厲害吧！
罐頭換飛機，這種事情說出去誰敢相信？哪怕後世，如果不是瞭解這段史實，貿然聽了也會覺得天方夜譚。
而在那個年代，起初誰也不相信牟其中能做這麼大的買賣。
直到1991年底，第一架能載164人的圖-154客機飛抵成都的雙流機場，並交付給牟其中的南德集團時，人們纔不得不承認這個事實。
牟其中罐頭換飛機的故事還得從89年開始。
1989年，牟其中受邀參加世界經濟論壇，歸來之後，在從萬縣到燕京的火車上，他認識了一個河南人。
這個河南人正是牟其中罐頭換飛機的源頭。牟其中從前者口中得知陷入動盪蘇聯正準備出售一批圖-154飛機，卻苦於找不到買主。
牟其中當下就動心了。
當時，南德既沒有外貿權，也沒有航空經營權，更沒有足夠的現金，要做成飛機貿易簡直是天方夜譚。
但牟其中不那麼想，他不喜歡實業和生產，從他經商至今，他就沒幹過實事，最喜歡的就是這種空手套白狼的操作。
對他來說，這是個天大的契機，也是向世界證明自己的機會。只要做成了這筆交易，還有誰能質疑他？
牟其中決意一試。
他開始奔走，四處打探情報，首先要弄清楚國內有誰要買飛機。經過一段時間的努力，他終於打聽到川航有意購進大飛機，以逐步換掉運7、運12飛機。
牟其中當即七拐八彎地前往川航洽談，川航確實有意，二者一拍即合，經過國家計委批准、民航總局同意，川航同意購進蘇聯飛機。
其實也是出於成本考慮。
在牟其中找上門之前，川航是打算買波音客機的，但一架波音客機要二、三億人民幣，而一架圖-154飛機需人民幣五、六千萬元。
二者相比，當時還不算太財大氣粗的川航當然優先會選擇圖-154飛機。
解決買方之後，牟其中開始奔走賣方，他打聽到，當時的蘇聯迫切需要中國的輕工業產品，而中國有大量的輕工業產品和食品積壓在倉庫裡。
牟其中就跟蘇聯談判。
他很能抓住人的心思，接待蘇聯航空工業部官員的地點選在燕京釣魚臺國賓館。
這個地方有什麼講究呢？這麼說吧，不久前戈爾巴喬夫同中國領導人還在這裡舉行過會談。
牟其中只是“無意間”透露了一下，一向唯上的蘇聯同志立刻肅然起敬。
就這樣，這筆不可能甚至有些荒謬的生意居然變成了現實，蘇聯同意了，同意了牟其中以罐頭換飛機的方案。
搞定川航和蘇聯方面之後，國內那些輕工業廠家當然不成問題。
這時候的華夏，正值計劃經濟向市場經濟轉化，市場非常低迷，很多廠家都有大量的輕工業產品和食品積壓在倉庫裡。
有川航和蘇聯方面的合同打底，在交易完成前，那些輕工業廠家甚至沒跟牟其中要一分錢訂金，就將價值幾億人民幣的500車皮日用小商品輕易而且廉價地交給了牟其中。
1991年中期，南德、川航與蘇聯方面達成協議，中方用價值4億元人民幣的500車皮日用小商品換購四架蘇製圖-154飛機。
這筆貿易經媒體報道後，牟其中頓時成爲全國熱點人物，他自稱從中賺了8000萬到1個億。
“罐頭換飛機”令牟其中一夜成名，也讓他對自己的“空手道理論”深信不疑。
他曾經很自信甚至帶着驕傲地對來訪的記者說過這麼一段話：“過去的經濟規律已經變得十分可笑了，工業文明的一套在西方停滯不前，在中國更是行不通，我們需要建立智慧文明經濟的新遊戲規則。有人說我是空手道，我認爲，空手道是對無形資產尤其是智慧的高度運用，而這正是我對中國經濟界的一個世紀性的貢獻。”
在今後的十年裡，牟其中將他的這套理論一再地付諸行動。
93年6月，牟其中在中國重慶舉行隆重新聞發佈會稱：南德將與重慶大學合作，改造重慶火鍋。5年內做到年銷售收入100億元人民幣。
94年，牟其中被《福布斯》列入全球富豪榜後，名聲盛極一時，成爲當時最顯赫和讓人敬畏的企業家，那股揮斥方遒的牟氏氣魄似乎也越來越大。
同年，牟其中提出建一個118層高的大廈，地點考慮在北京或上海，下邊的廣場就叫“小平”廣場，投資100億元。
他還走馬考察陝西，情緒激動地表示，準備在陝北投資50億元。
3月，南德宣佈要搞三大項目，分別是中華巨塑、世界華商大會和南德別墅，此外他還在一次情緒激昂的記者會上宣佈將出資31億美元給中國海軍買一艘航空母艦。
95年，牟其中再一次演講提出要辦一所“南德儒商大學”，投資5億元。
96年3月，提出將喜馬拉雅山炸開一個口子，引進印度洋暖溼氣流，把西藏真正變成江南。
繼而他又提出採用定向爆破的辦法，在橫斷山脈中築起一座攔截大壩，可以爲黃河引入2017億立方米的水量，投資額爲570億元；
97年9月，牟其中又有了新的目標，計劃把滿洲里造成北方香港。在發佈會上，牟其中是這樣說說：“在滿洲里，我們有15平方公里土地，其中有5平方公里在俄羅斯。南德計劃投入100億元，自己搞一個東北亞經濟區。”
同樣是97年的9月，牟其中宣佈：“南德正在做一個大規模集成電路的項目。計劃在6-8個月內，生產出運算速度在10億-100億次之間的芯片。”
也還是97年9月，飛機上天還不算，南德竟然想要自己發射衛星。
這一個個龐大的投資計劃，一次次像炸彈一樣地在全國媒體上爆炸，一次次地把牟其中聚焦在耀眼的鎂光燈下，使他和南德公司光彩奪目。
就問你怕不怕？
怕個屁！
事實證明，“飛機生意”之外，南德的這些驚天大項目，幾乎全是騙人！
隨着南德經濟狀況日見窘迫和職工叛逃，內幕一個個被揭出來。
比如“滿洲里項目”，牟其中原許諾投資100億元，但南德公司在滿洲里實際投入遠遠不足1億元。
比如“發射衛星”，牟其中是在發佈會上是這樣說的：“我們和美國休斯、馬相、勞拉公司打得火熱，已在俄羅斯發射了兩顆衛星。”
結果，南德自己出版的小報中作了如下說明：“爲了退還無錫公司的股權，南德忍痛將已經出租、按合同總租金收入爲4440萬美元的衛星股權，以1450萬美元的價格，變現出讓，承擔了極大損失。”
僅俄羅斯衛星轉發器的一買一賣一倒手，牟其中即虧損大約3000萬美元，摺合人民幣約2.5億元。
被炒得沸沸揚揚的喜馬拉雅山項目，最終只停留在論證階段。
具有諷刺意味的是，南德已經兩年發不出工資，靠高級員工借款維持運營。
99年，南德集團董事長牟其中在上班的路上被捕，其後因“信用證詐騙“入獄。
哎，也是可惜。
後來者知道這些，或許會將牟其中當成一個妄想症患者，但在楚陽看來，牟其中卻只是一位搭錯車的時代梟雄。
……