此時的後面的巴頓在前面的比賽中想要去接近前面的劉飛揚的賽車在這裡已經算是失敗了，而這種方法失敗了，這並不是意味着後面的萊科寧就放棄了超越前面的劉飛揚的賽車了，雖然已經是對於接近前面的劉飛揚的賽車已經失敗了，但是後面的萊科寧還是有超越前面的劉飛揚的賽車的機會，因爲此時的後面的萊科寧的賽車仍然是在前面的劉飛揚的賽車的後面的1秒以內，只要是在前面的賽車的1秒以內，那麼後面的賽車就有機會去超越前面的賽車，因爲此時的後面的賽車仍然可以只用自己的賽車的K系統，而只要使用自己的賽車的K系統，對於在後面的萊科寧的賽車來說還是有相當的機會可以去追擊和超越前面的劉飛揚的賽車的，只不過，比起自己的賽車如果進入了前面的劉飛揚的賽車的0。5秒以內來說，這樣的超越的難度要大很多，不過，也不是說後面的萊科寧就沒有機會了，畢竟此時的後面的萊科寧還是有相當的機會的嗎，不過，比起在前面的比賽中，這萊科寧想要接近前面的劉飛揚的賽車，想要進入他的賽車的0。5秒以內來看，此時的萊科寧面對後面的賽車就要安心的多，而劉飛揚也有很大的自信可以阻擋住後面的萊科寧的賽車的進攻。
此時的賽車是在越野賽道上，後面的萊科寧想要在這裡接近或者是超越前面的劉飛揚的賽車的難度是十分大的，而且，成功的機率也是笑得可憐，原因就在於，現在的賽車已經是沒有了超級電腦，那麼在這種條件複雜多變的越野賽道上的時候靠人來判斷是很難的，也就是說能夠安全的過去就需要人用盡自己全部的精力，更不要說在這個時候還要想着去超越前面的賽車了，這一點是十分的困難的，而且，還有很大的危險，因爲在越野賽道的時候，條件的變化很快，如果後面的賽車只顧着想要去超越前面的賽車的話，那麼後面的賽車很有可能會因爲失去了對賽道上條件的觀察而出現一些事故，而這些事故很有可能會導致這輛賽車在這越野賽道上出事故，而萊科寧自然是不回去冒這個險，如果說在這裡超越前面的賽車的機會很大的話還有一試的可能，可是這裡不僅十分的危險，而且，在這裡超越前面的賽車的可能性也是十分小的，所以完全沒有必要在這裡去嘗試着超越前面的賽車，從哪裡看來都是十分不值得的，而萊科寧也是這樣認爲的，那麼在這裡的越野賽道的時候，後面的萊科寧自然是不願意去超越前面的劉飛揚的賽車，在這裡的越野賽道的時候，萊科寧只需要跟在劉飛揚的賽車的後面，保持自己的賽車和劉飛揚的賽車之間的距離，不要被前面的劉飛揚的賽車拉開了距離，等到了新的一圈的時候，萊科寧就會對前面的劉飛揚實行超越了，因爲到了那個時候，進入了新的一圈是普通的賽道的半圈，萊科寧還是很有機會的，所以，在這個時候，後面的萊科寧完全不用着急，而這個時候着急也是沒有什麼作用的，還有可能讓事情變得更加的糟糕。
此時的比賽的情況對於萊科寧來說可以說是沒有退路了，後面的巴頓的賽車已經是非常的近了，按照巴頓的賽車的速度來看，應該會在下一圈的中段的時候追上此時的萊科寧的賽車，而也就是說留給萊科寧去超越前面的劉飛揚的賽車的機會也就是隻有下一圈了，而此時的萊科寧的賽車和前面的劉飛揚的賽車的距離是在0。7秒的樣子，完全沒有要進入前面的劉飛揚的賽車的0。5秒以內的樣子，所以，萊科寧也知道就算是進入了新的一圈的普通的賽道，想要超越前面的劉飛揚的賽車也是十分的困難的，更不要說在這裡了，而此時的萊科寧依然是沒有任何的退路了，想要在今天的比賽中拿下這個冠軍就需要在這裡超越前面的劉飛揚的賽車，只有超越了前面的劉飛揚的賽車，纔有機會可以獲得這個冠軍。
此時的劉飛揚也是關注着後面的萊科寧的賽車，因爲劉飛揚也很清楚，雖然在前面的幾圈比賽中，後面的萊科寧想要接近自己的賽車然後超越自己的賽車，不過，因爲自己的比較好的防守，讓後面的萊科寧想要接近自己的賽車的計劃失敗了，這是面對後面的萊科寧的賽車，劉飛揚的第一個階段的成功，劉飛揚也知道，當賽車進入了新的一圈以後，這後面的萊科寧一定會開始超越自己的賽車，因爲前面幾圈後面的萊科寧接近自己的賽車失敗了，但是進入了新的一圈以後，後面的巴頓沒有給前面的萊科寧多少的時間了，而萊科寧肯定是需要超越自己的賽車，那麼進入新的一圈以後，萊科寧的賽車仍然是在自己的賽車的後面的1秒以內，那麼後面的萊科寧就還是有超越自己的賽車的資本，只需要後面的萊科寧的賽車打開他的賽車的K系統以後，還是有相當的速度可以和自己的賽車決一戰的，只不過，這後面的萊科寧的賽車和自己的賽車本來的速度比起來的優勢不是那麼的大，只有不過0。1秒而已，所以，對於兩車這樣的距離，後面的萊科寧想要超越自己的賽車還是比較的困難的，既然已經是堅持到了這個時候，劉飛揚自然還是要用自己最大的努力去擋住後面的萊科寧的賽車，畢竟後面的巴頓的賽車也已經是不遠了。
此時的賽車已經是到了越野賽道最後一點距離了，只要這最後的一點的距離過了以後就會馬上進入新的一圈，而進入了新的一圈以後，後面的萊科寧應該就會馬上行動了，劉飛揚看了看後面的萊科寧的賽車，十分的注意。