2004年1月，藍洞星上智能手機出現後一年半、東方國引入智能手機後一年。
在一條相對而言算是悄無聲息的新戰線上，一款新產品順利投入了產線。
1月1日，元旦。漢核科技CEO麻依依親臨一線，在位於方舟市的漢核科技研發總部，爲公司的首款自動閉環飛控無人機的下線，舉辦了剪彩儀式和發佈會。
23週歲的麻依依，結婚兩年，看上去比學生時代更顯幹練了許多，儼然是東方國最耀眼的年輕美女企業家，經常登上《財富》、《福布斯》等國際一線財經雜誌。
今天的她，穿着純黑色的西裝和純黑色的厚重款百褶裙、黑絲黑高跟，冷酷的氣場讓她的權威度和成熟度都遠超平日。
好多家科技媒體都來採訪漢核科技的新產品發佈，大家的期待儼然都很高。產品還沒拿出來，相機就先對着麻依依貪婪地猛拍。
沒有看錯，就是貪婪。畢竟麻依依這樣極品的美女企業家，一個時代一個國家，也很難找出第二個了。
雖然她掌門的生意，只有勉強上億美元資金規模，但她的背景和公司的技術含量，足以讓她稀缺到獨一無二。
麻依依顯然也習慣了這種場合，在鎂光燈稀落下來後，她開始指揮工作人員展示，一邊娓娓發佈：
“很高興各位媒體朋友來捧場，今天，我們在這裡，即將發佈漢核科技的首款無人機產品，這是一款四旋翼、並且能實現自動調整飛行姿態的劃時代產品……”
漢核科技上的第一款無人機，就是四旋翼的，每套獨立動力系統伺服電機，確保動力輸出精確自動微調。
而地球歷史上，大江的早期無人機，從2006到2009，基本上都是單旋翼的直升機模式，沒有脫離傳統直升機的窠臼。
單旋翼和四旋翼，對於飛行的動力輸出其實是沒什麼影響的，反正無人機這點重量，一臺電機驅動旋翼肯定夠了，旋翼數量少，動力效率反而還能提高、冗餘重量也能減少。
但四旋翼最大的好處，就是一旦自動姿態飛控系統升級上去之後，飛起來更穩。哪怕因爲外界環境風力、氣流變化，讓無人機抖動甚至失速，都能利用各個旋翼的不同出力比調整回來。
而單旋翼在遇到意外氣流和風力突變的時候，姿態控制就難一些，需要更有經驗的操作者才能駕馭。
很顯然，漢核的初代無人機就達到了地球上大江09年甚至之後的姿態飛控水平，跟漢核科技在研發無人機的時候，就直接並行有另外事業部搞人工智能自動駕駛技術積累有關。
地球上，大江06年搞無人機的時候，傑夫辛頓教授和他的深度學習算法都還藉藉無名，停留在實驗室的象牙塔裡，基本上也要09/10年前後，傑夫辛頓被谷歌僱了之後，人工智能的各種應用才鋪天蓋地一樣滲透到產業界的各個角落。
所以，顧玩和麻依依，在兩手一起抓的情況下，一手搞無人機硬件，一手搞深度學習人工智能的基礎理論和早期應用，是完全有可能兩邊一起推進到臨界點，然後迎來產業界的爆發的。
只不過，在地球上，自動駕駛系統是深度學習人工智能的N個早期應用之一，還是其中見效比較慢的，所以大家看到也就不覺得驚訝了。
而在藍洞星上，因爲機器視覺、智能答題數據篩選等領域，還沒商業化，反而是自動駕駛第一個商業化了，所以在科技媒體眼裡，這就比較科幻了。
舉個不太恰當的例子，媒體的震驚度，基本上是跟地球上2016年，谷歌的阿爾法狗擊敗李世石時候差不多震動。
畢竟，這是要作爲“智能取代人類工作”的一個拐點來報道的。
哪怕是虛張聲勢的誇大報道。
麻依依在臺上，做了簡單的描述性發布後，就招呼媒體記者們都到外面的試驗場進行實地觀摩。
漢核的無人機非常爭氣地在空中劃出各種姿態，靈敏無比。
這些本身並不足以讓媒體人驚訝，關鍵是後面幾步展示。
“有哪些朋友願意來親自嘗試操作的？只要經過我們的技術支持人員的簡單操作講解，外行人也可以在這個場地內嘗試無人機的操作。”
“外行人也能開？不怕摔了麼？”
“這麼智能？那是不是跟打遊戲一樣了？”
好多記者都是心中一凜，然後因爲職業習慣，下意識就不憚以最壞的惡意來揣測，認爲是公司方面在記者當中安排了托兒。
“哼，肯定是安排了提前懂怎麼飛的托兒，來演戲吧。”
好幾個記者都這麼想，不過爲了驗證他們的想法，這麼想的人一般也都會舉手。
這樣的話，一旦過會兒試操作沒選到他們，他們才能理直氣壯地進一步堅定自己的想法：看，果然是安排了托兒吧！哥/姐這種真.路人果然沒選上！
然而，這樣想的人裡面，有相當一部分很快意識到自己錯了。
因爲他們被選中了。
“你，還有你，對第三排左邊數第六個，第八個，都可以來試試。讓技術支持人員先簡單教你們一下。”
“啊？”被喊到的人裡，不乏還有女記者。考慮到女人動手能力比較差，女司機更是某些代名詞，這些妹子記者頓時懵逼了。
“難道不是安排好托兒的？我沒報名當托兒啊，不會是哪個環節安排出漏洞了吧？”
這些人上去之後，倒也很快拋開了雜念，就跟女生第一次跟教練學駕照一樣，心態挺謙虛的，沒幾分鐘，就掌握了基本操作。
沒輪到的、心裡對是否有託心存懷疑的，都在旁邊看着，一會兒他們也會有機會的。
很快，菜鳥們操控的無人機紛紛升空，他們都發現，這東西還挺簡單的，基本上就是一個手柄、還有類似於3G信號回傳圖像的接收器。給無人機下達的指令，都以目的性的爲主，也就是讓它飛到多高高度、哪個座標、往左還是往右。
而不是傳統遙控航模那樣要自己調節動力輸出、姿態、一大堆參數。
換言之，人類只要知道去哪兒，目的是什麼，至於怎麼做到，怎麼去，跟人類已經無關了。
“果然跟宣傳的一樣給力。遙控航模，能航拍的遙控航模，都不稀罕，分別出現幾十年和十幾年了。但是，只給目的地信息，怎麼飛可以自動實現，這確實算是無人機了。”
一些比較資深、懂行的評估記者，都給出了這樣的評價。
然後，更多意外擾動和臨時的自動解決方案，一步步讓他們大開眼界。
首先是擾流的自動規避。這問題平時可能不常見，因爲天上無人機不會太多，互相之間的干擾還不需要廠家這麼早考慮。
但是此刻試驗場裡同時試飛的無人機達到了十幾架，相互航線軌跡干擾還是存在的。
而漢核的無人機都提前作出合適的規避動作——只要設定的指令模式是“允許規避”，就行。
因爲無人機偶爾也是有“不許規避”的工作需要的，比如抵近了進行超近距離航拍，就要求無人機在距離建築物或者目標拍攝物幾米，甚至不足一米的時候，都不許規避，因此一切還是看設置爲準。
“居然真的能自動規避，這個已經超出大家的預料了。”
而最讓大家震撼的還在後面，那就是對擾流的自動姿態控制。
在“小白也能駕駛”的現場實驗做完之後，漢核科技的工作人員帶着記者們，去了吹風洞的實驗室。
風力當然不能太大，也就八級以下自然風的風力。然後工作人員操作着設備，控制風洞內各種朝向各種力度不停變化的擾流，展示無人機的自動調整四旋翼出力與傾角、控制自身飛行姿態。
當這一步也實現之後，媒體人們只能驚呼，展示已經完全超出了他們的預期。
還有不少媒體，當場表示要買一些去航拍。
來參加發佈會的媒體，居然現場被忽悠成了客戶，哪怕規模不大、採購量不多，也足以傳爲美談了。
偏偏漢核科技還很硬氣，並沒有搞贈送試用這種掉價的事情，最多隻是給來捧場的媒體朋友稍微打了點折、以及提供了額外的後續保修/技術支持增值服務，但賣飛機的錢還是要收的。
誰讓藍洞星上目前只有這一家公司，能做出這種級別的設備呢，工欲善其事必先利其器嘛，電視臺和網站、報社也是需要這種利器，才能提升自己競爭力的。
第二天，發佈會本身，就跟着發佈首日的銷售火爆狀態，一起登上了各路科技版的熱點新聞，熱度一時與阿爾法狗戰勝人類頂級棋手無兩。
隨後，各路工業級應用和發燒友經銷商也找上門來。
儘管這些需求跟普通大衆消費市場的規模不能比，卻足以讓漢核科技的招牌科技含量與商譽，再暴漲一個臺階。
根據後來的銷售大數據統計分析，僅僅04年1月份，國內各路媒體人就訂出去1萬5千臺航拍無人機，一季度結束時，總出貨量超過了4萬臺。
而海外市場方面，1月份和2月份基本沒有反應，因爲海外發行和銷售工作存在一定的滯後。不過3月份開始，連大洋國那邊都忍不住開始採購漢核航拍無人機，單月海外市場總銷售就達到了3萬臺，還包括一些買了東方國國行之後拿出去境外使用的。
漢核科技輕鬆佔領自動飛控無人機領域的全球技術制高點。
這一次，可比一年前提供GPS定位解決方案的服務，要牛逼得多。畢竟後者全球範圍內還有好多家競爭者都能提供，只是漢核在小型化和其他一些方面做得好一點，但不是絕對優勢。
航拍無人機領域，卻是第一個我有敵無的絕對領先領域。
無數資本都盯上了顧玩和麻依依，拍斷了大腿暗恨當年顧玩爲什麼不肯股權融資，爲什麼不肯接受風投。
世上居然有這麼無恥的人，燒自己的錢搞科技、吃獨食！