晚二十三時整，隨着夜空中轟鳴的飛機馬達聲，高飛乘坐的飛機經過幾下顛簸降落在了南苑機場，高飛敏銳的發現就的九六式攻擊機飛行員似乎夜航的技術很差？而且九六式攻擊機也沒有夜航設備，之前飛機在南苑機場上盤旋了至少七、八圈，下降、爬升三次才完成降落。.
而且在整個飛行途中駕駛艙內一直都傳出了不間斷反覆播放的日本空軍歌曲？高飛知道這很可能是日本人在提供所謂的無線電導航，因爲大機羣在夜間實施轟炸任務，爲的就是避開敵軍戰機的攔截和防空火力的射擊，但是由於看不地形參照物，所以迷航情況是家常便飯。
通常轟炸機只需要跟着長機編隊飛行即可，而長機只要跟着編隊長機就可以，而編隊長機只要跟着領航先導機就可以，如果是多個航空部隊從多個基地起飛，則每個基地都需要有領航機，然後機羣在預先設置的導航點必須準時會合，會合後由整個大編隊的領航轟炸機領航飛到目標區轟炸，領航轟炸機極其重要，上面至少有二個以上的領航員進行導航點修正，甚至有的時候領航轟炸機不止一架，以防止出現迷航或者戰損等突發情況，即便如此領航機迷航都是常有的事情，還有的時候由於領航機和編隊指揮機意見不一致，導致大編隊莫名其妙分成兩個機羣飛向不同目標的事情發生，甚至發生過偏離幾百公里後又不得不無奈返航，在客機駕駛艙後面的兩名日本陸軍航空兵的少尉看樣子就是所謂的領航員。
一路上他們都在不斷的調整頻率，因爲北平南苑的發射臺都會發射不同頻率的無線電信號，他們在不斷調整事先預定好的頻率，利用無線電導航儀的聲音特徵，對着聲音最大的大致方向，保證正飛行航向，很顯然日本空軍所掌握的各種技術，尤其在無線電的偵測、破譯與運用上，日本遠遠超過了中國方面，聯想到池步洲能夠破獲日軍的一份密電碼也是實屬不易，非常可惜的是破譯週期過長，加上日軍每個軍與方面軍都有至少二套以上的備用密電碼，所以即便破譯成功，也只能等待機會，不敢輕舉妄動。
空蕩蕩的機場上並沒有什麼歡迎的人羣，只有兩輛孤零零的汽車迎接，幾名穿着黃呢子大衣似乎凍得微微顫抖的日軍憲兵軍官禮數還算周到，顯然陳學睿的到來日本人方面顯得極爲的低調，或許是上海的河豚中毒事件也讓日本人謹慎了起來，不過高飛此刻是一點也不在乎，因爲在他背後此刻正有一雙充滿仇恨的目光在瞪着他。
如果目光可以殺人，如果目光可以把人大卸八塊，高飛已經死了不下幾千次，死有餘辜，死不足惜這樣的字眼用在高飛身上，影本佳子感覺千刀萬剮似乎更爲合適一些？影本佳子萬萬沒有料到，這個陳學睿竟然敢對自己做出如此卑劣之事？