島國愛知縣豐田市，豐田總部大廈，董事長辦公室
“達郎，仁川前線有什麼消息？大宇集團的金宇中還是咬定5億美金的售價不鬆口麼？”豐田汽車的董事長豐田張一郎敲打着真皮沙發的扶手，情緒顯然帶着一絲焦躁，兩年前張一郎把豐田汽車總裁的位置讓渡給了弟弟豐田達郎，自己只保留了董事社長的頭銜，但明眼人都知道，作爲弟弟的達郎不過是個過渡性人物，張一郎更看好的是擔任豐田汽車CEO的奧田碩，也就是現在帶隊去仁川跟大宇集團談判的傢伙。
“社長，事情確實有點難辦，你知道大宇集團這些年發展的速度很快，單說大宇汽車當然不值一提，但整個大宇集團現在旗下併購了兩百多家企業和工廠，論總資產比我們豐田汽車差不多都多一倍，金社長的脾氣又重來都是唯我獨尊說一不二的，我看奧桑這次去仁川談判恐怕難以奏效，如果放在5年前，大宇集團叫價5億美金還真不算貴，不過此一時彼一時，現在北美汽車市場大環境不景氣，除了我們和本田勉強保持盈利，日產、馬自達和美國廠商都連續虧損，這個時候現金爲王，如果有5億美金我們還不如自己建新廠，成本頂多控制在3.5億！”
豐田達郎是豐田喜一郎的次子，而長子張一郎顯然比這個弟弟優秀的多，整個80年代差不多就是豐田張一郎帶領豐田汽車叱吒風雲的大時代，不過張一郎的身體雖然一直不錯，這會兒畢竟也是68歲的老人了，所以去年開始讓自己的弟弟接任了豐田汽車的總裁，而自己則退居董事社長，實際上豐田汽車當家做主的，依然是張一郎，弟弟達郎雖然在美國紐約大學唸了MBA，不過各方面能力都比較中庸，豐田汽車可不敢就這麼交給達郎。
“奧田君出發前已經定下了方針，超出3.5億的報價是絕對不可接受的，我們在北美不缺產能，這一次豐田要收購大宇北美，目的是爲將來打算，而且主要是不能讓大宇北美工廠落到本田或者北美三大汽車製造商手裡，說起來，通用汽車原本就和大宇集團合資搞過汽車廠，那個新韓汽車不是？這一次，說不定通用汽車還會去當一次冤大頭？5億美金？笑話，3億美金都是看在大家都是黃皮膚亞洲廠商的份上纔給的報價！”
頭髮花白的張一郎手指頭敲打着沙發扶手，一番話與其說是自言自語，不如說是在提點自己的弟弟，達郎的性子太綿軟，在強勢的CEO奧田碩面前根本佔不到上風，用來替豐田家守成或許都勉強，更別說駕馭奧田、內山這幫桀驁不馴的外系精英了！
“社長，本田和日產會不會拼命想把北美大宇工廠拿下，要說金南田那小子，通用汽車出身的背-景，在建設阿拉巴馬工廠方面是下了血本的，自動化工業機器人配置的比例是所有汽車製造廠中最高的，雖然固定資產投資大，但將來人力資本方面可是能節省不少成本，而人力成本是汽車製造行業最關鍵最大頭的成本支出，若是北美三大汽車製造商的人力成本跟我們一樣的話，我們可打不贏未來的戰爭！”
豐田達郎有自知之明，哥哥豐田張一郎比不了執掌豐田汽車15年的叔叔英二，可也在82年到92年這十年間帶領豐田汽車繼續行駛在快車道上，自己別說比叔叔英二差太遠，就是比哥哥張一郎也差老遠，如今擔任豐田汽車總裁，不過是豐田家族用來壓制控制外系董事，諸如CEO奧田碩和副總裁內山田竹志咄咄逼人搶班奪權的架勢而已。
“通用汽車這次並沒有競標大宇汽車，福特和克萊斯勒到是插了一腿，還有那個通用汽車旗下新上市的土星汽車，1塊錢的淨資產居然把股價炒到了4塊美金上方，我倒要看看土星汽車的肥皂泡能吹多久……”豐田家的掌門人思路變換的很快，豐田達郎這個弟弟在哥哥面前都有點跟不上趟的架勢，躊躇了半響，豐田達郎才嚅嚅的道，“社長，其實這個土星汽車好像是我們在北美市場的最有力的競爭對手，雖然他年產只有15萬輛車，但是單車出廠價超過2.8萬美金，如果被他們收購了大宇北美工廠的話，未來會不會對我們形成衝擊？”
“你說的從表面看確實如此，但是土星汽車那幫傢伙是通用汽車裡頭不得志的人混在一起，建個新廠到投產居然花了7年功夫，而且產能也弱的可笑，我看通用汽車藉着土星汽車上市IPO的機會是抽身而退，那個美林證券倒不虧是全美第一大券商，居然有辦法把每股發行價弄到3美金，本來以爲美林證券會在這土星汽車上頭栽個大跟斗，現在看，起碼短期內土星汽車的股價和市值還不會垮，他們不是嚷嚷着要提升產能麼？我倒希望土星汽車花高價把北美大宇的工廠買下來……”
豐田張一郎的話讓自家弟弟有點摸不着頭腦，忍不住問道，“土星汽車受制於產能不足，對我們在北美市場的威脅就小，若坐視對方通過收購大宇北美工廠而坐大的話，豈不是對我們的威脅和衝擊就更大了呢，怎麼會讓土星汽車收購成功反而是好事呢？”
“你不懂，土星汽車現在就是個小小的暴發戶，說什麼當年產能要翻一番，就是我們豐田在北美也做不到，別說他們一個小小的通用汽車旗下的年輕品牌，如果今年土星汽車的產銷量還是15萬輛的話，至少這家公司因爲定位比較好，到年底像去年一樣繼續保持盈利是肯定的，但一旦背上北美大宇這個包袱，光資產折舊就能吃掉土星汽車原本的年度利潤，而新接手的韓國生產線和工人，無論是否遣散重組，等能正式生產土星系列的汽車，估計已經到年末了……
說什麼產銷翻一番估計只有華爾街那幫頭腦發熱的暴發戶能相信……我不怕土星汽車提升產能擴大規模，就怕他穩步前進保持盈利，一旦出現虧損，從市值到股息分紅都會出現崩塌，到時候……到時候我自有打算！”豐田張一郎看了自己的弟弟一眼，沒有把心裡想的事情和盤托出。
“社長，你的意思，是想要收購土星汽車麼？這家公司的股價完全超越基本面，北美三大汽車製造商的股價都跌破淨資產了，土星汽車的股價卻是4倍淨資產，這種情況下，就算我們勉強發起收購要約，投入和產出完全不成比例吧？”豐田達郎自從當上豐田公司的總裁，其實還是很努力表現的，起碼不想始終活在自家叔叔和大哥的光環籠罩之下得過且過。
“我倒是想收購北美三大汽車製造公司，可美國人能答應麼？別看人家虧損了三年，可有華爾街和美國財團提供融資和貸款，只要市場份額還在人家手裡，鹹魚翻身是分分鐘的事情，挖牆角的事情大家都在做，不過通用汽車、福特汽車和克萊斯勒公司至少在三到五年內還遠未到被人收購的地步，土星汽車上市是通用汽車轉型的一個嘗試，要說呢，我還真是想讓土星汽車搞的風生水起活的好點，那樣，沒準通用汽車旗下的其他品牌也會分拆上市，那日後我們就有機會分而食之！”
豐田張一郎的胃口顯然不小，聽的豐田達郎眼睛眨巴着感覺有點一愣一愣的，末了，終於憋出一句道，“社長，這會兒連土星汽車都還沒搞定的，說什麼收購通用汽車的其他品牌豈不是空中樓閣，我看奧田君這一次出馬有點勢在必得的架勢，如果大宇集團讓步的話，3.5億到3.8億美金會不會達成交易？我們真要買下北美大宇麼？！”
“其實你不知道，達郎，我給奧田的授權是不超過4.8億就可以拿下……哪怕讓北美大宇的工廠空管着，對我們在北美市場的業績也是大有助益的，大宇汽車那10萬輛產能的市場份額，你說在15000美金單車價格上，還有誰能競爭的過我們豐田汽車？”豐田家掌門人的話再次讓達郎吃了一驚，急着問道，
“出發前的準備會上，不是說底價不超過3.8億麼？怎麼一下子又加了一億，大哥，好歹我也是豐田總裁，不能每次都這麼把我矇在鼓裡吧？！”豐田達郎顯然有點不滿自家大哥胳膊肘往外，對奧田和內山的信任彷彿猶在對自己之上。
“兵不厭詐，如果能3億美金拿下最好，不過我看大宇集團很可能會在第二輪公開招標，那樣的情況下，如果死咬着3億美金怎麼可能贏人家，我收購大宇北美不是衝着他的產能，而是大宇汽車在15000美金價位市場上的那10萬輛份額，緊湊型經濟型家用轎車是我們的強項，別小看這10萬輛的市場份額，弄好了就是20億的銷售收入和至少兩個億的淨利潤，不大不小一塊肥肉，就是先拿下再轉手打包賣掉，何樂而不爲？！”
豐田汽車的太上皇顯然給自己二弟好好的上了一課！