287 航天城

287.航天城

在漁場裡吃過午飯,阿西克就邀請秦時鷗隨他前去航天城公司駐地查看飛機。

秦時鷗想帶上薇妮,畢竟空姐是資深乘務員,對飛機這一塊瞭解應該挺多。

他打了電話,薇妮說正帶着姑娘們在格拉莫納國家公園遊玩,就不去看飛機了,她瞭解的只是固定翼飛機。秦時鷗倒是要買固定翼飛機但已經選定了機型,這次去選的是直升機,她也幫不上忙。

這樣,秦時鷗帶上奧爾巴赫和虎子、豹子登上了飛機,直飛蒙特利爾。

有私人飛機的好處就是這一點,很自由,主人說什麼就是什麼,乘坐民航飛機沒法帶寵物,私人飛機就沒關係。

阿西克給虎子和豹子調整了躺椅弧度,讓它們可以舒適的趴在上面,然後放上了小點心和牛奶,那服務,讓秦時鷗這個主人都看的不好意思了。

蒙特利爾是一座位於魁北克西南部的城市,是魁北克省內最大城市、加拿大第二大城市及北美第十五大城市,距離聖約翰斯不遠,只有七百公里。

這座城市曾經是加拿大經濟首都,擁有最多的人口及最發達的經濟。現在雖然失去了經濟龍頭的地位,但仍然是加拿大最重要的經濟中心之一,這裡航空工業、金融、設計、電影工業等行業特別發達,大公司衆多,進入市中心就能看出這一點,車水馬龍。

到了蒙特利爾之後,阿西克給秦時鷗安排了一家五星級酒店,名爲位於拉欽河的河岸,打開窗子就是娟秀清潔的河流,風景宜人。

阿西克問秦時鷗是否要休息。得到否定答案之後,他就開車帶兩人兩狗去了航天城的總部。

買飛機不像買汽車,可以挨輛觀看,飛機太大太佔據空間,且單價太高。航天城的有自己的停機坪,但也只停着不足二十架固定翼飛機和四十多架直升機。

事實上大多數飛機,都是顧客下訂單之後,他們聯繫廠商進行生產。

秦時鷗來航天城,是因爲他們恰好有一架空中拖拉機AT-802C式飛機的現機,另外直升機數量比較多。秦時鷗可以現場參觀。

到達停機坪之後,阿西克引領秦時鷗直奔AT-802C而去,這款飛機裸機價格是64.4萬,可以改裝,在路上他就給秦時鷗介紹了:“你們國家北大荒通航公司剛剛購買了六架這款飛機,是AT-802F。主要負責森林救火任何,總價格是480萬美元。”

秦時鷗咂了咂舌,問道:“就是改裝成救火機,價格就提升了這麼多?”

平均一架AT-802F是80萬美元,那就是接近一百萬加元了,這價格不可謂不貴。

阿西克笑了笑,道:“並非如此。AT-802F改裝機在加拿大也只要68萬元,只不過賣往你們國家的關稅比較高,所以才導致價格這麼高昂。”

聽阿西克這麼說,秦時鷗就明白了,中國爲了保護自主產權,將汽車、飛機、遊艇等奢侈品的關稅提的很高,這點從購買進口車上就能看出。

進入停機坪,秦時鷗看到的就是一架架威武神駿的飛機,阿西克給他介紹:“這些飛機大多數都已經被客戶預定了,否則我們可不敢讓它們停在外面。飛機的保養費太貴了,基本上可以按照每天1%飛機價值的價格來算。”

AT-802C很顯眼,隔着老遠秦時鷗就看到了,它的外表是飛機中少見的黃色,大小和P-750差不多:高度四米、長度十多米。翼展要寬的多,接近二十米了。

到了AT-802C面前,阿西克請他上去看了看,然後介紹相關係數:用的是普惠PT6A-67F渦輪螺旋槳發動機,足足有1,350馬力,巡航速度是足夠快的356公里/小時,加滿一次又能飛1289公里,能爬升7620米等等。

在標準配置方面,AT-802C採用了傳統的起落架,有兩個主輪和一個尾輪。飛機上配備有Wipaire-10000兩棲浮筒,讓它可以降落在非專業跑道甚至水面上。

這一點對秦時鷗來說很重要,因爲他沒有機場,如果AT-802C可以降落在海面上,這樣到時候在沙灘上修建一條硬性跑道就可以了。

這要感謝AT-802的設計初衷,本來它就是爲了森林滅火而設計的,所以爲了可以更快的取水,飛機需要能直接降落在河面上,現在這點便宜了秦時鷗。

感受了一下空中拖拉機的威武霸氣,秦時鷗拍板決定購買這架飛機,但要改裝成可以潑灑農藥和種子的農用機,需要額外加4萬美元。

另外,阿西克很‘體貼’的幫秦時鷗改裝了另一個東西,那就是機槍架:“只要你想辦法購買一架M60或者M249的民用版,就可以懸掛上去橫掃天下了。”

“能加裝火箭巢或者導彈之類嗎?”

“能是能,但我們搞不到手續批件,另外我也不認爲您能搞到火箭彈和導彈。”

“開個玩笑而已,哈哈,不過最好給我安裝上紅外自主識別雷達,你知道,我每天都要巡航我的漁場,海洋麪積太大了,靠眼睛去看可不夠。”

“沒問題,再加兩萬八千元,波音公司生產的SS-PD2式民用自主識別雷達,可以24小時工作。”

購買農用飛機簡單,因爲提前已經選好了機型,接下來就是購買巡航直升機了。

雖然秦時鷗說AT-802C要安裝雷達進行漁場巡航,但實際上他一般不會開這款飛機,這傢伙空重就有接近三噸,簡直就是燒油的大殺器,他需要一架輕型、快速小飛機。

明白秦時鷗的需求和用途之後,阿西克說道:“那你購買單發直升機即可,不需要多發直升機,雙方價格差距很大。”

單發直升機就是隻有一個旋轉翼,多發直升機自然有多個,雙方價格差距確實很大,單發直升機很多都在100萬加元以下,比如H2S、HelisportCH-7、AN-2Enara等等。

多發直升機,幾乎沒有五百萬加元以下的,甚至上千萬的都有,幾乎比得上多發固定翼飛機的價格了。

阿西克將他帶到了一個精緻的單發小直升機面前,介紹道:“Safari直升機,綽號嬰兒佳麗,是咱們加拿大自主研發的飛機,空間和貝爾-47一樣大,速度差不多,價格只要20萬加元。”

“貝爾-47呢?”秦時鷗問道,這款飛機可是直升機中經典的經典,堪比槍中AK,誕生七十年了,一直在暢銷。

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