在美麗的南川待了兩天後，何俊才決定修改原先的計劃，將空軍經濟管理局旗下的所有重要工廠都視察一遍，反正現在日軍已經偃旗息鼓，而歐洲戰場上暫時還沒有出現新的變化，正好有時間將這些產業理一理。
如果要說誰是經濟管理局旗下最重要的工廠，那非發動機製造廠莫屬了。所以這次空軍副總司令視察的第一站就是繼續往南的貴州的貴陽和大定兩個航空發動機製造廠。何俊才一行人先風塵僕僕地沿着公路來到了貴陽，雖然這裡的交通條件相對大定要好一些，但仍被顛簸得七暈八素的何俊才命隨從記錄下來，他準備要把連接空軍命脈的主要公路重新修一遍。這些路可比他後世走的路要差遠了，他都有點後悔在這個時代乘坐汽車出行了。
剛抵達貴陽，中央第二航空發動機製造廠廠長毛克生和中央第一航空發動機製造廠廠長張丕滋已經在路邊迎接他們一行了。空軍上校毛克生原來就是中央第一航空發動機製造廠的總務科科長，所以跟張丕滋廠長的關係非常好。在等待的這些時間中，分別半年的兩人已經交流了好多生產和管理的經驗。第二航空發動機製造廠就安置在貴陽的郊區，所以毛克生算這裡的東道主。等到車隊到了後他就引着車隊來到了貴陽郊外的發動機製造廠。
隨着幾個廠區的修建，原本安靜的郊區已經變成人聲鼎沸的鬧市。何俊才下車後就被一羣工人圍住，這些從本地招的工人還沒有見過這麼大的官呢。何俊纔看了看興致高漲的衆人，決定來一段即興的講演。他接過擴音喇叭，站在汽車引擎蓋上向大家說到：
“朋友們、同胞們。我是空軍副總指揮何俊才。”一席話得到了衆人熱烈的掌聲。
“大家都知道空軍取得了很多勝利，這些勝利一方面是由於我們的空勤和地勤人員的努力和犧牲，一方面是我們的裝備要好於日本人的。但是一直以來，我國都沒有生產出自己的飛機，特別是發動機難倒了很多的人。今天不一樣了，我剛從南川飛機制造廠過來，他們已經用你們生產的兩款發動機裝備了我們最新的兩款戰鬥機，很快中國人就有中國人自己的戰鬥機了我爲你們感到驕傲，對你們做出的貢獻表示感謝”接着何俊才向大家鞠了一躬。
“當然，我們要看到，這套發動機生產設備是美國援助我們的。並且只授權我們生產1000臺發動機。其實要爭取更多的授權不是難事，但是我希望有一天在中國藍天上翱翔的飛機能有一顆中國人自己的‘心’。一個國家的崛起是不能僅僅依靠模仿的，這一方面還要請你們技術人員和工人一起探索。祖國需要你們”
何俊才的一番話說得大家熱血沸騰。第一航空發動機製造廠過來支援的技術人員和工人骨幹自然是非常自豪，而從附近新招聘的工人則第一次認識到自己工作的重要性。能將自己的工作跟把日本人趕出中國去聯繫起來，使得他們非常高興。多少年以後兒孫滿堂的時候可以給他們講當年自己的光輝事蹟。
何俊才沿着生產線一邊走一遍看。整齊的廠房，嚴格的線路，乾淨的機器和工人那充滿朝氣的臉龐讓他感到滿意。在這裡有兩款航空發動機正在生產，一款就是主力的R-2800倍黃蜂，另外一款是出口型的R-1830雙黃蜂。
“產量還需要提高起來，雖然這個要求有點高，但是我相信你們一定能做到。要人我給，要設備你列清單，如果電不夠，再建一個火電廠，總之儘快提升工廠的生產效率。”何俊才向毛克生交代到。“現在還只有殲四烈風和殲二零式需要用到你們廠的發動機，要不了多久一廠的殲五熊貓一定會用你們的發動機，中央廠的蚊式也說不定會用你們的發動機，還有正在新建的運輸機制造廠，需求量很大，你們要有足夠的儲備。”
“是，我們已經在工人上按照雙崗進行配置，如果設備到位，立即可以建立另外一條生產線，這樣日產量可以提高到五臺。”?毛克生回答到。
“很好，但是我覺得五臺也是不夠的，也許你們還得繼續擴大生產力。貴陽運輸條件比大定要好，你們的擔子要更重一些。”何俊才拍了拍毛克生，鄭重地說：“技術上的改進也要更上，上次我給你的資料是我們的情報人員在各國搞到的。你們把這些技術吃透，我們才能申請一系列的專利，從而建立起自己的發動機型號。”
何俊才接着轉頭對第一航空發動機製造廠的廠長張丕滋說到：“發動機一廠也是一樣，產量要提升、產品質量也要提升。雖然跟英國人的合作關係更好一些，但是我們一定不能永遠地跟在他們後面。現在使用一廠灰背隼發動機的殲三‘野馬’式已經正式裝備我軍，其數量和質量就更加重要，這點請你特別關注”
“對於你們兩個發動機製造廠，經濟管理局是傾注了更多的心血在其中的。現在還有一項更嚴峻的任務要交給你們。”何俊才站住腳步說到。
“謹聽安排”?張丕滋和毛克生兩人同聲說到。
“我們當初設計這兩個發動機廠，是希望以它們爲藍本，建立我們國家的整體發動機工業，現在時機已經成熟。”何俊纔看了看臉色有點凝重的兩人。
“你們也看到了，我們現在能造出航空發動機，卻造不出汽車發動機。所以我下一步要從第一航空發動機製造廠抽調技術人員和骨幹到重慶建立內燃機廠，專門生產柴油機和汽油機，供汽車和裝甲車輛使用。”?張丕滋眼皮一條，其實液冷發動機跟汽車的內燃機非常類似，從他哪裡抽調人也完全說得過去。事實上，在原來的歷史上，抗戰後期，大定發動機製造廠就轉而爲軍用吉普車生產發動機了。
“對於發動機二廠”何俊才轉向毛克生，“我計劃抽調一些技術人員和骨幹到成都組建第三發動機製造廠，秘密研製渦輪發動機。”
何俊才的話使兩位廠長吃了一驚。張丕滋趕緊問到：“什麼？渦輪噴氣式發動機？早幾年歐洲和美國一些公司的確在研究這個，但是這個不是對材料要求太高，目前還達不到嗎？”
“是的，這種發動機的原理已經不是什麼秘密，只是材料的限制了它的壽命。我們已經知道德國有一款這樣的發動機快接近實用了。不過我們的航空研究院材料科從攀枝花的礦石中找到了一種新的材料，正好可以達到要求。”何俊才得意地說，這就是穿越過來的優勢，他控制的經濟管理局是在70年後的科技水平和管理水平下運作的。鈦這種金屬被找到，被冶煉出來並不是太難的事情。
“那可太好了。其實現在一廠和二廠的發動機幾乎已經達到了活塞式發動機的極限了。我們只能增加發動機的缸數、減少體積的方法，或者更改燃料、注水這樣的偏方來做了。也許渦輪發動機是下一個發展的方向。”毛克生說到。
何俊才當然知道渦輪發動機是下一個方向了，事實上在航空業中，後來已經沒有了維修複雜、效率低的活塞式發動機，所以他在這麼早就分出力量去做預研。
“我知道兩位一定很苦惱，在要求創新和提高產量的同時要抽調骨幹走。但是我希望你們把這樣的情況當作常態，將來還會有不停的人員被分出去開拓新的工業。鐵打的營盤流水的兵，你們不要爲人才的流失感到心疼，他們出去是給中國創造更大的貢獻。你們要建立起學習型的企業，建立好培訓的機制，不停培養出熟練的員工和技術人員。幾所大學也會支援你們。”何俊才最後說到。
在貴陽住了一天後，何俊才最終也沒有去大定考察第一發動機制造廠，一是他之前已經去過一次，二是實在是被顛得不行，在路修好之前他不準備再過去一次。所以一行人第二天沿着公路抵達了春城昆明。
在天氣一天天熱起來的時候到昆明來實在是一種享受，藍天白雲和微風，這就是昆明的主題。除了重慶，雲南作爲整個抗戰的大後方，在整個抗戰進程中扮演了一個及其重要的角色。有超過100萬的淪陷區軍民遷入雲南，短時間內遷入的這百萬人口，對衣食住行等方面的供應，都產生了巨大的壓力。昆明作爲雲南省會，自然也是遷入人員首選的工作、生活之地。隨着大量教育、科研、文化機構遷至昆明，許多文化名人也來到春城，其中有歷史學家陳寅惲社會學家、建築學家樑思成、哲學家馮友蘭、民主戰士聞一多、散文家朱自清、兒童文學家冰心、著名作家沈從文……總之能列出一個很長的名單。一時間，昆明可以說是羣賢畢至、名流鹹集。
何俊纔到這裡當然就要拜訪一下這些文化界和教育界的名人。因爲一方面是敬佩他們，一方面空軍還需要跟他們好好地合作。