲租金。
同時獲得經營權的還有“印太聯鐵”，鐵路沿線左右各三百米的範圍爲租用地，租期同樣是九十九年，印太聯鐵承諾，以鐵路年度運輸收入的百分之三的標準給歐庫西當局支付租金。
同時協議還規定，無論是澳航的碼頭還是印太聯鐵，其基層管理層必須僱傭經過培訓合格的歐庫西葡萄牙人作爲僱員，協議沒有提及當地土著，顯然，雙方都認爲，在現有的前提條件下，歐庫西附近的叢林土著們只能做粗活，根本不可能參加培訓，也不可能被培訓合格，當然了，後來的事實打破了這個前提，當然這又是後話了。
這大概是南洋地區最早的“租界”了，因爲新安城已經擺脫了租界的地位，變成了澳洲聯邦的領土——最近，皮蒙特總督與肖平國總督簽訂了一個協議，澳洲聯邦將每年支付一萬兩白銀，一共支付三十年，由此購買到新安城的土地永久使用權，這個協議已經被第烏的葡萄牙東印度公司批准，說穿了，就是葡萄牙向澳洲聯邦永久出售了這塊土地，目的是與緩衝區相適應——根據《葡荷澳歐庫西條約》，三國瓜分了帝汶島，中間的緩衝區的土地是澳洲聯邦領土，顯然，新安城作爲首府，還戴着一個租借地的帽子是不合適的，於是這個協議就應運而生了，至少從現在看來，雙方都是皆大歡喜。
周瑞知道，這條連接礦區和歐庫西碼頭的鐵路可能要拖到年底才能開工，因爲成東正在紫霞島做總督，他心目中的首要鐵路工程是貫穿紫霞島南北的紫霞鎮至新欽州港鐵路，成東稱之爲“新紫線”，這條鐵路將在第一時間使用成東和駱老闆他們研發的一種新型蒸汽機車——“澳洲—C型”，那個碩大的煙囪和主動輪，在旁人看來這種蒸汽機車怎麼看都很眼熟，成東駱老闆也大方承認是高仿的山寨“美洲—C”型蒸汽機車，沒辦法，這種機車是參議院工業與科學委員會討論後公認的，在現有條件下的最佳選擇。
而且成東已經告知新安城方面，哪怕到年底鐵路修好了，在鐵軌上跑的也不會是蒸汽機車，而是人力或者牲口拉的軌道車，畢竟生產製造蒸汽機車對於曙光機器廠而言是一件大工程，就目前的進度看，蒸汽機車要優先保證投入新紫線。
好在《開濟會》對銅礦區的投資非常重視，畢竟這是曹麗梅的澳拓礦業第一個重大海外投資項目，只能成功，不能失敗，所以在資金投入方面周瑞倒是沒有後顧之憂，資金充足的效果反映在道路修建方面，就是工程進度非常令人滿意，這條道路的建設不僅有六千漢人勞動力的齊力推進，還因爲工錢給得足夠吸引人，連附近叢林部落土著們都參與其中，甚至包括部落裡的婦孺們，這些個頭矮小，揹着嬰兒的女人，都能在工地上找到打雜、做飯、敲碎石、擔土填坑等“輕活”，由此掙得一日三餐白麪饅頭和排骨湯，還有散碎的銀子。
而部落男丁們則幹着夯土挖溝搬運石塊之類的重活，這類活比每天在叢林裡混日子要累人，但是勞累一天下來，可以掙得不少銀子，當然了，這些銀子很快就變成了各種五花八門的商品和極受部落男丁們歡迎的烈酒——這些商品都是歐庫西的葡萄牙商販們運到建設工地上販賣的，貨源基本上來自新安城。
於是在短短的一個月時間裡，拓寬的土路已經延伸到歐庫西城東門外，根據規劃，這條道路將繞着東門的城牆直達海邊，那裡原本有一座木製的小碼頭。
如今，那個擁有小碼頭的海灘附近已經聚集了三百多個漢人壯丁，這些人是周瑞專門挑選的，均來自雷州半島的海邊漁村，有的還是撈海的疍戶，水性非常好，最近一個星期，他們吃住都在海灘邊的工棚裡——這是周瑞給澳航招募的碼頭建築隊，顧船長給出了包吃包住、每人每月基本工資一兩白銀加工程進度提成的“高薪”。
漢人們幹了一個月後，一座大型石制碼頭便初具雛形。
石碼頭附近方圓五百米是澳洲人的租界——如今，原本坐落在歐庫西城東北海灘附近的那座破舊的木製小碼頭早已被拆掉，取而代之的是一個用青石板鋪設的小廣場、以及一座尚在施工中的碼頭棧橋，整個棧橋用水泥預製樁和叢林裡的硬紅木地板和欄杆構成，目前棧橋已經向海水裡延伸了二十米，水深達到了三米。
這個深度已經能停靠驕傲級帆船了，顯然這是不夠的，作爲銅礦石的輸出港，必須有能讓妮可號直接停靠的碼頭。
然而就目前的條件看，整個歐庫西海岸線尚無能建設水深超過三米的深水良港區段，爲了解決這個問題，中興島方面，“銀海重工”的船臺目前正在仿製來自舊世界的鋼製浮動碼頭，剛剛開始的時候，王工遇到了一個棘手的問題：鋼製浮筒的防滲水技術。
其實核心就是防滲材料的問題，到最後還是白沙集團解決了這個問題，趙老師給王工提供了一種產自煤焦化工的防水重油，王工拿着這種重油與桐油混合，再將其浸泡並擠壓進產自印度的牛毛氈裡，再用鋼卯榫和鉚釘相結合的方式，終於製造出了一種中空不漏水的鋼製浮筒，只是相對於來自舊世界的鋼製浮筒而言，體積較小，浮力遜色一些。
原因是華立目前只能提供的最薄的鋼板是八毫米熱軋板，而且這種鋼板因爲雜質問題，只能勉強算作鋼板，華立全振海安衡通他們哥仨目前正在聯合攻關船舶鋼材，目標是爭取在年底以前給銀海重工提供合格的輕型船舶鋼材，目前王工正在船臺上試製一艘輕型混合動力帆船，鋼材用的是來自舊世界的剩餘材料，已經不多了，爲了能夠接上趟，不耽誤穿越羣體的造船大業，華立他們現在很忙很緊張，現在用於製造浮筒的鋼板其實是一款不是那麼成功的船舶鋼材試製品。