一次定下了這麼的研發任務，研發團隊足夠忙一陣子了。目前f150的銷售情況很好，經過pcm零售終端彙總上來的報表來看，已經連續一週持續銷量在三千臺以上了。
所以目前公司的重中之重，是生產管理任務。保證三個工廠能在保證銷售需求的同時，做好品管工作。以在國內，正信已經有一套完整的生產檢驗體系，但是在美國三個廠成立的時間都很短，雖然有正信的技術工程師坐廠監督，但是李凡愚的心裡還是有點不拖底。
納特工廠，車間裡迴盪着焊接機器人發出“刺啦刺啦”，以及機械吊臂的轟隆聲。
因爲f150v6版本目前巨大的生產量，此時的車間裡甚至沒有李凡愚落腳的地方。
不論站在哪兒，他都感覺自己礙事……
不過，在這一片繁忙之中，還是有人發現了李凡愚。
正信的一個質檢工程師他見來了，忙放下手中的工作迎了上去。
“李董，您來了？”
李凡愚點了點頭，“嗯，還好吧？”
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“還好，這些工人都挺不錯的。技術不錯又肯幹，老闆你當初選人選的真是有水平。”
面對他的馬屁，李凡愚簡直莫名其妙。
怎麼就有水平了？
這些人都是工會推薦過來的啊......
正在這時，一個身着工作服，身高足有兩米的黑人走了過來，見李凡愚便將帽子脫了下來，微微鞠躬道：“老闆，歡迎你來到納特工廠！”
李凡愚看着面前這個摘下帽子向自己致敬的黑人大漢，微微點了點頭。
還沒等他詢問這人的職務，黑人便面帶感激的開口道：“老闆，雖然這麼說很唐突，但是謝謝你！感謝你爲我們提供了工作，讓我們不至於被銀行收走房子淪落街頭。”
李凡愚的身高一米七十多不到一米八，就算是這大黑人微微低頭，也高出了他不少。
這些工人的情況李凡愚是知道的，在之前公司進行擴充產能的時候，底特律的工人跟協會便找上門來。跟公司溝通可不可以優先錄用那些頻臨破產或者是已經靠救濟金過活的工人們。
這些人都是些在底特律風光的時候，從各地遷移過來的黑人。
隨着這個汽車工業的凋零，底特律的失業潮讓數以萬計的人失去了工作崗位。雖然美國一直說消除歧視消除歧視，但是不可否認的是，即使同樣是技術工人，白人仍然比黑人更好找到工作。
李凡愚沒有那麼狹隘，所以在之前工會找上門來向他推薦工人的時候，他並未因推薦名單上百分之八十都是黑人的原因拒絕。
而李凡愚不知道的是，在這之前這些工人可都是被底特律的其他製造企業拒絕多次了。
現在重新找到了工作，而且因爲生產任務多，納特工廠的這些黑工人工資還不低，甚至有的人較之前沒失業的時候賺的都多了。
由此，納特工廠的這些員工，對於李凡愚心裡都是感恩戴德的；沒有工作，沒有收入，還要面對銀行的催還單，他們已經在昏暗的泥沼裡掙扎了太久。
面對這樣的感激，李凡愚習慣性的想伸手拍拍那人的肩膀表示慰勉。但是伸出手才發現——麻蛋身高硬傷！
他便機智的拍了拍那人的胳膊，“不用特意謝我，我很高興爲你們提供一個工作崗位。希望你們能努力工作，用勤奮來改善你們的困境。對了，你叫什麼名字？”
“叫我勒布朗就好，先生。我非常榮幸的被庫爾博先生提升爲納特工廠的生產主管。同時，我也是廠工會的負責人。”
跟國內不一樣，在美國一般的工廠，工人們都會自發形成組織。一來是爲了更好的提高工人的工作和生活條件，再也是爲了能抱起團來，爲工人爭取更大的利益。一個工廠老闆要是跟工會死磕起來，那絕對是一件令人頭疼的事情。
而有了李凡愚在這些工人危難之時隨手而爲的善舉，怕是這些工人感恩戴德還來不及。
在閒聊之中，李凡愚瞭解到爲了滿足市場上對f150v6版本的巨大需求，納特工廠的工人每天都會自發的加班。這在視八小時工作制爲鐵律的美國，絕逼是一件可以讓老闆感動到哭的事情。
對自己無意中的一個善念，獲取了工人的支持，這一點倒是李凡愚沒有想到的。
當初考慮錄用這些工人的時候，這貨考慮更多的是黑人比較壯，能幹活……
用一天的時間巡視了三個工廠，李凡愚心裡終於有了底。
目前公司的一切都大踏步的走在正軌上，只要維持住這種狀態，他心裡就已經滿意。
但是心裡邊兒憋着一口出人頭地氣的梅森可不這麼想。
在李凡愚回到公司之後，梅森就拿了一份策劃案過來，交到了他的手裡。
“這麼說，你想讓我投資電影？”
李凡愚哭笑不得的看着手裡的策劃書，擡頭做出了一張問號臉。
“沒錯老闆！我們的皮卡車型現在看來已經獲得成功。但是在近期的調查中，我們瞭解到很多的顧客只知道f150卻不知道正信。老闆，你不覺得這是一個很大的問題嗎？”
李凡愚輕額了一聲，“有毛問題？這不正常麼？”
“當然不正常！品牌啊，品牌！我們的車型成功了，但是品牌知名度卻沒有相應的提高！這說明什麼？說明我們從根本意義上還是靠着一款車型在支撐。還是處於一招鮮的暴發戶階段！恕我直言，愚，作爲一個擁有如此大資產的企業家，你無論是在國內還是在國外的營銷手段，都實在是太低調了！”
李凡愚想哭……
在國內不知道有多少人噴自己和正信過度營銷，尼瑪到了美利堅，居然還有人說我低調？
梅森大兄弟，你懂我啊！
我其實就是那隻黑夜中的螢火蟲，雖然有照亮方寸的能力，卻不願成爲這無盡黑暗之中的亮點而緊緊的收起自己的翅膀！我就是想將我的光輝隱藏起來，以躲避潛藏在黑暗中的愛慕者！
沒錯，我就是一個低調而有內涵的美男子！
咳咳…好吧這不是關鍵。
李凡愚穩住情緒，“那你說怎麼纔是不低調？”
梅森將雙手按在他的辦公桌上，帶着一臉豪邁道：“品牌知名度！老闆，我仔細研究過你過去一整年的發展軌跡。發現一個很有意思的事情，你想不想聽聽？”
“別賣關子，講！”
“你看，你無論是策劃踩了瑞斯法斯特的廣告也好，還是用迷你參加漂移大賽也好，又或者是操作a8成爲中華政府的禮賓車也好，都抱有很明顯的目的性。說白了，你做得這些事情，都是爲了營銷新下線的車型的！但是對於正信這個品牌的經營，你卻一再的忽略。
我在與國內溝通的時候，並沒有發現你針對正信品牌有過什麼營銷手段。所以你看，即使正信在國內經營的那麼好，但是走出國門之後就不靈了。a4a6這樣在中華取得了成績的車型，甚至現在需要靠f150折一款新車來帶動銷量。這就是人們對正信品牌沒有認識最典型的表現！”
握草！
李凡愚一拍臉。
你這麼一說還真是啊大兄弟！
不可否認，李凡愚到目前爲止做得所有營銷，都是針對即將推出的車型而做。
這種做派，如果往好了說叫務實。如果往差了說，就是格局太小。
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而在美國汽車行業混跡多年的梅森看來，這簡直就是不可容忍。
別的不說，就拿豐田來講。
豐田每年在北美市場爲品牌營銷的投入，高達近三億美元。最大的手筆是在2002年，投資近兩億美元贊助了休斯頓體育管理局，建造竣工了當時美國最豪華的體育館豐田中心！
哦，也就是nba球隊休斯頓火箭的主場。
而其他諸如影視，娛樂，體育，科技方面的廣告，更是數不勝數。
這些東西看起來是砸錢，但是爲樹立品牌在消費者心目中的形象，起到的作用是相當巨大。
這一點，從豐田的投資回報率上就能看出來了。
而就算是梅森的老東家，曾經易主多次的跑車品牌路特斯，爲了樹立品牌形象，旗下都曾經擁有自己的f1車隊。
要知道，養一個f1車隊可不便宜。
研發，賽車製作，引擎預算，車手工資，賽車測試，賽事費用，旅差住宿等亂七八糟的合到一起，一年沒有個兩億美元根本下不來。
就這，還得是二三流車隊的標準。
而正信呢？
從公司成立到現在，把包括旗下所有的車型，在下線前後的廣告投入都算到品牌運營裡的話，也絕逼沒有五千萬美元。
送給外交部的那批a8，就算是李凡愚最大的手筆了。
然而就是這最大的手筆，五十輛a8從成本上算也就五千多萬人民幣而已。
通過這些對比一看，梅森說李凡愚低調，實在是沒有錯怪。