第1325章 想要保證競爭力，必須換代
江河抿了抿嘴，低下了頭。
他當然知道這意味着什麼，這意味着凱越的銷量雖然這增長，但增幅沒有趕上市場的整體增幅。
如果硬要辯解，自己當然能找到很多辯解的理由，比如現在的市場競爭更加激烈啊、比如緊湊級市場的產品更多啊……總之，藉口和理由可能能找到的，但這件事的問題在於，華騰凱越的市場佔有率在下滑，卻是無法迴避的事實。
沉思了片刻，江河開口道：“如果將混動版凱越的價格降低至與普通燃油版自動擋凱越的價格一樣，憑藉着低油耗的優勢，確實能夠吸引到相當一部分消費者，市場佔有率應該也能提上來一些……不過張總，我想了想，認爲凱越的市場佔有率下降，還有一個很重要的原因就是咱們的產品力沒有明顯的優勢了。”
“呵呵……”張起航笑了起來：“你說的對，我也是這麼認爲的。”
江河有點驚訝，他沒想到張起航竟然這麼快就認同了自己的看法。
在江河驚訝的目光的注視下，張起航接着說道：“所以，實現燃油版和混動版車型的同價只是第一步，關鍵還是開發全新一代的凱越，重新讓這款車型擁有足夠的市場競爭力，”說到這，張起航看向江河：“老江，你覺得新一代的凱越，應該具備那些品質？”
新一代的凱越應該具備那些品質？
江河想了想，說道：“現在市場競爭越來越激烈了，如果全新一代的凱越想要繼續保持足夠的市場競爭力，一方面，要保證價格不上漲，甚至是下調；另一方面，產品力要全面提升，簡單來說，車子要更舒適、更人性化。”
張起航點點頭，但緊接着又搖搖頭：“你說的這些都對，但你忽略了一個最關鍵的地方。”
江河有些不解：我忽略了一個最簡單的地方？
迎着江河的目光，張起航說道：“車身尺寸。”
江河猛然一震。隨即用力點頭：“張總您說的是，我確實是將這個問題給忽略了。”頓了頓，他又問道：“您認爲全新一代的凱越應該是達到什麼樣的尺寸？”
張起航說道：“市面上，普桑還在銷售，但軸距只有2米55的普桑現在只能算是一款緊湊級轎車，甚至即便是在緊湊級轎車當中也只能算是入門級別的，可在80年代，當時還叫帕薩特B2的普桑是再標準不過的中型轎車。
隨着時代的發展，人們對於汽車舒適性以及內部空間的要求也越來越高，之前被認爲是中型車標杆的華騰軒逸，現在也只能算是入門級中型車了，所以我認爲集團旗下的各款車型都應該全部進行升級換代。
具體來說，我認爲下一代的緊湊級轎車，軸距必須達到2.7米，車身寬度要達到1.8米；至於下一代的中級轎車，軸距要達到2.8米甚至是2.85米，車身寬度要達到至少1.85米。”
“等於是車身尺寸全面放大，新一代的緊湊級轎車的車身尺寸要達到此前中級轎車的車身尺寸了。”江河皺着眉頭道：“這麼一來，成本上升的可不少，如果還要保證價格不上漲，咱們的利潤率可就要下降不少呢。”
“從單車成本、單車利潤上來看，確實是這樣的，”張起航點頭，承認江河說的有道理：“但從長遠來看，這是行業發展的大趨勢，你看偷油獺剛剛發佈的全新一代卡羅拉，車身尺寸和軸距相比於上一代，也有了增長。” 江河想了想，點頭，不得不承認張起航說的在理。
張起航接着說道：“咱們作爲本土品牌，本身品牌號召力就比合資品牌弱一些，如果不能在產品的整體競爭力方面有明顯的優勢，用戶憑什麼選擇咱們？
軒逸、凱越這兩款主力車型的佔比下降，其實本質上就是產品力不足的表現。
如果不想辦法提升下一代產品的整體產品力，恐怕到時候就不是利潤率下降的問題，是能不能保證產品銷量的問題了——銷量起不來，產品的研發成本就沒辦法攤薄，也沒辦法通過大規模的採購來降低產品的整體制造成本，到時候極有可能就陷入了一個惡性循環。”
江河不禁默然。
仔細想想，他不得不承認還是張起航考慮的更深遠一些。
思考了片刻之後，江河擡頭道：“如果是這樣，那我支持您，我算一下啊……”
拿過紙筆算了好一會兒，江河這才說道：“想要讓混動版凱越與燃油自動擋凱越實現同一售價，至少要保證每個月賣掉8000輛混動凱越才行。”
張起航皺起了眉頭：“8000輛……”
“是啊，8000輛，”江河苦笑起來：“這個銷量比咱們的燃油自動凱越的銷量還要高一些。”
現在這個時代，市場上的主銷車型還是手動擋，放眼全國，手動擋車型的銷量佔比超過7成，只有不到3成的車型是自動擋，而在緊湊級轎車領域，手動擋車型的銷量佔比更是高達85%以上，哪怕凱越現在的月銷量達到了將近三萬輛，但包含混動版本和自動擋版本在內，銷量也不超過6000輛，想要讓混動版凱越實現8000輛的月銷量，實在是太難了。
麻煩了……
沉吟了片刻，張起航再次問道：“如果集團這便承擔10%的額外成本呢？”
說完，他解釋道：“混動凱越和混動軒逸使用的電池爲亞迪公司提供的鎳氫動力電池組，雖然集團承擔了額外的10%，但訂單量增加，亞迪那邊的成本就會下降，而亞迪電池股東之一的華騰集團就可以從亞迪電池獲得更多的分紅。如此一來，華騰集團這邊損失的利潤就可以從亞迪電池這白牛補上一些。”
“這樣……也行，”江河的眼睛一亮，再次計算了一番，江河說道：“如果集團這邊願意再承擔10%的成本，那麼對混動車型月銷量的要求可以下降到3000輛，但是張總，您覺得這麼做能夠刺激凱越的銷量實現大幅度增長嗎？”