我那弓長重工即將有兩款設備攜三項世界頂尖技術進入市場。但就在剛纔，省內一家重汽公司，喚作“南河重汽”的剛剛舉行新聞發佈會，正式向外界宣佈進入工程機械領域，同時發佈兩項的全新產品：平行式１４５米遠程水泥輸送泵；曲臂式１３８米立柱型水泥輸送泵！
而南河重汽的這兩款設備，與弓長重工即將進入市場的那兩款設備一模一樣！
唯一不同的是，他們的設備已經向外界宣佈，而我們的還在按我的要求進一步完善和細化！
電話是靈子打過來的。主要意思就有這個。
南河重汽我有些熟悉。這是一個上市公司，過去一直從事的便是重型汽車的研發和生產。據說原來與陝汽重卡合作過，後來不知怎地沒了結果。按說，這重型汽車也屬於重工範疇，再研製和生產出其他一邊重工產品並不爲過。但關鍵也就在這裡：一者，重型汽車與工程裝備雖同屬重工序列，但卻是兩大不同的系統，風馬牛不相及。重型汽車隸屬於運輸裝備，而水泥輸送泵隸屬於工程裝備，由其中任何一種轉行到別外一種，那都是有很大難度的，一般企業根本不會做這種事！當然，條件成熟的除外！二者，便是南河重汽宣佈推廣的這兩款重工產品，竟然與弓長重工剛剛研製成功的兩款產品極爲相似！且不說兩款產品的外形，就是那遠程輸送距離，比如１４５米和１３８米兩種，都是一模一樣！
這還罷了，更重要的是，那種平行式和曲臂式立柱型的兩個操控模式，也是一模一樣！要知道，這平行式和曲臂式立柱型，還是他本人，張運，在那水泥漿輸送泵施工現場時琢磨發現出來的。
原來，弓長重工過去開發出來的產品，全部是懸臂弓穹式的。但這一次建設那張運廣場的那座雙子樓時，便接連出現問題：一者，這雙子樓比較高，施工時需要將水泥漿輸送到高處，這弓長重工的傳統產品都是平行輸送，沒有往高處輸送的案例，這１３０米甚至更遠距離的懸臂弓穹式水泥輸送泵，雖平面距離能送到１３０米以外，但立面距離卻送不到６０米以外的距離！而雙子樓都超過１５０米，這要求達不到。後來經過技術攻關——輸送泵上專設牽引和輸送兩大模控系統，牽引系統在輸送泵噴嘴處吸引，而輸送系統在底部噴壓——從而一舉攻克這個難關，由此便研發出曲臂式立柱型高端輸送泵。二者，這雙子樓佔在面積比較大，而爲了綠地保護，無論是開發方還是施工方都對此作了明確的要求——其實，無論是開發方還是施工方，眼下都是我的產業了，說白了就是我的意思——這就要求，在輸送水泥漿時，只能佔用最小的輸出面積，才作最大的施工範圍。即，一臺水泥泵車，在一個固定的地方，要管住整個雙子大樓。如果再多佔些面積，要麼壞了綠地，破壞了原始生態系統，要麼會陷入這一帶本來獨有的荊楚江支流裡去！既不破壞綠地、又不能掉到江裡，那便只能佔據雙子樓正門處的一個入口進行水泥漿輸送。
如果不趕工期，雙子樓的兩個子樓輪流送，還是可以解決這個問題的。但我又提出一個要求，必須在預定的工期內完工！這便又提出一個難題：同一臺機械，必須在同一個時間內向兩個以上的工地同時輸出水泥漿！
這個課題，別說國內，就在全球範圍內都沒得！
經過攻關，劉志雲的一個助手，叫做賈顧的技術人員突發妙想，在一個主水泥攪拌機上設主輸出口，然後分設兩個平行的輸出系統，同時能過兩過輸出臂向外輸出。當然，這需要續後條件的滿足，一是輸出設備的大功率。這沒問題，好解決。二是原材料的充足供應。因爲原來一機一泵滿足同一個端口，那每車的水泥存量剛好合適。現在一機一泵要同時滿足兩個端口，這單車的水泥存量明顯不夠。不過這個課題剛一解決，便被另外幾個技術人員解決了。最直接的方法便是，任意一臺弓長重工出品的水泥泵車上都加裝一個內外置換系統。這個系統的作用只有兩個：在必要時，可以接受外來系統的水泥輸入；又或者在必要時向外輸入水泥。這個系統倒是容易生產，因爲它的本質就是在那水泥攪拌機上開一個口子，全新焊制一個接口即行。
如此一來，所有問題便迎刃而解：一臺主工程機在前面，同時出動兩個平行的臂向兩個地方輸送水泥漿；而這個主工程機的輸入端口上，開裝專用的管線接到後面的第二主工程機的輸出端口，由第二臺主工程機對第一主工程機進行足額的水泥保證——因爲往往第一臺主工程機的位置不太好，不太方便補給和擴大施工；但第二臺主工程機的位置一般都好，可以進行充分的補給，也可以大開闊地施工。更何況，如果第二臺機器還不行的話，要麼將專用的輸送管線加長些，要麼在第二臺主工程機後安排第三臺主工程機進行後續輸入……
如果說，弓長重工以前研發生產的設備解決了一個問題，即平面塊的點對點的輸送；那麼，這兩個設備，至少填補全球三大技術空白：一是立面塊的點對點的輸送，如曲臂式立柱型遠程水泥輸送泵；二是平面塊的點對面的輸送，如平行式遠程水泥輸送泵；三是重工設備之間的關聯繫統，比如一如主機設備的水泥存量不夠，可以通過專用輸送管線和輸出輸入端口進行供給。這就好比，消防員在撲火時，臨近火場只能停着一輛消防車；而一輛消防車的供水量顯然不足。消防員往往是把後續的數臺、十數臺消防車的水，通過膠管接到第一消防車上，讓第一輛消防車專職向火場噴射！這個重工設備之間的關聯繫統，與消防車之間的關聯繫統有異曲同工之妙！
這三項技術生產出來的產品應用將很廣泛，尤其在野外作業最是適用。我的原意，這兩款設備三項技術，各製作一個模本投入試用，在實踐中將其完善後再行專利並大規模生產。我敢肯定，這兩款設備，將比第一款設備更具竟爭力，也將進一步豐富弓長重工的產品線。也就是說，弓長重工依靠這三個專有技術以及其他幾項技術，一定可以奠定江湖地位。
但讓我沒有想到的是，就在咱們南威省，卻出一件這樣的稀奇事。那南河重工的設備竟然和我們研製的一模一樣！
本書首發。您的留言哪怕只是一個(*^__^*),都會成爲作者創作的動力，請努力爲作者加油吧！