事實上，在中汽協的相關的幾個部門內部，也都已經知道了李凡愚這麼號人物。這個“知道”，可不是說認識的意思。
而是懂得了這個人有能量，不能惹。
總理批文開路，央視新聞宣揚，正信的保護神i型校車在京城的檢測之路自然是一路綠燈！
在來自上頭和社會的雙面關注之下，京城的體系顯示出高效率的巨大潛力、僅僅花了三天的時間，保護神i型校車，就已經獲得了全部的文件，只消工信部那邊將整車目錄審覈完畢，便可以進入量產。
有薛耀國這一方面，工信部就跟李凡愚半個家一樣。
所以李凡愚只留下了柳青在這裡等待審覈，便帶着一種工程師直接乘飛機返回了天城，着手保護神i型校車的生產去了。
經過一番緊密的籌備，正信已經連通近400個組織或個人，制定了一套可以稱之爲“完善”的校車私營網絡體系。
這個領域雖然狹窄，但是市場卻是相當廣闊，前景閒雜看來也是一片光明！
特別是在央視新聞倡導，總理親自支持的的消息曝光之後。
原本，這三百多家的個人或組織，還在爲誰拿那一塊區域，誰投資都大規模而存在爭議。但是在看到新聞之後，所有的爭議全消失了！
正信表現出來的實力，已經讓他們產生了深深的敬畏、
所以當李凡愚回到天城的時候，幾乎是沒把時間耽誤在零碎的事情上面。直接安排特種車輛分公司，騰世重工，連同天城產業園區以及之前劃定的那些零配製造企業，開始進行生產！
事實上，工信部那邊的審批還沒有下來。但是李凡愚相信，應該不會有哪個開眼的部門，會在這個節骨眼上給自己找不自在。
事實上也確實是這樣。
李凡愚目前的狀態，就猶如一個自帶“麻煩退散”光環的小惡魔。
更何況、
這種光環仍然在變大，變亮！
在從京城回來之後第三天，李凡愚便隆重的迎接了一個客人——總理辦公室秘書，杜輝。
這個不亞於許多京城部門領導地位的傢伙，能在百忙之中抽出時間親自造訪，必然不是因爲李凡愚的分量。
隨着他一起來的，還有一份禮物——那是一副落款能嚇死人的題字！
題字的內容相當簡單，只有三個字；“守護神。”
在送走了杜輝之後，李凡愚直接找到了集團的技術部門的美工，直接將這三個字拍照並扒了下來，做成了……守護神i型的副車標、
但是這還不是全部。
緊接着，正信接到國資委電函。電函之中，國資委方面肯定了正信的社會責任感，和保護神i型校車的質量。
並且直接向正信提出了採購意向——要求正信方面以保護神i型的f750底盤爲基礎，設計一款輕型客車，以供京城主要部門領導乘用。
雖熱沒有提任何研發費用的事情，雖然這樣的採購，註定數量不會太大。但是這份電函，卻是讓李凡愚感到格外的欣喜！
這種欣喜，絲毫不比收到那副題字來差！
爲什麼呢？
因爲在兩年以前，正信生產的a6被各地區政府採購，成爲市級以上領導座駕。成爲國內第一款民族車企的“官車”。
因爲在一年多以前，正信生產的a8被外交部採購，定爲國內官方禮賓用車，駐外大使館外事專用車。
因爲在半年以前，正信生產的陸地巡洋艦，拿下了部隊的大筆訂單。目前，已經成爲多個軍區首長出行的必備車輛。
再加上現在這個輕客……
也就是代表着，正信生產的車型，已經霸佔了整個中華行政機構各個層面。
省市領導坐a6，外事禮賓用a8，武官出行巡洋艦，文官出行750......
這酸爽！
李凡愚已經想不到，目前還能有哪個車企在中華能有自己牛逼了~！
至少在國內官方乘用車上面，正信已經打遍天下無敵手！
這看似不起眼，卻讓人感到太過巧合而又有深意的一個採購，在李凡愚看來很有可能是官方故意爲之，爲正信創造一個資質。
這也很難讓他不產生一些聯想；而如果往深了考慮，這樣的組合則就更讓人產生無限憧憬。
李凡愚可是清楚的記得，當天老人握着自己手說的那些話！
讓正信走出國門，名揚世界。
成爲奔馳之於德國，豐田之於日本那樣的品牌……
李凡愚不敢想了，他怕想得太多，自己膨脹！
要知道，奔馳和豐田之所以能取得如今這樣的成就，可不單單是以企業本身的能量。
作爲一個最能代表國家綜合工業水平的行業，奔馳和豐田的成功，時時刻刻都能看到德國和日本這兩個國家政府的身影！
如果你這能取得那樣的支持，結合正信目前的技術和財力，李凡愚絕對有信心能腳踩豐田，吊打奔馳！
一直以來，正信無論是發展速度還是對社會的帶動上面，都不輸與任何國內的車企。唯獨這個私企的身份，讓集團面臨着種種制約，無法得到充分的資源和壯大的土壤。
想着正信有可能以私企的定位得到國家的強力支持，李凡愚的心中就久久難以平靜、
……
帶着這份雞凍，李凡愚全身心的投入到了校車推廣之中。
他親自帶着集團的公關部坐鎮，爲各地區的校車公司建立行之有效的章程，並且與各地區的教育部門，甚至是學校溝通。
在政府的大力支持，和李凡愚親自賣臉的努力下。只用了不多日，便正式敲定了二百九十多個地區的學區私營校車系統正式投入使用。
在6.1衛海校車事故過去半個月，民衆還能清晰的記得事故之中悲慘畫面的時候，正信攜手政府，天城汽車產業園區，中汽協部分零配供應商以及社會組織及個人，一手打造的“學區私營責任化校車系統”項目，正式投放！
當天，人民日報針對此事刊登文章；
“爲了紀念1942年六月德國法西斯強殺了捷克利迪策村的全部嬰兒，爲了悼念利迪策村和全世界所有在法西斯侵略戰爭中死去的兒童，國際社會將每年的六月一日定爲國際兒童節。
一直以來，我們都忘記了這個歡快的節日本身就是爲了悼念和緬懷而設立的。但是在今年的六月一日，衛海一起十三人死亡，其中包括十一名學齡前兒童的慘劇，再次爲這個主旋律已經演變爲快樂的節日，增添了一抹沉重......
不重視兒童的國家，便沒有未來。校車安全問題，已經成爲社會廣泛關注的熱點問題……
今天，本報記者收到消息，在國家教育廳，交通部主導下，由國內最大汽車製造商正信集團牽頭，集齊行業內及社會力量共同打造的學區私營責任化校車系統，正式投入使用。
我們期待這個萬衆一心，爲解決校車安全問題而成行的項目能夠徹底解決問題。爲孩子們打造一個安全舒適的交通環境，爲孩子們創造一尊名爲責任和愛的守護神！”