“擊沉它嗎？”聲吶兵問道。
艇長陳家斌說道：“暫時不管他，打沉這種商船沒有多少意義。”
陳家斌想要擊沉的是英國人的運兵船，或者運輸武器彈藥去阿富汗的貨船。
副艇長問道：“英國人的運兵船還是運武器的船，肯定有驅逐艦護航，英國人的驅逐艦已經裝備了水下聽聲器，我們襲擊那些有護航的商船，可能會十分危險。”
“不冒險怎麼可能抓住大魚？”陳家斌笑道。
陳家斌的這艘潛艇，船名叫鱸魚號潛艇，和上次在太平洋上活動的黃花魚號潛艇屬於同一級別的新式潛艇，配備有水下聽聲器，裝備24枚魚雷，最大水下航速可達23節，可以說是這個時代最先進的存在。不過即便是最先進的潛艇，遇上英國人的驅逐艦，也得小心翼翼，否則容易遭到驅逐艦攻擊。
太陽從印度洋的西面緩緩落下海面，海天一色之處晚霞密佈，海面上金色的波濤盪漾，從潛望鏡看出，外面是一片海上日落的美景。
天快黑了，潛艇就可以浮出海面，讓艇員們走上甲板透透空氣，一些有煙癮的艇員，也能走上甲板抽幾根菸。
蘭芳海軍潛艇兵安排還是比較講人道的，一些有煙癮的士兵，都是安排白天的班，晚上潛艇上浮，他們可以到甲板上抽菸。
潛艇浮出水面，在海面上緩緩航行，德國造的奧斯堡柴油機功率開到了最大，柴油機發出震耳欲聾的轟鳴聲，給潛艇的蓄電池供電。甲板上的艇艙蓋打開了，一批艇員爬上甲板，在甲板上吹着晚風，愉快的聊天抽菸。
陳家斌從指揮塔的艙蓋板內爬了出來，站在指揮塔上面，拿起望遠鏡，不斷的觀察遠處的目標。
雖然有一半艇員爬上甲板，但是艇艙內還是留了一半戰士在工作。夜間海面航行，艇員們是分班的，一批戰士上去了，另一批在下面工作，等上面的戰士回到艇艙內，下面的戰士再出來透透氣。
潛艇通訊天線升起，艇內的通訊室內，電報機亮着綠燈。就在這個時候，突然紅燈閃動。
“有無線電信號！”通訊兵立即抓起耳機，接着撥動了電報機上的一個旋鈕，狹小的艇艙內響起了“滴滴滴”的電報聲。
陳家斌連忙從指揮塔鑽入指揮艙內，走進通訊室內。
“怎麼樣，是我們發來的電報嗎？”陳家斌問道。
“是的，是我們海軍總部發來的電報，我們獲得了可靠情報，英國人的一支有四艘驅逐艦護航的船隊即將抵達卡拉奇港。根據判斷，這支運輸船隊肯定是一支運輸軍火的船隊。”電報員把翻譯出來的電文遞給了陳家斌。
卡拉奇港，曾經是印度洋海邊的一座小漁村，自從1839年英軍佔領了卡拉奇之後，看中了這裡的地理位置，於是這裡就成爲了英國駐印陸軍司令部，1843年，卡拉奇與印度河上游的木爾坦建立航運。此後，卡拉奇成爲了印度河流域的主要港口。
這座港口已經成爲英國人在印度洋上最大的海軍基地，也是駐印英軍陸軍司令部，這是一座深水良港，因爲地理位置，以及英軍司令部設在這裡，所以一支擁有四艘驅逐艦護航的運輸船隊，百分之百是往阿富汗運送軍用物資的英軍運輸船隊。
蘭芳情報部門獲得的情報十分準確，這支船隊一共有十二艘商船，其中一艘是由豪華郵輪改成的運兵船，那是一艘36000噸級的巨輪，郵輪經過改造，滿載着5000多名英軍士兵。還有一艘大型運輸船上，運載着100多架飛機，當然那艘貨輪不是航空母艦，飛機都是被拆卸了，裝載大箱子內，被放在輪船的貨艙中。等到飛機運到港口，然後再以汽車拉到機場，在機場組裝起來，然後飛往阿富汗的野戰機場。
其餘的十艘運輸船，有的運送裝甲車和大炮，有的滿載着槍支彈藥，那麼多的槍炮和彈藥，並非全部是給入侵阿富汗的英軍準備的，還有許多嶄新的李-恩菲爾德步槍，是準備給印度軍隊換裝用的。
印度殖民地軍隊使用的還是老式的亨利-馬提尼單髮式步槍，其中許多步槍還是使用紙質彈殼的步槍，這些老式的步槍，在世界列強中都要開始淘汰了，但是印度人還在使用。
英國人也不可能給印度軍隊全部換裝，只能先給一些精銳的印軍換上新式的李-恩菲爾德步槍。
商船隊距離卡拉奇港還有大約360海里的路程，以商船隊12節的航速，還需要30個小時，這支商船隊才能抵達卡拉奇。
陳家斌顧不得在甲板上透氣了，而是鑽進了艇艙內，在桌子上攤開了一張海圖，拿起筆、直尺和圓規，在海圖上比劃着。
大海上航行，海圖上看起來短短的一點距離，船隊真的走起來，需要好幾十個小時的時間，因爲海洋太大了，而船的航速又慢，這時候的普通商船速度也就是隻有12節以下。
郵輪和驅逐艦的速度雖然比較快，郵輪可達22節的航速，驅逐艦航速更是可以達到驚人的32節，可是一支船隊的航速，是以最慢速度爲準的，目前大鱸魚號潛艇距離英國人的船隊還有460海里，要開過去攔截英軍運輸船隊，大約會在24個小時之後遇上英軍船隊。
“讓弟兄們都回到艙內，我們準備潛航了。”陳家斌下了命令。
潛艇艇員們平日裡生活在海底的鐵罐頭內，感覺就和蹲監獄一樣難受，只有每天晚上潛艇浮出海面的時候，艇員們才能離開悶熱的艇艙，到甲板上透透氣，簡直和監獄裡放風差不多。可是遇上緊急情況的時候，連放風時間都沒了，官兵們要待在狹小擁擠悶熱難受的艇艙內，一直等到戰事結束，才能輕鬆一些。
艇員們無可奈何的走進了艇艙內，走在最後面的戰士檢查了一下艙蓋板，檢查一下密封圈，然後關閉上外層艙蓋板，再把內層艙蓋板也關閉了，轉動方向盤式手柄，關閉了艙蓋。
“艙蓋檢查完畢！”
“管道檢查完畢！”
“水壓表正常！”
“通氣管狀態正常！”
損管部門的士兵彙報了一系列數據，一切正常。
“準備下潛！下潛到潛望鏡深度！”陳家斌下了命令。
潛艇的水櫃閥門打開，海水灌入了水櫃內，負責控制水櫃的士兵看着水櫃水位表，當指針指到一個紅線附近的時候，水兵關閉了閥門，這時候潛艇的比重就大致上和海水差不多了。此時潛艇已經潛入水中，由水平舵手來控制潛深。
根據艇長陳家斌的命令，潛艇抵達了潛望鏡深度之後，就不再下潛，而是升起了通氣管，艇內的柴油機轟鳴，排出的廢氣通過通氣管排到潛艇外面的海面上，新鮮空氣通過通氣管進入潛艇內，給柴油機提供了充足的氧氣。
潛艇在潛望鏡深度，以15節的經濟航速航行。雖然這艘潛艇在水下的最大航速可以達到23節，但是速度越快耗費的燃料就越多，以15節的航速航行，可以增加續航力。
大鱸魚號潛艇往印度洋西面航行，需要在水下連續航行24個小時，才能遭遇他們需要攻擊的目的。這段時間之內，對於潛艇上的艇員來講，無疑是長時間無聊而沉悶的等待。除了艇長和副艇長能以潛望鏡觀察海面之外，其餘的人就是悶在鐵罐頭內，該吃飯吃飯，該睡覺睡覺。
魚雷艙內，這裡是潛艇內最冷的地方，不過在印度洋，海水的溫度不會太低，魚雷艙內是20度左右。
“今天的放風時間沒了，連煙都沒抽到。”一名戰士說道。
“睡覺吧，睡着了就不用抽菸了。”另外一名戰士道。
魚雷艙內的魚雷架子上，一張張吊鋪被人放了下來，魚雷手們就睡在魚雷艙內。
由於潛艇內的空間十分寶貴，所以魚雷手都是睡在魚雷艙內，在魚雷架子上，夾雜着一張張可以收起來的吊鋪，魚雷手休息的時候，就躺在這些吊鋪上。雖然魚雷手不像別的艇員那樣要睡熱鋪（就是和別的人輪流睡一張牀鋪），魚雷手每個人都有自己的鋪位，而且這些吊鋪看起來還挺舒適的，可是想象一下，和這些威力巨大的武器睡在一起，那感覺很不是滋味。
而其他的水兵住艙，類似於火車硬臥的三層牀鋪，分割成一間一間的，每間兩張三層鋪，六個人，而且每張牀位都有布簾可以拉起來，以保證每一名水兵有自己的私人空間，牀鋪邊上還有儲物櫃，住宿條件比魚雷手要好，可是普通的水兵只能睡熱鋪，因爲潛艇上的牀鋪不夠，所以普通水兵要和戰友輪流睡。
除了艇長有自己的個人住艙，副艇長和三名高級軍官住一間四人艙之外，其餘的普通軍官，居住的也是三層牀鋪，和士兵一樣，只不過他們有自己的牀位，不需要同別人共用熱鋪。
潛艇在水下緩緩的航行，繪圖室內，桌子上鋪着海圖，士官們手裡拿着鉛筆、三角板、圓規、直尺等工具，海圖上畫有英軍運輸船隊的航行線路圖，經過士官們的計算，把英國人的運輸船隊幾點抵達哪個位置都給計算出來，同時，士官們也在計算自己潛艇的航線圖。
經過嚴格的計算，終於得出結論，以15節的航速航行，航向角度需要多少，才能讓潛艇在24個小時之後，在哪個地點攔住英軍船隊。