當這些即便是逃命，也不敢使用最大速度進行撤退的日軍飛機，剛剛完成轉向，專門用於對付他們的一個P四零戰鬥機中隊已經撲了過來。在驅散了日軍飛行編隊後，便以雙機編隊的模式對這些飛機展開了攻擊。
只是讓所有參與攻擊的飛行員都感覺到意外的是，這些日軍飛機在面臨自己的攻擊時候，動作卻顯得小心翼翼之極。好像這些飛機都是金子做的，就算被打破一個洞都要他們賠償一般。
實際上這些飛行員並不知道，駕駛這些飛機的日軍飛行員也是有苦難言。想要擺脫，卻因爲自己那臺極爲不可靠的發動機，根本不敢以最大的速度脫離。想要戰鬥，卻又同樣因爲那該死的、極爲不可靠的發動機，連大一點的機動動作都不敢做。
這些原本一直在邊上觀戰的日軍飛機發現自己面臨着打又沒有辦法打，跑又無法跑的極爲尷尬境地。甚至就連在空中做動作，也要小心翼翼的，生怕自己的座駕沒有被對手擊落，反倒因爲發動機罷工，自己去向天照大神報到。
看着四面衝過來的敵機，日軍RE兩千戰鬥機編隊的指揮官，在心中將負責採購的日軍航空兵高層罵了一個半死：“該死的破飛機，該死的發動機，該死的意大利人。最該死的是軍部那些玩下女玩昏了頭的傢伙，弄來這麼一幫破爛貨，還分配給自己使用。”
“用這種該死的意大利破爛貨，還不如繼續去飛最老式的九五式戰鬥機。雖然是老式的雙翼機，跟這種戰鬥機相比，速度慢的像是蝸牛。但最起碼不用擔心因爲發動機熄火，自己從天上掉下來。”
“至少在安全性上，與這架破爛貨相比，還是有相當的保證。可以讓你在戰鬥的時候，不用時刻盯着儀表盤，不用擔心飛機發動機熄火，更不用擔心會不會因爲總是漏油，不夠返回機場，而專心的作戰。”
“這架該死的飛機飛這種別說在戰場上，就是平時飛行時候都得擔心。擔心它的發動機會不會因爲極度不可靠而熄火，燃油控制閥會不會失靈。至於戰鬥之中，還要擔心這架飛機上該死的機槍會不會卡殼。飛這種飛機除了需要天照大神的保佑之外，還需要極大的勇氣。”
只是咒罵可以發泄心中的怒火，但卻解決不了任何的問題。面對着四面圍上來的敵機，這位少佐還得硬着頭皮去迎戰。沒有辦法，爲了所謂的帝國武士榮譽，他做不到不戰而逃。最關鍵的是在不敢飛到最大速度的情況之下，就是跑也跑不掉。
實際上這位此時破口大罵採購這種飛機的陸軍航空兵高層，都是長的豬腦子的中佐並不知道。採購這些飛機對於日本陸軍來說，也是在眼下急需新式飛機補充的情況之下，一種沒有辦法的辦法。
如今雖然不列顛空戰的**已經過去，德軍航空兵主力陸續調往其他的方向。但北非與地中海的戰事，卻正在濃。德國空軍對地中海戰略重鎮馬耳他的空襲與空中封鎖作戰，正處於白熱化狀態。
加上德軍眼下正在全力秘密的準備對蘇作戰，本身對新式戰鬥機的需求量也極大。即便是對於日本這個盟友，德國人也不願意大批量的出售自己的新式戰鬥機。雖然幾百架戰鬥機他們還是有能力出口的，但德國人依舊不願意在這個時候出售他們的新式戰鬥機。
而讓一向與海軍不對付的陸軍，去採購海軍的飛機，又是陸軍高層無法接受的。大批使用海軍飛機，甚至被陸軍認爲是奇恥大辱。高傲的陸軍高層，甚至拒絕了海軍讓專門爲陸軍生產飛機的中島公司，也轉產零式戰機作爲陸軍新一代飛機這個好心的建議。
陸軍只是想在自己的新式戰鬥機投產之前，讓海軍的新式戰鬥機來應急，而不是全面裝備海軍飛機。陸軍的新式戰鬥機，目前還只停留在紙面上，甚至還沒有來得及試飛。而海軍的新式飛機，已經開始投入作戰。
在陸軍高層看來，雖說裝備海軍飛機是不可接受的。但用海軍的飛機來應一下急還是可以的。資源貧乏、工業和財力基礎都還相當薄弱的日本，想要裝備現代化的武器裝備。在生產力滿足不了需求，而財力又無法同時支撐海陸軍同時大幅度擴軍的情況之下，陸海軍爲了爭奪有限的資源，幾乎就差沒有大打出手了。
陸海軍之間的隔閡，可謂是相當的深。明知道所謂的友軍需要共同裝備的武器性能很先進，但另外一方寧肯裝備落後的老式武器，或是另起爐竈，也不肯使用對方的武器裝備。高射武器如此，飛機也是如此。甚至飛機上武器，都不通用。
陸海軍飛機同樣裝備了七、七毫米口徑機槍，卻是就連子彈都不通用。子彈口徑相同，但彈長卻是不一樣。也就是一旦陸軍航空兵飛機子彈用光了，可卻無法使用駐紮在同一機場或是相鄰機場的海軍戰鬥機子彈。
而對於海軍來說，在自己的好心建議被陸軍拒絕之後，正在換裝的海軍也拒絕派出任何航空兵去填補陸軍損失。最後在天皇的協調之下，海軍才勉強同意派出半個航空戰隊二十六架零式戰鬥機，調往東北配合關東軍作戰。
實際上即便是陸軍同意裝備零式戰機，還沒有完成國內動員的日本飛機工廠，也無力在幾個月之內，將關東軍的損失全部彌補。在這種情況之下，意大利這個唯一同意出售大批最新式飛機，並且手頭有存貨的國家，也就成了日本人唯一的選擇。
而且這種飛機日軍派出的試飛員試飛的時候，表現的還算可以。雖說發動機也經常出現一些小毛病，油箱雖說也總是漏油。但並不像是在抵達東北戰場那樣故障頻頻，漏油漏的一塌糊塗。其展示的空中性能還是很優秀的，甚至在某些空域的格鬥性能不比一向講究靈活的九七式戰鬥機差。
只是那個由日本駐意大利大使館武官處派出的試飛員沒有想到的是，意大利的地理位置是位於比冬季氣溫在零下二三十度的中國東北溫暖的多的地中海沿岸。這種飛機的發動機，明顯更適應那裡溫暖潮溼的氣候，而不是中國東北乾冷的氣候。
要知道，在意大利即便最冷的天氣，也要比三月份的中國東北溫暖的多。再加上急於從自己盟友身上撈一筆的意大利人，一個勁的吹噓這種飛機的性能。爲日本人準備的那架試飛的飛機，也是從生產線上精挑細選的最好的一架。
不過這種飛機的發動機的確可靠性極差，油箱的佈置也有極大的問題。對於即便對於正同樣處於戰爭中的意大利空軍來說，也不願意要。而寧願要那些至少在紙面上看起來，性能還不如這種戰鬥機的G五零和MC二零零戰鬥機。
否則，正在進行地中海作戰和北非作戰，面對英軍的大批噴火式與颶風式戰鬥機，以及從美國購買的各種飛機。對作戰飛機需求量也相當大，但自身的生產能力還不如日本的意大利那裡會出售戰鬥機？
這種飛機在溫暖絲潤的意大利本土都可靠性極差的發動機，在寒冷的多的萬里之外的中國東北屢次出現問題，到也不足爲奇了。畢竟人家當初設計的時候，是按照中南歐的氣候條件設計的，根本就沒有考慮到在零下二三十度的天氣情況之下使用。
雖然勉強應戰，但發動機的頻繁故障。甚至就連該死的機載機槍都跟着鬧彆扭，動不動就卡殼，而且通常是兩挺機槍同時卡殼。大不了幾發子彈，供彈器和機槍就出現問題，一發子彈都打不出來。而這對於處於空戰中的日軍戰鬥機來說，更是雪上加霜。
對於這些垂死掙扎的RE兩千戰鬥機，雖說費了一番手腳。但遠比對付零式戰機那樣需要費盡心機，要省事的多。面對這些垃圾戰鬥機，黎明猶豫了一下，還是將那些有過實戰經驗的傢伙都撤了下來，換上一些新手進行練手。
而他的那些剛剛完成訓練，第一次參戰的部下明顯有些興奮過頭。當按照命令，P三九戰鬥機都撤下來的時候，那些第一次出現在興安地區的P四零戰鬥機卻是一擁而上。根本不管面前的對手夠不夠分，便上去羣毆。即便那些與ME一零九戰鬥機空戰過的飛行員，也參合了進去。
除了墜毀的四架，剩餘的十七架RE兩千戰鬥機，被蜂擁上來的P四零戰鬥機進行了一場空中圍殲戰。靈活的雙機編隊，飛機性能上的優勢，在加上高漲的士氣。雖說都是還沒有真正參加過實戰的新手，但這些新手打的很順手。
十七架RE兩千戰鬥機的抵抗，並沒有堅持太長的時間。十餘分鐘的空戰，這些戰鬥機除了一架冒着開加速墜毀的危險，全力脫離戰場。兩架在發動機出現出題後，強行迫降在地面倖存之外。其餘的不是被擊落，就是因爲自身發動機的故障而墜毀。
這種飛機即便是一無是處，但有一個最大的好處就是在高速俯衝時候，不用像零式戰鬥機那樣時刻擔心自己的飛機會解體。只要貫穿整個飛機的油箱沒有被擊中，強行俯衝迫降對於飛行員來說，還是有一線生機的。
而這裡又地處內蒙古草原，地勢平坦。加上正處於冬春交替的時候，地面還遠沒有開化。一個嚴寒的冬天過去，這裡的地面凍得和機場沒有什麼兩樣。迫降下來，雖說飛機丟掉了，但好賴飛行員保住了。這也許是對日軍來說，是唯一一個好消息。