等到躲在機場防空洞中的人們跑出來的時候，天空中噴氣式戰鬥機引擎尖銳的呼嘯聲已經清晰可聞，鄭少愚擡頭看去，一羣機鼻上有大大進氣口的殲六衛兵式戰鬥機循着日本人退去的方向追擊而去。
高雄機場上滿目蒼痍，跑道上留下了一個個重磅炸彈爆炸形成的大坑，在短時間內是無法修復了，至少無法起降轟炸機等對跑道要求較高的飛機。而建築物則幾乎完全被炸燬，兩層樓的指揮所被夷爲平地，到處都在冒煙。一架沒有來得及飛走的b25被日軍掃射中了油箱，大火正在燃燒，這架b25變成了一個架子，還好上面的幾名飛行員見事不妙趕緊跑下來躲在跑道旁邊的防空壕中，並用僞裝物掩蓋住自己，這才躲過了一劫。倖存下來的人趕緊互相救助，受傷的陸戰隊士兵被擡到臨時的救護所中來進行緊急包紮，而陣亡士兵的屍體也被清理出來，要不了多久，空軍的直升機就會來帶他們回家。
鄭少愚看着這一切非常的憤怒，不過現在不是表達情緒的時候，他趕緊指揮救援，並將這裡的情況向總指揮部進行了彙報。不一會，一架架剛剛進行了激烈空戰的殲四烈風式戰鬥機就開始選擇平整的田野進行迫降，他們需要加油和裝彈，其中的一些需要維修，還好這些野戰飛機對降落的條件要求不高。在剛剛的空戰中，他們擊落了40架日軍的烈風式戰鬥機，並擊傷了其中的20架，然後剩下的日軍飛機匯合了攻擊機往海面上撤去。中國空軍的四個大隊損失了23架殲四烈風式戰鬥機，其他一些還帶着傷，雖然中國空軍戰鬥機的性能要略好，但是日本海軍飛行員的素質彌補了這一切，他們並不像日本陸軍飛行員那麼好欺負。
這四個大隊的另外戰果就是打落了30多架日軍的流星式攻擊機，雖然速度已經快至566公里小時，但是大型攻擊機在新銳的戰鬥機面前仍然改變不了弱勢的地位，特別是這種失去了戰鬥機護航的攻擊機。他們是頂住了巨大的壓力來進行轟炸的。可是他們的噩夢還沒有結束。在90多架流星式攻擊機和30多架烈風式戰鬥機迴歸的路線上，從第一浮空艦隊上緊急起飛的兩個殲六衛兵式戰鬥機大隊正在接近。
當小澤將座椅轉到後方，看見那一羣正在靠近的小黑點的時候，不由得再罵了一聲“八嘎”。他太貪功了，應該投完彈就走的，卻在機場上掃射了半天，確認造成了最大的破壞才洋洋得意的離開。坐在後座的他已經認出來後面的那種戰鬥機正是在日軍飛行員中談虎色變的噴氣式戰鬥機，他們在歐洲的盟友已經有了一款，並正在緊急設計其他的機型，日本海軍自己也正在研製“秋水”噴氣式戰鬥機，但是中國空軍這款戰鬥機早就在中國大陸和歐洲大陸建立起了自己的名聲，那是在他們所擊落的日本、德國和意大利飛機的基礎上建立的。
一瞬間的時間，那些黑點就大了不少，而這個時候日機編隊甚至都還沒有飛到海面之上。小澤大聲的在無線電中提醒，30多架烈風式戰鬥機艱難地在半空中劃過一個大大的弧形，希望能利用自己爲目標來爲這些在噴氣式戰鬥機眼中慢得驚人的攻擊機爭取時間。不過就在他們轉彎的這幾十秒內，兩個大隊的噴氣式戰鬥機如同舞蹈般越過其上空，然後機頭向下輕點，對準前方排得整整齊齊的流星式攻擊機來了一個集羣點射。然後在漫天的護尾機槍的射擊子彈中拉高離去，這正是噴氣式戰鬥機的特殊攻擊方法——蜻蜓點水。流星式攻擊機雖然已經加速到500多公里的時速，但是在近1000公里時速的噴氣式戰鬥機面前仍然顯得是那麼的不值一提，以至於在其駕駛艙的風擋玻璃上的瞄準鏡中幾乎是靜止的。殲六衛兵式戰鬥機在機頭下方有兩門20毫米的航炮，在機翼中則埋得有兩挺12.7毫米的重型航空機槍，火力跟日本的烈風式戰鬥機相當。60架飛機的第一波攻擊就建功了，十多架日本攻擊機或者被擊中油箱起火，或者被擊中了發動機艙而冒出了黑煙，紛紛墜落於臺灣島上空。
這個時候繞過圈子的日軍戰鬥機纔回到自己攻擊機的尾部，爲其提供保護。可惜的是，兩個大隊的殲六衛兵式戰鬥機根本不與其進行纏鬥，而是分成兩個機羣拉高消失在視線範圍之外。還沒有等小澤三郎等人緩過神來，這些戰鬥機又很快出現在側翼的位置再次實施打了就跑的戰術，那震耳欲聾的引擎呼嘯聲讓攻擊機和戰鬥機上的日軍飛行員感到膽寒。由於需要護衛己方攻擊機，日軍的烈風式戰鬥機只能和攻擊機呆在一起，無法跟殲六衛兵式戰鬥機比高度，而自己又沒有仰射的能力，只能被動挨打。反而由於流星式攻擊機上有一部可以向後方大範圍靈活射擊的大口徑機槍，對殲六衛兵式戰鬥機造成的威脅更大。
噴氣式戰鬥機肯定不會去跟螺旋槳戰鬥機纏鬥的，因爲他們的翼載面積小，機動性不好，轉彎半徑要比大翼面的螺旋槳戰鬥機大很多，跟其比賽纏鬥無疑是用自己的短處去跟人家的長處相比。所以殲六衛兵式戰鬥機就充分發揮着噴氣式引擎工作高度高、速度快的優點，實施一次俯衝射擊後立即拉高，讓烈風式戰鬥機找不着攻擊的機會。這樣幾次後，不斷有日軍飛機被擊中，而護尾機槍只擊落了數架殲六衛兵式戰鬥機而已。
看到這樣的情況，小澤三郎着急得眼睛就快要冒火了。自己所在的飛機在剛剛的進攻中被擊中了發動機，可能是氣缸被損壞了幾個，發動機功率下降了一些，並且開始冒出黑煙，小澤三郎不知道是否能堅持飛到航母編隊，他不得不再次在無線電中下達了分散的命令，只能犧牲一些負傷的飛機來保存其他飛得更快的飛機了。
果然分散開來的日軍飛機使得殲六衛兵式戰鬥機蜻蜓點水的戰術效率大大下降，畢竟在數量上中國空軍仍然處於劣勢，在追擊到海面50公里後，空中指揮的大隊長下達了返航的命令。在追擊過程中一共有40多架日本飛機被擊中，這總算報了高雄等地被轟炸的一口惡氣。他們現在的任務是返回浮空基地進行加油和補充彈藥，然後參與另外一場軍事行動，至於墜落的五架殲六衛兵式戰鬥機，他則不是太擔心，因爲殲六衛兵式戰鬥機上有良好的裝甲保護，飛行員受傷的可能性較小，而跳傘的區域是在陸地，在己方控制區域，飛行員生還的可能性很大。
最終能飛回到日軍航母編隊的攻擊機和戰鬥機數量僅有50架左右，其他的不是耗盡了燃油，就是由於機械故障掉進了大海。小澤三郎的冒着煙的流星式攻擊機居然幸運的飛到了航母編隊的位置，只不過前座飛行員想要放下着陸輪的時候才發現受傷的機翼中的着陸輪早就被打飛，於是他們唯一的選擇就是迫降在海面上，然後由小艇接回“瑞鶴”號航空母艦。對於小澤三郎的機組來說，這是一個莫大的恥辱，因爲他們仍然損失掉了大日本帝國辛辛苦苦生產出來的新銳飛機。但是航母艦隊司令南雲忠一更加在意的是那150多架飛機的損失。對了，不僅僅是飛機，還有那兩三百訓練了數年之久的日軍精英飛行員。現在航母艦隊中的艦載機只有200架不到了，自保恐怕都成困難。南雲忠一擔憂地將戰果發給了山本五十六，告知了他對臺灣南部機場和港口設施的轟炸情況，並且說明了航母艦隊的困境，請他綜合考慮。
而山本五十六的第一反應則是非常之高興。雖然付出了150架艦載機的代價，但是癱瘓了臺南的機場和港口。在日軍地圖上，臺中地區作爲山區，剩下的適合飛機的起降的地方是在臺北地區，所以如果臺南機場無法修復，那麼就沒有中國空軍的飛機轉場過來，而橫跨整個臺灣島發起進攻的話距離太遠。也就是說，在一定的時間內，主力艦隊是安全的。於是他趕緊下令正在往風暴區躲避的艦隊駛出這個區域，並且開始向着臺南方向繼續進軍。
之所以山本五十六下達這樣的命令，是跟他的嗜賭成性的性格有關的。作爲賭徒的他在有機會的時候一定不啻想要玩一個大的，如果這一次能抵岸炮擊，那麼日本海軍就能牢牢把握住臺南地區的制空權，爲後續的登陸創造機會。山本五十六出發的時候，南方軍的士兵已經在菲律賓集結，登陸的運輸船都已經準備好了，就等他確認優勢後出發。換做南雲忠一來指揮就不會這樣，謹小慎微的南雲忠一第一時間會選擇保存聯合艦隊的實力，而不是用它來進行一次冒險。不過山本五十六之前的冒險幾乎都獲得了成功，比如在珍珠港、在海參威，所以他希望在高雄再複製一次。
殊不知，天雲號高空艦已經幾近飄到了這個區域，其上的大功率對海雷達已經捕捉到主力艦隊的身影，正在密切監視它的轉向行動。