張鎮中聽說了東星集團要上馬5萬噸大型模鍛壓機都非常感興趣，麥道-82上的許多大型鍛件就需要大型壓機來完成，因此他還特意抽出了兩天時間，隨着林強生乘坐飛機趕到了濱城。
濱城西北郊有一大片高大的廠房，這裡已經屬於工業新區之外，在兩年前這裡還是一片良田，而後市裡把這一塊的土地劃撥給了東星集團。
東星工業公司創立，一座座高大的廠房被建設了起來，大型工業設備不斷向這裡聚集，這裡的廠房也不同於工業新區的那些單薄的工廠，顯得格外的粗壯堅實，這裡的工人也不同於新區的人，他們大多數都是人到中年的老產業工人。
這裡就是東星的重型工業基地，著名的機械工程專家沈鴻前輩，被聘爲項目總工程師，同他一起工作的還有很多個三機部的退休人員和他的故友門生。
他們在這幾年吸收了國外先進技術，設計製造完成了東星自己的大型熱鍍鋅機組，並設計了超薄冷熱帶鋼連軋機、鋼板（化學+物理）組合式預清洗設備，和鍍鋅板光整機、拉矯機。
現在東星工業公司已經建立了1套大型熱鍍鋅機組，板材厚度達到了0.3~，寬度800~1850mm，有了年生產鍍鋅板卷35萬噸的能力。
由於其應用廣泛，建築行業和家電的鍍鋅板材使用量也非常高，公路護欄、管道、燈箱廣告、房屋廠房搭建等，家電主要用於空調、冰箱、洗衣機、電腦機箱、微波爐、電熱壺等，老百姓的生活幾乎就離不開鍍鋅板。
另外，公司的產品還包括冷軋低碳鋁鎮靜鋼，它是電鍍錫板的基板，鍍錫板俗稱馬口鐵，是一種重要的包裝材料，食品、飲料、化工、油脂等應用領域廣泛，用超低碳軟質鋁鎮靜鋼生產的鍍錫板，替代鋁板製造壓力飲料罐，節約了鋁資源，罐壁厚度已經薄至。
超低碳if鋼，也叫超低碳鋼，具有極優異的深衝性能和無時效性，世界上先進鋼鐵廠都重視超低碳鋼的發展。
東星集團旗下的汽車產業是其支柱，林強生也努力的跟蹤世界汽車業的發展動向。爲適應汽車減重、降低材料消耗和節約燃油的需要，對汽車用鋼板強度的要求也會越來越高，東星在鋼鐵材料方面的投入也非常大。
新日鐵、jfe、蒂森克虜伯等鋼廠在鋼的化學成分、夾雜物含量以及每道工序的控制等方面均有成熟的經驗。想要獲得這些技術，需要超高的學費！
此外，公司旗下的北滿特鋼，還生產有cq~ddq級的鋼種、eddq和色ddq級（即if鋼）、碳結鋼、烘烤硬化鋼、超低碳含磷鋼、雙相高強度鋼。
現在東星的各家汽車企業還是鍍鋅板的最大用戶，過去五年這些鋼種只能依賴進口，現在已經基本滿足需要。不過還是要擴大各鋼種的產能，才能滿足國內不斷擴大的汽車、建築、電器等行業的發展需要！
林強生與張鎮中同在車間內指揮施工的沈鴻總工見了面，雙方握手之後，沈鴻笑着問道：“小林同志，你這是從哪過來？”
老先生已經80歲高齡，本來是早已退休的人了，改開之後還放不下祖國重工業設備的發展，對國家大肆引進外國設備多有意見，先後給中央高層寫信，可惜上面已經沒人聽他的了。
自從被林強生聘請了之後，老人家可算是有了一展報復的機會，正好東星集團要上馬若干重型設備，可謂是大大滿足了沈老的心願。
林強生向沈鴻介紹道：“沈老，這位是麥道公司派來中國的負責人，張鎮中先生，他主持上飛的麥道82總裝項目！”
“哦，歡迎你啊，張先生！麥道82飛機要在我國總裝，我聽說了，我有個問題，是不是以後麥道公司就要在中國生產零部件了？”現場很嘈雜，沈鴻前輩的問話也很大聲。
張鎮中看到不遠處的工人們在焊接着地基，火花四濺，他對沈鴻挺欽佩的，這麼大歲數了還親臨現場指揮。
點了點頭，張鎮中說道：“以後麥道-82的零部件會逐漸的拿到中國來生產，現在國內就同我們簽署了起落架艙門和其他零部件的補償貿易協議，我相信中國企業一定能夠越來越深的接觸麥道82的生產過程！”
沈鴻笑着點了點頭，一連說了幾個好，他帶着林強生和張鎮中參觀了5萬噸大型單缸模鍛油壓機的材料構件。
張鎮中看着這些大型鍛件，吃驚的說道：“我聽說造5萬噸的模鍛壓機，有些部件要用3萬噸壓機去鍛造，而造3萬的要在1萬6千噸的機器上去鍛造，是不是這樣層層遞進的關係？”
儘管80歲了，但沈老耳不聾眼不花，他和張鎮中說道：“理論上是這樣的，但是國內缺乏大型鍛壓機，所以我們不得不轉換思路，用螞蟻啃大象的方法，用一臺1萬5千噸的水壓機一點點的鍛造了這些構件。”
張鎮中疑惑問道：“可是這樣不會改變原來的結構應力嗎，增加了機構的複雜性，缺乏可靠性保障吧？”
沈鴻輕輕搖頭，微笑着說道：“困難總是有辦法克服的，人多力量大，再加上有超級計算機的幫忙，我們重新進行了結構應力分析和可靠性論證，爭取讓這個大傢伙屹立起來！”
林強生也說道：“等這座5萬噸模鍛壓機完成之後，下一個項目就是8萬噸雙缸模鍛壓機的設計製造！
我們資金充足，我相信有了這臺設備之後，下一臺大型模鍛壓機就比較輕鬆了，到時候結構也有很大改善，簡化機構，眼前這個傢伙也就光榮下崗了，回爐重造！”
“呃，太令人吃驚了！”張鎮中無比震驚，看林強生信心滿滿的樣子，東星集團竟然有這麼強的資金實力。
他此前還覺得一個華裔年輕人能有多大的魄力，可是沒想到實際看到的情況遠超想象啊，爲了製造8萬模鍛壓機，先造5萬噸壓機，然後拆掉。
沈鴻前輩不斷的感嘆着：“咱們國家現在重型設備發展落後，其實總歸錢的問題，有了足夠的資金，我們這樣的大國搞這樣的重型設備其實是不難的。”
林強生也連連點頭，到了21世紀中國爲什麼接連上馬大型裝備，還不是有錢了，其實材料、設備、人才等等這些問題，只要資金充足對中國來說都是不難的。
在隨後的參觀當中，張鎮中竟然還看到了不少外國技術人員的身影，向他們一打聽才知道這些人都是歐美強國的工程師技術人員，甚至還有幾人是來自通用電氣、西屋電氣這樣的美國大型技術集團。
另外他也發現，液壓系統技術方案，竟然是由一幫來自日本的技術人員組成的，跟在他們身邊的東星職工都虛心向學，這些人刻苦專研設計方案的精神，給張鎮中留下了深刻的印象。
拜別了沈鴻前輩，林強生又帶着張鎮中參觀了東星的半導體工廠和汽車發動機工廠。
張鎮中看到了又是另一番景象，東星的工廠簡直就像是歐美企業的翻版，這裡的一切規章制度頗讓他熟悉，這讓他很是驚訝。
中國企業什麼樣，張鎮中自接觸上飛以來就已經有所瞭解，總的來說就是工廠老化、設備落後、人員技術水平低下，管理落後，尤爲重要的一點是對國際先進工業標準缺乏認識，就連有的主管部門領導都覺得美國人要求的那些複雜無比，什麼適航證、什麼iso認證，麥道公司好不容易說服美國航空部門，中方有些人竟然還嫌麻煩不願意搞。
林強生看其神色，笑着說道：“東星剛剛建立的時候，我們的工廠與國內的其他企業沒有什麼兩樣。後來我有機會到了美國，同麥肯錫管理諮詢公司建立了長期的合作關係，他們幫我重建了公司的組織結構和管理體系，我們又引進了大量的歐美技術人員，在車間裡採取一幫一，傳幫帶的形式，我要求每一個員工必須學會外國師傅的技術。我們建立了很多夜校和培訓班，請外國技師上課，一直堅持到了現在。可以說，東星就是一家世界級的公司，我們的員工也都是行業中最高水平的！”
“你請了麥肯錫，還進行了國際標準化管理？”張鎮中聽到林強生的介紹非常驚訝，這竟與他的做法不謀而合。
林強生笑着說道：“是的，雖然我們的主要產品都是在國內市場，但我們一直瞄準的是國際市場標準，當然要嚴要求了。”
張鎮中參觀了東星的工廠喜出望外，假若和東星集團合作，那就是一件很簡單的事情了，這的工人熟悉國際大生產，這就少了很多培訓成本。