隨着汽車價格戰拉開帷幕，一場針對領航汽車的戰役在全世界隨之打響。
德國外交部官網，率先發布了鋰電池管控條例，並提到了領航汽車存在低價傾銷行爲。
在德國生活過的都知道，德國對外國商品價格管控非常嚴格，還有專門的《反傾銷稅法條例》。
簡單來說就是，外國商品遠低於德國同類商品的市場價，他們海關就會加徵30%到50%的反傾銷稅，再加上20%左右的整車關稅，實際徵收的關稅能到50%到70%，甚至是更高！
舉個例子，領航001標準版是20.9萬龍國幣，出口到德國算上國際運輸成本，賣25.9萬龍國幣一輛。
德國關稅是貨物總值乘以關稅比例，拿一輛舉例，25.9萬的領航001標準版加徵50%關稅，那就相當於38.85萬龍國幣一輛，這纔是德國的領航汽車售價。
如果堅持賣20.9萬，那就相當於虧本賣車了，因爲出口有關稅的大筆抽成。
這也是爲什麼，奔馳寶馬奧迪在德國的價格和在龍國市場的價格存在巨大差異的原因，就是因爲有關稅在價格調控。
而這次德國沒有絲毫手軟，做爲重工業國家，它要儘可能維護自家的汽車品牌發展，直接將領航汽車列入了紅色關稅名單。
不僅頂格加徵50%的反傾銷稅，還把正常收取的關稅提到了35%，也就是說，一輛領航汽車想要進入德國市場，首先就得向德國繳納85%的入關稅，這是汽車商品目錄史無前例的徵收比例。
然而德國不是個例，米國、法國、意大利，幾乎西方的全部國家都發布了對領航汽車的徵稅比例，其中法國和意大利的關稅達到了驚人的120%和130%，似乎並不歡迎領航汽車登陸他們國家的市場。
除了西方國家，隔壁的半島和島國同樣加徵高額關稅，比例高達70%和80%，同樣是以傾銷的理由進行加價。
所有的造車大國似乎商量好了一般，都在車企下場打響價格戰的瞬間發佈關稅公告。
但值得一提的是，除了造車大國提高關稅外，其他國家都沒有太多的表示。
因爲造不出汽車，領航汽車沒有觸碰到他們的國內利益，自然也就沒有理由加徵關稅。
……
大洋彼岸的米國。
通用汽車集團、福特汽車集團、奔馳集團、寶馬集團、奧迪集團、豐田集團、本田集團等全世界著名車企的CEO總裁，全部都在入住的紐約星級酒店見證價格戰和關稅戰的打響。
在馬嘶克計劃失敗後，米聯儲的未來繼承人達維奇就應了自己父親的吩咐，出席了《車企聯合會議》，這個會議最主要的內容就是如何重新獲取市場份額。
說白了。
就是怎麼打價格戰。
經過幾十位總裁的討論，最終決定了大幅降價。
說是大幅降價，實則擠去溢價，迴歸正常價格區間罷了。
就拿2015款的寶馬320Li爲例，它是2.0T，184馬力L4發動機，最大功率是135KW，最大扭矩是270N·m，零百加速要整整8秒鐘，縱使配置不咋樣，但它價格卻要34萬元。
34萬元買一臺零百加速8秒的汽車，可想而知它的品牌溢價到底有多高。
半點不誇張的說，哪怕寶馬320Li降價一半，寶馬集團和華晨集團都有錢賺。
入門款水份就這麼大了，寶馬豪華車型就更不用說，有些的淨利潤能佔整車的60%，都是拿着車標就開始割韭菜。
不過也不怪他們刻意割韭菜，畢竟以往龍國就沒有一款國產汽車可以做到又便宜，又兼具性能，用戶只能矮個子裡拔高，選擇BBA的入門車型。
此時的達維奇坐在666號大廈頂層辦公室的沙發，手裡拿着高腳杯，猩紅色的酒水在杯壁晃動着。
他淺嘗些許，笑了笑道：“領航汽車再優秀，出不了國門就成不了氣候，看你陳星如何應對。”
這次針對領航汽車的計劃，可不止猶太資本參與，西方絕大部分資本財團都一拍即合，特別是利益受損方，如德國的蒂森財團、弗利克財團，法國的洛希爾財團、巴黎聯合財團等。
如果說以前手機領域打架，他們還能置身事外，那麼汽車領域開戰，他們真的無法倖免。
手機一直以來都是米國控制，他們巴不得陳星和蘋果公司、髙通公司、韓星集團拼個半死，反正不傷害他們的利益。
可這次不行！
德國工業是經濟支柱。
法國的法系車，如標誌、雷諾、雪鐵龍，它們對經濟的貢獻佔比極大，養活了十幾萬人，如果領航汽車把這些公司乾死了，那對法國經濟就是一記重錘。
人性都是自私的，當大多數利益被損害時，他們就會聯合起來，維護自己的利益。
但如果一件事情對自己有益，例如美團和餓了麼的補貼大戰，3塊錢可以吃一頓飯，10塊錢能點一頓兩斤的小龍蝦燒烤，相信絕大多數人都希望它們一直打下去，不會說出面反對。
“不愧是達維奇先生，能夠想到聯合其他西方國家，組成反傾銷聯盟，這回陳星算是自己砸自己腳，要喊疼了。”領航集團的一把手，羅伯特·希維豎起拇指，將馬屁精演繹得淋漓盡致。
“價格戰，關稅戰雙管齊下，任陳星有天大的本事，領航汽車也走不出龍國。”貝萊集團一把手，萊爾·瓦萊斯也附和道。
“那是自然。”達維奇很自信，他喝了口紅酒，目光看向羅伯特·希維道：“我讓你辦的那件事，具體進度到哪了？”
“並沒有太多頭緒，豫南畢竟是在龍國，想要深入調查根本不可能，目前來看的話，魏延確實白紙一張，沒有太多的可疑點。”羅伯特·希維迴應道。
“你那邊呢？”
達維奇看向萊爾·瓦萊斯。
長相俊美，男生女相的萊爾·瓦萊斯則是露出微笑，讚歎道：“不得不說，他能力是有的，老鼠倉已經建好，籌集了上百億美金，都是在米華人的資金，只要波動股市，再塞入垃圾高價票，我們就可以神不知鬼不覺，掏空他們的錢。”
“繼續監視，有異樣的話，立即通知我。”達維奇沉聲道。
米國是移民組成的國家，他並不歧視移民，但魏延出現的太突然，能力又特別強，在重用前，他需要好好考察。
數輪調查下來，他還真沒發現有什麼問題。
“對了。”達維奇似乎想到了什麼，沉聲道：“微軟那邊怎麼樣了，壓力測試按鈕準備好了沒有？”
“都準備好了。”
“對，頂尖黑客團隊都在反覆研究，已經有了眉目，這次勢必要將GIANT PANDA銀行結算系統撕開一道口子。”
羅伯特·希維和萊爾·瓦萊斯連忙迴應，相比較於領航汽車，其實最讓猶太資本頭疼的是GIANT PANDA銀行結算系統。
因爲GIANT PANDA銀行結算系統已經逐漸擴大影響範圍，除了米國以外，全世界絕大部分國家都默認了這個備用選項。
雖說SWIFT銀行結算系統依舊是主流，但卻不是唯一，這是猶太資本最不能接受的。
以往他們只需要通過SWIFT銀行結算系統，就可以知道龍國、毛熊購買了多少戰略資源，但現在這些數據都模糊了。
古人云：知己知彼，百戰不殆。
米國海灣戰爭能打出教科書式的進攻，就是做到了知己知彼，用己方的長處，攻擊對方的短處，讓伊拉克沒有任何的還手之力。
也正如此，猶太財團、昂撒財團都有了共同目標。
1是抵制領航汽車，保護米國本土汽車的利益。
2是搞垮GIANT PANDA銀行結算系統，讓SWIFT銀行結算系統重現輝煌，維護美金霸權地位。
3是重振米股指數。
4則是徹底擊垮龍興集團。
除了這四個目標，還有打擊走私的龍興集團手機，以及封禁字節跳動的TikTok，可這兩個目標已經不可能實現。
先說龍興集團的手機，無論是龍興X3、極客X2、天語X1，還是璀璨X2，現在已經在米國形成了一條完整的產業鏈。
想要杜絕？
那就只能下禁令。
可如果米國下禁令，那東方大國可以容忍它？
況且給手機下禁令，這屬實說不過去，米國也拉不下這個臉。
至於TikTok，隨着冰桶挑戰，以及腦機接口的雙重影響，它已經成爲米國年輕羣體必不可少的短視頻交友軟件。
米國接近2億人，目前保守估計有5000萬人在使用TikTok，而張銘也多次被邀請前往米國，商談正式進入米國市場的事宜。
然而，他都拒絕了。
進入米國市場，這就意味着要受到監管和約束。
現在多好，不進入你的市場，只進入你的民衆手機，張銘可不會傻到真去合法化。
正因爲龍興集團手機和TikTok在米國都是“偷渡者”，米國也沒有絲毫辦法，他們總不可能說上門搜查手機，或者卸載TikTok，這就侵犯米國民衆的人身自由了，到時候少不了抗議。
……
在達維奇和羅伯特·希維、萊爾·瓦萊斯談論的時候，遠在華盛頓的議會莊園，米國議會長雷納託·馬洛塔也結束了與羅斯柴爾德家族族長克雷頓的對話。
達維奇說服車企降價，克雷頓和雷納託·馬洛塔說服國家關稅。
這場轟轟烈烈的博弈，可不是達維奇能夠製造出來的。
雷納託·馬洛塔掛斷電話，看着最新情報文件道：“龍國車企齊聚龍興集團，不用想也知道，陳星要聯合其他車企擴大產能了，但可惜，這次我快你們一步。”
可不要小看米國的情報部門，他們可時刻注視着陳星的，包括他去了港島都知道。
雖說知道陳星去了港島，也知道他去了中環的國際金融中心大廈，但他卻打聽不出來，陳星到底去幹了什麼。
不過，哪怕不知道陳星幹了什麼，但雷納託·馬洛塔很清楚，龍國在憋大招，很有可能和領航汽車有關係，再結合今天會議，西方反傾銷聯盟才急匆匆發佈公告，抵制領航汽車。
而與此同時。
另一邊。
隨着各國出具加徵關稅公告，龍國財政部也緊急召開會議，商討接下來的應對策略。
“意大利加徵130%關稅，這擺明就是不想讓領航汽車出口到他們國家，要我說，對等報復，我們也別讓法系車進來。”
“玩不過就加關稅，這羣人的嘴臉還是這麼噁心！”
“幾乎全世界能造車的國家都對領航汽車加徵了鉅額關稅，它們這是要孤立我們啊。”
“豺狼來了有棍棒，好友來了有美酒，要我說的話，他們徵，我們也徵，看誰玩得過誰！”
參會的十幾人無不義憤填膺，握緊拳頭。
以前龍國汽車不行，你外國車企來龍國賺錢，不僅允許合資，免徵關稅，分成比例高達50%的比比皆是，現在龍國汽車有點苗頭了，這就掀桌了？
坐在主位的田炳安乾咳了兩聲，示意安靜的同時，開口道：“關稅事關重大，需要從長計議，哪怕我們制定加徵計劃，也沒辦法提高他們的生產成本。”
無論是奔馳寶馬奧迪，還是通用汽車和福特汽車，它們都在龍國有合資車企。
關稅是針對進口商品，合資車企主體是龍國企業，龍國企業在本土生產的汽車並不屬於進口，也就沒有關稅可言。
當然了，這些外資車企也會出口車輛到龍國，但佔比極小，想要利用關稅反擊，這恐怕不現實。
“那現在該怎麼辦？”
“人家欺負到頭上了，我們必須要嚴厲反擊！”
“沒錯，關稅不行，那就徵他們的企業所得稅，我就不信了，他們能這麼囂張！”
“我支持！”
“我也支持！”
參會組員都怒髮衝冠，他們屬實沒見過這麼不要臉的，打不過就玩陰招，但田炳安依舊保持冷靜，思索着反擊的策略。
……
龍國深城。
龍興集團阪田基地。
由於正在開會，陳星還不知道發生了什麼，他正與龍國友商車企老總簽訂產能借用合同，以及鋰電池供應合同。
每個企業的情況都不一樣，擬定合同的時間也不同，足足到中午，合同細節才敲定下來。
“合同一式四份，兩份由甲乙雙方保留，剩下兩份由甲乙雙方各自找公證處公證，確保合同的法律性和完整性。”
“甲方，龍興集團，以9萬龍國幣，15萬龍國幣提供聚合物半固態電池，以及雷神全固態電池，各位可以查看合同條款有沒有紕漏，以及要補充的地方。”
龍興集團律師話音剛落，王福、簡春河、曾洪等車企老總的律師再次檢查合同，確認沒有問題後連忙迴應。
“沒有問題。”
“我也沒問題。”
“沒有補充的了。”
龍興集團律師微微頷首，打開自己手上的合同道：
“既然沒有補充，也沒有問題，那我再說說你們要履行的條款，比亞迪集團需要提供兩臺6000噸一體化壓鑄機，以及相應的配套設備，如焊接設備、噴塗設備、檢測設備……”
“雙方交接需在第三方見證下，簽字確認設備沒有問題，經第三方機構簽字後，該合同生效，這沒有問題吧？”
“沒有。”
“沒有問題。”
王福、曾洪等老總親自迴應。
因爲涉及到借用汽車產能線，這是簽訂合同的前置條件，如果設備不過關，那合同也就作廢，沒有生效，這樣可以杜絕以次充好。
“陳總還請你過目，合同沒問題就可以簽約了。”
律師遞上合同。
由於和十幾家車企籤合同，陳星的工作量真不少。
不過這難不倒他，只用了五分鐘，就一一確認了合同沒有問題，隨後簽字蓋章。
一式四份，十幾家車企，陳星一連簽了五十多份合同。
“都好了。”
在蓋完最後一份合同的章，陳星掃視全場老總道：“再檢查一遍合同有沒有遺漏的地方，如果沒問題，那就早些回去準備吧。”
這句話看似提醒，實則是逐客令，因爲會議室還有不少新車企老總等着談事。
他們出不起壓鑄機和配套設備，那就只能用其他方面來滿足龍興集團的胃口。
“行，我們再檢查檢查。”
又過去五分鐘左右，比亞迪老總王福站起身，看向陳星道：“合同沒問題，我就不打擾陳總你辦事了，我們回頭再見。”
“王總慢走。”
陳星微笑點頭。
這時，曾洪也站起身，看向陳星說道：“我這邊也沒問題，陳總我們下次再聚。”
“好，下次聚。”
一位位老總起身離開，會議室也只剩下新車企的老總，以及陳星和姚娜娜。
當姚娜娜關上會議室的門，陳星看向這些新車企老總，開口道：“各位能找上門，都是精準捕捉到新能源汽車風口的頂尖人才，我很欣賞各位的才能。”
面對突如其來的表揚，李響、何鵬等新車企老總面面相覷，連忙謙虛迴應。
“陳總過獎了，這主要是您的發佈會給我們帶來了啓示，所以想看看有沒有機會，我們合作合作。”
“李總說得對，我們能夠發現風口不是因爲目光長遠，而是看了陳總您的發佈會，這纔想着造新能源汽車。”
“沒錯沒錯，如果是人才的話，陳總你就是天才！”
理想汽車老總李響、小鵬汽車何鵬、蔚來汽車李彬都放低姿態，就差卑躬屈膝了。
或許連他們本人都不敢相信，在陳星的前世，他們可是龍國新能源汽車的領軍車企。
就拿李響的理想汽車來說，那可是硬生生殺出一條血路，敢叫板特斯拉、比亞迪的新勢力車企，連雷布斯都對他讚賞有加。
陳星淡然一笑，繼續說道：“各位就不要謙虛了，我也時刻明白，只有源源不斷的血液涌入一個行業，這個行業纔有競爭，纔能有創新，不過我醜話也說在前頭，你們想要得到鋰電池的供應，需要讓出一部分股權。”
“多少？”
李響詢問。
他已經早有預料。
他們提供不了設備，也提供不了其他東西，唯一能讓陳星感興趣的就只有公司股權。
“20%，少於這個數，你們可以出門左轉，找寧德時代問問了。”陳星態度變得強硬。
談判講究軟硬兼施，一味的軟會讓別人以爲你好拿捏，很容易得寸進尺，一味的硬則是容易談崩，該軟就軟，該硬就硬，這考驗談判者的經驗。
“20%啊…”
當要抽走的股權說出，李響、李彬、何鵬都遲疑了，不過隨後他們眼神逐漸堅定。
找寧德時代肯定不行，因爲它的鋰電池相比較於龍興集團的鋰電池，那差了至少一個維度，他們要造車只能選龍興集團。
“行，20就20。”
李響咬了咬牙，迴應道。
他想過了，只要有鋰電池，其他的都好說。
陳星見他這副摸樣，笑了笑道：“我不會白吃你們20%股權，華夏芯片、L3無人駕駛技術、電機電控系統都可以授權給你們。”
“嘶！”
“真的嗎？陳總！”
原本還在猶豫的衆人心中一喜，如果陳星真的這樣幹，他們可有把握造出比領航001更好的車，這絕對沒開玩笑。
“真的，不過我有一個條件。”陳星話鋒一轉。
“什麼條件？”
“是什麼？”
“陳總請說。”
李響、何鵬等人按耐不住了，他們沒想到陳星會給他們帶來如此深層次的技術支持。
“和我圍剿外資車。”
陳星話音剛落，李響便坐不住了，追問道：“你是讓我們也造30以下的代步車，繼續壓縮外資車企的生存空間？”
“不！”陳星搖了搖頭，解釋道：“你們愛造什麼車，就造什麼車，只需要針對外資車企就行，他們在我們龍國撈這麼多年金，也該給他們上上壓力了。”
以前欺負龍國民衆沒得選，溢價搞到50%，甚至是60%，現在陳星要做的就是讓民衆有得選，乾死那羣外資車企。
他也很清楚，外資車企的反撲隨時到來，與其領航汽車孤軍奮戰，不如全軍出擊。
“沒問題陳總，既然你都這樣說了，那我肯定得響應，也感謝你給我這個機會。”李響最先表態，緊接是何鵬，李彬、趙闊……
“感謝陳總的技術支持，我們會讓那羣外國佬知道，龍國國產汽車纔是最屌的！”
“沒錯，國產纔是最屌的，汽車圈早該洗牌了！”
“溢價坑我們這麼久，也該讓他們感受下掀桌的滋味了！”