第676章 環法崩潰計劃（求訂閱）
在夜店。
黃凱文給全場買了兩輪酒，喀秋莎車隊瞬間就成了夜晚的帝王。
莫雷諾左擁右抱，一直假正經的卡魯索晚上也沒有回到下榻酒店。
只有黃凱文和華金·羅德里格斯歸隊。
顯然大家都玩的很開心，第二天早上，幾名隊友溜回來的時候在餐廳都熱情的跟黃凱文打招呼。
對付運動員最好的辦法就是女人。
顯然卡洛斯·凱撒前輩的經驗不是騙人的。
當然，如果面對金邊賭王，你需要用富婆來對付他，因爲他更想騙富婆的錢，而不是對富婆本身感興趣。
說到這裡黃凱文就有點佩服因扎吉。
阿九輸的可比賭王多多了，但是他一點都不沉迷。
除了和黃球王一起，就算偶爾出去消遣也就是百八十塊的玩，這種消費水平比讓他兒子創業安全多了。
第二年輕的亞歷山大·克里斯托弗做賊一樣竄進了餐廳，左顧右盼。
莫雷諾哈哈大笑，揮舞着手裡的報紙說道：“昨天我們意外的在夜總會發現了喀秋莎車隊的身影，作爲體壇最大牌的運動員，凱文豪爽的爲全場買了兩輪酒，這位超級球星爲了讓隊友開心顯然不在乎花費，並不限制其他客人挑選的酒種類，根據酒保透露，昨天凱文花費超過35萬歐元。
這樣的大手筆有非常好的效果，喀秋莎車隊左擁右抱，當天晚上全隊10人只有凱文和華金·羅德里格斯拒絕了那些撲上來的女孩回到車隊下榻的科西嘉島酒店。”
“我死定了！”
亞歷山大·克里斯托弗哀嚎道。
他騎行是受到了繼父的影響，那個男人對他非常不錯，把他當成了親兒子。
不過作爲第一個參加環法的挪威人，家人對他的要求也很嚴格。
就像貝爾巴托夫的父親帶着他去看毒蟲的生活，告訴他一旦做錯事就是那樣的下場。
他的繼父對他的要求也非常嚴格。
倒不是不讓他談戀愛，而是不讓他和阿德里亞諾一樣被女人和酒精毀掉。
今天他肯定會接到從家裡來的電話。
一羣無良隊友都在笑。
畢竟作爲歐洲人26歲還怕父母也很少見。
“凱文，你的面子可真大！”
莫雷諾繼續念道：“科西嘉解放陣地宣佈放棄了策劃的活動，保證你在參加環法期間的安全。”
這個組織就是要求科西嘉獨立的那種，經常策劃極端事件。
“起碼是個好消息。”
黃凱文笑着說道。
“我覺得法國佬應該把科西嘉還給意大利，那樣他們就不會鬧了。”
詹保羅·卡魯索說道。
“或許凱文伱可以宣佈意大利對法國宣戰。”
莫雷諾在邊上慫恿道。
“那他們投降的速度一定相當驚人！”
斯穆庫里斯擠眉弄眼說道。
餐廳裡一陣鬨笑。
引得不少人側目。
畢竟酒店還有其他車隊和遊客在。
還沒離開餐廳黃凱文就接到了《米蘭體育報》主編的抗議電話。
環法是《隊報》的前身身L’AUTO–VLO（《自行車與汽車報》）創辦的，而環意則是《米蘭體育報》創辦的。
當然他也只是抱怨一下而已，想要混點新聞。
順便給黃凱文透露了一個消息。
意大利名將文琴佐·尼巴利已經點頭，會加盟喀秋莎車隊，這是UCI和車隊共同推動的。
這位比黃凱文小一歲的車手也得到了承諾，今年給黃凱文擔任副將，明年以他爲核心建隊。
說實話黃凱文對於車手們並不太瞭解，公路車的比賽太多了。
之前他還以爲克里斯托弗的挪威冠軍不錯，後來才發現這是在所有選手裡面非常不值一提的簡歷，主要是車隊幾個毛子沒什麼成績，才顯得他優秀。
不過從對方驚喜的語氣來聽，黃凱文就知道這位是個狠角色。
估計黃球王如果早點點頭的話，UCI肯定會想辦法幫黃球王組建一支夢之隊。
下午的時候黃凱文就見到了這位意大利名將。
全隊都對他的加盟非常高興。
公路車的比賽，團隊的整體實力非常重要。
即使擔任車隊的送水工，或者乾脆做兔子消耗對手，你也需要足夠的體能和爆發力，一名主將級別的選手，完全可以讓車隊的實力和戰術有更多的選擇。
當天晚上黃凱文就在電視上看到了英國天空車隊控訴喀秋莎車隊的人秘密接觸他們的選手。
天空車隊成立的時間不長，但是卻非常強，2010年成立之間就揮舞着鈔票本大肆招兵買馬，類似於曼城被收購的時候。
不過成績上，他們更像是切爾西，是一支非常有實力的車隊。
環法雖然在國內關注度不高，但是每年有190個國家和超過35億人次觀看。
在黃球王確定參賽之後，已經有220多個國家和地區拿到了轉播權，可以說幾乎全世界都在關注這一屆環法。
關於公路車比賽的貼吧如同雨後春筍一樣出現。
意大利傳奇車手法斯托·科皮被譽爲冠軍中的冠軍，二戰後最偉大的車手。
2次環法冠軍，5次環意冠軍，1953年世錦賽冠軍，5次環倫巴底冠軍，3次米蘭·聖雷默自行車賽冠軍。
但是他卻死於蚊蟲叮咬的誤診。
1959年12月，法斯托·科皮與其他幾位偉大的騎手，一起受非洲國家上沃爾特的國王之邀，去他們國家榮譽騎行，然後一起去打獵。
遭遇蚊蟲叮咬後被誤診爲支氣管炎不治身亡。
除了衆多的榮譽外，他還是第一個引進科學飲食、訓練等概念的選手，從那以後公路車選手的飲食管理和訓練纔開始科學化，爲公路車發展做出了巨大的貢獻。
他的弟弟塞力斯同樣是公路車選手，依舊還在世。
塞力斯·科皮在接受《都靈體育報》採訪的時候說道：“我依舊是公路車的觀衆，凱文能參加比賽，這是最激動人心的事情。這會是環法歷史性的一刻，這一屆比賽會比以往精彩不少。”
隨着時間推移，科西嘉島的遊客都多了不少。
環法21個賽段，其中有三個賽段是在科西嘉進行。
關於黃凱文成績的討論也相當多。
環法除了車隊冠軍和個人冠軍外，還有各種榮譽。
穿黃杉就是總成績領先者，有的時候領先多天最後還會丟掉黃杉，因爲有些選手選擇後程發力。
關於黃凱文能拿到幾個黃杉的討論也是最多的。
綠杉是每天衝刺積分最多的選手，終點和一些路段都有衝刺積分，前幾名衝過去就可以得到相應積分，每天積分最多的可以穿綠杉。
圓點杉則是給爬坡積分最高的選手，根據難度每個坡路都有一定的爬坡積分，第一個衝上去的拿到最多積分，每天幾個坡路積分累加最高的選手，穿這個。
至於白杉則是給最佳年輕選手，這隻給25歲以下的選手，和黃凱文沒有什麼關係。
25歲對於公路車，尤其是分段比賽選手來說還是年輕人。
車隊這個時候也安排了第一個比賽日各自的職責。
剛加盟的文琴佐·尼巴利確定是黃球王的副將，黃球王則是車隊主將，來爭取個人計時的冠軍，同時他也是車隊的隊長。
畢竟黃球王不太瞭解比賽的各種戰術和突發情況，他會來負責第一時間做出應對。
華金·羅德里格斯是爬坡主將，他的爬坡能力很強。
他的好基友丹尼爾·莫雷諾則是他的副將。
亞歷山大·克里斯托弗這名年輕選手爆發力不錯，但是他不會去爭奪綠衫，而是根據情況幫黃凱文爭奪綠衫或者被放出去當兔子戰略性消耗對手，也是一名副將。
同時作爲副將，如果黃球王的車子出問題，他甚至可能把車子直接換黃球王換車，副將通付出的比較多，是幹髒活的位置，所以纔會讓一些表現好的副將在後續的比賽做主將。
之所以是克里斯托弗的車子，是因爲兩個人的身高比較接近，所以克里斯托弗的車子各種調試方面都會兼顧黃凱文的騎行習慣。
爭奪衝刺積分也需要保持在領先集團，所以他同樣會作爲副將。
詹保羅·卡魯索同樣是副將。
特羅菲莫夫這名實力不錯的選手則負責支援。
沃爾加諾夫作爲第一天的運輸車，領先集團不會帶太多補給，除了固定的補給點，還需要從車隊的車取一些。
因爲車隊的車必須跟在選手後，沒辦法及時給領先集團送補給，就需要車隊的選手降速過去取，再提速給領先集團送補給包。
總體上來說環法既是個人能力的比拼，又是團隊配合和戰術策略的較量。
看起來是圍繞一到幾名選手進行的保核心比賽，但是在保護核心的過程中，其他人的付出相當多。
準確來說幾乎每個人都是副將，只要車隊有需要，你就必須無條件服從。
就算是大牌車手不聽話也會受到處罰。
所以每個人都想做主將，除了天空車隊之類的超級車隊，很少會有一個車隊有好幾名實力超羣的車手。
要不是黃球王地位在那裡，加上UCI和阿布的努力。
一個空降的車手想當主將太難了。
有些新轉會實際強勁的車手到了新車隊都需要先做副將。
除了九名參賽的選手，還有車隊的領隊，教練組，分析師，按摩師，機械師等十數人的後勤團隊跟在後面。
補給車和大巴車。
環法發展到這個時候，已經是相當成熟的一項賽事。
在黃凱文和隊友們不斷磨合的時候，科西嘉島已經變成了大型蹦迪現場。
主辦方和法國政府都沒想到會有這麼多觀衆和遊客，更沒想到他們這麼熱情，居民33萬的科西嘉島涌入了遠超本地居民的遊客。
酒店根本不夠用。
有些本地人選擇臨時出租自己家讓遊客入住，也引發了一些治安問題。
還有不少人乾脆就選擇住帳篷。
科西嘉島的烤爐和一些燃料都已經售罄，所有飯店每天都在爆滿，無論是法國本土還是意大利，都會有不少運送物資的船來往科西嘉。
即使一些東西漲價，當地的商人還是全部吃下，反正這錢有遊客買單。
可以說這是歐洲，甚至全世界的一次狂歡。
甚至到了距離比賽還有一星期的時候，法國人就不讓遊客進科西嘉了。
他們實在是沒辦法解決遊客的各種需求和當地的治安問題。
因扎吉和黃凱文的親友團自然不在被拒絕登陸科西嘉的行列。
黃凱文都不知道大小姐在這裡買了好幾棟房子。
6月29日，環法賽事揭幕戰當天，法蘭西巡邏兵飛行隊進行了表演，飛行表演相當精彩，一下就讓現場的觀衆興奮起來。
“嘿嘿，比賽馬上開始了，今天是第一個比賽日，從維喬港到巴斯蒂全長213公里的平路賽段，目前我們看到鏡頭給到了黃凱文，好傢伙，喀秋莎車隊這是多少贊助商，不過這個新隊服確實很好看，還有AC米蘭相關的元素。”
“是的，黃凱文看起來很興奮啊，環法是非常激烈的比賽，雖然今天是平路賽段，但是比賽一定會非常精彩。”
“對，因爲黃凱文的參與，本屆環法的關注度前所未有的高，已經有不少名將表示想和黃凱文正面競爭，畢竟和黃凱文一起比賽得到的關注度更高，這對於他們也有好處。”
“我們現在看到的是環法主席普呂多姆，他會在0公里鳴槍發車，比賽已經進入到了準備階段。”
砰——
隨着發令槍響起，22支車隊，198名車手全部衝了出去。
文琴佐·尼巴利在黃凱文身邊說道：“我們不着急，看我啓動我們就衝上去，時機把握很重要。”
黃凱文點了點頭。
對方雖然比他年輕一歲，但是經驗豐富，他不會外行人指揮內行。
黃球王勝在個人能力強，但是經驗和一些事件的應對，還是需要學習的。
鏡頭給到了天空車隊，他們的主將克里斯多夫·弗羅梅是賠率最高的選手，去年的時候他在天空車隊當了送水工，但是個人實力卻非常強。
就算如此，整個賽道邊，不，整個科西嘉也只有一個聲音。
“聖凱文！”
今天科西嘉現場的球迷遠多餘本地居民和環法車迷，黃凱文雖然是第一次參賽，可儼然已經是最熱門的明星選手了。
雖然是平路賽段，但是依山而建的科西嘉道路狹窄，大集團馬上就變成了一條几個人並列的長龍，跟在黃凱文附近的拍攝摩托車不得不減速讓出位置給選手們。
騎了一會突然就有人啓動了。
“該死，是兔子！”
尼巴利罵道：“前面是唯一4級爬坡點，要不要嘗試一下？”
“走吧！”
黃凱文興奮的說道，整個人從車座上站起，雙腳使勁蹬踏板，開始瘋狂搖車。
尼巴利趕緊揮手，示意幾個人跟上。
他還準備上去領騎呢，沒想到黃凱文這麼亂來。
華金·羅德里格斯找機會衝了出來跟在尼巴利身側，不過莫雷諾卻沒跟上，亞歷山大·克里斯托弗這位年輕的車手倒是靠着爆發力成功突圍和幾個人匯合。
出現這樣的畫面，馬上讓街路兩旁的觀衆興奮的尖叫。
前面的五個兔子是想拿到爬坡積分，也順便消耗對手，沒想到喀秋莎車隊不僅應戰，還一口氣就殺出來四個。
要知道前面的五個人分別來自不同的車隊。
歐洲汽車車隊的傑羅姆·庫森，巴斯克電信的胡安·何塞·洛巴託，貝爾金車隊的拉斯·布姆，威肯索雷車隊的胡安·安東尼奧·弗萊查，索哈森車隊的西里爾·萊蒙。
各個車隊的主將，根本就沒有拿這個爬坡王的意思。
原本只是幾個車隊不重要的選手爭奪一下第一天的爬坡王，卻因爲喀秋莎車隊的出現瞬間呈現白熱化。
“凱文，我們加速吧。”
尼巴利喊道。
黃凱文沒有回頭，豎起一根手指緊接着再次瘋狂搖車。
五個兔子都沒想到這麼早就有人出來抓。
洛巴託雖然被黃凱文超過，但是還心情不錯的和黃凱文打了個招呼。
黃凱文是少數巴斯克地區同樣喜歡的前皇馬球員。
鬥牛表演之後他更是巴斯克地區人氣最高的非巴斯克球員。
不過黃凱文可沒有心情迴應，既然隊友們都支持他，今天就算他不拿到爬坡王，也必須讓隊友拿到，肉必須攔在喀秋莎車隊的鍋裡。
“好傢伙，黃凱文再次發動了進攻，這是不拿到爬坡王不罷手啊，華金·羅德里格斯和克里斯托弗沒有選擇跟車，而是進行了卡位，不讓弗萊查和萊蒙干擾黃凱文對領先的領命選手發起進攻，喀秋莎車隊的進攻性真是強，策略性也出人意料，沒想到黃球王會爭奪爬坡王，更沒想到的事華金·羅德里格斯放棄了他擅長的爬坡成績爭奪而是輔助黃凱文。”
傑羅姆·庫森和拉斯·布姆都被迫和黃凱文一起搖車，畢竟他們出來就是想要第一時間衝過這個四級爬坡點，但是鵝管石坡路堪稱恐怖，他們的雙腿承受了巨大的壓力。
更沒想到的事黃凱文根本不當人，超車之後就壓他們的速度，雖然可以幫他們領騎，可也讓他們很難受。
胡安·何塞·洛巴託趁機貼邊衝了上來。
克里斯托弗回頭罵道：“你在做什麼？”
文琴佐·尼巴利笑着擺擺手，這麼多天下來，他對黃凱文的實力已經有了個大概瞭解。
既然那個巴斯克人想偷雞，那就讓他去，黃凱文到了前面，就不可能把爬坡王讓出來。
果然。
發現胡安·洛巴託衝上來，黃凱文再次提速。
洛巴託也是熱血上頭，和黃凱文一較高下的機會可不多，這名巴斯克車手幾乎拿出了全力，就算接下來體能不濟，他也想嘗試贏黃凱文一次。
但是兩個人的腳下頻率根本不在一個級別。
作爲職業選手，他的腳下不慢，但是黃凱文的速度更快。
路面的阻力，讓每個人都承受了相當多的壓力。
科西嘉島的海風更是讓領騎位置承受了更多。
也就20秒搖車後，他就減速放棄了。
他嘗試過，然後確定沒辦法超過，就決定跟騎保存體能。
就算是作爲兔子來搶個爬坡王，戰術性消耗其他車隊，也沒必要開始階段就把自己拉爆。
UCI主席帕特·麥奎德和環法主席普呂多姆坐在一起，兩個人眉開眼笑。
因爲狀態和賽程難度的問題，環法開始階段很難有精彩畫面。
但是兩個人沒想到，比賽一開始就這麼激烈。
現在已經不是兔子的問題了，加上喀秋莎車隊，九個人已經形成了領先集團，讓大部隊被迫開始提速。
雖然他們嘴上說讓車手降速，來減少關於禁藥的質疑，但是本屆選手已經經過多次檢查，這種情況速度上去會更加精彩。
“漂亮，黃凱文第一個通過了這個四級爬坡點，他拿到20積分，今天的賽段沒有其他爬坡點了，所以今天的比賽之後，黃凱文會拿到象徵爬坡王的圓點衫！！！”
“現在是下坡路段，好傢伙，黃凱文真是技高人膽大，這是傳說中的排水渠過彎麼？”
下坡路段黃凱文一馬當先，其實他已經在控制速度了。
拿到爬坡王之後沒有必要繼續發力，比賽還長着呢，壓着速度主要是爲了等隊友們跟上來。
“漂亮，凱文！！！”
克里斯托弗跟上來興奮的喊道。
巴斯克選手洛巴託也對黃凱文豎起了大拇指，真他媽牛逼，別人能不能跟上黃凱文他不知道，他是服了。
尼巴利騎着車問道：“我們是保持領先還是怎麼樣？”
他不知道黃凱文想不想在第一個比賽日就拿到黃杉。
“算了吧，等一下人，我領騎。”
黃凱文說道。
尼巴利沒有和黃凱文爭，黃凱文騎在最前面，他和克里斯托弗分居黃凱文身後的兩側，華金羅德里格斯跟在他們兩個的身後。
等到兩名隊友就可以形成一個三角形的斜線陣型，這樣是除了前面有大卡車外最能減少風阻的陣型，所以很多時候公里車比賽都會是這樣的斜線陣戰術。
這段時間黃凱文和隊友磨合主要就是練習這方面的配合。
莫雷諾跟上了幾個人。
他笑着說道：“那些混蛋一直卡我位置，要不我早就跟上來了，今天的賽道真他媽窄。”
“要不是你不在，我們也不至於降速。”
羅德里格斯吐槽道。
莫雷諾嘿嘿笑了兩下。
接下來跟上來的特羅菲莫夫終於讓喀秋莎車隊湊齊了完整的6人斜線陣，但是接下來的大部隊也跟了上來。
“要不要提速消耗他們？”
尼巴利詢問道。
“你們沒問題嗎？”
黃凱文問道。
“那就幹吧！”
莫雷諾興奮的喊道。
克里斯托弗主動加速上來換到了黃凱文的位置破風，黃凱文到了第三排中間的位置，這個位置風阻最小最省力。
原本想要加速跟上隊友的詹保羅·卡魯索見狀馬上開始搖車。
但是他這不是加速，而是戰術性的壓制速度。
幹搖車不提速，在壓制大部隊的速度。
黃凱文趁機摸出水壺進行補充，等會這一壺水喝完直接就扔，等擔任送水工的隊友送補給。
華金·羅德里格斯在給莫雷諾講剛纔那次進攻。
莫雷諾驚叫連連，有些遺憾的說道：“要不是我沒能衝出來，絕對要幹爆他們。”
黃凱文和尼巴利的加盟，讓喀秋莎車隊一下就充滿了活力。
雖然原來車隊的成績也還湊合，可想奪冠根本沒實力。
現在錢和奪冠的機會都有了，大家都是幹勁十足。
長時間的騎行，就算不是隊友選手們也會選擇聊天，別看競爭激烈，多數時候聊天都比較友好。
不過有些時候也會出現對噴甚至互毆的情況。
“媽的，天空、加農戴爾和樂透的人跟上來了。”克里斯托弗罵道：“這些狗東西想讓我們在前面抗風。”
他回頭看了一眼，就發現幾個車隊的主將和副將脫離了大部隊加速，顯然是想跟着喀秋莎車隊一起混，既不用破風，又可以跟在後面保存體力。
“我們加速吧！”
黃凱文提議道。
“走！”
隊長尼巴利點頭說道。
想跟騎？那就先把速度提上來。
車隊的陣型再次調整，換成了羅德里格斯破風，他身後是莫雷諾和克里斯托弗。
尼巴利、黃凱文和特羅菲莫夫在第三排。
這次陣型調整相當順暢，解說都有些驚訝喀秋莎車隊的默契程度。
“不對吧，天空的主將怎麼不在？”
尼巴利回頭觀察的時候發現了問題。
莫雷諾這才笑着說道：“忘記告訴你了，弗羅梅那個混蛋出發不久就換車了，這個傢伙應該運氣不太好。”
比賽開始階段換車的影響不是太大，主要是心理上的壓力。
選手需要尿尿同樣如此，剛開始就在路邊解決，很快就能跟上去，但是進行了一會之後就沒辦法了，需要自己在車上解決。
比賽中有些選手的姿勢很彆扭，就是在解決生理問題，畢竟一天的賽段比賽好幾個小時。
電視機前的觀衆們也感覺興奮。
幾個車隊的主將發現不加速跟不上喀秋莎之後，果斷的選擇了放棄保存體力。
喀秋莎車隊是完整的斜線陣，他們都帶着副將，雖然很有默契的幾支車隊也形成斜線陣，可大家都有自己的打算。
又不全是自己的隊友，負責上去破風的副將不可能和喀秋莎車隊的領騎一樣毫無保留。
這個時候鏡頭給到了11年的環法冠軍卡德爾·埃文斯遭遇了機械故障，他只能停下來換車。
但是因爲喀秋莎車隊導致全體選手都在提速，換車之後他只能等隊友回來牽引破風，否則要跟上大部隊需要消耗太多的體能。
埃文斯都忍不住想罵人。
他是真沒想到第一天的比賽會這麼激烈。
這次機械故障肯定會影響到他的總成績。
隨着比賽的進行賽段還剩下100公里，幾個兔子依舊跑在前面，第二領先集團喀秋莎車隊保持了對大部隊3分鐘的優勢，這個優勢並不大。
華金·羅德里格斯今天消耗不小。
正好看到沃爾加諾夫送水上來，身後還跟着卡魯索，他轉頭說道：“等會換人吧，我先繼續破風，再讓詹保羅來我的位置，反正我們就要三個人的名次。”
尼巴利點頭說道：“亞歷山大先準備，63公里有個衝刺點，那些混蛋也會跟上來爭奪的，等會你和丹尼爾你起輔助凱文爭奪積分。”
克里斯托弗和莫雷諾同時點頭。
黃凱文的實力太強了，不說一直保持衝刺王、爬坡王這些榮譽，起碼第一天爭取個除了年輕車手白衫的滿貫。
黃凱文也沒有拒絕。
這個時候拿到成績就是對隊友們最好的回報。
差不多75公里的時候，喀秋莎車隊開始整體提速。
“好傢伙，這是準備爭奪衝刺王了，哎，鏡頭又換了，卡文迪什啊，這是好鬥的性格，格萊佩爾和薩根也應戰了，三個處於大集團的衝刺好手先鬥上了，這樣的話大集團也必須加速。”
“不得不說，解說過這麼多次公路車比賽，這次環法真是意外的精彩。因爲黃凱文的加入，當然還有他強勁的實力和不服輸的性格，讓這次比賽一開始就進入到了白熱化階段，正常來說開賽的前幾天不會這麼激烈。”
“是的，但是黃凱文就是這樣一個人，他從來都是參加比賽就力爭第一，都不是力爭上游。要麼我就不參加，參加了不管對手是誰，今天我們也看到了，喀秋莎車隊跟打了雞血一樣嘿嘿。”
今天車隊的策略比較激進。
黃凱文突然心中有了一個想法。
既然這些人都想和黃球王鬥一鬥，那黃球王就給他們機會，讓他們感覺黃球王是強弩之末，上來進攻黃球王就可能崩潰，還能獲得曝光率。
正好在接下來的賽段給隊友休息的時間。
這樣大量消耗對方體能，在開賽不久就讓有些選手崩潰，黃凱文把這個計劃命名爲環法崩潰計劃。
昨天有一處寫錯了，賽制改革之前是9個人參賽不是八個。