當赤城號和加賀號在放飛飛機前遭遇突襲時，暴怒號航母同樣也沒有被忘記，他們只比日本人遲了五分鐘遭遇空中打擊。
第二次上海登陸戰，紅軍方面最大的優勢就破譯了日本人的密碼，對他們接下來的軍事行動了如指掌——在這過程中，林漢和李華梅從若竹號上打撈起來的密碼機和密碼本發揮了重要的作用。第一次攻擊的上海行動失敗後，雖然日本更換了密碼本，但密碼機的實物被紅軍得到，加上有舊密碼本參考其“原理”，讓破日方的電文變得許多許多。和日本人一起共同的行動的英國，也因爲日本海軍情報的泄露而一併倒黴。
早在英日兩國聯合行動前，上海了這一段的機場就集中了紅軍手中絕大多數的俯衝轟炸機部隊。他們全是中、蘇飛行員聯合駕駛。爲了防止攻擊軍艦時飛機被擊落導致飛行員被俘的麻煩，德國人沒有參予這次俯衝轟炸行動。蘇聯飛行員所以能夠駕駛德國fw90戰機上天，原因是前期援華飛行隊進駐中國時，i16在和紅軍空軍進行了多次模擬空戰演習，在訓練中蘇聯人很鬱悶地發現，使用落後發動機的i16，連和退居二線的霍克ii較量都十分地吃力。
由於漢娜賣了“太”多的fw90到中國來了，爲了提升空軍的戰鬥力，紅軍這邊很大方地向蘇聯人提供了fw90，而蘇聯方面雖然擁有了技術交流時德國人來送來的fw90作參考，但同樣也很“樂意”親自尊駕駛德國飛機參加實戰以親身瞭解這位“秘密盟友”的實力。
斯大林派往中國的飛行員大都是精英老手，比起不注重人機工程，駕駛更加困難的i16，fw90的那點問題簡直就是不是問題了，蘇聯飛行員開過之都叫好，他們很快就適應了新飛機的脾性。
擁有了蘇聯空軍飛行員的加盟，中國方面出動用於對艦攻擊俯衝轟炸的數量頓時大增。當赤誠和加賀在放飛飛機前挨炸的時候，停在其東南方向約六十公里外的英國暴怒號航母，同樣也遭遇了紅軍空軍的突襲。
“一戰敲掉英日聯軍的航空兵”，這是戰前紅軍上層制定的做戰方針。
同樣的，仗着林漢和李華梅這個不科學存在的人形雷達引導，五十架fw90配合十六he51,用突襲赤誠、加賀同樣的戰術轟炸了暴怒號航母。
和日本人的問題相同，由於同行的戰列艦巡洋艦都要頂在上海邊上炮擊支援登陸部隊，其航母艦隊都滯後在遠離大艦隊的百公里外，防空護航艦隊不足的問題同樣嚴重。
使用同樣的戰術，fw90成功轟炸了暴怒號航母，第一波空襲時投下的50枚200公斤重的炸彈。比起日本艦隊，疏忽大意的英國人連巡邏預警機都沒有派出——這是單獨一艘航母行動最常面臨的尷尬問題，而當時英國人甚至根本沒有考慮到這一點。倒黴的英國艦隊，直到紅軍臨頭時，才發現敵人已將槍口頂在了自己的鼻尖上。
第一波空襲過後，暴怒號航母盡吞十彈，而這還只是表層能看到的損傷，數枚近失彈在水下爆破產生的強大水壓，更在水面下壓破了部分水密隔倉，導至艦體向左傾斜了五度。
而停在甲板上正準備放飛的戰機機上燃油被大量引燃，巨大的軍艦象火把一般浮在海面上燃燒着，扭曲的鋼板，燃燒的飛機以及觸目驚心的大洞隨處可見，熊熊的火焰中，時不時地發出被點燃的子彈胡亂崩射爆烈聲，瘋狂地打向正在冒險救火的消防損管人員，汽油燃燒的黑煙混和消防水龍滅火時騰起的水霧，混在一起，薰得懸掛在桅杆頂端的米字旗骯髒不堪。
航母兩旁，兩艘驅逐艦靠上來，正對着戰艦噴水幫助滅火。航母上的水兵，正冒着被飛機上殉爆子彈打中的危險，將甲板上一架架燃燒的飛機推入大海。
這還只是表面能看到的損傷，更大的傷勢和危機正在的艦體內部漫延。一枚炸彈從升降井落下在第二層的機庫在那裡爆炸，並引燃了機庫的大火，火勢在甲板下不斷地漫延。作爲英國的第一艘航母，暴怒號上的設計極不完善，防火防爆設計都不完善，本身也不是後來光輝開始的加大裝甲設計。飛行甲板和機庫都缺少厚裝甲，所以他吞下的十枚炸彈，有四枚都砸穿了第一層飛行甲板在艦體內部爆炸，更引發了大火。
甲板下的大火，正在向彈藥庫和油庫漫延，爲了挽救這艘航母的性命，艦上的水兵正不顧一切地冒險着毒煙和殉爆子彈的威脅，和火魔進行鬥爭。吸收了上次戰爭的教訓，考慮到天一亮艦隊就極可能遭受紅軍飛行的突擊，所以第一波停在甲板上準備放出的飛機全是戰鬥機而不是加掛了炸彈的攻擊機，這一操作程序稍稍挽救了這艘航母的性命，否則在連吃十彈的過程中飛機上的掛彈被殉爆就足以當場宣判這艘航母死刑。
但是，暴怒號死刑判決，也不過是由於立即執行變成了緩刑而已，甲板下的大火一直無法得到有效的抑制，汽油槽也被引燃，艦上的消防損管隊雖然奮不顧身地搶救了三十分鐘，許多消防員都被燃燒引發的毒（蟹）氣薰倒在甲板下，但是大火仍然在不斷地艦內漫延，甚至已燒到的油庫和彈藥庫附近。
暴怒號的艦長現在已面臨最痛苦的選擇：棄艦，放棄搶救軍艦，以保住更多艦員的性命或者繼續不惜一切代價搶救這艘軍艦的性命。
不過，在暴怒號艦長作出選擇之前，紅軍卻已先替他作出了選擇。
六點零五分，第二波四十架fw90的轟炸機羣飛暴怒號上空，對這艘燃燒中的軍艦開始“補槍”，因爲受傷進水而速度大減暴怒號航母，這一回吃下了更多的航彈，命中全艦多處的十三枚航彈，徹底將這艘英國海軍的航母在其國家的編號表上打上了一個深紅色的大叉。
連吃十三枚航彈過後，其中一枚直接引燃了艦上的航空燃油貯備庫，而後更引發劇烈的油火爆火乍，而後在在十分鐘內，該艦內部連續發生有記錄可查爆火乍。
六點二十分，代理艦長宣佈搶救無效全員棄艦，至於艦長，他已永遠不需要考慮這個問題了，第二波空襲中一發命中艦橋的火乍彈消滅了艦長室所有的指揮人員。
到了七點零三分，當上海市民紛紛起牀生火做早飯時，已燒成火把狀的暴怒號上一聲巨響，燒至彈藥庫的大火引爆了庫存的原本要扔到中國土地上的炸弓單，給這艘軍艦最後的一擊。幾分鐘後，暴怒號航母拆成兩斷，沉入初夏東海溫暖的海水中。
戰前，暴怒號上共有艦員七百九十名，戰後只有三百二十人生還，犧牲者主要是被大火困於底層的船員以及燃燒產生的有毒（蟹）氣體薰倒的消防損管人員。
當暴怒號航母變成燃燒的火把漂浮在海面上走向命運的終點時，他的難兄難弟，被紅軍“重點照顧”的赤誠號與加賀，同樣也變成了海上漂浮的火把。
那一波突襲中，赤城號航母吃了九發航彈，加賀號則足足吃了十二發航彈。在這一個多月的“和平窗口期”中，新生的紅色空軍瘋狂地進行着俯衝轟炸訓練，加上前次戰鬥後的經驗總結後的提升，此戰命中率大增。如果是專業的俯衝轟炸機而不是fw90這種客串貨色，這一波空襲時的命中率會更高。
兩艦表面內部全部被炸得千瘡百孔，紛紛燃起大火，又以加賀號的形式最爲嚴重。
清晨放飛戰機的時候，加賀號上的艦員，爲了加快放飛飛機的速度，違反安全操作規程，提前將十餘發航彈提升到甲板上，結果紅軍空襲時，甲板上堆積的十二發航彈被引爆，爆火乍的風暴橫掃了整個甲板，更波及第二層的甲板，機庫，甚至油庫等致命部位，全艦當時就燃起沖天大火，滾滾的黑煙幾十公里外都可以看到。最慘的是甲板上已乘上飛機等待起飛的飛行員，許多人就是在大火和爆火乍聲中被活活地燒死震死在座艙中，有的則是被爆火乍的風暴連人帶機掀入海中，摔死或淹死在海里。在挨炸後半個小時，該艦甚至喪盡了動力漂浮在海面上變成了一條隨着洋流漂浮的火船。
加賀號上的火勢比暴怒號還要嚴重，由於火勢無法控制，艦上大量損管人在救火中被有毒氣體薰倒，艦長甚至都做出棄艦的打算。但不過在和旗艦號長門號通訊後，艦隊司令高橋三吉嚴令艦長不得棄艦全力搶救艦隻。
另一旁的赤城號的情況，比起加賀號也只能說是五十步笑而步，在堆滿加滿油飛機的狀態下挨炸，甲板上下兩層同樣都燃起大火。稍好一些的是，由於該艦甲板上停留的全是戰鬥機，而有過上一次戰鬥機“陰影”的艦隊在指揮時極注意安全規程。所以沒有發生甲板上堆積的航彈殉爆的慘劇。
該艦雖然受重創九處，同樣艦身燃起大火，但損管得力，火勢受到控制，總算沒有波及動力室。挨炸後艦長崛江六郎下令一邊全力滅火，一邊駕艦全速遠離上海方向以逃避可能的第二波突襲。
而在接到兩艘航母遭受空襲全部被重創的消息後，艦隊司令官高橋三吉命令開始上海海岸線邊上的戰艦全體返航向受創的航母靠攏，以便爲其提供防空警戒。至於在浦東地區同樣正在挨炸的“陸軍馬鹿”們，高橋三吉只能在心裡對他們說：“諸君多多保重”了。
同樣的，他的“友軍”，一旁的英國艦隊，巴勒姆號戰列艦上的英國遠東艦隊司令官羅德貝克，也做出了和他類似的決定，全體艦隊撤離海岸向被重創的暴怒號航母靠攏，只時當他們趕到暴怒號航母所在地時，在那那兒看到了一大片漂浮的油污和孤零零的幾艘完好無損的護衛艦，至於滿載重量超過兩萬噸的暴怒號航母，早在一個小時前沉入海底變成魚蝦的樂園。
被重創的赤城號仗着動力系統無損，一邊自救一邊瘋狂地向東北方向逃走，那模樣“就象一條被踢中老二的野狗一般”——隨艦的英國觀察員事後憶起此事後如此評價崛江六郎當時的表現，這則評價後來被登在泰晤士報上，更被日本陸軍攻擊海軍時引用，而後赤城號在陸軍中更得到了一個“閹狗”的稱呼。
至於加賀號，由於有林漢事前的“求情”，雖然被重創而喪失了動力，紅軍高層在得到戰報後，對是否給要給這艘航母補槍再次進行了討論。
在討論的過程中，補槍的準備工作依舊沒有停下。第一波攻擊返航的俯衝轟炸機，一降落，地面的地勤人員就以最快的速度奔向飛機，給飛機加油，加掛炸彈，修補飛機蒙皮上的損傷。而一些受損嚴重飛機的飛行員，則直接在機場上更換了備用的飛機。
在林漢這個人形雷達的指引下，如今的英日聯軍除了極少數水上偵察機外，空中力量已近乎爲零。第二波攻擊的飛機派出，漂浮在海面喪失動力的加賀號再吃上幾彈，沉沒是必然的結果。以長門號爲首聯合艦隊的艦隻現在正匆忙的趕往加賀號的位置前去護航救駕，但是因爲距離和速度的差距，第二波攻擊現在就派出的話，他最多隻來得及去收屍。
補充好燃油，加完炸彈，簡易地維護了戰機或更換飛機後，六十架fw90在四十分鐘迅速起飛，準備發動第二輪的轟炸。
當飛機從機場跑道起飛昇的過程中，關於是否要繼續這輪轟炸的問題還在討論過程中。
儘管事前林漢“求過了情”，但實際，到今晨攻擊爲止，紅軍上層還在爲是否要置赤城和加賀於死地爭執不休。
支持者和反對者皆有。
支持者無非就是是順應歷史，給日本海軍留下最強力的武器航母，讓他們在將來的日子裡有機會給世界上最大的資本主帝國添堵。
支對者無非是認爲，歷史已經被改變了，在中國元氣大傷，又失去了絕大部分在華利益的日本，根本沒有那資本繼續發展海軍，更有沒有那囂張的勇氣去反噬英美，反而有可能成爲英美兩國防備中國，壓制中國的看門狗。
這份爭執，從半個月前就開始了，到了今天突襲成功後，空一師正在返航的路上，又再度開始。
在這過程中，林漢的意見是中立。那日在和主席交談過後，他也認爲自己最大的問題就是太受舊有歷史的慣性的影響。現在的歷史早已面目全非，亞洲未來的格局走向，他這個歷史的粉碎者，現在已經看不清了。
最後，李潤石主席定下了調子。
“誠然，未來的幾年裡，日本帝國主義國家和美國帝國主義國家在太平洋上大戰，更符合中國的利益。但是，這只是理想化下對中國最好的局面。但是，歷史到現在，已被嚴重改變了，我們不能一切從最好的局面，而應當從最壞的局面去思索和防範。在未來的日子裡，英帝國主義和日本帝國主義，極有可能爲了抑制因爲中國**的成功而掀起的又一波反殖民高氵朝而聯起手來，而這過程中，美帝國主義也極有可能暗插一手！這是最壞的局面。”
駕機起飛的第二波轟炸編隊的飛行員，在空中接到了紅軍最高領導層發出的指示，上面只有一句話。
“炸沉加賀號！”
八月一日上午十點，匆忙趕回的聯合艦隊司令官能做的事，只是對着海上漂浮的一大片油污，脫帽至敬而已。
對着不斷地從海底冒起的加賀號上的航空燃油產生的油花，高橋三吉對副官道：
“那頭獅子醒了！”
而第二天，位於黃浦江上南昌號上的林漢，接到了李潤石主席通過鐵路派來的一副狂草字帖：“宜將剩勇追窮寇，不可沽名霸王。”
八月一日清晨發生在上海外海的空襲戰，紅軍以損失兩架飛機，十餘架飛機受傷爲代價，擊沉暴怒號、加賀號航母，重創赤誠號。此戰之後，英日兩國的干涉部隊在上海上空再次喪了制空權。
而爲了救援被重創的三艘航母，兩國艦隊的主力在接到命令後，在當時都丟下海灘上的登陸部隊全速返回救助航母，這一作法就坑慘了守在海灘的四千登陸軍。沒有艦炮的掩護，被丟在找不到象樣防空掩體平沖積平原上，這四千登陸軍，頓時就成了案上的魚肉。
上海外海的聯合艦隊前腳剛走不久，昨天蟄伏了一整天紅軍主力部隊，就趁着這短暫的時間差間隙期，開始全線的反登陸突擊。