被鄧老點了將，李總理也只得站起身來，向大家作解釋：“小曾同志，怎麼說呢，那是真正的對國家有大貢獻的功臣。大家應該知道，這幾年中在國家軍事工業領域廣泛被應用的兩種被大家稱作萬能材料的兩種複合材料吧，那就是小曾同志獻給國家的。其次，明天就要試飛的飛機，以及幾種即將試飛的飛機，大家都清楚，這個工程沒有公佈總設計師，因爲小曾就是這些飛機的總設計師。”
說到第一件事情的時候，大家就驚呆了，作爲受益人的他們，自然知道那兩種材料對國家的意義，那是對軍工產業的一大提升。
隨後，李總理說曾凌風就是即將試飛的飛機的總設計師，更是將在場的不知情的人嚇的一愣一愣的，這實在是太驚人了。
李總理繼續說道：“這些是小曾同志對國家國防事業的貢獻，小曾同志對國家經濟建設也有大功。這些年，國家的經濟戰略調整，就有不少是小曾同志的建議。而在八九年年底的時候，小曾爲國家提供的一條情報，更是爲國家帶來了六十多億美元的收益……”
一系列的事情，將滿屋子的人都震驚的張着嘴說不出話來。
本來，很多人都以爲自己已經夠清楚曾凌風的了，誰知道在聽了李總理爆出來的這些消息後，才發現，自己以前對曾凌風的瞭解，不過是一鱗半爪而也。
鄧老看着一屋子的人的反應，很滿意。
鄧老說道：“這些事情，大家聽聽就是了，絕對不能傳出去。可以說，這些消息都是絕密的，大家都是知道保密條例的，我就不多說了。”鄧老特意的看了一眼王琳。
王琳的心很亂，她實在是沒想到，曾凌風居然是如此的一個人，完全的顛覆了他給她的最初印象。初見曾凌風，她只是認爲曾凌風是一個滿身銅臭的資本家；接觸並有了初步瞭解之後，她認爲曾凌風是一個不錯的人；可是當一切都暴露在她的面前的時候，她才發現，曾凌風就是一座高高的、難以攀登的高山，甚至可以說是祖國的擎天巨柱！
自從這個基地建立以來，她就生活在這裡，後來甚至分配到這裡工作，接觸了大飛機計劃，是以她清楚這個大飛機計劃對國家的意義。一直以來，她最想見一見的就是那個神秘的總設計師，她甚至將其視作了自己的一個夢想。
可是，當偶像出現在她的世界裡的時候，她對他的態度，現在想來都覺得可笑，想來，他對自己的印象，也不會很好吧？
通過控制室的監視設備，看見戰鷹騰空而起，曾凌風的心情也是激動無比，就好像看着自己的孩子降生在人世一般。
不只是曾凌風，在控制室的所有人都是如此。
首次試飛一共進行了一個半小時，各種數據都顯示，這是一款極爲成功的戰機。
不過，曾凌風還是感到有些遺憾，因爲飛機的航電系統只能算是差強人意，能夠湊合着用一下。
就整個飛機的各個部分來說，航電系統其實是拖了後腿的，甚至將整個戰機的性能降低了一個檔次。如果能夠有合適的航電系統，戰機的性能還能夠得到一個質的提升。
說起來，這一款“隼”式戰機，其綜合性能倒是和F－35相當，當然，它也有F－35難以匹敵的地方。
因爲兩種新型複合材料的大範圍應用以及這兩種材料以特殊比例混合時產生的神奇隱形作用，使得“隼”的隱形不再需要考慮太多的形態設計來幫助，雖然仍是採用武器內置的載彈方式，但是因爲其內部空間大幅度的提升，使得載彈量也得到了巨大的提高。而且因爲飛機機身設計最大限度的向增加飛機機動性能傾斜，使得“隼”的靈活性大大增加。要是飛機的航電系統能夠得到進一步完善，“隼”的性能將能夠全面壓制美國纔開始設計的F－35。
在前世，“隼”式飛機最初定位爲空天飛機，但是後來考慮到實際用途不需要那樣設計，才改爲定位爲傳統戰機。但是“隼”的發動機仍採用了當時中國剛剛研發成功的高超音速衝壓發動機，這種發動機燃燒在超音速下進行，使用烴類燃料或液氫燃料，飛行馬赫數高達5－16。超音速燃燒衝壓發動機是一種以超音速燃燒爲特色的衝壓發動機,在高速時，需要超音速燃燒來保證較高的燃料利用率（簡稱超燃衝壓發動機）。
曾凌風考慮到現有的條件，將其改爲一般超音速衝壓發動機，這是一種研發難度相對高超音速衝壓發動機低很多的發動機。超音速衝壓發動機採用超音速進氣道（燃燒室入口爲亞音速氣流）和收斂形或收斂擴散形噴管，用航空煤油或烴類燃料。超音速衝壓發動機的推進速度最高可達到6倍音速，這對於現階段來說，已經足夠先進了。
原本的“隼”式戰機採用了一系列的新技術，由於此時裡面的很多技術在現有條件下根本無法達到，曾凌風也只得對其進行了刪除替代。其預計設計性能有：更爲先進的機載AESA多功能雷達；高度綜合的傳感器系統；功能強大的綜合核心處理機(ICP)；綜合高效的電子戰系統；友好的人機界面——下視顯示器和頭盔顯示器；綜合完善的通信、導航、識別系統；高度可靠的飛機管理系統。但是這些仍是現階段中國很難實現的東西，也正是因爲受到諸多限制，“隼”的研製即使是在有了曾凌風提供的可以說算是齊備的資料的情況下，仍然花了整整九年才研製成功。
最初，“隼”是計劃在千禧年才完成的，但是期間中國遭遇93年“銀河號事件”和“96年臺海危機”兩大事件的刺激，有感於自己軍備的落後，中央政府兩次加快了“隼”的研製進程，在項目組成員的拼命工作下這纔在96年年底完成了“隼”，並在今天取得了“隼”的首飛的成功。當然，這一切都是在絕對保密的情況下完成的，一直不爲外界所知曉。即使是在軍隊高層與政府高層，也僅有寥寥十數人知道而已。
“隼”翼展12.80米，機長18.62米，機高4.88米，機翼面積52.80平方米。空重13.6噸，最大武器載荷9.2噸，最大內部燃油9.6噸，最大起飛重量32.4噸。“隼”的最大平飛速度爲2200公里/小時，巡航速度900公里/小時，作戰半徑1067公里。武器基本爲內置，標準的武器配備是3枚空空導彈和3枚空地導彈或者是6枚空空導彈，載彈量爲8－9噸。另外在不需要進行隱形操作時，機翼上還可以臨時加4個掛架。在這個時候“隼”的總載彈量可達12－15噸。其性能，無疑是冠絕當今世界的現役戰機。
看着在座的人有些興奮過頭的跡象，曾凌風決定對他們潑一潑冷水：“各位領導，我這裡說幾句。‘隼’無疑是一款極爲先進的戰機，特別是其具有垂直起飛能力，更是同一時代別國同類飛機所不具備的優點。但是，這不意味着‘隼’就無敵了。我們的航電系統太差，這大大的限制了‘隼’的綜合作戰能力，使得美國的正準備試飛的F－22飛機也具有和‘隼’抗衡的能力。我們想在戰鬥機方面獨領風騷，還有太長的路要走。”
鄧老就笑，說道：“你們大家看看，還沒有一個小孩子冷靜！這冷水潑的好啊，在這個時候，大家千萬不要以爲我們就安然無恙了，否則，我們前些年所遭遇的那些尷尬的事情，必定還會上演！”
一個專家站起身來說道：“小曾同志，謝謝你的提醒，也謝謝你爲我們指明瞭前進的方向。在之前，我們總是覺得‘隼’的能力沒能夠得到最大限度的發揮，但是一直不清楚到底是那裡欠缺了。現在你一說，我們總算是明白了。誠如你所說，‘隼’的航電系統與‘隼’的其它設計，尚有太大的差距。也請你相信，我們一定盡最大能力完善‘隼’的航電系統，使得‘隼’的能力能夠得到最完美的釋放！”
其實，這個研究組裡面，很多人對曾凌風的抱着懷疑的態度的，並不認爲是他設計了“隼”等一系列飛機。但是，現在曾凌風一下子就指出了“隼”的短板，這才讓大家最終信服了曾凌風，確認了他“隼”等一系列飛機總設計師的身份。
曾凌風點點頭，說道：“你們理解就好。其實，不只是‘隼’的航電系統落後，這一系列的其它幾類飛機，同樣存在着這樣的問題。這些都迫切的需要大家去解決。另外，我希望大家在解決航電系統落後的問題的同時，還要注意幾個方面，那就是高度綜合的傳感器系統、功能強大的綜合核心處理機(ICP)、綜合高效的電子戰系統和友好的人機界面，這些對‘隼’性能的提升也有着巨大的作用。甚至可以說，它們的重要性並不次於更先進的航電系統。”
衆人紛紛說是，並說今後一定會在這些方面投入大精力進行研究。