第386章:柴油機

無論是犁地機,插秧機,收割機。其實結構都簡單。

外人都以爲建造這些是天方夜譚。、

但是對於學物理的人來說,尤其是懂機械的人,這根本,就是一道最簡單的題。根本就不用想。

不過最重要的問題,依然是造價。

用於農耕的機械只需要三個方面:造價低廉、皮實耐用無需保養、功率強大。

要解決皮實耐用,功率強大這兩個問題,並不難。

但是要解決造價低廉,這卻並不是簡單的事情了。

既然要用於農機,那你至少得讓農民用得起吧?如果比牛的租金還要貴,那又有什麼意義?最大的意義就是把牛肉的價錢降了……

李真住在了機動院中。

而事實上,電磁學院和航空院都在這件事上沒有辦法幫忙。

術業有專攻。製造農機機械,也只有機動院可以幫得上忙了。

馬建斌說:“論造價的話,二衝程的發動機造價是比四衝程低。但油耗又太大了。”

一個學員符合說道:“四衝程的發動機,油耗能夠降低,但是四衝程的發動機造價肯定是高於耕地收益的。這不行。”

“想要解決這個問題。其實也不難。”

李真挑了挑眉:“爲什麼不難?”

說這話的學員說:“首先要知道,四衝程發動機究竟貴在了哪裡。知道了這個問題,就能解決問題。”

馬建斌在紙上畫了幾筆,說:“這個四衝程發動機,主要零件值錢的其實是氣缸工藝。氣缸屬於精密零部件,在氣缸上動刀子是不行的。其他的一些排氣設施,壓縮空氣設施可以做一些變動。但是這個電子打火系統,說實話,是貴。”

李真看了看圖紙,他以前是不瞭解這些東西的造價的。

問道:“一個常規四衝程發動機造價多少?”

“大概是一千五金券。”

李真沉默一會兒:“那氣缸的造價呢?”

“汽車用一般是四缸,一個缸的造價得要兩百多。對了,缸體數量可以壓縮一下,我們可以弄出兩缸的發動機。”

“電子打火系統是多少錢?”

馬建斌正色道:“這個電子打火的造價和維護保養都挺貴的。以新九州目前的工業技術來說,電子打火系統價格低不了。電瓶需要很多錢,還有火花塞,那是比氣缸工藝還要精密的系統。一個電子打火系統,造價不低於六百。這就是爲啥蒸汽車便宜,汽車貴的原因了。蒸汽車沒有這些繁雜的工藝,雖然功率不行,但是別人愛用。”

李真揮了揮手:“把點子打火系統刪了。”

“啊?把打火系統刪了?那怎麼辦啊?那不就成爲廢物了麼?”

李真沉聲道:“用手動壓燃系統。燃油換成柴油。這樣就解決問題了。造價低了一半。”

“柴油?”

衆人皺了皺眉頭。

對於這個燃料其實不陌生,因爲石油提煉技術,提煉出來的東西多了去了。

大家之前也是嘗試過柴油機的。但是因爲汽油才更符合電子打火系統,所以大家就把柴油給放下了。

對於汽油和柴油的差別,大家還是心知肚明的。說實話,柴油是比汽油要省。

柴油汽油的造價其實差不多。但主要是柴油能夠發揮出來的功率更大,能夠更持久,所以從節能這個方面來說,柴油是比汽油便宜。

唯一的不足是,柴油一燃燒,黑煙亂冒。這也是大家沒有主要去研究柴油機的原因。

不過任何一個事物存在,都有它的價值和道理。總算還是要用到柴油機。

馬建斌皺着眉頭說:“壓燃吶……說句實話,機動院之前是放棄了這個項目的。現在要重新研究,那要花費很多時間。畢竟最開始的路是方便快捷,所以最開始的那條路就是電火花系統。現在回去從頭開始研究壓燃,那不知道要費多少精力,做多少次實驗。”

李真沉默了一會兒,說:“壓燃機不難。只需要掌握幾個原理,以你們造出這麼多發動機的經驗,一點就通。”

“還請李師提醒。”

李真沉思了一會兒,開始回憶以前章至給自己講的一些原理。

曾經是覺得柴油機大概派不上用場,而機動院一直都忙着,所以也一直沒說過。

現在猛地一下要派上用場了,他還真得斟酌一下。

沉吟片刻,李真說:

“首先,這個壓燃機的原理,是必須要作用於柴油纔可以。因爲柴油燃點低,所以是可以通過壓縮來燃燒的。”

衆人點頭。

柴油的自燃點低他們是知道的。但是相同的,柴油的流動性又太差了。沒有汽油那麼順暢。

“這個其實也不難。只需要讓柴油和空氣的混合物,被一種強大的力量進行一次壓縮,使溫度升高,它就能推動氣缸進行工作了。後邊的原理就和蒸汽機相似,氣缸在曲柄連桿的帶動下,往回來運作的時候,自然就又完成了一次壓縮。開始的時候只需要通過手動進行壓縮,運作之後就能通過自動壓縮了。:”

“所以論原理,其實它一點也不難。我畫個圖。”:

說着,李真走到黑板前,用粉筆畫出了一個章至那個時代比較常見的柴油拖拉機,主要畫的是那種搖桿式打火的方式。

看見這個搖桿式,馬建斌等人就有些恍然大悟了。

不難。

是真的不難。

它的原理比起電打火的汽油發動機來說,真的是太簡單了。

這一切,都是依照柴油的特性而出現的。

柴油的蒸發性和流動性都比汽油差,因此柴油機不能像汽油機那樣在氣缸外部形成可燃混和氣體,從而用火花塞一點就燃燒。火花塞是點不然的。

但是柴油機的可燃混和氣卻只能在氣缸內形成,在接近壓縮行程終點時,通過噴油嘴把柴油噴入氣缸內。這個時候氣缸內主要是熾熱空氣,柴油的小油滴在熾熱的缸內空氣中受熱、蒸發、擴散、並與空氣混和形成可燃混和氣,最終自發發火燃燒。

而關鍵點,其實就是在於那個搖桿。

通過人力搖動搖桿,帶動內部的機械,產生機械式增壓。這就能完美解決這個問題。

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