第319章:單層,雙層

九州科學院。

柳驚鴻等人焦頭爛額的跟進飛行器的項目。

當他們真的將飛行器的項目推上日程之後,這才發現這其中究竟有多難。

是的,當飛行器以那樣的形狀出現,在產生了前進的動力,確實是會產生升力。

但是那只是一個大致的原理,其中還設計到太多太多的關於空氣動力學,流體力學,結構力學,材料工程學的龐雜複雜的知識。

一個學科陷入了瓶頸期,導致了所有的學術都進入了一個瓶頸。所有人都在尋求突破,而突破的契機就是邁過這一道坎。

也許外人很難明白,爲什麼研發一個飛行器,會導致所有學科陷入瓶頸。

其實往廣義的局面去看就能夠發現這個問題。

真正意義上的飛行器,不是飛艇那樣的簡單。因爲其中涉及的知識位面太過廣泛,所以毫不誇張的說,如果這一次飛行器能夠研發成功,試驗成功。

那麼整個世界的科學將集體往上走一個臺階。

空氣動力學、流體力學將得到更多的證明,以及更多的實際數據的理論。

材料學將上升一個臺階。開發出航空航天材料,而這些材料將推動新九州的工業水平上升一個檔次。

動力學將提升一個臺階。

因爲星型往復式發動機如果成功,那麼這個世界的動力將在短短的時間之內,從蒸汽時代跨越到燃油時代。

動力學的升級以點破面,會讓新九州的所有與動力有關的知識,增加更多的新方向。

之後,便是人們對這個世界的瞭解將會提升。

可以說這一次看似簡單的飛行器項目,其實涵蓋極其廣泛,由不得李真不重視。

這段時間李真搬進了航空院之中,和柳驚鴻等人一起對機身結構進行探討。

因爲星型往復式發動機存在的問題,也僅僅只剩下了排列組合,只需要時間去試錯就可以得出結論。

材料學院那邊也是需要大量的試錯,在現有的合金之中,融合出新型合金。沒有什麼配方,這種航空材料的配比,就連章至都是查不到的。

畢竟在她那個時代,這些都算是高尖端科學。基本上都是國家保密數據。

李真不求能達到那些國家的程度,他只追求一個能夠飛上天,能用,安全,就可以了。但僅僅這麼一個最低的要求,也需要大量的試錯試驗來支撐。

那麼李真能夠幫上忙的,也只有航空院這邊了。

至少在空氣動力學上,不是單純靠試錯就能夠得到答案的。

李真在黑板上畫了一個圖,草圖非常像是遠古時代的早期戰鬥機模樣。但不同的卻是,這個草圖的翅翼卻是雙層的。

除此之外還能夠發現,這個飛行器和飛艇一樣,按照了飛艇的慣性思維。將動力裝置設置在了後方。

如果說遠古時代早期戰鬥機的動力來自於機頭,那中期的引擎系統則是在翅翼上。

只有後期的頂級戰鬥機,動力系統纔在機尾。

常規飛機是機頭產生拉力。而李真和航空院設計的飛機,則是屁股產生推力。

李真用粉筆敲着黑板:“徐秀峰主要構思出來的第一代飛機,定名爲‘雙翼飛行器’。我們着重來說一下這個雙翼。柳驚鴻你有什麼看法?”

柳驚鴻站起來,皺眉道:“李師。根據風阻的理論來講,雙層的機翼其實產生的風阻就更大了。而且機身更重了。它將會變得極其緩慢。而且這個機翼是在機身的中間位置,如果配重不能夠達標,只會造成一個後果。”

李真問道:“什麼後果?”

柳驚鴻說:“飛機自身過重,風阻也變大了。那如果動力不能夠達標,或者是發動機空中熄火的話,這就要出大問題。要麼這飛機會垂直的掉下來,要麼會翻着跟頭掉下來。”

林秀峰皺眉說:“柳院長這話說的可就不對了。你這一切是建立在發動機空中熄火的條件上的。那麼我想請問你,雙翼的不可以的話,難道單翼飛機空中發動機熄火,就不會往下來掉?”

柳驚鴻說:“單層翅膀的飛機體輕,更靈活。所以在發動機的推動下,速度會更快。在同樣條件下,發動機如果空中熄火,那麼單層翅膀的飛機會滑翔而下。”

林秀峰說:“我知道滑翔。但是雙層翅翼也可以做到滑翔;而且更穩定。現在材料限制了我們的想象,那麼在當前材料上來看,雙層翅膀顯然更穩定。你說的單層翅膀不夠穩定,在空中,機翼是要承受飛機自重的。如果翅膀不夠結實,遇到大風甚至有可能翅膀被折斷。而雙層翅膀,則解決了這個問題。更安全,更穩定。”

“你這話說的更不對了。質量是相對的。我們可以測試出單層翅膀材料的最大承重度,在這個限定內來設置飛機的自重,以及飛行員的體重,以及荷載重量。這些都可以解決。但是你的雙層翅膀飛機,穩定是穩定,但是它根本做不到滑翔降落。”

“……”

兩人吵了起來。

李真皺着眉頭也在深思着,看着黑板上的飛行器,想要用力的抓住什麼,可是腦海裡卻總是抓不住那一點曙光。

單層翅膀有單層翅膀的好處。

雙層翅膀又有雙層翅膀的好處。

章至說過,遠古時代一戰時期,不乏這樣的雙層翅翼飛機。名字就叫大黃蜂。

但是越往後發展,那種雙層翅膀的就被淘汰了。

但是爲什麼淘汰,章至也說不清楚。章至主攻不是航空學,而航空學之中的數據和原理,也不是你網上就能查到的。

可李真卻知道,淘汰,必定有被淘汰的理由。世界上的一切都是適者生存。既然雙層翅膀的大黃蜂號被淘汰掉了,而單層翅翼的飛機成爲了主流,那麼必定有一定的道理。

也許正如柳驚鴻所說的。雙層翅膀是穩定,能夠分擔減輕機身自重。但是卻太過緩慢,笨重了。

單層翅翼破風效率顯然更強大。

而雙層翅翼,顯然會是單層翅翼的兩倍。速度也會減輕。

不要小看這其中看似一丁點的數據差異。

要知道那是航空學。要知道,整個世界的想象力,都是被當前的現有動力所限制了。

在空中如果動力不足,後果是極其嚴重的。

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