如果說楊震想方設法收集德國戰鬥機，倒是因爲至少還有明面上的原因。但他除了戰鬥機之外，還不斷想方設法增加容克五二運輸機的數量。並苦心收集這種飛機使用備用發動機以及零部件，以保證這種飛機使用壽命的做法，可就多少有些耐人尋味了。
爲了能在短期內大幅度增加這種飛機的數量，楊震派人甚至以成立一家主要在亞洲和南美運行的航空公司的名義，通過組建的皮包公司去美英法佔領區收購。爲此付出爲數不菲的資金，引起很大的爭議。
就算抗聯組建了兩個傘兵師，可眼下抗聯手中性能比這款飛機優秀的多的美製運輸機，已經有了一定的數量。而且通過各種手段和辦法，也購買到了美國部分新式運輸機的圖紙和技術，同時美國人也轉讓了C四七運輸機的生產技術，幹嘛還要到處搞這種老式的運輸機？
直到楊震戰後計劃全面暫開之後，所有的人才明白楊震的用意所在。在抗聯與美軍攜手對日空襲之下，被炸成一片廢墟的日本本土，能夠供起降要求比較高的美製運輸機，起降的機場基本沒有剩下幾個。
日本本土的機場，一直都是美軍艦載機的重點摧毀目標。包括東京幾個機場在內，絕大部分的機場都被炸什麼都沒有剩下不說，機場上被高爆航空炸彈炸的是大坑套着小坑。而沿海的機場不僅要承受美軍艦載機的攻擊，還要不時的被美英艦隊一頓艦炮轟擊。
缺少工程機械的日本人忙碌一個夜晚，好不容易讓機場恢復使用。第二天又被美軍艦載機，給恢復成搶修前的樣子。除了北海道和南千島羣島的機場之外，整個日本本土到日本人終於熬不下去投降的時候，基本上找不到可以使用的機場。
而且很多日本工廠都因爲持續不斷的空襲，被疏散到無機場的農村。這個時候野戰起降性能極其優異，必要時候不需要機場，只要有一段筆直公路，就可以起降的這款德國運輸機，優勢就真正的顯露出來。
日本人投降後的第一時間，這些只要有一塊平坦的地方就可以起降，甚至直接可以降落在工廠旁邊的容克五二運輸機，全部被楊震調往日本本土。搶在美軍大規模的進入日本之前，在短時間之內向朝鮮境內抗聯的控制區，轉運了大批的工業設備、秘密物資，以及搶到手的日本技術人員。
在完成對日運輸之後，這些運輸機中的相當一部分又被轉爲民用，承擔了部分交通不便地區物資和人員的運送。以及在解放戰爭之中，在需要時候爲部隊提供野戰補給。雖說運載量有限，但是這種飛機優異的野戰起降性能，正是缺乏標準機場的中國最需要的。
無論是在解放大西北與大西南作戰之中，還是挺進中南戰場。這些可以依託公路，作爲野戰機場的結構堅固，可以承受低劣使用環境的運輸機。承擔了大量的物資補充，傷員運輸的任務，保證了大軍南下作戰所需。
尤其是在新疆解放後，建設核試驗基地的過程之中，這些容克五二運輸機，可謂發揮了至關重要的作用。大批的設備和儀器，在公路尚未搶修完成之前，都是通過這些飛機先期運抵基地的。
這些總數達到了二百餘架，相當一部分修修補補一直用到六十年代末，承擔了大量人員與設備運輸的德國時期生產的，在其他國家早就退役完畢的老式運輸機，爲新中國的建設立下了汗馬功勞。
特別是在輻原廣闊但卻交通不便，基本上無鐵路線的大西北地區，依託那些只是人工平整出來平地的簡易機場，滿足了相當一部分的運輸需要。在西北、西南的邊疆地區，也爲保衛交通惡劣的邊防線，發揮了重要的作用。
從人員到活禽，從藥品到郵件，從糧食到蔬菜、煤炭，只要在這種飛機的運載量之內，就沒有什麼沒運過的。新中國成立的民航西北分公司，除了部分C四七和C四六運輸機之外，幾乎裝備的都是這種運輸機。
即便是國產新型客機大量服役，甚至已經開始出口之後。這種二戰時期生產的老爺飛機也沒有退出一線，而是轉到支線航線以及通用航空領域繼續發揮餘熱。在新中國空軍裡面，也一直保留了三十多架，專門承擔西北邊防運輸任務。
如果不是因爲長期超負荷使用，導致了機體過度老化，連續引發了兩起事故，同時也實在再也找不到可以替換的零部件，最後剩餘的幾十架在七十年代初期，只能全部統一退役，恐怕這些老驥伏櫪的飛機，還會一直服役下去不知道何時。
當然心思都放在了戰後對日問題上的楊震，也沒有想到這些飛機會服役那麼長的時間，發揮了這麼大的作用。如果要是能提前預知這些事情，估計他就連做夢都會笑醒的。畢竟這些飛機都是二戰時期生產的，在經過戰爭時期高強度使用後。
甚至很多飛機身上都帶着傷的情況之下，究竟還能用多長時間，即便是最權威的航空專家也不可能現在就預測出來。眼下正在忙着到處收集這種飛機的楊震，就更無法預測出來這些飛機的使用年限。
當然這些飛機能夠超期服役這麼長的時間，除了德國人設計和製造工藝精湛，將這種運輸機設計的異常皮實，製造的相當精良之外。在整個中國服役期間，精心的維護和保養也不無關係。
楊震從多方面着手，在苦心的爲自己那個最終計劃做着準備。派人跟隨蘇軍一路從東歐到德國，到處收集德軍遺棄的武器裝備。從戰鬥機到零部件，從坦克到一些機械設備，只要能搞到的都想方設法的搞到手。
這些人員冒着生命的危險，走遍了到處都是廢墟，遍佈地雷的整個蘇德戰場。並想方設法進入美英法控制的西佔區，收集德國人遺棄的武器裝備，以及儘可能的從已經被盟國管制的各個工廠之中，購買一些東北建設，以及已經陸續展開的華北工業大建設所急需，美英又嚴禁出口的機械設備。
爲了儘可能多的購買和收集到所需的物資，很多抗聯人員付出了生命的代價。仔細搜索每一個戰場，收集每一個能用零部件，而被地雷炸死、炸傷的，因爲身上穿着蘇軍軍裝，遭遇德軍被打散的小股零散部隊犧牲的。還有爲了制止蘇軍暴行，而被蘇軍人員開槍打死打傷的。
爲了在德國主要重工業，都在美英法佔領區。以及爲了避免蘇軍的報復，在戰爭結束之前很多德國部隊都強行向西突圍。德國空軍也將大部分的倖存飛機，轉移到西線甚至是挪威和丹麥的情況之下，搞到國內最急需的航空裝備，進入西方佔領區後而神秘失蹤的。
只是儘管付出了很大的代價，這些人員的辛苦與努力，卻保證了國內最急需的裝備和物資的供應，甚至還保留了一定的儲備數量。同時也在一定程度上，爲楊震的整個計劃展開，提供了有利的物資保障。
但從蘇聯回來的抗聯人員，因爲蘇軍在德國以及東歐佔領區的某些做法，對於蘇聯人的的印象卻是一落千丈。用某些帶隊幹部的話來說，那不是一支軍隊，那是一羣土匪、強盜外加混蛋。
發勝利財你不要緊，拆卸德國的工廠設備，也不是不能接受。但是一向有着嚴格紀律規定的抗聯人員來說，蘇聯人對德國平民的洗劫，尤其是強姦婦女上真的很難接受。甚至有的抗聯人員，爲了制止蘇聯人對德國婦女的暴行，被蘇軍士兵開槍打死。
蘇軍各級軍官非但沒有制止這種行爲，反倒是自身也一樣加入搶劫大軍。與抗聯人員對接的一位蘇軍中將，在第一見面的時候就帶着一塊德國金錶，乘坐的也是一部德國高級轎車。他的副官兩條胳膊上，足足帶着二十多塊手錶。
儘管這個蘇軍中將，奉蘇聯白俄羅斯第一方面軍司令官朱可夫元帥命令，將一輛嶄新的德國海軍上將牌高級轎車。作爲他個人的禮物，贈送給中國人民抗日聯軍總司令楊震。但這位蘇軍中將的表現，讓抗聯接收人員卻是很看不起。
身爲一箇中將，整天都是醉醺醺的。甚至在喝多了酒的時候，乘車隨便找一座樓房，讓自己的衛兵端着衝鋒槍堵住前後門，自己則光着屁股滿樓追德國女人。假公濟私，每天都讓自己副官，向國內郵寄大量的包裹，從女人內衣到高檔餐具無一不有。這是一箇中將這類高級軍官，應該做的事情？
一箇中將都尚且如此做派，更何況下面那些的普通官兵？雖說這位中將因爲整天喝的醉醺醺，倒是方便了抗聯人員渾水摸魚。但正是這位蘇軍中將的這種做派，讓抗聯人員異常的反感。
不過也許是這位老兄做的太出格，他的上級也實在看不下去。在抗聯人員回國之前，發現這位中將的軍銜從中將變成了上校。汽車也從德國高級轎車，變成了一輛美製吉普車。但在其他國家足以上軍事法庭的做法，卻沒有受到其他任何的處理。
並不知道蘇軍在攻佔柏林之後，一塌糊塗的軍紀。是高層有意思的放縱，還是蘇軍的軍紀本身就是如此的抗聯人員。從德國返回東北之後，對蘇聯人再也無任何的好印象。尤其是對於所謂的蘇聯紅軍，印象更是一落千丈。一提起蘇聯老大哥，就是一羣流氓、強盜外加土匪。
當然美英兩國軍人的做法，也並不比蘇聯人好到哪裡去。他們看上的東西，也從來都是不客氣的一掃而光。德國家庭中的銀質餐具、壁畫、傢俱，甚至高檔地毯也被一掃而光。戰時很吸引美國人興趣的德制手槍，此刻早就被更好的東西代替。
只不過下級官兵的文化水平不同，在加上國內面臨的經濟形勢也大不相同，看在眼中的東西可比蘇聯人要高檔的多。手錶一類的東西，除了德國高級軍官的定製表之外，美國人是看不上眼的，他們更喜歡的是價值比較高的物資。