????其實劉芾所看到的還僅僅是德國的一個片面，如果站在歷史的角度上，從二戰後再回過頭來看現在的德國，你就會發現，小鬍子同學在其執政的頭4年裡，是如何展現了他的才能的，如果他只執政一屆也就是4年的話，他很可能會成爲德國曆史上媲美俾斯麥的英雄人物，可惜的是，他在內政上的成功只是他理想中的第一步。
在後世中，美國著名的經濟學家約翰.肯尼斯.加爾佈雷斯曾經這樣評價希特勒的執政初期，他說：
“他認識到，只有同時控制工資和價格，纔有可能迅速的實現充分就業，一個受經濟恐懼壓制的國家，會響應希特勒的號召，一如美國人民支持羅斯福，這不足爲奇。或許，他並不懂得多少經濟學，不知自己之所爲，但是在經濟學方面，如果你走上了正道，卻不知其所以然，這纔是最了不起的。”
除了在經濟方面的出色天賦，希特勒還一力主張建設了德國的高速公路網，就像劉芾從漢堡到柏林所走的那種4車道的寬闊公路一樣，德國的全國都在建設這樣的道路，而且是全部免費的。但是光有了公路還不是最終結果，希特勒爲了讓德國人民都能用輪子走路，他還專門找到費爾迪南特.波爾舍，讓他專門設計一種堅固耐用、價格便宜的經濟型轎車，並把這種車命名爲“國民轎車”。
說道費爾迪南特.波爾舍這個人，可能很多不是汽車迷的人都不清楚他是誰。但是要說道保時捷這個汽車品牌和公司，大部分人都應該知道，而這位波爾舍先生，正是保時捷的創始人和總工程師，保時捷這個詞的發音在德語中，就叫波爾舍。在創建保時捷汽車公司之前，波爾舍先生還是德國奔馳-戴姆勒汽車公司的首席工程師和公司董事，就是因爲在開發經濟型轎車的問題上，波爾舍和奔馳公司鬧翻了，才自己獨立開創了保時捷汽車。
在接到希特勒的指令之後。波爾舍重新撿起了他的經濟型轎車項目。並在短時間內就設計出來一種小型轎車。這種轎車採用了聯邦的氣冷汽油發動機技術，發動機後置，由於散熱口的面積無法縮小，所以這款汽車取消了後窗。在經過5萬公里的嚴酷測試和200萬公里的實用性測試之後。德國汽車協會非常肯定的向全體德國民衆做出了推薦。他們推薦這款汽車作爲德國的第一款“國民轎車”。
但是這款轎車也遭到了不少非議。最主要的問題是它的外形按照當時德國人的審美標準來說，是非常醜陋的。因爲它採用了整體流線型的設計，這種流線型在當時的歐洲乃至全世界。也是不合時宜的。因此，德國人把一個非常惡毒的稱號放在了這款經濟型汽車上，這個惡毒的稱號就是“甲殼蟲”。
說起“甲殼蟲”汽車，作者就順便提一下後世的大衆汽車公司吧，大衆汽車公司和其他汽車公司不一樣，它是先有了汽車而後有的汽車公司。在1938年，波爾舍在氣冷汽油發動機上安裝了一個高效的散熱風扇，於是發動機散熱窗口的面積就可以縮小，於是這款汽車的後窗也就被搶救了回來，這個新款的甲殼蟲汽車被命名爲“vw38型”，而vw就是“大衆汽車”的縮寫。而生產這種新汽車的工廠是一座新建的汽車製造廠，它的地址在沃爾夫斯堡的郊外，這座工廠也就隨之被命名爲“大衆汽車製造廠”，這就是大衆汽車公司的前身。
說完了波爾舍先生和他的甲殼蟲汽車，我們繼續說希特勒爲德國做出的貢獻。有了高速公路，又有了便宜堅固耐用的經濟型轎車，但是希特勒認爲這還不夠，在城市中還要修建地下停車場，加油站和汽車服務項目，所有這些統統配套纔是他的目標。
而且希特勒不光在經濟方面有着超越時代的眼光，他同樣在環保方面走在了當時所有國家的前面，從某些方面講，劉芾懷疑小鬍子應該也是一個穿越人士或者他們的後代，要不他怎麼會想到那麼長遠的事情呢？
就在希特勒的汽車工業還沒有完全發展起來的時候，他就想到了如何消除汽車乃至所有工業所帶來的有毒氣體的問題。在他的堅持下，城市中必須建有足夠數量的公園和樹林，以便用來淨化空氣。在魯爾盆地中，他鼓勵工廠安裝空氣淨化裝置，而且他規定，凡是新建的工廠，必須安裝污水處理設備，否則德國政府不予批准建設。
這個後世的大魔王小鬍子同學除了是位經濟實幹家、德國汽車工業的推動者、環境保護者，他還是個對藝術非常執着的城市設計師。他對德國城鎮設計的興趣不光是在大城市，連鄉村和小鎮也不放過。
他曾經對他的親信們說：我們的建築師們在制定規劃時，考慮到了空間問題，這讓我很高興。只有這樣，我們纔不需興建更多的、幾乎是房上建房的、擁擠不堪的市鎮，如同我們在茨維考和格爾申基爾申等地看到的那樣。如果我被髮配到這樣一座毫無美感的市鎮，我將大失所望，我將失去快樂，就如同我被我的祖國發配出來一樣。所以，我已下定決心，哪怕是最簡陋的市鎮都要多少有點文化和美感，然後一步一步的提高個市鎮的舒適水平。
爲了在思想和體格上讓德國人民爲未來做好準備，希特勒在執政的4年內把全民健康水平提高到了歐洲之巔，就連外國人也對此留有深刻的印象。在希特勒執政後曾經7次出訪德國的英國國會議員阿諾爾德.威爾遜爵士在他的出訪記錄中寫道：德國出生嬰兒死亡率比大英帝國之嬰兒死亡率還要低，肺結核和其他疾病數量大大低於歐洲平均水平。審判犯罪的法庭從未如此清閒過，因爲沒有多少罪犯可以審，隨之而來的監獄也空了。看所看到的德國青年如此健壯，就連最窮苦的人們也衣着體面，他們的心情也愉快多了。
除了這些，希特勒還提倡“美化每個地方”和“喜歡出力量”運動。前者的意思很明顯，就是美化周邊的生活和工作環境，讓勞動者們生活和工作在一個他們自己所喜歡的地方。而後者的意思劉芾就不太理解了，一直到他來到德國，詢問了聯邦駐德國大使之後，才明白這句“喜歡出力量”的最終含義。
這句話其實是希特勒的親信根據羅伯特.萊伊在授權建立“帝國勞工陣線”組織時提出的，它的大概意思就是鼓勵工人們去享受生活併爲此提供津貼。那麼如何纔算是享受生活呢？聽音樂會、上劇場看演出、參觀博物館和展覽、看電影或者參加成人培訓班，這些都在津貼範圍之內。而最具有革命性的創舉就是旅遊津貼，連以前最卑賤的勞工和他們的妻兒，都可以坐上豪華遊船，去德國的度假勝地去歡度他們的帶薪假期。
希特勒曾經對羅伯特.萊伊說：應該讓德國工人們看到，我們是真心誠意的要提高他們的社會地位，派出去當德國代表的並不是所謂的“知識階層”，而應該是德國工人自己。我們向世界展示的是德國工人階級。
在1936年1月30日，希特勒在國會進行演講時也強調：德國已經發生了根本變化併產生了效果，這些效果是最高意義上的民主，如果民主有任何意義的話。(未完待續。。)