第195章:無人駕駛不可逆與心態爆炸的本子

海岸線公司聯合全球七大國的主要汽車製造巨頭對外聯合宣佈,將共同推動未來無人自動駕駛汽車的商業化進程。

前不久在世界人工智能大會上賺足風頭的葉華,這次又稱爲了主角,並且在臨時的記者會上發言:“未來無人駕駛汽車一定比人類司機更安全,當未來的某一天無人車開始變成主流的時候,基本上大多數人的生命就可以保留,無論是在經濟意義上,還是社會意義都是非常巨大。”

而福特汽車公司的全球掌門人比爾·福特也在記者會上表示:“只有適應法律的技術創新纔是科學合理的創新,無人自動駕駛更不應該忽略法律的規範,現在階段,各個國家的立法部門正在積極應對洶涌而至的無人駕駛狂潮,爲人類出行安全保駕護航,全球各大汽車製造商應該積極推動無人駕駛相關的法案進程。”

戴姆勒集團老總也言簡意賅的表示:“無人自動駕駛未來不可逆轉。”

行業大佬紛紛積極發言,這個消息的影響力不可謂不大,汽車領域是當代各大工業強國,其強大工業製造能力的體現之一,產業規模之大,涉及人數之廣,在汽車製造這條工業鏈上都是難以想象的。

媒體關注的點實在太多太多了,首先是法案問題。

之所以能夠這麼有信心能夠順利的確立標準體系方案,這得得益於各國在無人駕駛領域的法案鋪墊,在七八年前就開始佈局了。

無人自動駕駛已經不可逆轉。

在美國,2017年就已經有25個州通過了無人自動駕駛汽車的相關法律,或半自動駕駛相關行政命令;包括內華達州、紐約州、密歇根州在內的多個地區允許無人駕駛汽車上路測試。而在2020年,美國國會通過了全國範圍內的無人駕駛汽車法案,逐步取代各州自行出臺的相關法律和行政命令。

在德國,德國議會通過了一項運輸部提出的法案,允許高度或全自動駕駛系統替代人類自主駕駛,給予其和駕駛人同等的法律位置,而德國也因此成爲全球第一個將自動駕駛汽車納入道路交通法規的國家。

在法國,2014年就公佈了無人駕駛汽車發展路線圖,並推動道路交通法律法規的修訂;2016年,法國正式批准外國汽車製造商在公路上測試自動駕駛汽車,在此之前只允許本土汽車公司測試自動駕駛系統技術。

在曰本,早在2015年就醞釀針對自動駕駛汽車啓動立法。

在英國,2015年2月份就宣佈,允許在英國進行無人自動駕駛汽車實際道路測試,在2017年開始在高速公路上測試無人車,同時清除束縛自動駕駛車的法規,其中包括交通法規以及駕駛員必須遵守的政策法規。

而在華夏,2015年就印發了《華夏製造2025》,將智能網聯汽車列入未來十年國家智能製造發展的重點領域,同年《華夏智能網聯汽車標準體系建設方案》(第一版)出臺,2017年6月份,又正式對外發布《關於徵求〈國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2017)〉(徵求意見稿)意見的通知》,面向公衆社會徵求意見,爲期一個月。在《意見》中初步確立了多達95項無人駕駛標準。

由此可見,人類汽車出行無人自動駕駛取代傳統駕駛模式,將不可逆轉。

可以說,各國早就已經爲無人自動駕駛時代的到來充分準備着,只等技術突破了,這意味着在各國的政策和交通法規上不會制約葉華他們此次的戰略計劃。

這個消息爆出來之後,整個曰本如同爆發了大地震一般,日經指數當天應聲暴跌,對於整個曰本來說簡直就是噩耗般的消息。

在這場被譽爲汽車界大變天的記者會上,居然沒有看到任何的曰企汽車巨頭的身影,其他七大國的主要汽車製造商巨頭都來了。

曰本有三大支柱產業,電子產業、文化創意產業(動漫)以及汽車產業。

由此可見,對曰本的衝擊是多麼劇烈了,甚至消息出來的時候,大量的曰媒憤憤不滿的質問爲什麼把曰本車企排除體系之外?

這一刻全世界都莫名感覺略心疼當然還有暗爽,尤其是歐美國家,都是一些表面兄弟,人家小本子好歹穿開襠褲的時候跟你們西方一起玩,結果到頭來是裡裡外外給人挖坑,只要坑不死就往死裡坑,坑的不要不要的。

而曰本人自己都說他們失去了二十年的經濟,現在看來何止二十年,去年曰本的GDP產值是5.1萬億美元,不算通脹率,2012年的GDP爲5.9萬億美元。

但實際上,嚴格的算,曰本經濟的巔峰是在上個世紀,1995年的曰本GDP在當時達到了5.334萬億美元,這一年絕對是曰本經濟的巔峰,當年曰本的GDP達到了當時美國的69.9%(美國爲7.664萬億美元),成爲1945年以來世界上在經濟上最近接美國的國家。

在那個時候,全球經濟學家都語言曰本GDP會在十年內超越美國,而小本子也開始得意忘形了,甚至出了一本名爲《對美國說不》的書,可見膨脹到了什麼地步。

至於後來嘛,基本上地球人都知道《廣場協議》事件,而曰本經濟也從最巔峰的時期跌入萬丈深淵,曰本人自己都說失去了二十年,現在看來他們說錯了,不是二十年,是二十六年。

即便到現在還沒緩過勁來,去年GDP5.1萬億美元不算通脹率都還沒有超越26年前創下的5.334萬億美元,那個年代的5.334萬億美元可比現在值錢太多太多。

近兩年來,曰本經濟總算有所起色了,萬萬沒想到在這個節骨眼上,作爲支柱型產業的汽車工業居然被全世界排除體系之外。

甚至有悲觀的曰媒體表示,未來的二十年,曰本也要失去。

一種被全世界針對、被全世界拋棄了的感覺油然而生,心態就要爆炸了,要不是有美國爸爸在上面壓着,小本子被這麼針對,指不定就要瘋狂報復社會。

……

第132章:突然從硅谷颳起了PHC概念第483章:新開年慣例不讓你爽,海豚出行APP差評事件第553章:這個校長不太冷第537章:有錢爲所欲爲系列(日更萬字,求票~~)第099章:新聞發佈會第241章:大跌眼鏡第303章:震動第447章:回公司第140章:硅谷鼓吹PHC的根本原因第546章:冠華班的天才們第375章:你贏了Mr.Ye!第229章:脫銷售罄第328章:又見嚴朗第084章:空降銷售部第291章:齊鵬飛被炒魷魚,要下海創業。第573章:愛德華夫婦第463章:這就是第五空間網絡信息戰的威力麼?第270章:調整、分拆、重組第517章:該輪到我報復了第008章:曲徑算法(求推薦、收藏)第358章:葉華的分析第297章:局勢與應對第281章:一家公司的落腳,一座城市的未來第484章:三十年的規劃,1180座超級電塔第288章:憤怒的地產開發商第184章:揭幕演講(中)第221章:終於明朗了第498章:PHM-S中的黑科技第399章:向高通前輩學習,成就新一代專利流氓第211章:海岸線公司“補位”第163章:得罪巨佬這種事萬萬不能做第302章:西瓜切成八塊,我海岸線只要一塊第405章:公佈消息第543章:這種招生手段太“流氓”了第405章:公佈消息第292章:逆戟鯨第516章:勿謂言之不預也第178章:塵埃落定第203章:無人自動駕駛道路測試直播(求訂閱)第180章:新開年第一枚大瓜第170章:上帝是無法幫助你了,但我可以第125章:世博會開館(加餐)第232章:亮眼的成績單第242章:北川綾子第075章:喝酒會喝過,說話絕不言過第415章:人生得意須盡歡第046章:這頓大餐……吃定了!第577章:有天賦,還是關係戶,真是致命第525章:席捲第422章:史上最強封殺,下個ID見(4/4求票~)第062章:葉華不堪回首的黑歷史第266章:實地考察第592章:果斷投奔大佬,阿爾科什麼的去死吧第595章:史上最可怕的病毒第425章:張新記錄,世界之最第121章:誰讓他良的是個人才啊!第313章:突破第049章:三筆成交訂單(求票)第184章:揭幕演講(中)第551章:楊-米爾斯規範場第586章:七夕七月七“喚醒”,科技也充滿人情味第096章:名利名利,有名在先,利必隨之而來第320章:新品發佈會,萬衆矚目第324章:恐怖的黑市利潤第055章:是意大利不是意呆利!第581章:軍方採購訂單第565章:那純潔微笑是……黑色的。第512章:出發第176章:既然是賭博,那就有輸的時候第159章:PHC哪來的勇氣敢賣這麼貴?第134章:新風口第513章:這陣勢,好萊塢大片也不過如此第080章:繁冗、苛刻、極致第475章:歐洲人就很氣,氣到七竅生煙第125章:世博會開館(加餐)第131章:超級大單第534章:這投入就算16座縣城GDP總和都供不起啊第468章:美帝的騷操作秀的葉華一臉懵逼第154章:海岸線“全家桶”(爲“手撕鬼仔”萬賞加更)第509章:真相第457章:超級猛料,一場霸氣的宣佈第354章:何謂“量子霸權”?第469章:卸任CEO第576章:餘大嘴的震驚第107章:穩了第306章:復大的邀請第277章:鈔能力之壕無人性第299章:香檳爲慶祝而生第368章:準備專機,去見那個該死的華夏人第276章:寧可讓葉華大賺一筆也要肯一波狗大戶,果然是死對頭第517章:該輪到我報復了第089章:顛覆式的革新產品第509章:真相第442章:主動扛旗,也必須到扛旗的時候了第494章:進入五月份,搶回熱度!第538章:轟動第557章:觸鬚很萌萌噠?我滴瑪耶~~第157章:一份邀請函(爲“醉逝﹏紅塵”萬賞加更)第201章:決定全球汽車界全新格局的一天第275章:從未見過如此厚顏無恥之人(三更各種求)