聽到這裡，沃爾夫岡等人也稍微放下了懸着的心，馮德萊恩說的不錯，至少從蒙巴薩這座城市來看，和附近中東其他城市環境差別不大，內陸還不好說，不過東非招募了那麼多移民要真是動不動爆發大規模疾病，早就承受不住這方面的損失了，移民也是需要極大成本的。
沃爾夫岡：“馮德萊恩閣下，相較於蒙巴薩和你所說的內羅畢等城市，達累斯薩拉姆作爲東非第一大城市，你們爲什麼不在那裡招商？”
馮德萊恩：“達累斯薩拉姆作爲當前東非第一大城市，主要還是因爲歷史原因，原本就是桑給巴爾在大陸部分最重要的據點，所以開發的早，準確說距離桑給巴爾島位置近，而桑給巴爾島是桑給巴爾蘇丹國的主體，但是東非王國成立後，達累斯薩拉姆就不存在這種優勢了，東非的主體是大陸部分，達累斯薩拉姆也僅僅是東非的一個重要港口，他的條件和蒙巴薩相比也就差了一些。”
沃爾夫岡：“這從何說起？”
馮德萊恩：“首先蒙巴薩在東非北部，從歐洲和遠東到蒙巴薩距離都比達累斯薩拉姆近，我想這意味着什麼你們也明白，尤其是蘇伊士運河開通後，達累斯薩拉姆就猶如以前地中海衰落後的威尼斯一樣，被大西洋沿岸港口取代，地位也進一步下降，還有一點就是達累斯薩拉姆西部的經濟結構比較單一，主要以種植糧食作物爲主，所以不是搞糧食貿易，和蒙巴薩輻射區域相比不佔優勢，也就是劍麻加工算是比較優勢產業，但是這方面主要由坦噶市負責，我相信貴國在劍麻產業上投資也沒有什麼優勢。”
馮德萊恩這句話沒說錯，奧匈帝國不產劍麻，自然在這方面的經驗和技術不如東非，雖然東非劍麻產業也才發展幾年時間。
沃爾夫岡：“交通確實是個大問題，尤其是港口，蘇伊士運河開通，說實話東非沿岸的港口都偏離了主航道，也就蒙巴薩這種距離歐洲近的港口還有些優勢。”
單從海上交通而言，幸好非洲緊挨着歐亞大陸，要是像南美一樣，那東非真就廢了大半，就是北美也差不多，要是大洋洲，那更是地獄開局。當然，算上經濟和資源等因素，那情況又大不一樣，就比如澳大利亞現在和西伯利亞地位差不多，但是未來因爲豐富的礦產資源就變成了香餑餑。
馮德萊恩：“各位接下來是否打算參觀一下蒙巴薩城市的具體情況，這樣伱們會有更加直觀的感受。”
沃爾夫岡：“求之不得。”
馮德萊恩示意下，蒙巴薩市政府的官員們開始帶領大家在蒙巴薩市區轉悠起來。
蒙巴薩作爲自由港，被分成了兩個區域，剛纔考察團看到的只是開放區域，所以除了東非人，還可以見到許多外國水手和商人，商業氛圍十分濃厚，酒館，賭場，商店一應俱全，甚至有日式的“娛樂”場所，其服務人員大多來自日本。
而開放區域西邊纔是東非城市的真正面目，和開放區域相比，這裡就顯得很凋敝了，大多是居民區，包括市政府等行政機關，街上行人大爲減少，顯得很空曠。
“大部分市民主要在東部工作，所以這個時間段，西邊城區就有些空曠，等到早晨和傍晚就會好上許多，也就是上下班的時間。”馮德萊恩解釋道。
沃爾夫岡：“東非的警察很多麼？這一路走來看見不少。”
馮德萊恩：“這也是維護東非秩序的重要手段，畢竟治安是居住文化的一部分，優良的治安除了需要民衆教育外，更需要讓人監督，不過各位不用擔心，東非警察局不單純是暴利機關，更主要爲市民提供服務的便民機關，除了打擊犯罪，同時會幫助市民指路，宣傳交通安全以及法律法規，提高民衆生活質量以及安全感。”
東非警察和歐洲相比確實比較多，對於犯罪，包括小偷小摸問題，最好還是嚴抓爲好，雖然東非的犯罪率很低。
不過當前東非人對警察最深刻的印象還是處罰巨多，包括交通違規，隨地大小便，亂丟垃圾……各種雞毛蒜皮的小事，用恩斯特的話來說，這是培養東非居民素質的必要手段。現在效果還突顯不出來，但是未來等東非人養成良好習慣後，就可以顯示其威力來。這也不算小題大做，東非移民絕大多數來自農村，他們需要適應城市的生活環境，而城市和農村相比就是規矩多，而通過教育讓這些人學習，時間上來不及，處罰卻能讓他們很快成長。
經過一個路口，衆人面前出現了一批黑色皮膚的工人正在疏通下水道。
馮德萊恩說道：“除了正常人外，東非還存在一定數量的黑奴存在，我們根據工程情況，會使用相應數量的黑人勞工，包括如果你們在東非建廠，後續也會使用一部分黑人，來降低成本，這方面算是東非給投資者提供的福利之一，只要繳納少許材料費，就能夠拿到想要的工廠建築主體。”
沃爾夫岡：“包括工人也會使用他們！”
馮德萊恩：“並不是這樣，他們只能算是對東非部分勞動力的補充，主要工人還是東非居民。”
沃爾夫岡：“爲什麼不直接全部使用黑奴，那樣成本會更低吧！”
馮德萊恩：“這事關東非同化政策，過度依賴黑奴，可能會引起反噬，我們並不想同美國一樣，未來出現黑色人種。”