在起步的時候，這阿隆索的賽車自然是沒有前面的賽車快，所以在這個時候，阿隆索的賽車不能對前面的賽車造成什麼比較有威脅的引擎，競爭主要就是前面三輛賽車的事情。
在阿隆索的賽車的後面是維特爾和羅斯伯格的賽車，這羅斯伯格的賽車和維特爾的賽車的圈速是十分的接近的，他們兩個的賽車的速度是這麼的近，這在賽季的第一場的比賽中就已經表現出來了，這羅斯伯格和維特爾的賽車是十分的接近的，他們的賽車既然是這樣的接近，也就讓他們兩人在比賽中將會有十分巨大的爭鬥，因爲他們的賽車很接近，而且，在賽車的技術方面都有比較強大的實力，所以不管是誰想要解決誰都變得比較的困難，那麼也就導致了兩人的賽車一直處在不斷的爭鬥之中，而此時的維特爾的賽車在前面，也就讓此時的維特爾的賽車比後面的羅斯伯格的賽車有一些優勢，也就是維特爾的賽車在排位賽中華表現的比羅斯伯格好一點就讓維特爾在正賽中和羅斯伯格想比就佔據了主動，而且，這個主動在兩人之間是十分關鍵的，由於兩人的賽車和技術都是十分的接近的，那麼在此時前面的維特爾的賽車自燃就會有優勢，因爲後面的羅斯伯格的賽車沒有絕對可以超越維特爾的賽車的優勢，同樣的，如果這維特爾的賽車在羅斯伯格的賽車的後面，這維特爾的賽車也沒有足夠的優勢可以超越前面的羅斯伯格的賽車，所以在此時的維特爾的賽車在前面就具有了一些優勢，當然這都是因爲維特爾在排位賽中表現的比羅斯伯格出色，所以，在正賽的時候就會在羅斯伯格的前面，這也就導致了維特爾在正賽的時候相比於羅斯伯格會有一些優勢，雖然這優勢不是那麼的大，但是這就是這樣，這後面的羅斯伯格想要超越維特爾也是十分難的。
在賽車起步以後，這劉飛揚竟然是看着前面的巴頓的賽車，但是同時也看着後面的萊科寧的賽車，因爲此時的劉飛揚想要找一個很好的機會來超越前面的巴頓的賽車，因爲在起步的時候可以超越巴頓的賽車的話，對劉飛揚在後面的比賽就可以輕鬆很多，但是在想着要超爺前面的巴頓的賽車的時候，這後面的萊科寧也是不能不管的人，因爲此時的後面的萊科寧可以對自己虎視眈眈的，自己領先萊科寧並不是很多，只要讓萊科寧找到了一個機會，就很有可能在這裡超越自己，而萊科寧一旦超越了自己的賽車，那麼在後面的比賽中自己就需要超越前面的兩輛賽車，而且，兩人都是頂尖的高手，這對劉飛揚來說自然是一個很大的考驗，所以，在劉飛揚想着要超越前面的巴頓的賽車，也不能忘了後面的萊科寧的賽車，不能沒有成功的超越巴頓的賽車，反而被後面的萊科寧找到了機會，那這樣就十分的不划算了。
巴林賽道的賽道十分的狹窄，由於這裡是十分狹窄的賽道，所以在這裡超越比其他的地方超車的難度要大很多，所以，如果劉飛揚超越了巴頓的賽車，這後面的巴頓的賽車想要超越劉飛揚的賽車就會很難，比平時要難得多，所以此時的劉飛揚是一個絕佳的機會，可以在這裡超越巴頓的賽車的話，今天的自己的比賽就已經可以說是成功了一半了，這劉飛揚需要想一切辦法超越前面的巴頓的賽車。
這條賽道十分的狹窄，這巴頓自然也是知道的，而且，在這裡超車十分的困難這巴頓也是十分的清楚，而且，巴頓還知道此時的後面的劉飛揚一定會想要在這裡超越自己，因爲和後面的賽到想比，在賽車起步的時候超越前面的賽車就要簡單的多，所以，巴頓認爲劉飛揚會在這裡超越自己的賽車，只要劉飛揚在這裡超越了自己的賽車，那麼對巴頓來說在後面的比賽中想要反超劉飛揚的賽車也是十分困難的，所以無論如何，這巴頓是不可能讓劉飛揚在這裡超越自己的賽車的，巴頓在自己的賽車的後視鏡裡看着後面的；劉飛揚的賽車，他要時刻注視着後面的劉飛揚的賽車，他不能讓劉飛揚在這裡超爺自己的賽車，所以，巴頓要一直看着後面的劉飛揚的賽車，要不然如果後面的劉飛揚的賽車突然行動的話，在起步的時候大家的距離又是這麼的近，自己很有可能沒有辦法來得及阻擋劉飛揚的賽車的突然襲擊，所以這個時候自己需要擋住後面的巴頓的賽車。
巴頓的賽車在起步的時候的節奏還是十分的不錯的，畢竟是一個老車手了，這經驗還是十分的豐富的，而且巴頓也知道這一場比賽的起步是十分關鍵的，而且自己是在第一名的位置，這起步自然是更加的重要了，因爲在這裡想要超車是比較的麻煩了，而對於在第一名的巴頓來說只要起步很好可以保住自己的第一名的賽車的位置，那麼對巴頓來說就在這裡成功了一半了，在這裡防守後面的賽車成功的機率比其他賽道都要打很多，所以，起步是十分關鍵的。
劉飛揚的賽車的起步的節奏也是十分的不錯，不過，在前面的巴頓的賽車的賽車的起步也是十分不錯的時候，這後面的劉飛揚想要對前面的巴頓的賽車做出什麼動作也是比較難的，可是這劉飛揚想要超越前面的巴頓的賽車，所以在過了一號彎以前，這後面的劉飛揚都不會放棄機會尋找去超越前面的巴頓的賽車的，不過，在自己照着要去超越前面的巴頓的賽車的時候也不能忘了後面的萊科寧的賽和，此時的萊科寧的賽車對自己的威脅還是很大的，在起步的時候劉飛揚已經發現了，萊科寧的賽車的起步相當的好，而且，在起步以後，這萊科寧的賽車也是慢慢的靠近了自己，這樣的動作，自然也是讓劉飛揚有所警惕，後面的萊科寧的賽車慢慢的靠近了自己，很顯然的那就是想要找機會來超越自己的賽車，畢竟今天的比賽中這萊科寧的賽車的圈速和自己的賽車的差距很小，在起步的時候還是很有可能可以超越自己的賽車的，這劉飛揚是一點都不敢放鬆，在想着怎麼去超越前面的巴頓的賽車的時候，也是隨時都看着後面的萊科寧的賽車，也是隨時都要預防着。
巴林的賽車由於賽道上超車很困難，所以這條賽道的大直道是特別的長，這也是爲了車手們可以超車提供了一個很大的機會，而且，在大直道過後馬上就是一個高速的彎道，這對於後面的賽車有優勢的話在這裡超越就是很有優勢的，因爲在後面的賽車有優勢的時候，只要在大直道可以很接近前面的賽車，然後進入了彎道進一步接近或者維持和前面的賽車的距離，那麼賽車在出彎的時候可以利用自己的賽車的K系統，在利用K系統的時候，自己想要超越前面的賽車就有很大的機會，當然在高速彎道的出彎的時候，這K系統的威力是十分驚人的，所以，這條賽道很長，而這條大直道很長也導致在發車以後，賽車一直都還沒有進入一號彎，而在沒有出一號彎之前，這賽車場上的爭鬥既不會停止，因爲只要沒有過一號彎就算是賽車的起步階段，而在賽車的起步的階段，這後面的賽車自然是需要想辦法去超越或者是接近前面的賽車的，這也可以爲自己在後面的比賽中創造更多的機會，所以此時的劉飛揚還是想要接近前面的巴頓，劉飛揚很清楚，這前面的巴頓的賽車還是要比自己快一點，自己就看能不能可以在起步的時候接近前面的賽車一點，這樣在過一號彎的時候自己的賽車可以和前面的賽車很接近的話，那麼自己也可以有比較大的機會超越前面的巴頓的賽車。
還有一點，那就是今天的劉飛揚的賽車和前面的巴頓的賽車的圈速超不多，如果萊科寧的賽車能夠在這裡接近前面的巴頓的賽車的話，就算是劉飛揚的賽車在一號彎沒能超越前面的巴頓的賽車，但是隻要劉飛揚的賽車可以接近巴頓的賽車就行，因爲只要在這裡接近了前面的巴頓的賽車，而且由於自己的賽車和前面的巴頓的賽車的速度差不多，那麼在這裡利用起步接近了前面的賽車話，前面的賽車就需要用時間來擺脫自己，而這樣的距離在進入了第二圈以後就不一樣了，因爲在賽車進入了第二圈以後就可以只用K系統了，到了那個時候劉飛揚還是很有機會可以超越前面的巴頓的賽車的，所以此時的劉飛揚要想着超越前面啊的巴頓的賽車，就算是不能超越也要接近前面的巴頓的賽車，這是十分重要的，也是對今天的劉飛揚的比賽來說很關鍵的一點，當然也要隨時看着後面的萊科寧的賽車，畢竟，這個後面的萊科寧的賽車也是一直看着自己，不管咋什麼時候自己都不能忘了後面的萊科寧的賽車。