南華巴布亞省，在後世的地圖上，這裡叫巴布亞新幾內亞，不過，由於南華民主共和國的迅速崛起，這裡已經成爲整個南洋自由貿易港最靠近澳洲的口岸，只是這時代的澳洲經濟實在難說發達，除了羊毛，還是羊毛，所以，3年前巴布亞省建成了南洋地區最大的羊毛貿易港——莫比斯港。{..
到了1897年末，每年在這裡完成交易的紡織品已經達到兩千萬匹的驚人數量，使得當地迅速崛起成爲東帝汶行省以西的重要貿易區，整個莫比斯港內雲集着從中國本土、南亞自由港、乃至印度、阿拉伯海過來的大量商船，剛剛建成3年的新港口，在鉅額貿易面前迅速顯露出不負重荷的疲態。
1898年1月18日清晨，三艘崑崙級驅逐艦組成的分艦隊在港口外劃了個巨大弧線駛入了港口，舷號1053、揚州號驅逐艦上，驅逐艦隊指揮官艦長薩鎮冰沉穩的站在露臺上掃視了一番港口內密集的商船，兩年前，他剛剛升任驅逐艦艦長之時曾經路過這裡，當時的情形相比如今，完全是一個農村和城市的巨大區別，國家正在海軍拱衛下迅速的發展，這讓他也感到由衷的自豪。
很快，負責港口事務的2名地方官員以及1名海軍駐港軍官匆匆登上戰艦，他們顯然已經接到了之前的電報，而薩鎮冰則帶來了重要的命令，“海軍許壽山上將的命令，22日前完成6000噸燃煤的供給準備。同時請港口籌措太平洋艦隊的機動演習所需要的食品補給！”
得到命令的莫比斯港。立刻就進入了高負荷的全速運轉之中。在軍方巡邏艇開始靠上碼頭周圍的商船，迅速的展開了泊錨碼頭的數道，這次可是整支艦隊的到來，如今已經擁堵的港口顯然無法滿足大艦隊的入駐。
莫比斯港無疑是在南洋島鏈中太平洋海域最前端的大口岸，而且還是最靠近澳洲的大口岸，龐大的中國艦隊來到這裡，顯然帶有某些特殊的意味。
作爲整個艦隊前哨編隊，薩鎮冰自然深感肩上的重任。原本以他在北洋的資歷，早就足以擔任巡洋艦的指揮官，不過之前一直在海軍指揮學院學習，兩年前才申請轉入海軍現役，對於如今的驅逐艦隊指揮官，他倒是十分滿意，因爲，這種集速度、戰力於一身的戰艦，無疑最能體現海軍進取精神。
這一次，中國海軍將在整個世界面前再次展露自己一往無前的銳志。而這一切，毫無疑問是當年自己出洋求學的初衷……
“上校。劉少校有重要情況向你報告！”就在薩鎮冰考慮着驅逐艦隊下一步巡航方案時，執勤軍官突然跑不進來報告。
等到駐防港口的劉少校進來，薩鎮冰這纔得到了報告，莫比斯港的煤炭供給出現了問題，持續多日的西太平洋風暴，使得從菲律賓過來的運煤船不得不返航，而蘇門答臘方向的煤炭也因爲同一原因發生了滯後的情況，整個港口目前能調集的煤炭供應量只有4000噸左右，這還要滿足部分商船的補給！
這消息立刻讓薩鎮冰大感棘手，而在這些事務上他顯然並不精通，他立刻向正在新加坡港集結的太平洋艦隊拍發了電報，而這一突發事件，直接觸發了另外一個讓海軍受益匪淺的插曲。
18日下午，當許壽山拿到薩鎮冰發自莫比斯港的電報後，也是有些着急，對於中美洲大陸兩岸正在迅速發酵的利益爭奪戰，他自然是獲得了來自北京的加急通報，經過數年運籌帷幄，海軍終於獲得切入巴拿馬的重要機會，他自然明白其中的重大利益！
所以，在這關鍵時刻，秦鎧拍板決定組織史無前例的海軍艦隊的環球航行，而且，航行的方向將是一路向東，繞行整個南美洲，進入大西洋！這將是一支史無前例龐大的現代化海軍，除了北方艦隊處在最高機密狀態的漢級戰列艦外，連天狼級戰列巡洋艦都將參與這次環球遠航。
在過去的近15天內，太平洋艦隊已經在擁有良好泊錨和維修條件的新加坡港以及南華坤甸港完成了集結，整支艦隊囊括瞭如今中國海軍最先進的15艘戰列艦、戰列巡洋艦、裝甲艦、2艘飛艇航母，此外，還有10艘驅逐艦組成了的輔助艦隊。
“將軍，如果在莫比斯港得到充分補充的話，我們可以考慮讓戰艦滿載航行，這樣的話，至少可以多帶15%左右的煤炭，隨後在沿途的關島、夏威夷等港口進港補給，雖然要多花一週的時間，但可以充分避免風險……等到了南美西海岸後，這些問題都可以迎刃而解！”一旁的艦隊參謀韓天業站在海圖前面比劃着距離，提出了自己的觀點。
對於韓天業的測算，許壽山倒是放心的很，這位的能耐自己清楚的很，整個艦隊上上下下大一萬多號人，每個兵這傢伙不見得認識，但這幾千號尉官，自己的參謀可比自己瞭解的清楚……
不過，他現在擔心的顯然另有原因，如今的太平洋毫無疑問都是中國海軍的地盤，美國西海岸艦隊那些個魚雷艇、舊裝甲艦，也就是在岸邊跑跑的料，根本沒法對太平洋艦隊構成威脅，至於南美各國，顯然都是自己這次環球航行必須充分拉攏、或者是威懾的對象。
“天業，跑太平洋我倒是不怎麼擔心，以前就幾天裝甲艦，我們不也打穿了太平洋嘛，我考慮的是，一旦繞過麥哲倫海峽，那將是我們首次進入白人統治的海域，秦總理可不是派咱們去打醬油的，這一次的航行，包括補給、通訊、戰鬥演習幾乎所有海上作業，對於艦隊的鍛鍊成長很重要！”許壽山摸着自己下巴上亂糟糟的鬍子渣渣慢悠悠的說道。
“將軍，您的意思是……”
“這次就2艘湛江級補給艦隨行，此外，我們可以考慮向外國商船購買煤炭，尤其是英國運煤船，畢竟英國人擁有現在最漫長的海上補給線，通過與英國人的接觸，我想更有利於我們這次的航行任務！”許壽山若有所思的發表了他的看法。
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19日，一艘懸掛米字旗的4000噸運煤船伊琳娜號噴吐着滾滾黑煙緩緩駛入新加坡港口之時，船上站在駕駛艙的船長老霍克也不禁對看到的繁榮景象大吃一驚，握着已經熄火的菸斗，這個在大海上混跡大半輩子的英國紳士也不得不驚訝與身邊的另外一個年輕英國商人低聲交談起來。
讓英國人感到驚訝的是，一艘懸掛着紅色中國國旗的巡邏船迅速的靠了上來，在簡單確認之後，立刻將伊琳娜號引入港口西側一片專門開闢出來的泊錨區，很快，兩個年輕中中國官員和一名中**官登上了商船，很快，老霍克就聽到了一個讓他十分驚喜的消息。
中**官向他詢問，如果作爲補給船跟隨中國海軍航行，中國方面將支付給他煤炭價格、船員開支以外50%的溢價，在經過一番考慮之後，當天下午，老霍克就爽快的答應了中國人的交易要求，要知道，這時代的海上運輸，單向運貨空倉返航，顯然是一個糟糕的決定，跑的都是雙向貿易。
但是中國人給出的50%溢價，還是非常不錯的價碼……而就在短短1天內，一艘意大利運煤船、一艘德國運煤船和另外2艘英國運煤船也迅速的接下了來自許壽山的訂單。
20日清晨，如今掌握着遠東、乃至印度洋最龐大海上力量的許壽山大將站在旗艦大禹號上，發佈了日後十分出名的作戰命令——一路向東！出發！