異性相吸，特別是在外表好看的皮囊之下，如果沒有情感和道德的束縛，男女其實都願意進行身體上的親密接觸的。
在改革開放，通信越來越發達後，外國人給國內帶來的印象最深的不是黃頭髮藍眼睛，當然還有黑不溜秋的黑毛鬼什麼的。那些只能算一種驚奇，真正的開是覺得外國人開放。但到羅成所熟知的那個年代後，大家就不是覺得外國人開放了，而是國內的人玩的真開。
玩的真開，就是放棄了道德和情感上的束縛，肉體爽就是了。而放縱的背後，本來就是異性相吸。
羅成看完信件後，認真的疊放好收起來了。自己對象都不能耍流氓，這該死的時代，在後世，他要是能當上國企這樣的職位，保證有的是女人對他耍流氓。
上次給戴茜茜回信的時候，羅成買的信紙和信封就有多的，所以就可以直接寫信了，明天就能立刻去寄掛號信。
回信的內容也簡單，不能開黃腔，羅成其實也不知道這跟對象到底因該用什麼方式聊天。只能說汽車製造廠在自己英明的領導下，創造了新的輝煌，然後就是發動機的事情也提了一下。
發動機配件好生產，但他設計了一款組裝的方案，不但能提升發動機的性能，還能防仿造。比國外的發動機還牛，就算能破解也不是短期內能行的，所以‘長期’出口都行。但組裝也是一個問題，不是說這時代有很多國外的奸細嘛，萬一泄露了，他花費的‘大量’心血就要費了。
最後，羅成很正經的跟她探討了一個問題，或者說詢問更合適，問她的裹胸部布是幾寸長的。他身爲廠長，每個是有布票補貼的，讓她放心不要因爲布不夠的問題委屈自己。
信寫完後，羅成就繼續從系統裡拿圖紙出來繪畫標準了，也順帶自己學習。這簽到的低級發動機圖紙，只是技術型稍微低級，但各種原理和設計其實都是幾十年後研發的結晶。
中高級別的只是涉及到更多技術和工藝，比如渦輪增壓技術什麼的。在中級圖紙裡，羅成就看見了渦輪增壓技術的東西。但在結構方面，對比幾張其他中級圖紙，在原理上羅成趕緊差別不大。
夜深，眠。終於來了一個好夢，夢裡他跟戴茜茜在一起相處，戴茜茜對他耍流氓，那叫一個激情和刺激呀，而就在羅成急不可耐要翻身作主的時候，突然聽到一個聲音。
“哥，哥~~幾點了。”
我去，擾人春夢，當~~~，算了，是這時代的親妹妹，我忍。
迷糊中醒來，羅成看了一下時間，迴應了一下，便倒頭繼續睡去。但可能是時間太早，這還沒睡幾下，詩詩又在屋外喊幾點，手錶是有了，但卻一直被人當報時器了。
等有錢了，一定要去淘個掛鐘來，就掛窗戶邊，當然是放室內，透過玻璃窗戶就能看到。
最後，詩詩喊着他們走了，纔是羅成起牀的時候。早飯是稀飯配自制的蘿蔔乾，小雨她們醃製的蘿蔔乾樣子是真不咋樣，沒色澤，也沒多少配料。但嚼勁還行，單純吃一個口感還是可以的。
出門又是批着軍大衣騎着邊三輪出發的，這昨天才聽兵子說老家又多了很多乞食者的事情，今天真的不是刻意留意，發現這義安城裡好像也有不少了。以前一直有，但感覺沒現在多。
以前城裡有乞討的，平時也是窩在小巷子裡，現在早上大馬路邊都有看見溜達的了。在路上羅成還看見幾個小丫頭這樣冷的天縮在一個角落裡，羅成倒是動了一點惻隱之心，但其實也是有心無力。
沒有糧食拿什麼去同情別人，有糧食，自己老家的那些親戚也都是在過着溫飽線之下的。這樣的場景看多了，心腸也就硬了，不硬也就是自己難受。像小雨和兵子她們，已經就是麻木了。
來到廠裡，羅成看到的又是一片欣欣向榮的場面，工人和外面的乞食者形成了明顯的對比。
先是把圖紙交給了姜組長，就想去配件生產車間先看看，畢竟昨天又來了一套機器，加工雖然比加工手工叉車的便宜，因爲不生產減震器不需要買衝壓機。但一套下來，也是接近兩萬了。
身爲廠長多少要來關心關心，看一看情況。但去車間的路上，羅成就被高茹攔住了，因爲選擇讓她當研發的監管負責人，是由她和軋鋼廠那邊對接的，選擇跟哪所學校去合作，也是雙方一起商量的。
而高茹現在攔着羅成就是要說這個事情，她想選擇勸退自己的學校，研發機動叉車的重力分配問題，其實在力學方面屬於簡單的課程。但也的確是要人去計算與測試而已，當然了，羅成現在只是計劃生產2T的叉車，可能要不了幾天就能算出數據，但生產叉車就不可能生產一個型號的呀，而且超大型叉車，計算的數據考慮的因素就要更多。
羅成有些意味深長的望了一下高茹，這丫頭，肯定是記恨被學校勸退的事情的。這是找到機會就想報復回去呀，學生不讓你當，你去當學校的研發項目監管。也不知道她讀的學校，會不會因爲是高茹監管項目進度和費用而拒絕。
當然了，高茹她自己這樣選擇，要說報復心肯定是有一些的。但更多的是想在學校面前證明自己的能力。當然了，她也明白就算真的選擇了跟自己讀過的學校合作了，她能證明的也不多，但她會努力表現，讓學校明白勸退她是一個錯誤的決定。
羅成想了想，如果是在工作和學習能力上有好勝之心其實是好的，哪怕是有一些私心。而且義安也的確沒有什麼優秀的學校，知名大學都在大城市，選擇什麼大學其實都差不多。
不過這事情還是要跟軋鋼廠那邊商量着來的，讓高茹去財務預支一點辦公費用，今天就去軋鋼廠那邊趕緊落實項目吧。
早點把數據弄出來，早點生產配套產品，這叉車生產出來，起碼得賣幾萬。將會成爲汽車製造廠目前最貴的產品之一。
聽到羅成答應了，並且有了安排，高茹也立刻去財務那邊預支費用了。所謂的預支費用，也就是坐公交的，還有本子和筆之類的，給個五塊錢都能用很久了。但就這筆錢到時候也是算在研發費用裡面的，得讓軋鋼廠出。
高茹走後，羅成就去車間了，機器已經在使用了。不過隨着機器的增加，又出現了很多其他的事情。
很多鋼管的原材料其實都是實心的，一些管狀型配件都是用這樣的實心管用這樣的材料通過鏜牀，銑牀等一些設備製造出來的。但這樣一加工，就會出現很多廢角料，一天都要弄出上百斤絲條狀的廢品。
這些東西是可以拉去回收的，但是這是長久都要產生的，軋鋼廠也收廢料。可你生產產品讓對方開卡車來拉就算了，這自己廠裡的廢料不可能也讓對方來拉的，就算喊的話，費用也是算汽車廠的。如果是這樣，還不如自己早點弄自己的車隊。
現在自己廠裡的三輪貨車還有幾輛壓着沒賣，要出手很容易，很多單位都想要，但沒撈到額外不錯的好處，羅成和張主任都不想賣而已。
目前留幾輛自用其實也不錯，一輛車拉幾噸都可以，羅成感覺汽車廠得專門弄一個司機的職位出來了。廠裡會開車的雖然多，但沒有專屬運輸貨品的，總要等到需要的時候再臨時喊人呀，或者啥的也麻煩。
而且不是司機崗位的，本身肯定會有自己的事情，而外出還要人事部批示，是很繁瑣的。
司機的話，現在先弄幾個出來，就讓他的安保室那邊待着，安保室有電話，而且有事情去安保室喊一句也方便。但選擇誰來當這個司機是一個問題，這是一個好差事，雖然目前還不考慮外城市運輸，但以後採購用自己的車隊去也是正常的事情。
別人各種貨品運輸過來都是額外算運輸費用的，如果工廠自身的採購和出貨量大，組建自己的運輸部是划算的。
而且有自己的車隊，其實一樣可以單獨對外接業務的。很多小工廠買不起車，也買不到。去找貨車，但這年頭誰的貨車不緊張，缺的是車，不是司機。
三輪貨車剩餘的幾輛既然換不到更優質的物品，不如組建車隊算了，而且車隊人員也算工廠規模的。早點突破到一定職工人數，羅成的級別也可以提升。