星箭國際要登月的消息被證實後，引發了不小的轟動，說來奇怪，國內媒體和老百姓對此熱議或有爭議批評那還說的過去，海外媒體對此也大肆批評就有點操錯心了。
衆多歐美媒體對自家一團亂麻的糟糕境地不關注、不報道、不評價，反倒是選擇性對星箭國際最新宣佈的登月計劃進行了大書特寫的報道，而且是清一色的批判。
批判羅晟的載人登月計劃是在搞太空競賽的遊戲，拿投資者的錢胡來，不應該把錢用在太空競賽上面，而是用於恢復和振興當前萎靡不振的全球經濟纔對。
星箭國際：你在教我做事？
甚至有的歐美媒體一番三言兩語就直接把鍋給甩到了羅晟的頭上，稱現在的全球經濟爛成這樣就是你羅晟不幹事兒，都怪你。
這鍋甩的飛起，一頂又一頂的帽子給扣過來。
國內不少的吃瓜羣衆看到外媒的文章報道也是直呼內行，歐美的這種甩鍋行爲不就是和“我窮我有理”的言論神相似的嘛，自家一團亂麻到底是爲什麼不好好反思，倒是第一時間甩鍋給別人。
外媒機構這樣的反應，羅晟是一點都不感到意外，因爲這種對比造成的落差感會導致一個人的心理失衡，跨國之間亦是如此。
試想一下，原本自己過的美滋滋，隔壁鄰居慘兮兮，每天是不是的嘲諷一下鄰居，日子愜意的很。
結果有一天突然發現，自己慘兮兮，隔壁那個一直瞧不起的鄰居如今竟然越發過的美滋滋，怎麼想心理都不是滋味。
這也讓羅晟很清楚，之前和毆洲人的合作，絕對不能抱着對方會感恩戴德的想法，雙方之間的合作，就是生意，生意就是生意，投資就必須要有實打實的回報。
不過，歐美那邊還是有腦子清醒的吃瓜網友，對於當地媒體的報道異常抵制。
尤其是在華國這邊待着的外國人，萬分慶幸沒有離開，現在更是不會輕易離開了。
……
“羅哥，這是星箭國際內部團隊針對登月計劃討論了一個月後的具體執行方案，需要您做最終的審批。”仿生人18號妹紙林雅來到羅晟的辦公室，把一份鄭濤遞來的報告送過來。
外界的輿論根本就沒有動搖星箭國際內部的計劃，一切都在穩步推進之中，這個月球今年是非上不可，耶穌都攔不住。
羅晟接過了規劃方案進行一覽。
登月載具和現在常用的載人飛船不一樣，籌備登月的團隊認爲登月飛船要更像殖民飛船，具體上便是降落月球之後的飛船要可以做到直接改造爲基地使用。
考慮到月球基地要送到太空軌道上來，所以整體質量肯定是要輕，而使用充氣式太空艙就是最佳的選擇了，未來的先行者號空間上面也會應用到大量的充氣式太空艙。
這也是未來的一個極富前景的投資賽道，在當下環境是被投資者認爲的一條黃金賽道，因爲預期是在太強大了，需求過於旺盛。
美股崩成這樣，但作爲全球頂尖的充氣式太空艙研發與提供商之一的畢格羅宇航公司，股價已經張破天了，僅僅是今年就已經翻了三倍之多，新開年這纔過去兩個月。
星箭國際宣佈登月計劃後，其股價應聲大漲了39%左右，市值高達3000億美元，不過大A至今還在“封印”中。
可以說，畢格羅宇航公司是逆大環境在走牛，硬生生的走出了獨立行情。
歸根結底還是因爲星箭國際是其最重要的客戶爸爸，沒有之一，星箭國際的一系列太空探索計劃，對充氣式太空艙的需求太旺，國內的相關企業訂單完全供應不上。
當初也和老美的企業簽了合同的，畢格羅宇航公司也是其重要的參與者。
按照登月團隊的設計，登月飛船上有十幾個充氣艙模組，這些充氣艙輕便且所佔空間小，能夠輕鬆的送到太空軌道上，同時也就意味着月面基地的規模和空間會更大。
這些充氣艙均由高分子聚合材料製造成，可以讓宇航員免遭太空輻射和小型隕石的襲擊。
等到了月球表面之後，給這些充氣艙搭好骨架充滿氣體，一個標準大氣壓，搞定就能用了。
“真是到了哪裡都不忘種菜啊……”羅晟翻閱到下一個方案規劃的時候忍不住笑了，赫然便是關於月面基地的太空蔬菜大棚的規劃。
而且是重點規劃寫在這份報告裡面，用的就是充氣艙，有了這個就不是小打小鬧了，而是真的要認真的月球種業工作。
並且被列爲了重點計劃，理由也很簡單，考慮到可能出現的一些嚴重情況，萬一月球的宇航員困在月球基地，短期內出現補給困難，這個時候有一塊像樣的菜地是能救命的。
而且，登月團隊還給出了一條讓羅晟沒法拒絕這個方案的理由，那就是爲將來的火星探索積累寶貴的地外星球種業經驗，地月之間的距離很近，補給其實不成問題。
但是將來一旦載人登陸火星，乃至在建立火星基地，種業工作就顯得極其重要了，一旦出現意外情況導致補給供應不及時，那時間最短也要兩三年，斷補給那是要人命的。
而有一塊菜地是火星求生的關鍵，能夠爲後救援給贏得充分的時間，不至於活活被餓死。
月球還沒有上去，就已經在考慮火星的問題了。
凡事往最壞處着想，向最好的方向努力，這是華國人做事的準則，突出一個穩字。
要建立月面基地，光是有這些充氣艙大帳篷還不行，還需要發電、製氧等等，這需要一系列的器械。
爲了能讓飛船裝得下且一次性送過去，登月團隊決定把所需的材料、物資進行了模塊化的打包封裝，然後拼到一起組成了全新的登月殖民船。
解決了月球基地建築材料的問題，下面就是考慮登月的宇航員們的吃喝問題了，雖然登月飛船按計劃是肯定要攜帶太空種植設備的，但是人員輪換、設備補充以及氦-3採掘設備還得靠地球這邊的支援。
所以，還需要第二艘宇宙飛船，其作用便是能夠長期往返於地月軌道，這第二艘宇宙飛船要承擔跨星球運輸船的任務。
這艘運輸飛船的質量爲263噸，除了攜帶大量變軌專用的燃料之外，要能與“先行者2號”空間站、其它飛船載具對接，做到在不降落只停留在高空軌道上就能實現物資的補給和運輸工作。
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有了這兩艘飛船，載人登月，可！
羅晟看完了解決方案報告，沒有過多考慮，當即便署名蓋章予以批覆，重新交給林雅吩咐道：“方案沒問題，就這麼做吧，儘快把方案落實，把飛船組裝起來，早日登月。”
其它的航天機構如果要決定登月，那肯定是一件大事，光是前期籌備工作就要五六年甚至更久，但在星箭國際這裡，登月就是順理成章的事情。
不過是把天梯工程分出一部分精力而已，其實這也是底蘊的體現，天梯工程已經規劃了十多年了，技術都是共享的。
羅晟又在另一個文件上署名蓋好公章，這份文件便是此次載人登月計劃的經費預算，一共約127億元RMB，遠沒有外界想的非幾百上千億玩不轉。
這是因爲其中的沉沒成本都承擔在了天梯工程上面去了，這裡面的沉沒成本是按萬億來兜底的，就登月而言，只不過是在做天梯工程期間，捎帶發射一艘飛船過去，僅此而已。
而登月飛船可以直接改造爲月面基地，不是爲了秀技術，而是登月團隊採用這一方案可以省很多錢，雖然星箭國際財大氣粗，但國內的航天人早就養成了勤儉節約的傳統，這也是國內以前的太空探索經費少的可憐的原因，不節儉都沒法展開工作。
太空探索不抓緊預算，大手大腳，別說幾百個億了，幾千個億上萬億都能輕輕鬆鬆的給燒乾乾淨淨。
……