見梅津美治郎一臉不解的表情，石原莞爾來到地圖前道：“我分析了高飛以往的戰列，比如在南昌之戰中，他拼死城破身死，甚至完全置司令部的防禦不顧，竟然集中最後全部炮火和戰車對入城威脅並不大的第六師團第二十三步兵聯隊實施反擊，高飛真的在意那面步兵聯隊旗嗎？我看不盡然，在英帕爾，放走山下奉文第一方面軍主力，爲的就是全殲第六師團，回到中國戰場又追打第十六師團不放，總司令官閣下，可知道高飛爲何如此嗎？”
梅津美治郎想了一下道：“這兩個師團都參加過攻來掠中國首都南京，他們都參加了下關大屠殺？所以之後中島和谷壽夫被雙雙調離。”
石原莞爾點了點頭道：“高飛是一隻兇殘的猛獸，要吸引猛獸的注意力，我們就要流出足量的鮮血，谷壽夫加上關東軍最爲精銳的突擊部隊，對高飛來說就是一個難以抵擋的誘餌，只要高飛一口咬下去，以突擊集羣的兵力加上虎頭要塞其餘四個築壘區，拖住中國青年軍主力一個月絕對不是問題，等中國青年軍主力投入對谷壽夫突擊集羣的圍殲，我們的六個方面軍主力迅速從之前受到攻擊被圍困的東寧要塞羣和五家山要塞羣突入。”
關東軍現有的八個方面軍與一個突擊集羣的戰鬥兵員在一百萬左右，這些部隊一旦投入戰鬥和運動起來的消耗是非常非常驚人的，這一點石原莞爾是非常清楚的，但是關東軍的機械化程度不高，這就意味着其對後勤保障要求不高，所以相比之下，石原莞爾認爲日軍的作戰週期要遠遠長過中國青年軍，更爲主要的是中國青年軍已經開始在昆明、武漢以及瀋陽、長春等地接收一些工廠，開始由美方的工程技術人員指導進行工廠的安裝與調試，一旦中國人能夠自己生產超過百分之六十的彈藥，那麼對於關東軍來說纔是最難以接受的結果。
實際上，石原莞爾判斷得非常正確，高飛的儲備物資、油料、彈藥確實已經降至了百分之三十的危險水平，連續的大規模突擊作戰的消耗是印度千里迢迢轉運來的數倍，這種高彈藥量消耗也讓美國人大吃一驚，原來炮彈是可以這麼打的，同時也加快了美國人在中國尤其有相當工業基礎的東北幫助高飛建立起有效的工業體系，實現坦克、飛機、火炮以及彈藥的成系列的生產，並投入大批力量幫助高飛建設風洞體系。
進攻虎頭要塞四個築壘區域的中國青年軍主力的攻擊十分的艱難，日軍的堡壘修建得非常堅固，除了戰鬥工兵抵近反覆爆破之外，最有效的辦法就是將M3爆燃彈筒丟進日軍的工事內部，但是，使用爆破攻堅部隊傷亡巨大，高飛終於體驗了爲什麼當年十萬國軍部隊要用三個月才啃下滇西的松山要塞，戰場容量有限，二噸的重磅炸彈奇缺，對於日軍已經有了準備和防護的主體工事，鋁熱劑特種燃燒彈攻擊效果十分有限。
漫長的後勤補給線上缺少的就是好消息，就在高飛準備親抵一線督戰之際，美國方面空軍代斃美聯合空軍參謀長戴維斯少將傳來一個令人振奮的消息，美國政府決定在中國部署二百七十架到三百二十架B-29C超級空中堡壘式重型轟炸機，在中國沿海部署B-29C超級空中堡壘式重型轟炸機對於高飛來說絕對是一個令人振奮的好消息。
現在已經光復了整個東北，讓日軍失去了所謂的滿蒙補給地，並且接收了大量的日僞工廠和財產，成功的切斷了關東軍遠東部隊與其駐朝鮮軍之間的聯繫，從戰略角度上看，只要蘇軍配合中國青年軍發動對關東軍的最後戰略包圍，集中使用坦克部隊對包圍圈中的日軍部隊實施戰術分割，逐一給予殲滅。
對於美國政府方面決定提前在中國部署B-29C超級空中堡壘式重型轟炸機，高飛是高舉雙手錶示贊同，之前在1941年戰爭陰霾日漸，美國政府還未捲入戰爭之時，美國軍方就決定向波音訂購二百五十架B-29超級空中堡壘式重型轟炸機，並且準備在年底另外再訂購二百五十架。
當時每架B-29超級空中堡壘式重型轟炸機造價爲六十萬美元，訂單總值達三十億美元，作爲美軍列裝的各種轟炸機中體積最大、重量最高、翼展最寬、機體最長、以及速度最快的B-29C超級空中堡壘式重型轟炸機，在接受訂單時其實只曾作過風洞實驗，尚未曾真正試飛，因爲很多美軍軍方的人士都稱其爲三十億元賭博。
當美國戰艦於菲律賓受到日軍空襲，美國政府正式參戰以後，波音公司被美國空軍要求加快開發及生產B-29超級空中堡壘式重型轟炸機，由於B-29超級空中堡壘式重型轟炸機的規格要求亦十分嚴格，其設計是非常複雜。
高飛認爲美國人在時間緊迫之下，設計及生產肯定會出現一些不可避免的嚴重問題，歷史上B-29超級空中堡壘式重型轟炸機引擎過熱一直是一個非常大的問題，而且，飛機的中央火控及遙控火炮也經常失靈。
但是在實戰中B-29超級空中堡壘式重型轟炸機卻表現優異，去除了經常出現的引擎故障，B-29超級空中堡壘重型轟炸機可以在四萬尺高空以時速三百五十英里的對空速度飛行，無論是德國人的還是日本人的大多數戰鬥機都很難爬升至這種高度，就算能夠爬升到這個高度，戰鬥機也很難追上B-29超級空中堡壘式重型轟炸機的飛行速度。
地面高射炮火力中只有口徑最大的火炮纔可能威脅到其的飛行高度，B-29超級空中堡壘式重型轟炸機的作戰續航距離超過三千英里，可以連續飛行十六小時，而且飛機首次使用了加壓機艙，機員無須長時間戴上氧氣罩及忍受嚴寒。