輪船前後貨艙內，運輸的都是蘭芳和大清標準的出口貨物，但是在燃煤艙內，卻夾雜了五十噸最新式的不鏽鋼！這些新式鋼材，將會被運送到德國，用來製造最新式的多級式汽輪機。
這艘名爲恆通號的貨輪，是從大阪港啓航的，途經上海、廣州，然後抵達海口，在海口裝上一批貨物，再從海口啓航。
肖柏站在駕駛臺中，然有興趣的看着前面一望無際的南海，這艘輪船下一個停靠港口是新加坡。輪船經過了一個星期的航行，前面已經可以看到海岸線了，這就意味着，新加坡快到了。
“嗚——”巨輪緩緩駛入新加坡港，懸掛着米字旗的引水船開了過來，把這艘巨輪引到碼頭上停靠下來。
恆通號萬噸貨輪在新加坡要停靠三十多個小時，趁着輪船在新加坡停靠的時間，肖柏下了船，上岸到處走走。
輪船在新加坡卸下了一批瓷器、絲綢和茶葉等貨物，然後裝上了橡膠、香料、銅錠、象牙等貨物。到了第二天傍晚，輪船再次啓航。隨着一聲汽笛長鳴，輪船離開了新加坡，穿過了馬六甲海峽，向浩瀚的印度洋駛去。
“從現在開始，一直到進入紅海，我們的船將不會在任何港口停靠。我們需要在大洋上待上半個月時間，在此期間，幾乎不會看到任何陸地和島嶼。”船長對肖柏說道。
自從蒸汽機出現之後，航海技術高速發展，原本出了馬六甲海峽進入印度洋的輪船，要沿着印度海岸線航行，現在已經不需要了，輪船可以在遠離陸地的大洋中央航行。雖然期間要經過斯里蘭卡，但是輪船不會在斯里蘭卡停靠，而且輪船距離那座島嶼最近也有幾十海里，在幾十海里外是看不到海岸線的。
長時間的海上航行，確實十分無聊。肖柏居住的艙室雖然豪華，但是沒有任何娛樂設施。這時候電視機還沒有發明，長時間的遠洋航行，對於人們來講是一種心理上的折磨。
不過好在，這艘輪船上有一間閱覽室，裡面收藏了大量的雜誌刊物和小說。
閱覽室內書籍衆多，但有規定，只能在閱覽室內閱讀，不許帶回艙室。
肖柏走進了寬敞明亮的閱覽室內，只見門口有個登記臺，登記了名字之後，就可以進入閱覽室了。裡面有一圈長沙發，可以坐在沙發上看書，也能躺在長沙發上。中間是有桌子和椅子，雜誌報刊之類的，都放在中間的桌子上。閱讀廳的一側，還有一間書庫，走進書庫內，內有一排排書架，各種書籍都做好分類了，有小說類，軍事歷史類，文學類，詩歌類，各種書籍應有盡有。
不過閱覽室內人不多，因爲白天水手船員們都在忙碌着，只有一部分夜班的船員水手會來看書。
除了閱讀書籍外，肖柏還在船上到處走走。由於他的身份，船上任何一個位置對他都開放，船長室和駕駛臺，平日裡禁止無關人員進入，但是這對肖柏沒有任何限制。
肖柏還去了輪機艙，裡面異常悶熱，輪機手打着赤膊，在悶熱的輪機艙內揮汗如雨。這時候輪船是航行在赤道上，這裡一年四季都是夏天，外面溫度很高，可以想象得到那些輪機手，尤其是司爐工的辛苦了。
輪機手和司爐工，都是居住兩人的房間，每天下工之後，他們第一件事就是去公共浴室洗澡，洗完澡，回到房間休息。這些低級船員的房間沒有空調，只有一臺風扇，艙室內一樣悶熱難忍，但是比起輪機艙內要好多了。
這艘輪船並沒有駛向好望角，過了斯里蘭卡之後，而是直接開往紅海。
這時候蘇伊士運河已經開通了，來往歐亞之間的艦船已經不需要再繞道好望角，而是直接通過蘇伊士運河。
輪船進入了紅海，這是半個月來，肖柏第一次見到陸地。但是輪船進入了紅海入口處之後，前面又是一望無際的大海，這就是紅海。但是紅海的海水並非是紅色的，而是清澈的湛藍，因爲沒有污染，沒有河流注入，海水就像寶石一樣藍。之所以叫紅海，因爲紅海距離海岸線近的地方，生活着紅色海藻，有時候岸邊的海水看起來是紅色的。
但那只是岸邊，紅海中央，海水比別的地方還要更藍。
輪船在紅海中航行了三天三夜，終於抵達蘇伊士運河的入口處。
目前的蘇伊士運河，有大英帝國、法蘭西和蘭芳三個國家的股份在裡面，因爲這條運河，最早就是法國人提出要求修建的，之後陳新元也入了股。後來英國人也加入到蘇伊士運河中來。
雖然蘇伊士運河的建成，損害到了英國在非洲海岸線補給港口的利益，可是隨着人類航海進入了蒸汽時代，那些補給港口的用途是越來越低了，而蘇伊士運河可以讓航程縮短，縮短寶貴的時間，節約許多燃煤，這就使得英國人也不得不加入到蘇伊士運河中來。只是英國人的加入，是有點霸權，是強行從法國人手裡搶走一部分股份。
至於蘭芳的股份麼，陳新元可是大英帝國的好朋友，也是女王陛下和阿爾伯特親王的私人朋友，英國人這就不好搶了。
輪船通過了蘇伊士運河，就進入了地中海。
來到地中海之後，第一個港口，就是法蘭西的馬賽港，輪船在這裡卸下了貨物，那些貨物將會通過火車，運輸到法國的各大城市去。在馬賽港停留了二十四個小時，輪船又繼續啓航，即將通過直布羅陀海峽，駛向英國。
“怎麼在馬賽港沒有裝貨？”肖柏問船長。
“是這樣的，我們去普魯士的時候，在歐洲各港口就不裝貨了。回程的時候，我們會在法國的另一個港口裝貨，到時候途經馬賽港就不再停留了。”船長說道。
輪船回程的時候，會在法國大西洋沿岸的港口裝貨，運回亞洲的貨物有，法國葡萄酒，法國品牌衣服，皮具，還有各種奢侈品，那些貨物運到印度去，賣給各個土邦土王，可以賺取鉅額的利潤。當然了，爲了照顧英國人的情緒，輪船在回程的時候，也會在英國停靠，購買英國的工業品賣往印度和東南亞。
若是船長有興趣的話，還能跑一趟美洲，把英國的工業品銷售的美洲大陸去。
輪船離開法國，過了直布羅陀海峽，沿着西班牙和法國的海岸線，一路往北航行，終於抵達了英國。
再英國停靠了二十四個小時，把幾乎所有的貨物都卸下了，然後又裝上了一點從英國發往德國的貨物。輪船的吃水線高高浮起在水面上，這艘只剩下五分之一載貨量的輪船緩緩離開了英國，駛向它的終點：普魯士。
輪船的終點站是在普魯士的不萊梅港，在那裡，將會把最後的一點貨物全部卸下，然後再裝上一批從德國進口的貨物，主要是軍火，雖然蘭芳自己也生產軍火，但這艘輪船還是會從德國購買軍火，販賣到非洲、中東和南亞次大陸。還有一部分品質最好的軍火，則是運回到國內，給蘭芳軍隊裝備。除了軍火外，還有一些德國的機械設備，也是出口到蘭芳的主要貨物。
經過了一個多月的航行，輪船終於抵達了不萊梅港。
輪船在碼頭上停靠了下來，船上剩下最後的一點茶葉、絲綢、瓷器、象牙，還有大部分的橡膠，因爲德國是主要的橡膠進口商，對橡膠的需求量遠遠超過了英法，所以東南亞運來的橡膠主要都是運到德國的。
所有的貨物都卸完了，天色黑了下來之後，那五十噸不鏽鋼被人從燃煤艙裡面拖了出來，趁着天黑被吊車吊下船，然後裝上了火車，運往柏林。
肖柏也下了船，之後這艘輪船將會在德國裝貨，那就不關他的事情了，他的事情是去萊茵金屬公司。
不鏽鋼被送到了萊茵金屬公司之後，這一批不會生鏽的，看起來閃閃發光的鋼材，立即引起了科學家的興趣。
“有了這種鋼材，我們就能造出更好的葉片了！”一名工程師說道。
實驗室內，一臺多級蒸汽輪機已經完工了大部分的零件，就剩下最重要的葉片還沒安裝了。之前安裝過其他鋼材製成的葉片，可是運轉時間都很短，葉片就軟化了。
技術工人立即對新運來的不鏽鋼進行加工，把它們加工成不同大小的葉片形狀。
因爲所謂的多級式蒸汽輪機，就是從最前面到最後面，葉片和轉子的大小是依次排列下來，最前面的最小，後面的逐漸加大，高溫高壓的蒸汽通過之後，衝擊力作用在每一級葉片上，帶動了汽輪機轉動。
蒸汽輪機也有汽缸，但是汽缸就是整個外殼，高溫高壓的蒸汽進入汽缸，通過汽缸後，推動葉片，轉子就轉動了。
安裝完畢的多級式蒸汽輪機開始試車了，一名工人開動機器，油泵把重油抽了出來，通過了一個噴口，重油變成了霧狀，噴入燃燒室內，緊接着重油就被點燃了，在燃燒室內燃起了熊熊烈火。
重油鍋爐，只要一次點燃，點燃之後，後面噴入的重油就能持續燃燒。爐火燒得非常旺，很快鍋爐內的壓力就一點點的增加上去。當鍋爐內的水燒開了之後，高壓鍋爐把水蒸氣通過管道引出，送入到蒸汽輪機的氣缸內，汽輪機的葉片就開始高速轉動起來。
幾名技術人員手裡拿着檢測儀器，站在轉子後面。
汽輪機飛快的轉動，帶動一臺發電機，發出的電能通過檢測，這臺汽輪機的功率達到了2000多馬力。