第437章 說服馬少軍：下
國家對於經濟發展的重視，馬少軍是很清楚的，而國家對工業發展的重視，馬少軍也是很清楚的，那麼，既然汽車工業對於一個國家的大多數工業門類有這麼重要的作用，馬少軍覺得國家也一定會重視汽車工業的發展。
對於張啓航的這個判斷，他是認同的，尤其是張啓航用歐美東瀛等發達國家來舉例子，證明“汽車強國=工業強國”這一點，更是讓馬少軍意識到咱們國家想要發展起來，重視以及大力發展汽車工業是必須的，但這還不夠，他還想聽聽張啓航的第二個理由。
“第二個理由，就是咱們國家的人均汽車保有量，”張啓航也沒賣關子，他立刻回答道：“米利堅的人均汽車保有量差不多是0.7，差不多每三個人就有2輛車，汽車工業強國德國和東瀛的保有量也超過0.5，平均每兩人就有一輛車。
而咱們國家截止到去年，全國卡車、客車、小汽車等各類汽車的總量還不到700萬輛，相比於去年11.6億的總人口，人均汽車保有量只有0.6%，幾乎是200個人纔有一輛車，不說和米利堅比了，即便是與東瀛、德國相比，咱們國家的人均汽車保有量也與他們有着差不多100倍的差距！
在我看來，這也意味着咱們國家的汽車工業潛力無限，近乎一片空白，這個市場就與80年代初的摩托車市場差不多，現在是進入這個市場的最佳時機。”
馬少軍根本沒有注意到張啓航後面的話，他全都被“咱們國家的人均汽車保有量與他們有差不多100倍的差距”這句話給鎮住了！
在這之前，他當然知道華夏很缺汽車，小汽車就不說了，用來運貨的卡車更是緊缺的不行，但讓他沒想到，與發達國家相比，咱們國家的汽車竟然緊缺到了這種程度，與歐美等發達國家上百倍的差距啊！
在這之前，馬少軍覺得咱們華夏的汽車廠也不算少了，什麼一汽二汽、北汽上汽、廣汽南汽……自己隨隨便便都能說出幾個汽車製造廠的名字，可現在來看，從人均汽車保有量這個角度來說，張啓航說的倒也沒錯，這是一個全新的、幾乎空白的市場，相當於八十年代初的摩托車市場。
想到這，馬少軍不再遲疑，當即說道：“好，你先提交一份資料給我，着重介紹一下咱們爲什麼想要做汽車，以及國內外汽車工業的現狀、國內外人均汽車保有量的情況，看完資料之後，我再地區的其他同志溝通一下。”
張啓航秒懂：就是用這份文件告訴地區的其他領導同志，做汽車這個東西多麼多麼的有前途唄？他立刻應道：“好，我儘快，回頭我寫好了就跟您送過去。”
“倒也不用太着急，”心情大好的馬少軍頓了頓，接着說道：“另外就是你們想要從川崎引進多缸發動機技術這件事，我會盡量說服其他同志支持你的。”
這個可就有些超出張啓航的意料了，他忙感激的向馬少軍表示感謝：“謝謝老領導。”
“哈哈……你都叫我老領導了，我也不能讓你失望不是？”
馬少軍的心情顯然很好。
……………………
和張啓航所預料的一樣，米山隆一確實是對這次的合作非常重視，更不希望雙方的第一個合作項目就告吹，所以當第二次見面的時候，他首先試探着道：“張君，我已經將您的要求向會社做了轉達，會社領導們的意思，還是希望將合作範圍限於摩托車領域……”
米山隆一的話剛說完，張啓航就老實不客氣的說道：“米山先生，相信通過這些天的參觀，您對我們華騰公司的情況尤其是產品線以及技術水平也有足夠的瞭解了，您覺得以我們華騰公司現有的技術水平以及產品線佈局，是否可以滿足我們華夏摩托車市場在未來五到十年時間的市場需求？”
“這個……”
米山隆一的表情頓時就有些尷尬。
是的，即便是米山隆一，他也不得不承認，以華騰公司目前所表現出來的發動機體系、研發能力、技術水平以及產品線佈局，即便是華騰公司從現在開始一分錢不往技術研發方面投入，也足夠滿足他們未來五到十年的需求了。
這麼一來，也就明白了張啓航這個問題背後隱藏的意思：既然我們現有的發動機產品和技術已經足夠滿足未來好幾年的需求了，我們爲什麼還要花錢從你們川崎摩托車株式會社引進技術？是錢多的沒地方花嗎？
這也從側面證明了華騰機械製造公司對於引進多缸汽油發動機的態度：要麼合作，要麼不合作，你們川崎看着辦吧。
好在之所以有這麼一番話，也就是米山隆一或者說是川崎摩托的試探，既然張啓航堅持，米山隆一也就順勢退了一步，說道：“好吧，既然張君您堅持，這件事確實可以談。”
“這樣啊，那太好了，”張啓航立刻笑容滿面：“請問米山先生，不知道貴公司準備向我們轉讓你們哪款四缸發動機的技術？”
米山隆一立刻搖頭：“張君，之前我和您說過的，摩托車用汽油發動機與汽車用汽油發動機不是一回事，川崎是有着豐富的摩托車用汽油發動機的研發經驗，但很抱歉，在經過認真的思考之後，會社的領導們認爲並不合適向貴方轉讓摩托車用汽油發動機。”
張啓航眨眨眼：“所以？”
“所以，我們這邊有個建議，”望着張啓航，米山隆一說道：“我們可以成立一家合資公司，雙方根據華夏市場的需求，共同研製一款專門針對微型乘用車使用的汽油發動機，不知道張君您意下如何？”
到了這會兒，米山隆一終於將川崎摩托車株式會社的狐狸尾巴給漏了出來：川崎準備在華夏成立一家合資的發動機生產公司——說起來，傳奇摩托車株式會社之所以有這個想法，還要感謝張啓航。
(本章完)