響堂鋪伏擊戰
1938年3月下旬，攻佔臨汾的日軍爲了配合其津浦鐵路線作戰，開始進攻潼關、西安，並繼續向黃河各渡口進犯。因此，他們的軍事調動和物資運動十分頻繁。邯長公路、長治至臨汾公路，是敵人的兩條重要交通線。每天，往返於這兩條交通線上的日本汽車隊數不勝數。
爲了打亂敵人的軍事部署和囂張氣焰，八路軍129師決定選擇一個合適的地點對敵人的交通線進行一次伏擊。根據勘察得來的消息，駐守在黎城的敵人有1000餘人，駐守在東陽關的敵人150餘人，涉縣的守敵有400多人，武安有1500多人。129師根據實地考察，決定將設伏點定在敵人守備力量較爲薄弱的東陽關和涉縣之間的響堂鋪。
響堂鋪，是邯長大道上的一個小山村。村子南北兩側都是陡峭的山峰，兩山之間的山谷中修有一條便利的汽車路。如此重要的地理位置，令響堂鋪成爲日軍由河北進犯山西的咽喉之地。
八路軍129師副師長徐向前親自指揮這場伏擊戰。他以三個團的兵力，集中埋伏在響堂鋪，準備一舉消滅敵人的運輸隊。具體的作戰部署是：386旅771團和385旅769團作爲主攻部隊，分別在邯長大道以北的後寬漳至楊家山一線設伏；771團爲右翼隊，769團爲左翼隊，並各派出一股部隊埋伏在大道以南的山腳下；同時，769團派出小分隊阻擊涉縣援敵；386旅772團主力埋伏在771團右後方的馬家拐，並派出小分隊擔任警戒，阻擊黎城和東陽關的援敵。
一切部署妥當後，各部隊進行簡短的動員大會和戰前準備工作。這次作戰對象特殊，主要攻擊的是敵人的運輸隊，而大多
數八路軍戰士還未見過汽車，更沒有掌握攻打汽車運輸隊的要領。爲此，各團部有針對性地開展了攻打汽車隊的戰前教育。團部首長向戰士們介紹了汽車的性能、特點以及攻擊要領。這一戰前教育很有必要，在後面的作戰中起到了巨大的作用。
10月30日深夜，八路軍三個團進入各自的埋伏陣地。夜晚的太行山區寒氣逼人，八路軍戰士們一路急行軍，汗水溼透了薄薄的衣服，經冷風一吹，更是冷得直打哆嗦。不過，大家爲了完成任務，沒有一個喊苦叫冷的，都集中精神等待攻擊命令的下達。
第二天清早，偵察員送來消息：東陽關方向傳來汽車馬達聲。過了一會，又送來消息：敵人的汽車運輸隊已從東陽關方向沿着公路東進而來。又過了一會，消息傳來稱：敵人的運輸部隊已有33輛汽車進入視線範圍，後續還有數輛。得知這一消息後，各團部準備進入戰鬥階段，因爲敵人的汽車隊很快就要進埋伏圈了。
汽車一輛接一輛地開過來，捲起黃沙漫天。偵察員送來消息，一共是180輛汽車。前80輛汽車被771團放行了過去，讓給769團來消滅，剩下的100輛就是771團的主攻目標。
突然，天空中升騰起兩顆綠色的信號彈。這是徐向前總指揮發出了攻擊信號。瞬時，771團和769團同時發動進攻，組成密集的火力網，打得敵人都睜不開眼睛。八路軍戰士先是一陣猛烈的掃射，隨後跳出掩體發起了衝鋒。汽車上的敵人被突如其來的攻擊打得是魂不附體，亂作一團。有的直接被擊斃在駕駛艙內，有的被刺死在公路上，還有的滾下汽車躲在了車底下……八路軍射出的子彈像長了眼睛似的，將那些嚇得直打哆嗦的敵人全都擊斃了
。一些負隅頑抗的敵人，也在八路軍的刺刀下成了一具具死屍。由於汽車隊被八路軍橫腰截斷，後面的汽車想往前衝，前面的汽車想往後退，結果反而造成了道路擁堵，全線癱瘓。
兩個小時後，除了30多名敵人趁亂逃脫外，180輛汽車連帶170多名日寇全部被八路軍所消滅。車上的軍用物資被八路軍繳獲一空，開不走的汽車全部被熊熊大火給吞噬。打掃完戰場後，八路軍戰士們高高興興地擡着戰利品離開了。
就在771團和769團與敵人在響堂鋪鏖戰時，黎城和東陽關的敵人意圖衝到馬家拐地區，以解響堂鋪的危機。他們哪裡知道，馬家拐地區早已有772團在那裡等候。結果，當敵人一進入馬家拐，就被772團全線擊潰。以此同時，涉縣的敵人也乘汽車馳援響堂鋪，被早已守候在那裡的769團一部擊退。
下午4點，敵人出動了10架飛機前來轟炸。不過，料事如神的徐向前早已命令大家打掃完戰場，並疏散了周圍的羣衆，“班師回朝”了。敵機在響堂鋪上空盤旋了一陣後，尋找不到任何目標，就撒氣似的往公路上狂轟濫炸一番，悻悻然地飛走了。
響堂鋪伏擊戰後，劉伯承師長對徐向前的指揮策略讚不絕口，稱道：“向前不減當年勇！”
抗日戰爭勝利40週年時，徐向前追憶響堂鋪戰鬥，寫下了一首豪情滿懷、激昂渾厚的詩文：
巍巍太行起狼煙，
黎涉路隘隱弓弦。
龍騰虎躍殺聲震，
狼奔豕突敵膽寒。
撲滅火龍吞殘虜，
動地軍歌唱凱旋。
彈指一去四十載，
細看春意在人間。
（本章完）